Reprise du message précédent :

 
Madame veut un break et on va en profiter avant que sa fiesta 2007 ne decote trop.
 
Alors pour les critères pas des masses :
 
- Un break: de base elle voulait un truc aménageable pour pioncer donc il faut que ce soit assez spacieux.
 
- Essence ou diesel : peu m'importe. Notre kilométrage dit essence mais si y'a un diesel et que je trouve pas d'équivalent essence, ca me pose pas plus de soucis que ca.
 
Budget : 7500 max.
 
Avec ça voici ce que j'ai retenu :
 
Mazda 6 http://www.leboncoin.fr/voitures/678975406.htm?ca=13_s
 
Logan MCV http://www.leboncoin.fr/voitures/678027894.htm?ca=13_s  
 
Volvo V50 http://www.leboncoin.fr/voitures/674894839.htm?ca=13_s
 
La Joie Serie 3 :  http://www.leboncoin.fr/voitures/672528349.htm?ca=13_s
 
308 SW http://www.leboncoin.fr/voitures/666131717.htm?ca=13_s
 
 
Voila ma préférence esthetique va aux BM (vers 2005 esthetiquement) mais souvent plus cheres et kilometrées (après vaut il mieux pas une BM a 140 000 qu'une peugeot...)
 
Si je pouvais avoir un retour, si vous connaissez des millesime à eviter et vos conseils  
 
 
 
 
 

cross topic http://www.leboncoin.fr/voitures/585796172.htm?ca=13_s

Bien joué !  
 
J'ai rappelé l'assurance aujourd'hui, le responsable qui me sort son blabla sur le contre expert. J'ai dit que y'avait vice de procédure et là, il s'est transformé au téléphone, le ton est monté d'un coup, m'a pris pour un gros con qui connait rien. Excellent comportement. Quand tout cela sera fini, je quitte ces cons. (Même si c'est l'herbe pas forcément plus verte chez les autres)

Bonjour,
Je m'étais posé la même question il y a un an et demi: j'ai acheté une lag3 gt il y a 6 mois, et je ne changerais pour rien au monde. (Bon peut être pour une BMW qui commencent à sortir avec les 4RD mais plus le même ordre de prix. )

Hésiter entre une logan et une bmw, c'est que déjà niveau exigence automobile vos critères sont très larges  

Cette bmw est une 330d soit un 6 cyclindres d' ~204cv  ! La logan c'est 90cv   (donc budget carburant, carte grise et entretien ça n'a rien à voir ! sans parler du confort, de l'insonorisation et de l'agrément de conduite !)

  y'a vraiment tout et n'importe quoi dans ta liste. Deja lorsque l'on n'a que 7500 à mettre dans une voiture, les questions primordiales à se poser sont "quel budget puis-je mettre tous les mois dans mon véhicule" et la deuxieme question (qui va de pair avec la 1iere):  "Qeul est le cout de possession de ce véhicule)

une fois que tu aura répondu à cela, à mon humble avis, ta liste fourre-tout va se réduire.......

110cv + gris revente   Je comprend qu'il faille masquer la misère

S'quoi l'problème?

 
Idem, je comprends pas sa liste, ni le critère "break assez spacieux car à la base on voulait pioncer dedans"
 
Autant se prendre une fourgonette si c'est le but   et comme je vois que la logan est sélectionné, le choix de la fourgonette se défendrait parfaitement.  
 
J'ai aussi du mal avec la BM, ce modèle de BM a beau être un bon modèle, la date de mise en production doit dater de 1998 peut-être, pour une voiture achetée en 2014, 7 500 €, je trouve que ça fait très vieux quand même comme plate-forme.

Ma liste est très large...   , j'ai fait ce meme constat et suis donc venu demander conseil ici.
 
Pour le budget mensuel, ca va pas changer enormément vs ce que l'on paye actuellement. Moi j'ai une C4 commerciale pour le taf et petits trajets. On veut changer la fiesta pour du volume (jardinage a 10kms de l'habitation + road trip occasionnel) Le reste du temps la voiture ne servira que peu. Mais j'essaye de changer de taf donc certainement bientot plus utile.
 
Bref on n'a jamais fais de credits pour une caisse, on a ce budget à mettre mais je ne sais VRAIMENT pas sur quoi m'orienter : la mazda a peu de kms me plait bien mais je sais pas ce que ca vaut, la BM a deja 12 ans...

 
 
Pour toi le critère de l'année de la voiture est exclusif et celui de l'année conception n'a aucune importance ?  
 
Je pensais même pas que ça pouvait exister Je commence à mieux comprendre pourquoi tu compares des choses incomparables.  
 
Des voitures ça se compare à  génération de conception identique, ou A MINIMA il faut savoir de quelles générations elles sont pour mieux orienter son choix. Du genre la V50, elle est sortie en 2004/2005, donc c'est encore pas un choix deconnant, contrairement à la BM qui est sortie en 1998. Pour te donner un exemple compréhensible, c'est comme si tu comparais un téléviseur LCD avec un téléviseur à LED sans même le savoir...
 
Les Dacia biaisent les cartes car l'année de conception est récente mais en réalité c'est du vieux rebidouillé.

12 ans pour une 6 cylindres en ligne c'est kedal !!!!! il peut en faire 4 fois plus dans la limite de ~600 000 km

t'as des megane 3 estate dans ce prix aussi  
exemple
http://www.leboncoin.fr/voitures/679047713.htm?ca=12_s
 
la mazda 6 est sympa sinon
 
vu le budget, ça me ferait mal aussi de prendre une voiture ancienne, tu t'expose à des frais genre +2000€ par surprise.

Et la Mazda 6 ca vaut quoi la dedans ? Je la trouve limite pas assez kilometré ca me semble louche de faire si peux.

 
si vous avez un budget serré, évite la BM parce qu'au moindre pépin, çà peut très très vite monté et niveau fiabilité, c'est dans la moyenne, donc  
pas mauvais mais pas très bon non plus.  
 

 
si c'est cohérent c'est pas un problème (genre des mecs qui ont une voiture seulement pour les vacances en famille + une poubelle à coté)  
bon après si le mec te dis qu'il est commercial euh...  

Pas mal la Megane je n'y avais pas pensé elle fait pas tres grande à premiere vue. Et je dois avouer sans troller que les françaises, moi qui ai vu quelques laguna 2 rendrent l'ame dans mon entourage ...

 
pourquoi pas
mais par contre il arrive souvent que les compactes (megane etc) aient des coffres quasi identiques aux routières (mazda 6 etc) ... , voire même plus logeables (307/8sw plus large et haut que 407sw par exemple)

La 407 j'avais regardé car j'avais ete tres agreablement surpris par le confort des sieges quand j'ai pu testé.
 
La 308 SW est pas mal mais sur le lien que j'ai mis y'a pas beaucoup d'infos et ca a l'air d'etre un modele entrée de gamme

Pour ton usage, rien ne vaut la rusticité et le volume d'une MCV. D'ailleurs, tu trouveras des exemples de MCV aménagées pour dormir sur l'interweb.
Si tu veux une fiabilité à toute épreuve, essaie de trouver le modèle E85 qui peut tourner à l'ethanol.

 
 
tu devrais quand même plus cibler une essence.

Moi, je prendrais un truc plus spacieux et surtout plus haut type ludospace ou petit monospace.

J'avais pas vu le design des derniers
 
Est ce que sous le capot de ces derniers les pieces sont assez accessibles ?

La je parlais du premier du non. Le dernier est moins logeable!

Pour dormir dedans, t'as les Passat qui sont vraiment énormes, par contre ça se touche un peu sur les prix...

Les moteurs les plus puissants c est 90 cv en essence

90cv pour une Dacia (rappel chassis de clio 2) légère, ç'est ok. LEs dacias ne sont pas des voitures pour faire des runs au feu vert. Quoi qu'un sleeper Dacia, ca serait assez rigolo.
En plus, le TCE 90 est bien coupleux, donc agrément + par rappoort à un 1.4 atmo équivalent par exemple.
 
Et le logan MCV 1 existe en 110cv, ethanol en plus!

Pour l'année de conception, la catégorie du véhicule influence pas mal la chose. Par exemple ma Laguna 2 Estate de 2001 (qui marche toujours malgré 265000 km et un 1.9dCi 120) est plus confortable et "moderne" qu'une Mégane 2, et je pense qu'une Logan neuve est moins agréable (mais autrement plus fiable).
 
Je recommande pas une Laguna comme moi, par contre une phase 2 2.0 dCi est fiable, confortable, performante, on peut dormir dedans et ça se trouve pour une bouchée de pain (car la réputation de fiabilité des Laguna 2 est catastrophique, même si les phases 2 sont excellente sur ce point).

Citroën C5 I phase 2 break ?  C'est pas très esthétique mais spacieux.

http://www.leboncoin.fr/voitures/680108066.htm?ca=22_s
 
j y trouve pas pire que ça visuellement.  

 
Bien sûr    
 
Une vieille berline ça reste pas mal confortable, même avec le temps. Faut comparer à catégorie égale
 
Mais l'habitabilité par exemple n'est pas la même sur les anciennes conceptions (idem pour les moteurs qui n'ont, rien à voir, et idem pour beaucoup de chose d'ailleurs on compare rarement 2 véhicules dont l'un est de génération précédente car 3 fois sur 4 il se fera enterrer par le plus récent sur la plupart des critères...) , m'enfin bref, peu importe, il a même pas répondu donc j'arrête d'alimenter la discussion  

 
12.000kms/an en diesel  

Même en 2009, les modèles essences devaient avoir un bon malus, pas sûr que la différence de prix entre un HDi 140 et un THP 150 :
=> Le diesel pas plus cher à l'achat

Le THP est aussi complexe que le HDi 140
=> Le diesel n'est pas moins fiable ni plus cher en entretien

La C5 break doit pas être loin des 1700 kg, ça doit pas être facile de faire des bonnes consommations avec un essence
=> Le diesel coûte moins cher en carburant

Le break HDi est déjà pas facile à vendre, imagine s'il avait acheté un essence...
=>Le diesel décote moins.

Je suis pas un fervent défenseur du diesel, mais tant que c'est plus recherché en occasion, le surcoût à l'achat d'un diesel se retrouve à la revente. Par contre acheté un essence d'occasion à prix cassé parce que le vendeur n'arrive pas à le vendre (et rouler à l'E85 derrière), c'est sans doute le meilleur moyen de faire une affaire.

Et au final, la plus grosse perte de ce type, c'est d'avoir acheté une voiture 30-35k€ pour la revendre moins de 13k€ 4 ans après, donc que ce soit un essence ou un diesel, ça change pas grand chose au PRK (il a dû consommer 5k€ de gasoil à tout casser).

La consommation n'est qu'une partie du coût d'une voiture, c'est un peu comme les gens qui me disent "Elle doit consommer ta DS", mais étant donnée qu'elle ne décote pas, je pense que même si je l'utilisais en voiture principale, le PRK serait moins important que celui de leur voiture neuve.

Sur une voiture neuve , le plus gros budget sera toujours la décote et pas le carburant ou l'assurance ou l'entretiens.

On achète une voiture pour la revente ?
 
On a les statistiques de durée de détention d'un véhicule ? Je me demande si c'est pire que pour les tels portables.

Tu gardes tes voitures jusqu'à leur décès économique ?

J'ai lu que la durée moyenne de possession était de 5 ans... mais je ne sais pas si cette statistique est fiable.

Perso, je suis d'accord avec Duck... et sur le fait qu'il faille raisonner en PRK, si on veut/doit limiter son budget.

 
Je comprends pas la question en gras.  
 
Ca répond pas forcément à la seconde phrase mais ça peut donner une idée :
 
Nombre de vente annuelles  neuves : 2 millions de neuves
Nombre de vente annuelles d'occasion 3,8 millions  
 
Pour 40  millions d'automobilistes.
 
Et  un âge moyen du parc d'un peu plus de 8 ans
 
Donc je dirais que les gens gardent globalement 6 / 7 ans leur voiture en moyenne.
 
E la décote fait parti du prix de revient.
 
Prix de revient = différence entre prix d'achat et prix de revente + essence + assurance + tous les frais d'entretien

C'est rare les personnes maintenant qui garde leur voiture plus de 5 ans avec un achat neuf , c'est plus long quand la voiture est d'occasion.

je prend l'exemple d'un tiguan neuf @30k€ , tu regarde le boncoin avec des vhc de 3 ans et +- 50 000km c'est 15k€.

15000€/36mois : 416€/mois de décote
50000km/36mois : 1388km/mois , 7l/100 , 1.29€ , 125€/mois de carburant
assurance TR : 80€/mois

Je compte pas l'entretiens mais je doute que les 7600€ de différence [(décote-assurance-carburant )*36 mois] soit possible avec un vhc de ce type.

Acheter un mazout alors que dans les deux cas c'est la valeur du vhc au bout de 3 ans qui fera le plus mal , perso c'est ridicule , limite une lupo 3L à vil prix sur mobile.de est un meilleur choix : http://tinyurl.com/pwzfsvt

 
T'en as qu'on jamais fait le calcul dans leur vie mais qui sont convaincu qu'acheter une bagnole neuve tous les 3 ans puis la revendre est e meilleur calcul financier car ils n'ont pas de réparation à payer...
 
C'est ça qu'est bon quand t'es acheteur d'occasion récentes    

 
Tu es un winner, tu les nikes tous !  

Winner c'est pas un concept que je connai, c'est quoi le principe, le projet ?