Reprise du message précédent :
Passat gte ça rentre dans le budget aussi.

 
En général, les breaks sont plus efficients que les SUV, mais moins compacts. A voir si tu privilégie la taille ou la consommation.
Critère à réfléchir : installer un bébé avec un SUV est plus pratique, car il y a moins besoin de se baisser. A contrario, le seuil de chargement du coffre est plus haut avec un SUV. Là encore, à toi de choisir ton camps.
 
Pour les modèles cités, pas d'alertes. Le groupe Kia/Hyundai est vraiment fiable en général. J'éviterai toutefois le groupe Stellantis (la 308 SW) qui a des soucis de fiabilité.

 
J'ai une Passat SW 1,4 TSI de 2020 très faiblement kilometrée pas très loin de chez moi pour moins de 22k€
Pas trop un gouffre quand la batterie est à plat sur un long trajet ?

 
C'est bien le soucis : madame préfère le SUV, moi plutôt le break. On écarte alors la 308 dans un premier temps ça raccourci la liste

Ce sera le même problème pour toutes les véhicules hybrides et encore plus pour les hybrides rechargeables. Il Faut que l' autonomie de la batterie corresponde au trajet quotidien.

Bonjour,
 
Je suis passé chez Citroën. Ils avaient plusieurs modèles de C3 plus chers (~20 k€) que les C3 Aircross (~16 k€) pourtant beaucoup plus grosses
 
Vous savez ce que vaut le moteur 100 cv turbo, svp ? C'est un PureTech avec un turbo pas fiable en plus ?
 
Merci.

Pourquoi tu la changes, stp ?

C'est un 1.2L Puretech totalement revu. Courroie humide remplacée par une chaîne, 70% des pièces sont nouvelles.

Plus jamais de puretech / stelantis.
 
JAMAIS.

Ok merci
 
Je comptais regarder les dernières générations de moteurs, justement

Je comprends. Pour ceux qui ont eu des problèmes, il y a de quoi être très en colère.
 
Perso, je n'achèterais jamais et je regrette énormément ce que Stellantis a fait des marques qu'il gère. Aujourd'hui, c'est une série de SUV sur la même plateforme, rebadgés, pas fiables. Parti comme ça, je ne parierai pas sur leur avenir
 
Mais c'est pour quelqu'un de ma famille qui a toujours eu des Citroën, roule peu et va acheter un premier prix.

Ouais sauf qu'il est sorti il y a peu donc pas de retour sur la fiabilité a moyen et encore moins long terme

Apres le fiasco du puretech perso stellantis j'éviterais +++

 
Dacia. Y a pas trop de surprise.

bon, je commence a prosepcter pour l'apres 508 de mon coté
 
Ca sera de l'asiatique.
 
Je regarde toy / lexus / kia et hyundai.  
 
Je vais abandonné le mazout pour partir sur de l'hybride.
 
Je me tate encore encore suv ou plutot berline.

Toyota corolla en équivalent c3

D'après ma petite expérience, évite Kia et Hyundai.

Je sais pas s'ils ont progressé mais Kia niveau insonorisation c'était catastrophique et qualité des matériaux pas ouf non plus.

Par contre pas eu un seul problème. Je l'ai fait reprendre à 130k
Kia pro ceed crdi 128 de 2011 je crois

+1000
 
d'ailleurs en 2014, le discours c'était :
"le 1.2THP est un 1.6THP totalement revu. Chaine de distrib remplacée par une courroie humide, 70% des pièces sont nouvelles "
 
qu'est-ce qui pourrait mal se passer ?!?  

Notre Scénic 3 de 2011 et 133.000 a passé le CT sans soucis.  
On n'en a plus besoin, on est allé voir vendezVotreMerguez, ils en proposent 2.200€  
On comprends comment ils font pour vivre avec une telle marge, on trouve aucun monsospace critAir2 a ce prix en vente avec un tel kilométrage...
On va surement le garder en spare ou tenter de vendre aux particuliers

2 blocs différents, donc pas trop possible.  

mais une belle merde dans les 2 cas

Le 1.6L a fini par être fiabilisé. (et était de conception 100% allemande à la base)

 
Besoin d'un peu plus habitable/coffre et puis 115k kilomètres un peu peur d'avoir des emmerdes derrière même si on jamais eu de soucis avec un changement de courroie en préventif.
 

Merci pour vos remarques sur les moteurs PureTech

Oui, pourquoi pas une Sandero. Elle est sur la shortlist, d'autant qu'il y a du stock neuf par chez moi

Ok merci pour l'info

je suis tombe sur la toytota camry, belle voiture, mais tres diffusé chez nous

Une Grande Punto de 2006 à 2k€, a glandé 7 ans au garage mais sort de révision, 85k km
https://www.otomoto.pl/osobowe/ofer [...] I6XSe.html
 
Vous en pensez quoi ?

elle a combien de fois 85k km ?

 
sûrement un systeme electronique ultra protégé empechant de falsifier le kilometrage

J'en ai une que m'a prêté un pote pour dépanner.
Tout est HS, qu'elle puisse encore avancer relève du miracle.
Ça fait 6 mois qu'elle dort chez moi. Il ne veut pas la récupérer.

J'en avais acheté une neuve en décembre 2005 (toute première).
Une vraie bouse... le tableau de bord ne s'allumait même pas des fois au démarrage (aiguille inerte)

Sinon Skoda Roomster ou PT Cruiser

Drap !
 
Bonjour à tous,  
 
Je m'orienterai sur une Megane 4 phase 2 de 2021/2022 avec env. 50k km, avec le 1.3 TCE 140ch, finition INTENS et EDC7.  
J'en trouve pas mal vers 17000€, ca vous parait cohérent ou les garages se touchent ?  
 
Pas une voiture plaisir, mais pas trop mauvaise berline compacte de ce que j'ai pu entendre/tester.
 
Concernant l'EDC7, j'hésite même à la prendre la Mégane en manuelle (mais peu d'offres). Cette version est la boite humide, théoriquement sans vidange" (en vrai on en fait une à 60k/100k km non ?) Des avis, conseils, retours sur cette EDC7 ( DW5-7 / 7DCT300 de chez Getrag)
 
Merci !!

Boaf. Les matériaux c'était pas la catastrophe sur notre ceed et c'étaitplutôt solide.

oui la Ceed comme la plupart des Kia / Hyundai ( même maison) sont bien construites

 
Sauf la boite de vitesse.
 
Et étonnamment, Kia/Hyundai ont très mauvaise réputation aux US...

y a des pb de boites chez kia hyundai ?
 
Dans ma short liste la j'ai le kia niro et la hyundai ioniq (modele autour de 2020 en hybrid essence).

La DCT7 Kia/Hyundai est une boite maison il me semble, qui a des soucis de fiabilité.
Ma collègue a un Tuscon CRDi BVM6 de 2017, synchro de 4è HS vers 90000km (maladie sur ce modèle), évidement, Hyundai change la boite ... elle a trouvé un petit mécano qui a changé uniquement les synchro (avec des synchros renforcés sur les 6 vitesses au lieu des 3 premières uniquement) de la boite pour un peu moins d'un SMIC net à 80%, incluant le kit embrayage/VM.
J'ai une Hyundai de 2009, pas de soucis, bon, elle est tellement rudimentaire aussi ...

bonjour  
 
je devais aller voir une voiture cet apres midi et la le mec me dit qu il a oublié de preciser qu il n a pas la carte gris juste une photocopie , on est d accord c est next ?

Si il n'a pas engagé les démarches pour faire un duplicata c'est louche ouais