Reprise du message précédent :

Non seulement ça n’a rien à voir avec la fiabilité moteur dont tu parles, mais c’est surtout très stupide.

Pour avoir testé du LDF trop humide en montagne en 2012, sans abuser avec les freins, j'aimerais pas faire un 130-0 d'urgence sur autoroute.

Et pas sûr que ce soit conseillé pour le bloc ABS qui coûte un bras.

Oui.

Le 1.0L à courroie humide n'a jamais été monté sur C1 et 108.

Bon, à 2 doigts de changer ma 308 PT par une Corolla Touring Sports.
C'est marrant tous les trucs négatifs que je lis dessus (voiture sans plaisir de conduite...) me conforte dans mon choix pour mon déplaçoir

 
Bah en meme temps c'est quoi le "plaisir de conduite" !!?? . Perso une auto qui avance en silence sur le seul moteur electrique entre 2 feux ou dans un bouchon c'est vachement agréable ! Chacun son truc. Pousser un moteur a 5000 tr c'est pas du plaisir de conduite pour moi.
La Corolla je connais bien maintenant ( fiston) . Bah c'est étriqué dedans certes mais sinon c'est une tres agréable compacte surtout avec le 2l HSD et en version GR avec suspat a amortissement piloté . Le confort est étonnant au final ( avec une insonorisation tres correcte pour une Toyota en plus). Pour rouler loin et longtemps ( conso globalement basse donc grosse autonomie pour parler comme les pubs de maintenant   ) c'est vraiment agréable. En est pas sur sur un deplacoir  

Tu te réponds toi même

(Sachant qu'on peut trouver du plaisir a rouler en toy Corolla je pense)

 
c'est pas un break ce truc tu rentres pas le chien.
 
Par contre en effet, les brakes c'est de + en + rare, en grande taille (une E 213 ici)
 
Et comme je cherche une remplacante pour dans qq mois, je trouve rien sauf reprendre la même (en hybride diesel toujours). Mais v'la les prix  

LE choix le plus rationnel pour une caisse.

Il me semble qu'il y a toujours un marché en Allemagne (même si j'ai quitté le pays il y a quelques années, les SUV n'avaient pas vraiment percé et les allemands étaient toujours très fans des breaks), dont des modèles pas forcément distribués en France d'ailleurs, ou à peine vendus donc inexistants sur le marché de l'occasion.
Essaie de regarder à l'import ?

Ils sont tous aussi nuls les uns que les autres les régulateurs intelligents ou c'est limité à certains constructeurs ?

https://www.volkswagen.fr/fr/magazi [...] igent.html

J'ai un ACC "intelligent" sur une VW en ce moment. Il met des limites imaginaires (fausses, souvent 20 en dessous, souvent des limites correspondant à des sorties de route, des vraies limites à 30 ne sont en revanche pas détectées), résultat quand on met le régulateur, ça freine pour rien,  c'est même dangereux. Par contre ça le gêne pas d'attendre très tard pour freiner en ville quand y a une voiture devant, pourtant réglé dans la position normale (3/5 barres)

Plutôt très intelligent sur ma Corolla. Jamais eu le moindre freinage fantôme. Pour la gestion de régulation avec le trafic, c'est bien foutu aussi, t'as 3 distances réglables, j'utilise la 3ème (la plus longue) sinon c'est peu rassurant. C'est doux et progressif. Pareil à la réaccélération.  
L'infotainment en général est pourtant plus que daté mais ça ça fonctionne bien.

toujours concernant aramis, ils vendent des voitures avec une seule clé
 
j'imagine que sur les voitures très récente ca coute le prix de la voiture de faire un double ?
 
 
 

Pourquoi une seule clé ? Chez Autoici j’en ai eues 2, je vois pas de raison de ne pas fournir de double.

J’en ai pris 2 et toujours eu les 2
Idem Pour les beau-parent avec 4 mazouts  

Chez spoticar le concessionnaire me disait que c'était assez rare que je donne "tout" avec la voiture , et surtout le double    

Mini 250 euros je dirais de nos jours ?

 
C'est dans la description des voitures
 
certaines sont vendues avec une seule clé surement des voitures de dealer  

 
 
Ca peut arriver si le vendeur n'en avait qu'une à la reprise. Et oui ça coûte une burne à refaire.
 
 

 
 
 
Les dealers ont généralement plus de moyens que Josiane.

ça peut peut-être se négocier avec le vendeur ?

Peut être oui. Mais faudrait déjà être acheteur. niku ça fait genre 3 ans qu'il cherche une caisse  

Assurance perte de clé, j'en ai une sur ma CB par ex.

 
team deux clés aussi, sur deux achats.

+1 on doit tous avoir ça avec notre CB, ça fonctionne  

 
Etonnant, j'ai aussi ce ACC et à part 2 ou 3 fois (en 75k km) où il a freiné d'urgence pour je ne sais quoi, RAS pour freiner automatiquement / fluidifier, je suis en 1/5 barres et des fois 2 .
 
En ce qui concerne les vitesse, j'ai désactivé à la fois détection de panneaux et de routes, tu peux le faire dans le menu réglages, en effet ça c'est plutôt chiant et pas agréable, il détecte plutôt bien les limites mais ça - malgré ce que leur documentation interne dit - n'est pas très fluide / ça freine fort par moment.
 
Règle bien dans les options pour supprimer les trucs à la con et ça ira mieux, juste le ACC adaptatif et hop (tu peux aussi régler la reprise ; façon kéké ou doux)

FIP  

Slt,
Je voudrais acheter une 2e clé carte pour ma mégane 3.
Je passe par Renault ou par qq'un d'autre (site web, garage auto) ?
Je vois ça, ça me laisse songeur : https://fr.aliexpress.com/item/1005 [...] pt=glo2fra
Merci

 
Il va juste te manquer de quoi la programmer.
 
Chez Renault, j'en ai eu pour 150 balles l'achat d'une nouvelle clé classique avec un plip. Pour une carte, je pense que t'en as pour 200 balles.
 
Mais renseigne toi chez un serrurier, ils peuvent avoir le matériel pour en fabriquer une autre.

Si c'est comme les Renault Espace 4 , c'est la misere, les "serruriers" ne savent pas la faire, il faut passer par Renault => 199€

Moitié prix que chez KIA  

Je vais potentiellement avoir besoin de faire l'achat d'une voiture prochainement (changement de job sans voiture de fonction).
 
Je fais principalement de ville, en moyenne, 25k par jour.
Temps en temps le WE pour aller dans une ville à 80km de là où j'habite.
 
Pas d'enfant, pas de chien, pas besoin de déplacer des choses encombrantes.
Du confort quand même et des options sympas.
 
A votre avis, je pourrai me diriger vers quoi ? (Je suis pipe en automobile).

Budget ? Tu avais quoi avant ?

Renault-Dacia 1.2 TCe : une seule appellation pour trois moteurs plus ou moins fiables

Là j'ai une BMW Serie 3 mais c'est une voiture de fonction. Je n'ai pas besoin d'une voiture aussi grande par exmple. Je suis la plupart du temps seul ou accompagné d'une personne.
 
Budget entre 15-20k pour un truc moyen/cool ça serait.

hello,

je suis à la recherche d'une nouvelle voiture
contexte je suis en RP très proche banlieu sans voiture depuis 5 ans (avant j'avais une yaris)  et très heureux comme ça mais la vie fait qu'un besoin de voiture va vite arriver  

• Budget : 10k idéal, 12k max si belle opportunité.
• Kilométrage annuel : aucune  Je dirais 5k km ?
• Type de parcours : plutôt autoroute pour partir en WE, pas trop de ville
• Durée de possession prévue : aucune idée jusqu'au bout si pas de soucis j'en ai pas grand chose à faire
• Autres contraintes : Crit'Air 1 si possible etant en RP , boîte auto préférée, un coffre assez grand pour transporter une poussette et des bagages, pas excessif niveau assurance sachant qu'elle dormira dans la rue, vendeur pro pas assez d'xp pour checker moi-même face et j'aimerai tant qu'à faire prendre une assurance (bonne idée ?  )

merci d'avance pour les idées/conseils  

 
Bah et pourquoi pas une Serie 1 alors ? D'occase bien sur pour ce prix.

 
Une vieille Auris break facelift.

En ville une Yaris hybride ça me paraît idéal. Ça fera le taf pour le peu de voie rapide que tu ferais.

En plus polyvalent une clio 5 hybride sinon.

Impossible à 10k  

 
mais les vols de catalyseurs c'est encore d'actualité ou c'est une LU ?
 

 
je pourrais mettre plus  j'ai un salaire HFR  compliance  c'est juste que j'en ai strictement rien à foutre   et que la voiture va stationner dans la rue  

Cadeau : https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3142782758

Moteur increvable, boit de l'e85 sans modif, est tellement moche que ne craint rien dans la rue et l'assurance sera pas chère !

J'avais une deuxieme clé "simple", seulement ma clé à plip désactive également l'alarme d'origine, mais pas la simple, autant dire qu'elle ne sert à rien, j'en ai refait faire une avec l'assu de la CB. gratos.

j'ai lu qu'il faut changer le LDF tout les deux ans sur une yaris, c'est vrais?
quels sont les signes d'un LDF fatigué?

Tu peux tester l'humidité. 2 à 4 ans, en gros.

En montagne, avec un moteur qui a peu de frein moteur, tu peux avoir une pédale de frein spongieuse, au mieux, au début. Au pire, tu peux perdre les freins.
Possiblement lors d'un freinage d'urgence sur autoroute aussi.

Et le bloc ABS aime pas l'eau.