Reprise du message précédent :
Si il n'a pas engagé les démarches pour faire un duplicata c'est louche ouais

propose lui de payer avec des photocopies de billets

  Une idée du prix de vente?
Mon beauf cherche ce type de caisse

Complètement.

Y'a meme pas de débat

Pourquoi tu poses la question...
Sinon tu payes quand il a sa  carte grise  

C'est craigos a part qu'elle a une gueule spéciale ?

A côté une Dacia semble avoir une finition de Mercedes  

Ah ouais ?

 
Si c'est un pro, ca ne me choque pas.
 
Si c'est un particulier par contre...

 
Si c'est un 1.5 dci, t'en trouves à la tonne sur leboncoin, je pense que ca peut partir facilement aux alentours des 4000-4500 euros.

L'une des normes automobiles européennes les plus controversées va devenir encore plus stricte
 
 

Le bip de la ceinture (avant démarrage...), et le bip risque de verglas me rendent déjà fou.  

 
ben avec mon panzer, forcement la batterie ne fait pas les trajets (long & sur autoroute) mais en jouant intelligement avec les modes, j'en suis à 5.4 L de moyenne depuis 2 mois, régulo, limitation. Ce qui me semble pas un boulet de conso de gasoil.

Feedback après 20 000 km en Suzuki Vitara Allgrip (4x4) 1.4 BVM, voiture de fonction non-choisie.
 
On en voit énormément donc je pensais que c'était bien
 
Conduite : bonne visibilité, maniable, le véhicule a l'avantage d'être compact, on maîtrise vite le petit gabarit, contrairement à d'autres SUV qui sont encombrants mais exigus à l'intérieur, et dont on arrive difficilement à apprécier la longueur/largeur. Un peu de reprise. Bref tout bon.
Confort : bien amorti mais je le trouve inconfortable, sans doute les sièges, sur les longs trajets, je n'arrêtais pas de me repositionner dans le siège.
Conso : citée dans pas mal de cas comme point faible, j'ai été très agréablement surpris, avec une conso moyenne autour de 5 l / 100 même sur autoroute, en ville... sûrement l'hybride.
 
Au final, le véhicule est très polyvalent, capable de faire des longs trajets autoroutiers comme du tout-terrain. La micro-hybridation baisse la conso.
 
Par contre, j'ai été stupéfait, je ne suis pas habitué aux véhicules raffinés mais là, j'ai eu l'impression de conduire un tracteur. L'ODB d'une autre époque, le confort... En un mot : rustique Bien à condition d'avoir besoin de l'utiliser en tout terrain

pas mal comme conso pour un 4x4 quand meme

Oui, pas mal pour un 4x4 assez haut. Je montais parfois à 6 l mais jamais eu des consos extraordinaires, même sur des terrains a priori non conçus pour un 4x4 (longs trajets d'autoroute...).

c'est vrai que c'est impressionnant une telle conso  

Je commence à regarder les caisses pour ma grande fille.
Je cherche avant tout du fiable, essence only, si possible qui aime la gnôle un minimum, le moins cher possible à l'usage évidemment. Budget 4/5k€.
J'ai repéré:
Ford Ka 1.2 /2009/107000 km
Clio 4 0.9 tce /2013/114000 km
Sanmerdo 1.4mpi /2009/101000 km
J'aime pas Renault mais je peux faire un effort si c'est reconnu fiable sur ce modèle.
Y'a des moteurs à chaine dans le lot?
Votre avis?
Un autre modèle à conseiller?
Je préfèrerais du jap mais y'a pas grand chose dans ces prix/km mais j'ai peut être mal cherché...

Clio 4 0.9 tce /2013/114000 km
 
c'est très bien

 
Le break tient mieux la route aussi, avec un centre de gravité plus bas.
L'Octavia combi me parait un très bon choix familial.
Mon voisin a une Arkana, je ne suis pas impressionné du tout par le volume de chargement alors que c'est un monstre à l'extérieur.
 
tu as regardé en Suède?  

 
Depuis quelques années.

t'as regardé les ibiza/fabia de cette époque?
les moteurs un peu léger (mais très bien en jeune conducteur) c'était les prix d'appel de ces marques (genre "14000 tel model" )  
 
 
1000 balles de trop mais j'ai la flemme de chercher, l'esprit est la :  
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3123959042
 
mais la clio est assez polyvalente oui (t'as regardé si gpl d'ailleurs?)

 
 
   
Après recherche, Y'aurait des faiblesses connues sur les blocs d'avant 2016 apparemment. Bocal de LDR qui pète et suintements d'huile.
 
 

 
 
 
Pas regardé les Seat/Skoda non. Un peu plus chères les secondes et trop de bornes.
GPL j'en veux surtout pas. J'ai déjà eu. C'est bien mais c'est chiant. C'est très bien les premières années. Révisions plus chères ensuite, parfois pannes, sur une chiotte de 15 ans je passe mon tour. Je lui ferais poser un boitier E85 si moteur peu tolérant au mélange.

Y'a des yaris 3 dans ces tarifs, chaine de distri (j'imagines sans connaitre en détails les moteurs là dessus)
elles auront 150 000Km minimun, mais vaut mieux acheter une auto de 150 000Km de départementale et nationnale,  
qu'une auto qui a 70 000Km de ville et n'aura fait que des trajets de 7Km...
 
idéalement en trouver une avec amortos et les roulements déjà remplacé.
 
moteur atmo injection indirecte qui prend la gnole "easy"
 
Bon pour 2-3Ke de plus, t'as une HSD qui fait consommera 2L/100 de moins  

Cepafo. Yaris 3 ou 2 c'est du bon  
HSD on va pas s'enflammer. Ca va servir d'auto tamponneuse. L'idéal serait une caisse en bon état mécanique mais un peu flinguée à l'extérieur pour baisser le prix.

 
Mazda 2 essence 86cv, est une très bonne voiture pour débuter.
On en trouve des pas trop kilométrée à moins de 5k€
 
Mon ainé en a eu une en 1ere "wouature", il l'a revendu plus cher que ce qu'il l'avait achetée, 3 ans plus tard.
Pas un soucis dessus en dehors des consommables et des révisions.

En effet. Je prendrais aussi. J'aime bien Mazda  
Les voitures d'occase ont pris quasiment 50% depuis 2020, c'est "normal" ton exemple.
Si on arrive encore à faire un billet dessus dans les années qui viennent, c'est qu'on va manger des cailloux  

CT des 4 ans fait

Ça y est j'attendais ce moment , le 0 défaut ou le controleur n'a même pas pu mettre "AB mal règlés" , parce que j'ai pas d'AB .  je lui ai fait remarquer , ça la fait marrer.
 

Pareil sur ma mx5. Il a ri aussi. Il me l'avait collé sur la corolla le fumier.

 
Je suis sur le même type de recherche avec un budget un peu plus large 6/8000
 
j'ai aussi la Clio 4 0.9 tce dans le viseur (ya du choix) + swift 1.2 4x4 bcp plus dur à trouver

A ma connaissance les Volvo vendues en Europe sont fabriquées en Europe

 
Partant de ce postulat, peut-on dire que Renault est un groupe turque ou marocain ? Vous avez 4 heures.
 
Plus sérieusement, pas mal d'ingénierie de Volvo a été envoyée en Chine, surtout sur les véhicules électriques qui partagent beaucoup Geely.

 
C'est un mix entre l'actionnariat, le centre de développement et les lieux de production qui donne "l'identité" du groupe    
Renault est plus français que Peugeot, même si les licenciements d'ingénieur abaisse cet aspect.
 
MG n'est par exemple plus du tout Anglais. Dacia reste un peu roumain.

C'est la déprimance le marché auto à petit budget. Même les Sandero/Panda/C1 et cie qui étaient à 8/9000€ neuves sont introuvables sous 6€. Avec 10 ans ou pas loin et 100 000 km dans les dents.
Y'a rien en ce moment en offre neuf à pas cher? (- de 10k€)
Ca me fait chier de mettre autant dans des rougnes

La panda la moins chère de France :

https://www.promoneuve.fr/annonce/f [...] e3a49.html

Sinon ya des 208 puretech pas chère hein

https://www.stellantisandyou.com/fr [...] MPKT005368

-10k tu as RIEN en neuf ou quasi neuf , c'est fini
Regarde le mieux en âge/ km que tu peux avoir

https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 56248.html

Tu as des C3 a ce prix dans même âge/km aussi

A budget serré j'ai un ami qui a pris une clio basique en loa... Jeune permis il voulait pas s'embêter. (Et vu le marché ...)

T'as pas des clio 3 correctes dans ces prix là ? Parce qu'avec le 1.2 tce ça fait carrément le job.

 
Oui j'ai l'impression. Ma mère va vouloir changer son Jimny pour une voiture de largeur équivalente (1,60m). Elle ne souhaite pas mettre plus de 10 000€. Elle dit qu'il y a pas de marge pour la largeur mais il faudra que je vérifie parce que ça m'étonnerait que ce soit à 3 ou 4cm près. Car à à 1,60m ça limite sérieusement : Picanto (que j'ai), Aygo et celle qu'elle a l'air de bien aimer : 108.  
Pourquoi pas ? Elle a l'air sympa. Mais effectivement les prix    
 
J'en ai quand même vu une fois peu kilométrée (15000km) dans le budget. Les autres modèles à 10000€ il y a rien en dessous de 50 000km voire 80 000 ou 100 000.
 
Mais là j'ai peut-être trouvé le loup : 1.2L 82ch VTI. Ne serait-ce pas ce bon vieux Puretech ? La version sans turbo est-elle fiable ou c'est la même merde ? S'il y a des retours je suis preneur.

 
 
 
 
Loul C3 et/ou puremerde. Jamais.
Loc pas moyen. C'est la douille. Surtout pour une gosse qui va la massacrer en ville à se garer au bruit  

 
 
Ca a 15 ans et 150000 km. Bof.

 
Justement, pourquoi ce faire chier a prendre du neuf.
 
Une rougne a pas chere et basta.