Reprise du message précédent :

 
comme le "cause nouveau projet" pour revendre la merguez fumante sur lbc.

 
 
Entretien des 30000 kms    
 
C’est dans le carnet ? Qui fait ça sinon ?    

La toyota : https://forum.hardware.fr/hfr/Achat [...] 6939_1.htm  
 
Prix largement négociable.

pas VAG dans le plan d'entretien en tout cas

Quant aux préconisations j'ai un très mauvais souvenir de Mercedès avec une boîte auto soi disant lubrifiée à vie. La  préconisation aux USA c'était tous les 80 000 pour la même boîte.
Il y a plusieurs DSG avec embrayage sec ou humide. Celle qui a posé problème c'était surtout la DQ200.
Pour les DSG7  https://www.ad.fr/guides/guide-cons [...] oite-dsg-7
Sur la Passat hybride avec le 150cv essence + électrique  de mon fils la DSG c'est tous les 60 000 km, à plus de 130 000km il n'a eu aucun problème avec.

 
fait chez VAG ?
 
parce que perso quand je vais a ma concess de luxe , les mecs c'est "entretien 1" et basta, si je vais leur demander un gonflage des pneus, ils vont me répondre "non c'est pas dans le plan", alors une vidange bva en sup :  

J'ai jamais capté la réticence des garages FR à faire ce genre d'opérations, c'était pareil sur la CVT de mon scenic alors que la procédure existe sur le RTA  

 
il n'y a aucune réticence à faire l'entretien de la boite dans le groupe VAG (Audi, VW, Skoda, Seat)
 
  la procédure est connue
  les équipes sont formées
  ils ont le matos pour le faire (huile, valise)
  c'est prévu dans le plan d'entretien
  le cout de l'intervention est connu
 
l'entretien de la boite FAIT PARTIE du programme d'entretien du véhicule...
 
 
c'est chez les autres que c'est la merde.
à base de "c'est graissé à vie"... avec le "à vie" = "la durée de vie de la boite sans entretien"
ensuite c'est 3K€ à sortir de ta poche    
 
je demanderai à tout hasard chez Alfa Roméo pour la boite ZF8 de ma Giulia, et le pont arrière à double embrayage
... ils vont me regarder avec des yeux de merlan frit

Cartemere : je te parle d'un truc "hors plan" car en ce qui me concerne ce serait 120.000 et sur le site linké plus haut ils disent "préventif a 60.000" d'ou le "hors plan"

perso ma Golf TSI avec la DSG a eu droit à une vidange de la boite tous les 60 000Km
plusieurs garages me l'ont proposé
   
 
le site de VW me l'a proposé  
   
 
les flyers d'entretien le mentionnaient
   
 
 
je ne vois pas de quoi tu parles avec ton "hors plan"
j'ai même pu demander la vidange de la boite avant les 60K Km (la caisse avait 53 000Km)
ils me l'ont fait
ils me l'ont facturé
 

Le mien c'est comme je disais "bon on fait l'entretien des 30k" et basta tu sais pas ce qui est dedans

Suffit que je vérifie pour voir "dsg 60k"

Je vous dirai dans 10000/ toute façon je dois y aller bientôt

 
-pas le personnel formé pour
-pas le matos pour faire la maintenance
 
Donc autant aller voir ailleurs que de risquer une mauvaise vidange et l'oublie d'un filtre (coucou Helmuth)

Et puis, faut pas oublier que trois vidanges moteurs sont plus rentables qu'une vidange de boite pour un concessionnaire: Ca mobilise moins de techs, le matériel n'est pas dispendieux et au final ca fait plus de clients contents et moins de risque que l'alternant se vautre sur la procédure.

Il te faut évidemment préciser de quelle DSG tu parles, car il y en a avec effectivement vidange prévue dans le plan d'entretien.
La DQ200 n'en fait pas partie.

A toutes fins utiles pour la dq 200   https://vag-perf.fr/faq/conseils-de [...] q200-dsg7/