Reprise du message précédent :

 
Justement, pourquoi ce faire chier a prendre du neuf.
 
Une rougne a pas chere et basta.

Parce qu'entre mettre 7000 dans une sandmerdo/clio de 10 ans et 150 000 km et 8/9000€ dans une panda/dacia neuve, je préfère la seconde option. C'était encore possible y'a pas deux ans de ça. Et ça me fait beaucoup chier  
C'est plus de l'inflation là, c'est de la confiscation de pouvoir d'achat.
Rendez nous les basiques pas chères. OSBLC de GSR2.
Sinon, la rougne à pas cher, c'est à l'achat seulement. Après tu vas avoir la distri éventuellement, l'embrayage c'est certain, les amortos, l'échappement, les frais normaux d'une caisse qui vieillit quoi. Donc du neuf ou très frais, t'es tranquille un certain temps...
De toute façon, ça n'existe plus, va falloir trouver un plan B

En petite citadine neuve simple et pas chère, l'offre est très maigre. Je suis en train de chercher pour quelqu'un de ma famille.
 
On a regardé :
- Renault : rien en thermique
- Citroën C3 + Peugeot 208 : éliminées, aucune confiance dans les moteurs Stellantis
- Fiat Pandina : beaucoup augmenté (à partir de 15 500 €) et moyennement confiance
- Kia Picanto : trop chère (à partir de 17 290 €)
- Hyundai i10 : trop chère (à partir de 18 600 €)
- Dacia Sandero : choisie mais à contre-coeur car trop grosse/large

 Suzuki Swift peut être ?

17k€ chez mandataire la Swift. Beaucoup trop cher pour ce que c'est.
Comme toutes les autres citées. Comme toutes les citadines basiques.
Ca se vendait moins de 10k€, parfois, 8, ça ne valait pas plus. Ca ne le vaut toujours pas.
La sandero de base de 2018 à 6k€ alors que les gens l'ont acheté neuve pour 7500€ c'est non. Tant mieux pour eux s'ils la vendent ce prix absurde mais je ne serais pas l'acheteur.

Le seul défaut de la Pandina, c'est la plateforme ancienne. En cas de crash, ce sera un résultat de 2012.

T'as des VW Up qui ont entre 20 et 40 000 bornes pour 10k

C'est de la merde. Sièges d'Aixam, et boite accrocheuse / fragile.

Pandina, filtre que mon pseudo l'offre dont a bénéficie ma belle mère est tj active il me semble. Elle a reçue vendredi alors que c'était prévu pr Août.

 
 
Oui mais non. Faut avoir une reprise d'épave.
"Tarif sous réserve de reprise d'un véhicule de plus de 10 ans.  
Carte grise du véhicule repris au même nom que la nouvelle voiture et acquis depuis plus de 6 mois."

Idem, un poil chère

Les triplettes étaient pas chères. Aujourd'hui, la seule survivante, la Aygo X, est montée en gamme et son prix a presque doublé
 
D'ailleurs Toyota se rend compte qu'il a une gamme trop large avec entre autres la Aygo X et la Yaris qui se cannibalisent (même moteur, même gabarit, même prix...), quel intérêt ?

Et oui. Mon père avait acheté la C1 (de base) moins de 7000€ neuve avec la reprise d'une épave. C'était mieux avant
L'Aygo a toujours été beaucoup trop chère. C'était la C1 du riche

Une Zoé ça ne rentre pas dans le cahier des charges? 0 maintenance, ça se trouve à moins de 10 000€... quitte à "prêter" une thermique si besoin ponctuel de gros trajet?

Electrique
Renault

Pas adapté du tout en plus. La gosse sera dans une fac loin. Ca sera des 2x250 km ou plus assez réguliers. Pas envie de l'emmerder avec la charge. Logement indep en ville ou CROUS. (Liste d'attente parcours sup). Ca serait potentiellement galère.

Une yaris qui aura environ 50k km pour 10k

Beaucoup trop cher pour ce que c'est. Pour moi  
Je vais changer mon fusil d'épaule je crois. DTF, même en mettant beaucoup, c'est des rougnes de 10 ans+ et 100 000. Je vais tenter à plus faible budget. Ca me laissera de la marge pour les réparations ultérieures. J'ai vu de la Ka, de la C1 autour de 100000 km pour 3000€. Je vais en voir une demain. (2ème main, entretien full garage citrono, moins de 90000km pour 3500 négociable. Si elle est propre et suivie et que je peux la toucher pour 3000, je la prends. Au pire y'aura un embrayage dans le futur. Le reste est plutôt fiable.)

A ce compte la je viserai carrément une saxo, 106, 206, xsara...

Plutôt 206, les autres c'est mort assurée au premier crash.

Trop vieux, has been niveau motorisation. C'est moi qui paiera l'essence.
La C1 (par ex) est un chameau et boit l'E85 à bon pourcentage.

Pas de pijo hors 107.

 
Ptin les mecs ont pas peur : https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3214765346

 
Faut prendre une Jazz ça parait évident    : https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3224365826

 
Pour de vrai, excellente caisse la Jazz  

Alors ça serait une candidate très valable ça, oui. Sauf pour les 100 ch. J'ai peur de me faire allumer par l'assurance pour une jeune permis. Et c'est peut être un peu trop pour commencer en puissance. Faudrait que je demande à l'assurance.

il y a aussi des 90ch poussives il me semble.

Sacré affaire cette jazz  

Pas mal du tout cette annonce !!

C'est un mini-monospace, ça m'étonnerait que les assurances fasse chier sur ce genre de voitures  

Ouais enfin on est pas non-plus sur un crash de 4L.

Oui, c'est pas si mal une Panda, en 1.2 elle avait une bonne réputation de fiablilité.

Une Mitsubishi Space Star ?
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3217987641

 
 
Faut que je me renseigne à ce sujet. Je pense qu'ils ne prennent pas seulement en compte la puissance mais aussi le type de véhicule.
A voir. Je vais déjà aller voir la C1 ce soir.

Avec le régulateur ce serait parfait en vrai

Une twingo 3 en 0.9 TCE ?

J'ai eu la même interrogation il y a pas longtemps, le moins cher que j'ai trouvé c'est Sandero mais si tu veux moins de 10k ça sera occasion quand même :
https://www.aramisauto.com/voitures [...] Id=1002988

et pour 2-3000€ de plus tu peux trouver des trucs pas trop mal optionné avec des bornes.

Ford Ka: Fiat 500 rebadgé. C'est fiable, c'est mignon, ca se manipule bien mais ca ne va pas plus loin que la nationale car c'est invivable au dessus de 110.

Clio 4 0.9: Top modèle. C'est fiable (modulo un contrôle des pignons de chaine de distribution qui peuvent péter à haut kilométrage), c'est un chameau et c'est relativement polyvalent (souple en ville, assez de reprise pour aller en dehors). C'est un poil bruyant et vibrant en charge, mais rien de dramatique non plus

Sandero 1.4 mpi: C'est cheap, c'est facile à entretenir (c'est le vieux bloc K7J qui a été remis au gout du jour pour Dacia) mais c'est à des années lumières de la Clio en termes d'agrément, de confort etc... Je dirais à prendre si tu peux la toper à moins de 3000€, sachant que la bcp ont été vendus en version GPL.

Sinon pour 5k€, T'as regardé la Nissan Micra ?

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3206342033

Petit moteur 100% Nissan, 3 cylindres, un poil plus creux que le 0.9 Tce mais plus doux à l'usage je trouve, sobre comme jaja aussi et elle n'a pas une bouille dégeu.

Puis surtout, elle est épargné par la folie des tarifs sur des citadines essence économiques de moins de 10 ans.

Ou dans sa version plus pratique:
 
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3221381889

Micra c'est dans le CDC oui. Merci pour les infos sur les autres.
Le côté autoroute/confort toussa osblc. L'idée c'est surtout petite voiture pour débuter le moins cher possible.
Je recherche aussi dans mon coin. Pas envie d'aller faire des centaines de km pour voir des merguez. Ca limite pas mal le choix mais je ferais avec.

Dans ce cas, néglige pas la Corsa E (voir la C) car elle a des moteurs GM très fiables et ca se vend une miette de pain:
 
https://www.leboncoin.fr/recherche? [...] min-150000

 
 
J'ai vu que les prix étaient raisonnables sur la Corsa en effet. J'aime pas spécialement Opel mais pourquoi pas. Surtout si c'est fiable, c'est le seul point qui m'importe à vrai dire. La marque balek  

oufwid t'en parleras mieux que moi, mais globalement le 1.4 16v c'est l'excellent compromis fiabilité/performances/polyvalence.
 
Ca tètera un peu plus qu'une Clio 3 pattes c'est sur

Oui c'est fiable, mais c'est mieux en boite auto (GM, à convertisseur de couple). La boite manuelle Opel a eu des faiblesses (je ne sais pas si celles de la Corsa sont touchées).
 

C'est collector, voiture d'exception