Reprise du message précédent :

 
Pour moi, c'est une voiture que le mec a acheté 1500 ou 2000€, il a refait 2-3 bricoles dessus, tout nettoyé y compris le moteur et la revend pour se faire un billet de 1000. Difficile de juger sans connaitre les compétences du gars...
 
 

Il cherche plutôt une compacte, tu peux pas lui proposer des A4 ou des Superb !

 
A quel moment tu vois un 1.6 hdi dans cette annonce ?

 
Je pense aussi que c'est ça.  
 
Mais même si c'est ça c'est pas vraiment forcément intéressant.  
 
Moi je préfère savoir à qui j'ai acheté la voiture, pas à un mec qui l'a acheté il y a 15 jours.
 
Et un moteur nettoyé ça veut dire qu'il est difficile de savoir s'il y a des soucis dessus.
 
Et par contre s'il l'a gardé que 15 jours j'ai du mal à croire qu'il ait eu le temps d'entreprendre des travaux de fond.
 
Autre chose : s'il a fait la distri, il a la facture des pièces, même s'il l'a fait lui même.

Ou alors il roulait sans carte grise depuis qu'il l'avait, et il l'a faite pour la vendre, afin d'éviter le "2 cartes grises à faire" sur l'annonce  

Il a aussi mis 4 pneus neufs ! j'ai pas pensé à lui demander la facture du kit de distri.
 
Sinon oui moteur bien nettoyé, pas de fuite d'huile tout est clean ...  
 
Je ne vais pas l'acheter, je rate peut-être une bonne occaz mais je préfère rester prudent, merci bien pour vos réponses

Une voiture avec le moteur qui a été nettoyé, j'achète pas.  

C'est vrai que l'octavia c'est hyper compact  
Et puis pour faire 60K annuels, autant préférer le confort.
S'il veut une compacte confortable pas chère, Mégane 3

Les moteurs Mazda sont des HDI.  

 
Sauf que là, c'était... une 1.6 105 essence  

OTAN pour moi j'avais vu 1.6 > 100Cv ça m'a donné de l'urticaire.

 
On est d'accord, mais en l'occurrence il ne l'a pas mise en premier dans ses choix...

 
Et donc, qu'est ce qu'il a le 1.6 HDI

Le 16v est l'un des moteurs mazout les moins fiable. Dans la même ligné que les 1.9dci 120 et les TDI 140 avec les culasses poreuses

J'ai le 1.6 90 depuis 5 ans et aucun soucis mécanique. Il est réputé fiable d'après ce que j'ai lu. Le 110 par contre non.

C'est une des pire merde au monde.
Tout comme le THP
Tout comme le train arrière d'une 206, 306, etc
Bref, tout comme PSA ou Renault et son DCI 120 < 2006 ou son avantime.
 
A peu près aussi bon qu'un TDI 115 ou d'une culasse peureuse

Il y a une histoire de mauvaise quantité d'huile. Il y a eu changement de carter et jauge apparemment.  
 
Pollution de l'huile rapide surtout en étant au mini (les gens qui font les niveaux 1 fois tous les 2 ans), encore pire en cas de fuite d'injecteur, l'huile se transforme en boue.    
 
Et aussi un petit filtre à huile au niveau de l'alimentation en huile du turbo à retirer après le rodage lors de la première révision. Oublié souvent ?

Et bah j'ai beaucoup de chance alors

Quand c'est pas la bielle qui casse
Cf expert, etc

"la bielle de ZX
a l'essieu de velours..."  

Une symphonie a l'huile de K9K sans coussinet

hello
je cherche une voiture boite auto, plutot essence avec pas mal de chevaux et pas chère  
je viens de repérer une volvo s60 2.5T (210ch) geartronic
vous en pensez quoi ? c'est fiable ? bonne B.A. ?

Hello,
 
Acheter sa voiture d'occasion avec rent2buy de Hertz, bon plan ou pas ?
Je trouve leurs prix très accrocheurs pour des vehicules de 2013 avec moins de 20000km (<9000€ pour une clio 3 par exemple ou ~11000 pour une megane) mais bon je doute un peu sur le fait d'acheter une voiture qui a connu des dizaines de conducteurs différents.

Ok, plusieurs conducteurs.
Mais Hertz (ou les autres) doivent entretenir leur parc (certainement + et mieux que ne le ferait le "particulier moyen" ).
Ensuite, je suppose il y a une garantie.
 
A toi de voir si ça vaut le coût / offres équivalentes (pros & part)

C'est l'éternel débat, ici, sur forum-auto... De toutes façons, beaucoup d'occasions récentes en concessions sont aussi issues de parcs de location.
 
Dans les gens qui louent, tu as des gens peu soigneux, des mauvais conducteurs, mais aussi beaucoup de gens normaux, heureusement Ca dépend aussi si tu veux garder l'auto très longtemps ou pas.

Pas toujours.
 
J'ai loué plusieurs fois des voitures avec des pneus usés et sous-gonflés, pas d'huile ou trop d'huile... Ils partent du principe qu'ils ont des voitures récentes alors ils les entretiennent a minima. Certaines agences sont tenues par 1 personne qui doit faire le standard + les départ/retour + stationner les voitures et les fourgons qui reviennent + faire relais colis. Entre chaque livraison, un coup de jet d'eau et d'aspi et c'est tout.
 
Un jour j'ai loué une caisse neuve (8 km), je l'ai conduite en mode rodage. Quand je l'ai ramenée, le gars de l'agence qui est allé la garer est parti au rupteur de 1ère

C'est un TRES mauvais plan.

Tu as la certitude d'avoir  une bagnole malmenée qui a eu des dizaines se conducteurs.

Les gens qui louent les bagnoles font beaucoup moins attention que leur propre bagnole, déjà que c'est souvent pas terrible mais la c'est pire que tout...

9800€ une clio 3 chez elite auto (neuve hein ) , je déconseillerai l'achat chez un loueur du coup

Quelqu'un a déjà testé la AURIS ? J'ai beaucoup conduit des COROLLA que je trouve être des excellentes voitures robustes, souples, fiables etc....
 
Par contre aucune idée sur la AURIS

en quelle version ? essence/hybride/diesel ?

 
j'vais ptet dire un truc qui va en faire hurler certains ici, mais si t'es pret pour de l'occaz", je proposerai ça :
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/o [...] voque&it=1

+1
Lors de ma recherche de voiture, j etais tenté par l achat chez un loueur, mais apres avoir vu quelques véhicules , c etait pneus usés, intérieur dégueulasse, odeur de clope. ... Bref j ai passé mon chemin. Et en cherchant bien on finit par trouver de bonnes occaz!

surtout que chez les loueurs de voiture, la caisse se fait maltraiter : entre l'embrayage qui prend cher, le moteur qui hurle à froid... c'est aussi mauvais que prendre une ancienne caisse d'auto-école

Le plus drôle, c'est quand tu vois comment le personnel des loueurs s'occupent des véhicules que tu leur rends.
Vu à l'aéroport : 2 jeunes wesh "europcar" qui faisaient la course en triplette. Y'en a même un qui a testé le marche arrière sur frein à main pour taper un magnifique 180° avant de repartir pour "garer" la voiture.

 
9800€ pour une ancienne clio 1.2 16v sans option, personne n’achète ça (sauf le pingre/idiot de service). C'est un prix d'appel pour que tu puisses poster ici   .
Pour une clio 4, c'est 12500€, toujours sans option et avec le meme moteur. Faut aussi savoir que si ce moteur etait correct sur la clio 2, il est a la peine sur les modeles suivants (boite plus longue, pollution, poids).
 Acheter neuf, c'est avoir le choix de la finition et des options donc. Pour moi, c'est au moins 20% plus cher.
 
 

 
c'était surtout pour comparer avec "clio, voiture de loueur moins de 9000€", j'ai pas vu l'équipement, pour la génération précédent (clio campus quand la 3 était sortie) j'ai une amie qui a acheté ça, elle était contente (au moins on part du principe que le modèle est fiabilisé vu qu'il est en fin de vie)
 
+ la comparaison avec la voiture loueur me semble pertinente parce que en général on a la motorisation de base et pas de full option sur les citadines.
 
sinon sur clio 4 ils ont pas fait des efforts de poids ? (j'ai pas eu l'occasion de louer pour tester)

 
Du neuf en LLD il me faut. Limité à 8 cv fiscaux max. Mes seules contraintes

 
Essence

 
Il y a 2 Auris de la génération précédente dans mon entourage (essence, 100cv et 120cv). C'est pas sexy, ça remonte aucune info de la route, les moteurs sont ultra chiants, mais à côté de ça ce sont des voitures pratiques et d'une fiabilité redoutable. Le 120cv avance bien (même si on ne s'en rend pas compte) mais consomme un peu plus que la concurrence, je pense.
Bien pour qqn qui recherche un pur utilitaire.

 
 
Je faisais référence à une Renault Clio 1.2 16v 75 Collection Alizé 5p d'avril 2013 avec 24070km pour 8500€. C'est grosso-modo la côte argus.
En fait dans ma région (lyon) c'est surtout des corsa 1.2 ou 1.4 qui semblent intéressantes à moins de 8000€.
 
A la base je m'étais fixé 8000€ comme budget pour une voiture d'occaz mais je lorgne de plus en plus pour une clio IV neuve ou bien d'occaz récente dans les 10000-11000.
 
Est-ce que payer d'un coup la voiture peut être un argument de négocation solide auprès des concessionnaires ?

Pour 8000 t'as une Sandero "de base", neuve
 
(ok, pas de vitres élec )
 
Mais sinon, pour 8000, tu peux avoir une "petite voiture" neuve, en promo.
 
Regarde bien

Pour 7700 t'as une Logan de base neuve
 
Pas vilaine en plus. J'ajouterais juste la roue de secours, perso

 
ça dépend des concess,  il se peut qu'ils aient parfois plus intérêt à te vendre un financement (niveau commission)