Reprise du message précédent :
Tu peux tester l'humidité. 2 à 4 ans, en gros.

En montagne, avec un moteur qui a peu de frein moteur, tu peux avoir une pédale de frein spongieuse, au mieux, au début. Au pire, tu peux perdre les freins.
Possiblement lors d'un freinage d'urgence sur autoroute aussi.

Et le bloc ABS aime pas l'eau.

 
 
Y'a pas d'Isofix dans un scenic ??

Si, 2 à l'arrière !

C'est pas moche, on est très loin de certaines autres productions de monospaces.

Sur une clé basique avec simplement le déverouillage à distance, c'est 130€ chez Norauto. Une clé carte, aucune idée. Sûrement plus cher chez un concessionnaire

 
Ah oui, en zoomant je vois les étiquettes. C'est pas indiqué comme maintenant.
Mais d'ailleurs, j'en vois 3 même

Heureusement.

 
Ben comme sur toutes les voitures...
Mais dans les faits, un liquide de 4ans, n'est pas 2x plus dégradé qu'un liquide neuf...

Sur toutes les voitures, 2 ans en usage normal c'est un bon intervalle généralement.

 
Ok, c'est juste une clé de secours. Je vais voir ça. Merci pour les fourchettes de prix.  
A+

 
Oui deja vue des tests ...Bon faut etre clair...2ans c'est dans 99% des cas sans detection d'humidité impactante. D'ailleurs certains vehicules neufs ont des taux parfois plus élevés.
Les SAV ont decidé de mettre 2ans parceque 1% des cas ont été detectés ...c'est clairement du commerce d'abord. Au bout de 4ans ont arrive à 35% de depassement.  Sans que ce soit forcement toujours dangereux...mais la ca se justifie pleinement.
 
Dans le meme temps d'ailleurs cette enquete ( interne d'une chaine d'occasion de marques)  à révélé qu'au bout de 2ans 25% des autos avaient des pneus sous 3mm . Or c'est le seuil de danger en cas de forte pluie...On pourrait pour faire du commerce imposer un changement de pneus tous les 2 ans du coup !

humm ok je comprend mieux.
c'est une opération qui prend quand meme un peu de temps, et ducoup qui doit couter un une petit billet quand meme non?
faut purger et tout?

80 balles chez Euromaster a titre d'exemple

https://www.euromaster.fr/services/ [...] ZBPC-9m5k4

Je pensais pas ouvrir un lien sur un Scenic et me dire Alors peut-etre

Scenic M4R (ou MR20DE )    
 
forcément un excellent choix

certes ...si l'injection et les bobines tiennent le coup. D'experience ( cousin) au dela de 140000km c'est plus vraiment ca....Donc a voir

Sur le m4r ?  

C'est à peine en fin de rodage à 200 000kms.

Meilleur achat que j'ai fait pour une bétaillère perso, do it

 
Bienvenu au club.
Rapporté au prix, au kilométrage et à l'espace intérieur, c'est quand même pas cher du tout.
 
Mon moi d'il y'a 10 ans me jugerai très fort.

 
C'est quoi M4R ?

 
Un moteur conçu par Nissan, qu'on retrouve sur certaines Renault (Scenic 3, Laguna 3) et qui est particulièrement increvable, équipé d'une chaine et prends bien l'ethanol (certaines ont été vendues en sortie d'usine comme étant e85).
 
Dans le genre monospace à prix correct, il y a le Kia Carens en 1.6 GDI aussi qui est pas trop mal. Mais le coffre est moyen face à un Touran (plus cher).

Le moteur dans le scenic que j'ai linké. Réputé giga fiable, d'où mon étonnement sur le commentaire plus haut.

 
C'est le code moteur du 2.0 16v installé dans le Scenic.

 
C'est pas la 1er fois que je te trouve à "exagérer" un peux, mais là pour bien connaitre le M4R, clairement.
 
le miens m'a mené a 200 000Km, avec rien d'autre que du carburant (full E85 de 80 a 200 000Km), et 1 changement de bougies a 110 000Km.
Et celui que j'ai fait acheté à un membre de la famille, roule toujours a 220 000Km, malgré un entretien et un soin minimaliste ( "ça fait longtemps que le voyant d'huile est allumé ?"  "non 1 mois ou 2, mais j'ai la révision dans 2000Km alors je remet pas d'huile" .. véridique ), vidange norauto au bout de  2ans passés...
meme la CVT, jamais vidangé roule encore parfaitement (bon si une alerte surchauffe y'a 1 an, lors d'un trajet sur autoroute allemande en maintenant 190Km/h...)

 
Si je filtre sur ça, je tombe forcément sur cette version sur LBC ?
Vous êtes en train de me vendre du rêve  

 
Non, tu filtres sur les Scenic essence entre 2009 et 2012 qui font entre 139 et 145ch.

Oui enfin ça reste Renault, faut relativiser. Y'a le moteur (solide) et le reste autour un peu plus biodégradable.

Oui alors, entre 80.000km et 140.000, j'ai facile 7/8 ans avant de voir venir le bazar
 

J'essaie de vendre le projet Volvo v70 t5 a ma moitié depuis 3 mois. Si je lui sors un Scenic de mon chapeau, elle va croire que je pette un cable    
 

Les trois sieges derrieres, l'attelage pour le thule a velo, regulateur et 140 poneys dans un scenic, franchement le package    

Manque plus que le Labrador, Timéo et Léa.

Ben c'est un bon moteur car il est fiable et peu couteux à maintenir (tu fais 120 000Km en ne faisait que des vidanges et filtre à air/habitacle liquide de frein),  
puis tu sors 400 a 600€ (ou à peine 200€ en DiY) pour 4 bougies, la courroie d'accessoire + pompe à eau, et tu repars pour 120 000Km tranquille.
Après il est assez glouton (conso 9 a 11L en full E85), mais agréable (car très doux, rond et silencieux).
 

Quitte à prendre la bagnole chiante par excellente autant prendre le 2.0 Dci direct
Pas de boite CVT alakon, pas de conso gargantuesque et un moteur M9R qui n'a pas grand chose à envier au M4R en terme de fiabilité.

Pas d'éthanol aussi, le prix du carburant étant dans l'air du temps

Surtout vu la conso de base autour de 10L/100

 
T'imagine bien que si on est à envisager un Scenic c'est qu'il y'a une nécessite derrière hein  

 
Se payer un 2.0Ldci, c'est du luxe comparé à un M4R :
 
cout au kilomètre plus élevé (12-13€/100 Km en M9R, 8-9€ en M4R E85), panne éventuelle bien plus couteuse (FAP-EGR-injecteur-Turbo), mais tu as une autonomie importante, là ou un M4R E85 ne fera que 500Km.

 
Quand je vois l'état du Scenic 3 de mon père à quasiment 320000kms, je pense que ca peut bien vieillir quand c'est entretenu.

Je m'attendais à rien et finalement je vois ça.

 
La bétaillère importée de l'étranger au bout de plus de 8 ans tel un Glof R32
 

 
https://autoviza.fr/report/report?u [...] 134e726b38

pas étonnant, en 2014 en FRANCE le scenic n'était pas dispo avec ce moteur, il y avait à la place l'excellent 1.2L tce 130ch...
 
Si maintenant des pros importent ça, c'est qu'il y a une bonne raison...

Précise quand même que c'est ironique

 
doit y avoir de sacrés histoires sur l'import
l'autre jour je prend un vtc, je vois "toyota hybride immat GX-..."  
je me dis "cool j'aurai une corolla neuve"  
je tombe sur la prius d'import (prius 2), avec banquette changée vu qu'elle a du faire 20x le tour de la terre déjà    

Ce sont assez souvent des modèles allemands oui.