Hop, des news quasiment en direct : abandon de la Focus Flexfuel de 2007 à 2000€. Outre les premiers éléments qui me mettaient la puce à l'oreille, j'ai eu un échange avec le vendeur qui m'a convaincu que c'était pas un bon plan :
-je lui demande le rapport du dernier CT : il botte en touche.
-je lui demande le numéro de plaque pour faire un CarVertical : il refuse, me disant que toutes les infos sont sur l'annonce, qu'il ne communique pas ses informations personnelles.
-il annonce être le second propriétaire, mais l'Histovec sur l'annonce montre qu'il est le troisième propriétaire.
-j'ai trouvé une seconde annonce avec son véhicule sur un autre site : l'une est à 2000€, l'autre annonce 2500€ non négociable.
-je lui demande quand il est dispo pour voir le véhicule et l'essayer : il me dit que le véhicule sera disponible en septembre (en gros, il veut se faire ses vacances avec, en la vendant avec le kilométrage actuel puis il lui met des bornes ensuite).
 
Sachant qu'il a le véhicule depuis 6 mois, acheté à un vendeur d'occasions, il s'est juste fait avoir et veut refourguer la merguez à un autre gus.

C'est combien le rapport ?

Ya Autoviza gratuit avec le bon con et la centrale. Suffisant pour de la guez dans ces prix.

A condition que le propriétaire donne son VIN.

Ca n'a pas l'air gagné sur ce coup

 
 
 
Ca dépend. Finition manuelle ou bouche?  

A condition que le propriétaire donne son VIN.

Ca n'a pas l'air gagné sur ce coup

Sur Oscaro le VIN est choppable juste avec le numéro de plaque.

Bien vu...

 
Attends, tu vas vraiment payer un rapport CarVertical pour une voiture à 3000€ ?
 
Non pas que ca soit inutile mais c'est overkill, non ?

 
Pas spécialement envie de chopper une guez qui a 350000km maquillés, ou dont le châssis a été plié. Certes c'est 3000€, mais j'ai ni les moyens, ni la volonté de les jeter aux ordures si la caisse est morte.
 
C'est 32 balles le rapport, mais on trouve des codes pour le ramener à 25 balles. Voir moins en pack. Ça représente moins de 1% du prix du véhicule, ça vaut le coup à mon avis.
 
Sinon, j'ai une nouvelle variante de fantômes : après ceux qui postent leur annonce puis ne se connectent plus, il y a celui qui lit les messages mais ne répond pas.
 
Les gens me fatiguent...

Il a raison de l'être. Inflation ou pas, des véhicules entretenus et soignés un minimum, ça a toujours existé. Et ca existera toujours. Le plus dur, c'est de les trouver dans l'immensité de merguez.
Faut pas espérer du neuf dans ces tarifs, mais un entretien à jour c'est possible.
Même si il est vrai qu'avant les gens dégagaient des caisses qu'aujourd'hui ils conservent à cause des prix délirants du marché neuf et VO.
Ca devient difficile de trouver du propre à "pas cher".  
Je reste persuadé qu'il faut chercher chez les particuliers et fuir les pros sur de l'ancienne.

 
Tout dépend de son degré d'urgence.
 
Soit effectivement il scrute tous les jours les annonces en quête de la bonne affaire sur le papier (parce qu'on est pas à l'abri d'une déception et ce n'est pas CarVertical qui pourra y changer quoique ce soit, surtout sur des véhicules anciens), soit il accepte qu'à un instant T il n'y a rien de potable et il faut se rabattre sur quelque chose qui coche les cases essentielles: fiable, entretenu et spacieux pour son usage. On fera impasse sur la clim, le moteur puissant pour l'autoroute ou d'autres aspects dispensables.

Petite question,  
 
j'aimerai rajouter un carplay dans une clio IV , ça l'air chiant de gérer la caméra de recul si on change tout le système, du coup je pensais à un système externe avec écran comme on trouve sur amazon ou autres
 
est ce que vous auriez des modéles à conseiller?  
 
sachant que c'est principalement pour connecter un Iphone 17 qui assez capricieux niveau Bluetooth, donc je préfère une connectique usb
 
merci

 
Le cardplay, c'est en wifi que ca fonctionne.
 
Si tu passer par un truc en 2eme monte, autant y aller en sans fils, c'est bien plus pratique.

 
Je pense que tu es beaucoup trop exigeant vu ton budget.
 
Il faut être réaliste, une bétaillère à ce prix, ca ne se fera pas sans concession, sauf pépite.
 
J'irais clairement vers les gros kilométrages à ta place et je serais exigeant sur l'entretien. Une bagnole qui va loin sera forcément entretenue...

 
Tout dépend de son degré d'urgence.
 
Soit effectivement il scrute tous les jours les annonces en quête de la bonne affaire sur le papier (parce qu'on est pas à l'abri d'une déception et ce n'est pas CarVertical qui pourra y changer quoique ce soit, surtout sur des véhicules anciens), soit il accepte qu'à un instant T il n'y a rien de potable et il faut se rabattre sur quelque chose qui coche les cases essentielles: fiable, entretenu et spacieux pour son usage. On fera impasse sur la clim, le moteur puissant pour l'autoroute ou d'autres aspects dispensables.

Je ne recherche pas le truc parfait. J'ai abandonné l'idée d'avoir 7 places, d'avoir un très grand coffre (breaks, familiales), du Crit'Air 1, d'avoir un moteur "agréable" (dans le sens turbo et 150ch mini), qui me plaise, du confort. J'abandonne même l'idée de plein d'équipements que j'avais avant : radars de stationnement, bluetooth (je pourrais ajouter un adaptateur jack ou FM ensuite), etc...
Par exemple, la Focus du vieux, elle a beaucoup de défauts de carrosserie (rayures, bosses), les logos au milieu des jantes ont disparues, l'habitacle a des signes d'usure flagrants (sièges élimés, volant cuir qui pèle)... Et ça ne me dérange pas à ce tarif, c'est pleinement acceptable et même normal vu le profil de véhicules. Mais elle était mécaniquement entretenue (historique sur 14 ans, travaux nécessaires faits en temps et en heure).
Par contre, claquer 3000€ dans un véhicule pas entretenu un minimum (je parle de mécanique, pas de carrosserie), qui va donc m'en coûter 4000€ de plus en réparations ou qui va finir à la casse dans 6 mois parce que je ne pourrais pas le réparer... Je n'ai pas les moyens, ni l'envie.

Ce que je cherche, c'est un véhicule qui :
-ait à minima autour de 400L de coffre.
-qui soit relativement habitable : plus que la Sandero 2 que je traine actuellement, une grosse compact ça passera.
-qui ait les équipements nécessaires au quotidien et aux longs trajets (en été) : clim fonctionnelle, DA, FC, régulateur ou limiteur, un autoradio ou la possibilité d'en monter un.
-un moteur qui ne se traine pas trop afin de pouvoir envisager les longs trajets : 100ch mini ça ira très bien, en tout cas assez pour envisager des longs trajets plus sereinement que le 1.2 16v 75 de ma Sandero 2 actuelle.
-qui soit relativement fiable : je sais qu'à 20 ans/200000km on est jamais à l'abri d'une panne, mais je ne vais pas chercher le 1.0 Ecoboost, le 1.2 PT ou le 1.2 TCe 115/130.
-qui ne coûte pas un bras à entretenir/utiliser : j'évite donc les vieux hauts de gamme V6, quand je vois des mecs se faire des vieux Touareg puis ne pas pouvoir les entretenir...
-qui ait été un minimum entretenue pour ne pas me claquer dans les mains ou doubler son budget à 6 mois.

Je pars sur un véhicule qui devra me tenir de 1 ou 2 ans (dans le meilleur des cas) à 4/5 ans (dans le pire des cas). A 20000km/an, ça m'amènera à 300000Km compteur et 25 ans d'age à échéance, si je pars sur un véhicule aux alentours de 200000km et 20 ans.

Je ne suis pas spécialement pressé, puisque j'ai la vieille Sandero de mon grand-père en attendant (depuis déjà 16 mois). Pour 3000€, je sais que le marché est devenu fou, mais je ne vais pas jeter mon argent par les fenêtres. Il y a 12 ans, on trouvait des véhicules de 10 ans/100000km avec historique d'entretien pour ce budget (j'avais choppé une Fusion de 8 ans/90000Km pour 4700€, avec le plus gros moteur et toutes options). Je ne demande même pas ça de nos jours.

Bref, je continue à chercher, dans un rayon de 1h30 à 2h autour de chez moi. Je ne vais pas me jeter sur la première merguez venue, rincée, sans entretien, sans historique, avec des défauts nécessitant des travaux immédiats. Vous risquez de devoir me supporter encore quelques mois.

Je ne recherche pas le truc parfait. J'ai abandonné l'idée d'avoir 7 places, d'avoir un très grand coffre (breaks, familiales), du Crit'Air 1, d'avoir un moteur "agréable" (dans le sens turbo et 150ch mini), qui me plaise, du confort. J'abandonne même l'idée de plein d'équipements que j'avais avant : radars de stationnement, bluetooth (je pourrais ajouter un adaptateur jack ou FM ensuite), etc...
Par exemple, la Focus du vieux, elle a beaucoup de défauts de carrosserie (rayures, bosses), les logos au milieu des jantes ont disparues, l'habitacle a des signes d'usure flagrants (sièges élimés, volant cuir qui pèle)... Et ça ne me dérange pas à ce tarif, c'est pleinement acceptable et même normal vu le profil de véhicules. Mais elle était mécaniquement entretenue (historique sur 14 ans, travaux nécessaires faits en temps et en heure).
Par contre, claquer 3000€ dans un véhicule pas entretenu un minimum (je parle de mécanique, pas de carrosserie), qui va donc m'en coûter 4000€ de plus en réparations ou qui va finir à la casse dans 6 mois parce que je ne pourrais pas le réparer... Je n'ai pas les moyens, ni l'envie.

Ce que je cherche, c'est un véhicule qui :
-ait à minima autour de 400L de coffre.
-qui soit relativement habitable : plus que la Sandero 2 que je traine actuellement, une grosse compact ça passera.
-qui ait les équipements nécessaires au quotidien et aux longs trajets (en été) : clim fonctionnelle, DA, FC, régulateur ou limiteur, un autoradio ou la possibilité d'en monter un.
-un moteur qui ne se traine pas trop afin de pouvoir envisager les longs trajets : 100ch mini ça ira très bien, en tout cas assez pour envisager des longs trajets plus sereinement que le 1.2 16v 75 de ma Sandero 2 actuelle.
-qui soit relativement fiable : je sais qu'à 20 ans/200000km on est jamais à l'abri d'une panne, mais je ne vais pas chercher le 1.0 Ecoboost, le 1.2 PT ou le 1.2 TCe 115/130.
-qui ne coûte pas un bras à entretenir/utiliser : j'évite donc les vieux hauts de gamme V6, quand je vois des mecs se faire des vieux Touareg puis ne pas pouvoir les entretenir...
-qui ait été un minimum entretenue pour ne pas me claquer dans les mains ou doubler son budget à 6 mois.

Je pars sur un véhicule qui devra me tenir de 1 ou 2 ans (dans le meilleur des cas) à 4/5 ans (dans le pire des cas). A 20000km/an, ça m'amènera à 300000Km compteur et 25 ans d'age à échéance, si je pars sur un véhicule aux alentours de 200000km et 20 ans.

Je ne suis pas spécialement pressé, puisque j'ai la vieille Sandero de mon grand-père en attendant (depuis déjà 16 mois). Pour 3000€, je sais que le marché est devenu fou, mais je ne vais pas jeter mon argent par les fenêtres. Il y a 12 ans, on trouvait des véhicules de 10 ans/100000km avec historique d'entretien pour ce budget (j'avais choppé une Fusion de 8 ans/90000Km pour 4700€, avec le plus gros moteur et toutes options). Je ne demande même pas ça de nos jours.

Bref, je continue à chercher, dans un rayon de 1h30 à 2h autour de chez moi. Je ne vais pas me jeter sur la première merguez venue, rincée, sans entretien, sans historique, avec des défauts nécessitant des travaux immédiats. Vous risquez de devoir me supporter encore quelques mois.

Je ne recherche pas le truc parfait.

 
  https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3210292227  
 
La voiture préférée des taxis à une époque: Spacieux, fiable, confortable, personne n'en veut donc ca ne coute rien et là c'est un bon vieux moteur atmo des familles.

 
  https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3210292227  
 
La voiture préférée des taxis à une époque: Spacieux, fiable, confortable, personne n'en veut donc ca ne coute rien et là c'est un bon vieux moteur atmo des familles.

 
C'est où chez toi ?
C'est quoi ton budget max ?  
 
L'achat pour court terme ( avec vision de revente dans 2 ans) est souvent une mauvaise idée long terme...
 
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3237322224
 
Si tu peux dépasser un peu au moins tu as :  
 
Break grand coffre
Crit air 1  
Clim régulateur  
Première main
Récent
Apparemment entretenu  
 
Je pense que ce n'est pas débile quitte à prendre un petit crédit plutôt qu'une rouge de 20 ans.

 
  https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3210292227  
 
La voiture préférée des taxis à une époque: Spacieux, fiable, confortable, personne n'en veut donc ca ne coute rien et là c'est un bon vieux moteur atmo des familles.

Une vieille Avensis Essence même pas Break pourrait répondre à cela

Je suis en IDF. Pour le budget, c'est 3000€ et pas un kopek de plus, c'est virtuellement tout ce dont je dispose sans toucher à ma dernière épargne. Et prendre un crédit, c'est hors de question : je ne m'en sors déjà pas financièrement, c'est pas pour ajouter une charge en plus.
Pour résumer, ça fait 30 mois que je suis embourbé dans un divorce qui tourne mal et que mon ex fait trainer, avec des charges tellement folles que je laisse 40% de mes revenus à mon ex. Une fois payé toutes mes factures, j'ai juste 200€/mois pour vivre, donc je subsiste grâce à l'aide de ma famille.

Le délai de détention du véhicule dépendra de la suite du divorce. Soit mon ex lâche l'affaire et accepte de passer en jugement au lieu de jouer les prolongations (sachant qu'actuellement la situation est à son avantage, je suis obligé de lui payer 50% de son logement + pension alimentaire + 2/3 des frais des enfants dont elle me refuse la garde) ce qui nous amène à 1 ou 2 ans le temps de boucler la procédure et la vente de la baraque, soit elle fait chier et c'est encore quelques années.

J'en avais vu une, écartée car trop chère, mais ça se réfléchit en effet. Du coup, elle revient dans ma liste de recherche. Pour celle-là, ça dépendra de son historique aussi, rien de précisé dans l'annonce.

Faut trouver, puis je vise idéalement du Crit'Air 2 pour pouvoir circuler en agglo quand même.

J'ai jamais vu un taxi avec cette voiture.
 
Mon père en avait une, parce qu'il aimait bien le 5 cylindres diesel du groupe.  
C'est grand, bien équipé, plutôt confortable. Et complètement invendable en occasion. Il a beaucoup aimé cette voiture, jusqu'à ce qu'il veuille la revendre.
 
Fiat voulait en faire un truc premium, ils ont raté leur coup au niveau des ventes, mais effectivement ça avait un petit côté premium Fiat quoi.

 
Garde ta Sandero en attendant que la pluie passe et bon courage

Je ne recherche pas le truc parfait. J'ai abandonné l'idée d'avoir 7 places, d'avoir un très grand coffre (breaks, familiales), du Crit'Air 1, d'avoir un moteur "agréable" (dans le sens turbo et 150ch mini), qui me plaise, du confort. J'abandonne même l'idée de plein d'équipements que j'avais avant : radars de stationnement, bluetooth (je pourrais ajouter un adaptateur jack ou FM ensuite), etc...
Par exemple, la Focus du vieux, elle a beaucoup de défauts de carrosserie (rayures, bosses), les logos au milieu des jantes ont disparues, l'habitacle a des signes d'usure flagrants (sièges élimés, volant cuir qui pèle)... Et ça ne me dérange pas à ce tarif, c'est pleinement acceptable et même normal vu le profil de véhicules. Mais elle était mécaniquement entretenue (historique sur 14 ans, travaux nécessaires faits en temps et en heure).
Par contre, claquer 3000€ dans un véhicule pas entretenu un minimum (je parle de mécanique, pas de carrosserie), qui va donc m'en coûter 4000€ de plus en réparations ou qui va finir à la casse dans 6 mois parce que je ne pourrais pas le réparer... Je n'ai pas les moyens, ni l'envie.

Ce que je cherche, c'est un véhicule qui :
-ait à minima autour de 400L de coffre.
-qui soit relativement habitable : plus que la Sandero 2 que je traine actuellement, une grosse compact ça passera.
-qui ait les équipements nécessaires au quotidien et aux longs trajets (en été) : clim fonctionnelle, DA, FC, régulateur ou limiteur, un autoradio ou la possibilité d'en monter un.
-un moteur qui ne se traine pas trop afin de pouvoir envisager les longs trajets : 100ch mini ça ira très bien, en tout cas assez pour envisager des longs trajets plus sereinement que le 1.2 16v 75 de ma Sandero 2 actuelle.
-qui soit relativement fiable : je sais qu'à 20 ans/200000km on est jamais à l'abri d'une panne, mais je ne vais pas chercher le 1.0 Ecoboost, le 1.2 PT ou le 1.2 TCe 115/130.
-qui ne coûte pas un bras à entretenir/utiliser : j'évite donc les vieux hauts de gamme V6, quand je vois des mecs se faire des vieux Touareg puis ne pas pouvoir les entretenir...
-qui ait été un minimum entretenue pour ne pas me claquer dans les mains ou doubler son budget à 6 mois.

Je pars sur un véhicule qui devra me tenir de 1 ou 2 ans (dans le meilleur des cas) à 4/5 ans (dans le pire des cas). A 20000km/an, ça m'amènera à 300000Km compteur et 25 ans d'age à échéance, si je pars sur un véhicule aux alentours de 200000km et 20 ans.

Je ne suis pas spécialement pressé, puisque j'ai la vieille Sandero de mon grand-père en attendant (depuis déjà 16 mois). Pour 3000€, je sais que le marché est devenu fou, mais je ne vais pas jeter mon argent par les fenêtres. Il y a 12 ans, on trouvait des véhicules de 10 ans/100000km avec historique d'entretien pour ce budget (j'avais choppé une Fusion de 8 ans/90000Km pour 4700€, avec le plus gros moteur et toutes options). Je ne demande même pas ça de nos jours.

Bref, je continue à chercher, dans un rayon de 1h30 à 2h autour de chez moi. Je ne vais pas me jeter sur la première merguez venue, rincée, sans entretien, sans historique, avec des défauts nécessitant des travaux immédiats. Vous risquez de devoir me supporter encore quelques mois.

 
J'en avais vu une, écartée car trop chère, mais ça se réfléchit en effet. Du coup, elle revient dans ma liste de recherche. Pour celle-là, ça dépendra de son historique aussi, rien de précisé dans l'annonce.
 
 

Ce genre de bolide :  
 
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3235961411
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3230185323
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3186109470
 
On n'en a peut-être déjà parlé  

Il veut une voiture critair 2, donc exit les vieux Picasso.

Encore une fois on parle d'une casse de 3000 balles, les mecs généralement ne se cassent pas le cul à rédiger des pamphlets pour ca.

 
Tu postes tes questions surtout: dernière vidange, dernier CT etc.
 
Encore une fois on parle d'une casse de 3000 balles, les mecs généralement ne se cassent pas le cul à rédiger des pamphlets pour ca.