Reprise du message précédent :

 
Non j'ai une honda civic tourer.
 
Maintenant avec les jantes été, tellement belle

+1 pour la Scala, quand il s'agit de trimballer l'héritier et son équipement la profondeur du coffre est très importante (poussette, draisienne, lit parapluie, etc.). Faire attention à la donnée volume du coffre, si le seuil de chargement est bas et la tablette haute ça n'en fait pas un coffre pratique pour autant.
 
Scala 880mm de profondeur pour 467L
Clio 5 667mm de profondeur pour 340

Oublie la Ford Puma, caisse à emmerdes surtout la version E85 qui n'en est pas une.    

Comment est-ce possible ? Elle n'accepte pas l'E85 ?

Quel genre d'emmerdes ?
J'ai vu que le moteur EcoBoost avait des soucis similaires au Puretech mais que c'était réglé depuis 2019.
Quel est le problème avec la version E85 ?

On pensait plutôt à la version Essence standard.

 
Oui et non.
 
L'ecoboost est passé à une chaine de distribution depuis 2019 en effet ce qui limite le plus gros problème du moteur... Mais la pompe à huile est toujours entrainée par une courroie. Et elle n'est pas prévue pour être remplacée donc si il faut la changer parce qu'il y a des débris dans l'huile, c'est un gros billet en perspective.

Si si, il faut juste faire un plein d'essence de temps en temps (à chaque vidange) :

 
Je suppose que t'as ce genre de préco sur n'importe quel flexfuel non ?
Enfin ça me paraît léger pour qualifier la Puma d'E85 qui n'en est pas une

Sur d'autres modèles la preco est plus rigolote :
https://www.fordservicecontent.com/ [...] ldtype=web

 
 
aucun malus pour une rayure parking  

C'est marqué dans ton dossier pardon

3 sinistres et en route pour la résil.

 
 
vous planez à 15000 les mecs ....

Bah non, vécu par mon père résilié après 3 accidents non responsable (dont une meuf qui freine pas et balance la 106 à la casse alors qu'on est 2 voitures déjà arrêté au stop, le choc était violent)

 
Vas y explique nous comment tu peux ne pas avoir de mention de sinistre sur ton relevé d'assurance pour une rayure.

Ce serait pas à cause du FAP ?

On va voir la Clio V ce soir chez Renault et le commercial nous a parlé du Captur qu'on avait totalement ignoré de nos recherches.
A première vue ça a l'air de bien correspondre à ce qu'on cherche, même si un peu plus cher et plus grand que la Clio.

 
Quitte à monter en taille, la Scala est plus habitable que le Captur. Toujours chez Skoda, il y a le Kamiq qui est pas trop mal, bien qu'un chouia plus petit que le Captur il me semble.

Qu'est ce que tu veux dire par "plus habitable" ?
Mieux équipée ?

 
Plus habitable, ça veut dire plus d'espace pour les passagers. Espace aux jambes, largeur aux coudes, largeur aux épaules, etc...
 
Exemples :
-Largeur aux coudes avant/arrière :
-->Scala : 1439mm/1425mm
-->Captur : 1424mm/1418mm
 
Espace aux genoux arrière :
-->Scala : 730mm
-->Captur : 526mm
 
Et le coffre est plus vaste sur la Scala.
 
Mieux équipée, ca se dit mieux équipée.  

Salut  
 
Je dois remplacer mon grand C4 qui vient de nous lacher et je suis perdu vu la fiabilité de certains moteur.
 
J'ai techniquement pas de budget mais on doit pouvoir gerer dans les 15k. Il me faut 3 vraies places arrière pour les gosses (balek de l'isofix y a plus qu'un rehausseur avec dossier), un coffre qui encaisse les bagages d'une famille de 5 dont 2 ado
 
Capable de faire 900km sans prise de tete et 25000 km par an.
 
Boite auto de pref
Un peu de confort et de modernité (on sort d'un modele Exclusive sur le C4...)
 

J’ai bien une Zafira Tourer essence boîte auto et ça fait le taf même si elle est souvent raillée ici    
 
En phase II pour un peu plus de modernité, CarPlay, feux LED adaptatifs etc
 
Pas sexy mais correspond au cahier des charges et jamais eu de gros pépin avec (a part une rencontre fortuite avec un poteau)

Ça dépend si il faut Crit air compliant ou pas.

En essence hybride, la Prius + / ou une Suzuki swace c'est fiable et ça boit bien l'E85

Les crit air j'y comprend plus rien. Air 1 ou 2 ça serait cool
 
Le zafira je l'aime bien mais paraît que c'est pas toujours simple de trouver le bon moteur

La Suzuki pour les 3 places arrière c'est très limite.

Le scenic 4 en 1.3 TCE il est plutôt ok niveau fiabilité je crois.

Sinon les S-Max de chez Ford, mais niveau fiabilité aucune idée de ce que ça donne.

Edit : Toyota verso aussi même si ça court pas les rues en bva.

et tant que j'y suis, vous achetez en réseau reconnu ou n'importe ou? Des verso, vu l'age, on en trouve que chez les petits revendeurs parfois douteux
 
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3184567442

Les Tepee ancienne génération en 1.6 hdi ca peut valoir le coup?

Si pas d'adBlue oui

Soit particuliers, soit gros concessionnaire. Jamais de vendeurs de bord de nationale avec juste un Algeco en guise de local.

Méfiance avec le d4d. Je ne sais pas si celui là est concerné mais y'en a des bien pourris qui cassent. A vérifier quoi.

 
Et elles sont où les trois vraies places là dedans ?

 
Ils sont tous en 90/100cv. Ca va etre sympa les cols d'alsace en mode chargé
 

 
C'est ce que je disais sur un autre topic, c'est quand meme la loose les moteurs depuis 10 ans (a part chez Toy)
 

Bin là, au milieu :
 

 
 
 
Toy a aussi commis l'innommable avec un diesoul. En essence ils sont bons.

Un avis sur le Touran III 1.6 TDI 16V 105cv ? C'est pas un peu short 105cv sur un touran ?  
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3161224497

 
250nm de couple, ça tracte    
 

 
J'ai eu le 1.6 TDI 105 dans une Golf Plus, qui est plus légère que le Touran. J'ai aussi eu la déclinaison 90ch dans une Fabia qu'un proche m'avait rapidement rachetée.
 
Question perfs : ça tourne bien, mais à charge sur autoroute ça manquait parfois d'un peu plus de souffle. Alors sur un Touran plus lourd et plus chargé, ça fonctionnera, mais ce sera probablement un peu juste.
 
Question fiabilité : les points faibles connus sont le FAP (comme tous les diesels modernes : il faut rouler pour ne pas encrasser) et les injecteurs. Deux 1.6 TDI dans la famille, tout deux avec des problèmes d'injecteurs, et c'est 1300€ à sortir à chaque fois pour un injecteur.
Occasionnellement, certains capteurs peuvent déconner, comme le capteur de pression différentielle. Rien de méchant, mais faut avoir le bon garagiste pour éviter les travaux inutiles.

Ca pousse?

 
Pas dispo en 120ch/300nm ?