Reprise du message précédent :

 
Vu que dans les 2 cas il existe pas mal de versions equipement /moteur difficile de généraliser.
Déja la Stelvio c'est plus gros et plus lourd....et moins style que le sympathique CX5...mais bon gout toussa....
La fiabilite Mazda a bien baissé ces 10 dernieres années sur certains modeles...

on est sur un topic respectable
c'est donc le 2.0TB MA, en 200 ou 280ch (ou soyons fous, le V6 2.9L d'origine Ferrari de plus de 500ch )
dans tous les cas un bloc très fiable, bien conçu, adoublé d'une ZF8 là aussi très bonne.

ah, et le 2.0TB MA supporte bien l'E85 avec une petite reprog... je dis ça... je dis rien...

 
Tu sais, si le Scenic 3 s'est majoritairement vendu en dCi 110, c'est que ton léger est largement supportable pour les clients hein
 
Même en dCi 95, c'est acceptable (sous réserve que ca monte pas, sinon tu plafonnes à 90km/h... Vécu sur l'autoroute en quittant Clermont-Ferrand)

 
Et le Stelvio 280 commence à se trouver à des prix acceptable.  
 
Mais Etna Rosso ou rien du tout.

Non des 405 1.6 ess, 1.9d, 309 1.9d, r21 1.8 ess. Les années 90 midl class  

 
Pseudo qui date d’y il y a près de 20 ans, à mon inscription sur le forum Je suis en Normandie depuis un paquet d’années. Oui un 110cv pour trimballer du monde c’est pas un foudre de guerre mais on est pas non plus à devoir passer en 4eme à la moindre montée, ça fait le taf.
 
Pour le délai de livraison ils n’ont pas trop su me dire, ils m’ont annoncé septembre pour prendre de la marge.

du coup on a craqué pour le Grand Scénic IV a coté du III qu'on etait venu voir. Un modele de 2018 avec en théorie 120000 km pour 15000
 
J'avais testé le Jogger le matin meme. C'est fun l'hybrid mais les finitions dacia, non merci... a l'arriere c'est ultra plastique et spartiate. Pour 24000€ c'etait juste pas possible.

 
Je connaissais pas donc j’ai regardé et même le V6 510ch est pas si cher d’occasion.

Bienvenue dans la famille  

Sinon petite anecdote sur ma C4, suite au changement de moteur + embrayage en Janvier, tout va bien dans le meilleur des mondes, tu sens qu'elle a perdu 5 ans, c'est plus dynamique et l'accélérateur répond bien.  
Vient mi mars et bam! voilà le son qui a hanté mes nuits qui se manifeste à nouveau. Sauf que cette fois ci c'est pas le sempiternel niveau d'huile faible qui s'affiche mais défaut moteur.  
Arrêt puis redémarrage le défaut persiste. Je rentre à la maison, laisse reposer trois jours, même tarif. J'appelle le garage, je sens que le mec est content de m'entendre à nouveau, rdv pour prise en retour d'atelier.
Arrive le rdv, je croise le responsable du SAV qui me dit qu'il faudrait qu'on arrête de se revoir. C'est réciproque. Diagnostic fait dans la journée : verdict, capteur mal branché qui foutait le dawa. Petit bémol, ils se demandent comment ça a pu arriver 1 mois et demi après le changement de moteur et non juste après.

 
J'ai bien eu le cas d'un injecteur mal serré sur un Kangoo au bout de 3 ans... Le mécanicien n'avait jamais vu ca non plus.
 
En même temps, un 1.5 dCi qui tourne sur 3 cylindres, c'est très moche...

Pour le Scénic 4, même si je suis content du nôtre a qui on a collé 140000km depuis son achat a 20000km sans aucun souci a part in bocal adblue juste après l achat.

Fais quand même gaffe a un truc, jantes 20 pouces = fragile
Un nid de poule = paf le pneu.
Et accessoirement y a pas 50 choix de pneu pour la taille a la con qu ils ont choisi

A part ça RAS ( 1.7dci 150 bvm ici)

Hello  
 
j'envisage de changer de bagnole, à savoir vendre une Clio 4 et la remplacer par un break/ludospace/monospace (j'ai pas compris les différences entre ces termes).
Après dégrossissage des Partner, Berlingo, Kangoo et autres Caddy, je pensais m'orienter vers les Dacia Dokker ou Lodgy, d'époque 2012 à 2018 environ, entre 100 et 175.000 km, disons. Qui sont pas chers et suffisamment bien équipés en finition Stepway, surtout.
Or, je découvre qu'ils sont, pour la plupart, équipés de moteurs 1.2 Tce et qui, semble-t-il, posent de gros problèmes de fiabilité.
 
Je pensais blacklister tous les 1.2 tce, mais je lis dans cet article de caradisiac : https://www.caradisiac.com/motorgat [...] 195804.htm que les modèles "récents" de 1.2 tce semblent okay

Quel est l'avis du topic ?

Le vert est magnifique aussi

C'est joueur de prendre un 1.2 tce oui.

T'as quoi comme budget pour ta caisse ?

6-8000 euros.
Je galère aussi car je regarde, annonce par annonce, quel équipement il y a sur la voiture.

Ça existe pas, un genre de base de données qui dirait à quoi correspond telle finition et telle autre ?
Merci

Comme souvent la bonne réponse c'est scenic 3

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3194703019
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3193555505

Sinon pour la bdd des finitions, j'en connais pas de franchement fiable. Les fiches argus sont bien faites globalement pour s'y retrouver, mais avec quelques coquilles parfois.

Un Scenic de 16 ans pour 8000€, c'est la bonne réponse.
 
Avec une boite qui à la moindre erreur de vidange peut sauter.
 
Évidemment, mais c'est parfaitement logique.

Comme souvent, on attend tes propales.

Et pour anticiper le "olol t'as rien à proposer"

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2721205918

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3188628057

Et si on veut absolument un Scenic 3, on le prend avec le bon moteur, c'est à dire le 1.4 TCe de 130ch en boite méca et au prix du marché: https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3177964109

Allez bisous.

Bah voilà, c'était pas compliqué  

Ça boit de l'éthanol tes kia là ?
J'ai envie de racheter une rougne avec de la place  

Allez, si on veut du cubique fiable:
 
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3192934324
 

 
Aucune idée.

La Stelvio est grave belle

Par contre je devrais pas encore attendre 2 3 ans le temps que ça décote plus ?

un petit vert montreal    
 

Nouveau critère de choix :

https://insideevs.com/news/794295/c [...] rojectors/

Chinese EVs Can Now Project Entire Movies From Their Headlights

 
Attends que le malus au poids se renforce et commence à toucher les transactions entre particuliers et tu seras bien.  

Pour ton scenic, cest un 1.2 tce donc non, à eviter! (J'en ai eu 1 sur un captur)
Et d'ailleurs ça se voit dans l'annonce moteur changé...
En sachant que les 1.2tce ont toujours été changé par du reconditionné, do not want!!!

 
Et bah non vu qu'en 2010 il n'y avait pas le 1.2 TCe...
 
Donc quand on ne sait pas... Bisous bécaud.

 
Zero rapport mais quand je trouve une annonce correc, j'aime bien regarder le stock du concessionnaire et me faire du mal
 
Question con, du coup, c'est quoi la pine avec cette auto?
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3192249063
120000 bornes, 140cv, 2020, essence. Ya un truc avec les Kia?

3ème main, retour de leasing et usage véhicule de démonstration détecté. Ca commence à faire.

Bah c est plus "joli" que pratique comme break (même si c est pas cata loin de la)

A priori c est pas rare comme annonce a ce prix, y a du choix (moteur plus petit ou plus gros)

Perso j aime vraiment bien ce modèle et pas impossible du tout que ça soit pas mon futur daily quand ma fidele laguna demandera la retraite.
(Y a même des gt 204cv dans le même genre de prix et km)

C'est un delire. C'est l'habitude des annonces foireuses? Comment tu vois tout ca?  
 

J'ai l'impression que c'est un package relativement equilibré entre un moteur qui a un peu de capacités, une boitauto, de l'elec embarquée un peu correcte, et un style un peu particulier. Ca fait un petit moment que j'en ai dans ma wishlist lbc  

Tout simplement dans le rapport Autoviza. Tu as juste à cliquer sur le lien dans l'annonce  
Conseil: TOUJOURS le lire, et si pas présent, le demander au vendeur. Tu vois les usages, le nombre de mains, les sinistres et montant des réparations etc. Il peut parfois manquer des infos, c'est pas infaillible, mais c'est une aide précieuse.

Ok ok c'est lundi matin. je galère a avoir la lumiere a tous les etages

Ah ok exact, en effet le tce maudit est produit à partir de 2012...
J'avoue que le "moteur changé" désormais me fait direct vriller. Très certainement un syndrome post traumatique lié à mon ex 1.2 tce    

 
La pine s'appelle Simplicicar.

 
La boite n'est pas particulièrement fiable d'après les internet.
 
Après oui, c'est stylé comme un chausse pied quoi.

Le 1.2 TCE avant les séries de 2012 est top. Celui de la Renault wind par exemple. Très fiable.

Néanmoins les rouges avec moteur changé c'est normal de tiquer

C'est l'increvable D4F (le 1.2 16v 75ch des Twingo/Clio entre autres) turbalisé
Après de mémoire c'est glouton... Renault le marketait comme ayant la conso d'un 1.2, la puissance d'un 1.4 et le couple d'un 1.6

Bonjour,  
 
je vais acheter une voiture, une touran 150 ch, et après avoir été la voir directement chez le vendeur (un couple français agée), aucun problème à signaler. CT + histovec etc tout est OK, km dans la normal. Prix de la voiture dans la fourche basse du marché. Demain on va aller prendre la voiture. Mais le vendeur veux à tout prix en espèce car il a des entreprises et trois autres voiture, ne veux pas d'argent dans son compte bancaire..
Mais aussi en coupure de 20 50 et 100 Prix de la voiture 12500.
 
Une arnaque à signaler ? Je ne vois rien de louche. Des précautions à prendre ?