Reprise du message précédent :

 
Justement, pourquoi ce faire chier a prendre du neuf.
 
Une rougne a pas chere et basta.

Parce qu'entre mettre 7000 dans une sandmerdo/clio de 10 ans et 150 000 km et 8/9000€ dans une panda/dacia neuve, je préfère la seconde option. C'était encore possible y'a pas deux ans de ça. Et ça me fait beaucoup chier  
C'est plus de l'inflation là, c'est de la confiscation de pouvoir d'achat.
Rendez nous les basiques pas chères. OSBLC de GSR2.
Sinon, la rougne à pas cher, c'est à l'achat seulement. Après tu vas avoir la distri éventuellement, l'embrayage c'est certain, les amortos, l'échappement, les frais normaux d'une caisse qui vieillit quoi. Donc du neuf ou très frais, t'es tranquille un certain temps...
De toute façon, ça n'existe plus, va falloir trouver un plan B

En petite citadine neuve simple et pas chère, l'offre est très maigre. Je suis en train de chercher pour quelqu'un de ma famille.
 
On a regardé :
- Renault : rien en thermique
- Citroën C3 + Peugeot 208 : éliminées, aucune confiance dans les moteurs Stellantis
- Fiat Pandina : beaucoup augmenté (à partir de 15 500 €) et moyennement confiance
- Kia Picanto : trop chère (à partir de 17 290 €)
- Hyundai i10 : trop chère (à partir de 18 600 €)
- Dacia Sandero : choisie mais à contre-coeur car trop grosse/large

 Suzuki Swift peut être ?

17k€ chez mandataire la Swift. Beaucoup trop cher pour ce que c'est.
Comme toutes les autres citées. Comme toutes les citadines basiques.
Ca se vendait moins de 10k€, parfois, 8, ça ne valait pas plus. Ca ne le vaut toujours pas.
La sandero de base de 2018 à 6k€ alors que les gens l'ont acheté neuve pour 7500€ c'est non. Tant mieux pour eux s'ils la vendent ce prix absurde mais je ne serais pas l'acheteur.

Le seul défaut de la Pandina, c'est la plateforme ancienne. En cas de crash, ce sera un résultat de 2012.

T'as des VW Up qui ont entre 20 et 40 000 bornes pour 10k

C'est de la merde. Sièges d'Aixam, et boite accrocheuse / fragile.

Pandina, filtre que mon pseudo l'offre dont a bénéficie ma belle mère est tj active il me semble. Elle a reçue vendredi alors que c'était prévu pr Août.

 
 
Oui mais non. Faut avoir une reprise d'épave.
"Tarif sous réserve de reprise d'un véhicule de plus de 10 ans.  
Carte grise du véhicule repris au même nom que la nouvelle voiture et acquis depuis plus de 6 mois."

Idem, un poil chère

Les triplettes étaient pas chères. Aujourd'hui, la seule survivante, la Aygo X, est montée en gamme et son prix a presque doublé
 
D'ailleurs Toyota se rend compte qu'il a une gamme trop large avec entre autres la Aygo X et la Yaris qui se cannibalisent (même moteur, même gabarit, même prix...), quel intérêt ?

Et oui. Mon père avait acheté la C1 (de base) moins de 7000€ neuve avec la reprise d'une épave. C'était mieux avant
L'Aygo a toujours été beaucoup trop chère. C'était la C1 du riche

Une Zoé ça ne rentre pas dans le cahier des charges? 0 maintenance, ça se trouve à moins de 10 000€... quitte à "prêter" une thermique si besoin ponctuel de gros trajet?

Electrique
Renault

Pas adapté du tout en plus. La gosse sera dans une fac loin. Ca sera des 2x250 km ou plus assez réguliers. Pas envie de l'emmerder avec la charge. Logement indep en ville ou CROUS. (Liste d'attente parcours sup). Ca serait potentiellement galère.

Une yaris qui aura environ 50k km pour 10k

Beaucoup trop cher pour ce que c'est. Pour moi  
Je vais changer mon fusil d'épaule je crois. DTF, même en mettant beaucoup, c'est des rougnes de 10 ans+ et 100 000. Je vais tenter à plus faible budget. Ca me laissera de la marge pour les réparations ultérieures. J'ai vu de la Ka, de la C1 autour de 100000 km pour 3000€. Je vais en voir une demain. (2ème main, entretien full garage citrono, moins de 90000km pour 3500 négociable. Si elle est propre et suivie et que je peux la toucher pour 3000, je la prends. Au pire y'aura un embrayage dans le futur. Le reste est plutôt fiable.)

A ce compte la je viserai carrément une saxo, 106, 206, xsara...

Plutôt 206, les autres c'est mort assurée au premier crash.

Trop vieux, has been niveau motorisation. C'est moi qui paiera l'essence.
La C1 (par ex) est un chameau et boit l'E85 à bon pourcentage.

Pas de pijo hors 107.