Reprise du message précédent :

Grave. Financièrement ça n'a aucun sens. Mais si l'optique est de se faire plaisir, c'est autre chose
 
J'espère que c'est plutôt 1600/an
 
A savoir que un petit break style Fabia Combi suffit largement à gérer un enfant. Le temps d'avoir un 2e chiard, tu pourras de nouveau changer de caisse si l'envie te prend

1600€/an pour assurer une 318i ?  ça douille le Lux'
 
j'ai jamais payé ça, même pour assurer 200cv a 23ans (et en tout risque hein ! ).

luxboy : je serai toi j'irai voir dans le parc des concess bm, volvo, mercedes leurs gammes "occaz certifiées" elle sont souvent quasi neuves retour de leasing de 2 ans toussa, il y a pas mal a gagner si tu as un budget deja correct. (surtout si tu regardes pour une 318i c'est que tu auras pas d'exigences genre "avoir un v6" )  
en tout cas si tu cherches une petite berline sous motorisée, c'est clairement un bon domaine pour faire de bonnes affaires je pense.
 
a voir on parlait il y a quelques pages de la VW arteon qui est censé décoter pas mal , en option pas chère.

 
Merci de ne pas la faire trop décoter
 
Ce matin j'ai entendu une pub VW où ils disaient "fiable", j'ai pensé à cette douce mecatronic

Merci pour vos messages, je réponds dans l’ordre:
- Là Fabia break ouais, disons que le but est de trouver le sweet spot entre raisonnable et confortable sur 6h d’autoroute, Je me dis que c’est un peu limite, et puis un autre point, c’est que la caisse ait un peu de charme à mes yeux. Comme ça reste une grosse dépense, je préfère avoir un truc qui me fasse un peu vibrer (même si c’est une 18i on est d’accord ). Et oui ce serait une voiture neuve mais comme je m’en sortirait à à peine un bon 40k avec le toit pano, etc, je me dis que c’est pas si debile non plus    
- Ouais les assurances c’est super cher au lux La j’essaie de negocier en parlant avec des concurrents mais on va voir où ça mène;
- Pour les occas, la en BM premium sélection avec les prix pour le festival automobile, elles sont plus chères que les neuves les occas récentes    
 
Bref je me tâte. En fait j’ai peur que si je prends une occas aussi, la moindre décote soit compensée par l’incrément d’entretien  

Moi ça me fait plaisir que des gens pensent comme toi, je peux acheter une voiture d'occas après quelques années et économiser une fortune par rapport à un achat neuf

 
Avec le gros salaire que tu te fais (d’après tes propos), c'est toi qui devrait acheter neuf pour faire tourner l’économie.
 
A propos de BMW, si la voiture a la garantie Bmw Premium Sélection (donc occasion récente) et qu'il y a de la buée dans les phares,  
 
Bmw demandent 800€ pour les changer (mais avec 80% de remise commerciale   ) .
 
Par contre, c'est souvent pris intégralement en charge dans la garantie d'une voiture neuve.

Payer 40k (+les intérêts) pour une caisse qui vaudra 30k deux ans après
 
Si tu prends une occasion de 50-60k km, y'a aucun entretien majeur avant 50-60k km de plus...  
 

 
Voilà, merci d'acheter neuf et de manger la décote à notre place

 
Je me fais un bon salaire ouais, mais j'ai aucun besoin ni envie de mettre 35k dans une caisse neuve (le prix de ma honda civic), et je suis bien incapable de justifier cet achat d'ailleurs (pour moi, pas dans le monde)

https://selekt.volvocars.be/fr-be/s [...] a2353dc013
 
Volvo V60 B3 (hybride essence)
41000€ à sa sortie
Vendue 30000 maintenant (47.000 km)

 
T’as pas compris comment ça fonctionne.  
 
Les gens qui n’ont pas les moyens d’acheter la bagnole cash mais la veulent prennent une LOA et remettent le véhicule sur le marché quelques temps plus tard, récent et en très bon état.  
 
Les gens qui ont les moyens achètent alors ce véhicule fortement décoté.

Elle a quasi 5 ans, franchement perdre 10k sur 5 ans c'est vachement ok non ?????
 
Car dans elle vaudra sans doute 20k dans 5 ans avec 50k km de plus et des entretiens plus chers.

Si je prends l'exemple de la BM que j'envisage d'acheter:
- Prix neuf officiel: un bon 50k
- Prix réellement payé: un bon 40k
- Prix de reprise estimé dans 3 ans: un bon 30k.
 
Alors 3 ans plus tard elle aura encore perdu pas mal, sans doute un peu moins, entre 5k et 10k, mais les entreitent commencent à être plus cher, l'entretien des 5 ans etc.  
 
La clé me semble surtout d'éviter d'acheter prix catalogue. Mais je suis venu ici pour challenger mes idées

un vrai lulu, qui compte ses billets plutôt que d'en profiter  
 
Ce qui compte c'est d'utiliser la voiture, pas de se pignoler sur sa valeur...

Ca te dérange pas de perdre 3 ou 4K€ /an de décote, mais tu as peur d'une ou 2 révisions qui vont couter 800€ de plus,  
 
C'est pas très logique    
 
 
Après, on comprends que tu veux te payer une BMW neuve, alors si c'est dans tes moyens, fonce, c'est une chance de pouvoir le faire    
 
Mais demande pas si ça "c'est raisonnable" d'acheter une BMW neuve... ça ne l'est évidement pas !
 
Une voiture de 15ans qui demande 900€ de réparation/an (et c'est largement surestimé), est plus économique qu'une auto neuve/récente qui perd 2 a 4Ke/an, faut pas rêver

Là ma MX-5 je dois être dans les 1000-2000€ d'entretien par an (la révision annuelle tourne souvent autours des 500€, quand c'est pas la sonde pollution qui pète, un bruit bizarre qui apparrait, la clim qui pète, je parle pas des pneus, etc) en lissé et c'est une voiture simple, japonaise et fiable  
 
Ben c'est juste que quand je compte tout j'ai l'impression que la BM tombe à environ 500€/mois de cout hors essence, ce qui me semble pas cher et contradictoire avec l'idée comme quoi une voiture neuve serait une hérésie financière. Alors si c'est pour tomber à 400€ en prenant une Opel ou une BM d'occaz c'est sur que je préfère en prendre une neuve.  
 
Peut être que je sur estime les frais d'entretien d'un occaz ?

je roule dans un très beau break suédois d'occasion qui valait était vendu 44.000€ à sa sortie en 2017, racheté l'année passée pour moins de la moitié du prix.

Je me fous largement de l'âge de la voiture en fait, et encore plus de la décote future car je n'achète pas une voiture dans la perspective de la revendre. Seul la future utilisation compte: entretiens futurs (en fonction du km annuel), coûts fixes (taxes, assurance), consommation et futures interdictions de circulation (si diesel).

Bon ok, ben soit je prends la BM soit une vieille toyota d'occas et j'attends vos conseil pour les 1k€ d'entretien par an

si tu peux te permettre de cramer 500€/mois dans une bagnole, fais-toi plaisir et fais-le.

Regarde quand-même les Private Lease, parfois il y a des bonnes surprises pendant l'auto festival.
Et si l'elec peut te convenir (choix perso toussa), Polestar fait des bonnes offres aussi visiblement.

Ba en théorie 700 a 900€/an chez le concess jusqu'1 avoir des frais importants ou tu auras un billet de 1500 a lâcher (mini) : embrayage, courroie , mais ça c'est en théorie après 6/8/10 ans

Si tu roules pas en mode vrp , normalement jusqu'à 6 ans/100.000, t'as aucun de ces frais

(Pour ça qu'une occaz 2/3 ans c'est pas un gros risque a mon avis )

 
Ah c'est ça !
t'es tombé sur la pire Mx5 de la production, qui te ruine en réparation, surtout que le LUX à l'air bien couteux,
et du coup la décote d'un neuve te semble "raisonnable"    
 

C'est une cata MG, non ?
Une connaissance a acheté un Marvel R récemment. Il a déjà pété une poignée à cause du gel.

Et depuis que j'ai de nouveau des poignées conventionnelles. Je me rends compte qu'en période hivernale, il est difficile de faire mieux que ça :

Ben ma MX5 est pas trop mal, elle a 17 ans, j'ai eu une fois à changer la sonde qui check la pollution + l'AC si je ne m'abuse, sans doute l'un ou l'autre petit bruit, mais ça me choque pas vu l(âge, RAS sur le moteur. Après mon garage prend 120€ de l'heure HTVA de mémoire, voir 140 je sais plus, le Lux est un peu cher sur tout ce qui est service ouais

Ça existe encore des voitures où on peut éteindre les lumières en laissant le moteur tourner ?
Sur mon ancienne voiture je n'avais pas de feux de jour, je pouvais laisser tourner le moteur en ayant tout feu éteint
 
Il y a peut-être moyen de reprogrammer ça pour forcer l'extinction des feux de jour ?

Ici, ils s'éteignent quand je tire le frein à main.

 
C'est quand même grâce aux gens qui achètent neuf qu'il y a des véhicules d'occasion    
 

 
Tu choisiras aussi les options que tu veux en neuf et si probleme technique il y a, tu ne te poseras pas de question.
 
Les véhicules d'occasion, tu as aussi des problèmes. Pas ici car sur HFR, il n'y a que des winners
 
J'ai acheté une Bmw qui avait 2 ans et demi. 6 mois après, je me rends compte qu'il y a des buée dans les phares. J'ai la garantie Bmw Premium Service.
 
Tout le monde sur internet me dit que c'est pris sous garantie. Résultat un devis de 800€. En regardant en détail ce que prends en compte la BPS, la buée n'en fait pas partie.
 
J'ai le contrôle technique qui arrive et je me rends compte que la batterie est en train de mourir. C'est pas vieux 4 ans pour une batterie.
 
Je soulève le capot et pas de batterie. Elle doit être dans le coffre. J'ai acheté un testeur de batterie qui me dit la 1ere fois qu'elle est a changer, la fois suivante a recharger.
 
Une AGM de 90aH chez BMW, ça va être facilement un billet de 500€. Il faut voir aussi le coté a rester dans le réseau BMW, même si sur ce coup la, c'est 2 fois plus  
 
cher que de se le faire soi même. Si je ne change pas par la même moi même, je suis bon pour acheter un boitier OSB et une application. Sinon normalement ça passe.
 
Je me méfis avec les "normalement". J'ai acheté une moto neuve dont tout le monde disait qu'elle était increvable. 5 ans et 50000Km plus tard, je l'avais crevé    
 
Cela aurait pu être pire, au lieu d'une Bmw, j'aurais pu acheter un Puretech    

Non mais beumeuh c'est de la merde. Leur sav idem. Tu sors d'un long coma?

C’est plus un gage de fiabilité BM non ? Je voulais acheter un X2 d’occasion l’an dernier, j’ai passé mon chemin, pas mal d’emmerdes sur ce modèle au bout de 4-5 ans.

Comme toutes les marques européennes en fait. C'est même un gage de non fiabilité.
Japan rules.

Imagine celui qui achète une Honda Civic les yeux fermés pour être tranquille pendant 25-30 ans.

Manque de bol, c'est un 1.0i-VTEC à 2 courroies humides sous le capot.  

Après, il va sur le topic Honda HFR. Et là, il voit les problèmes des HFRiens. Les plexi de feux arrière qui tombent, le vernis qui pèle comme mon dos en plein mois d'aout, etc.  

J'adore quand wiwi nous ressort le peu de trucs foireux chez les japs. Et après il en achète une parce qu'au fond il sait très bien  
Sinon, tu m'as arnaqué fumier. Mon redface est devenu rose sur la logan

Il faut se plaindre sur le topic où je les ai commandés.

Il faudrait les vernir anti-UV alors ? J'ai pas encore collé le mien.

 
Roule moins et prend ton vélo.
 
De rien  

 
 
 
Je me plains à celui qui me les a vendu pour 0€ déjà    
Sur les autres caisses, ils sont toujours bien rouges. Plus à l'abri des UV certainement. Surtout sur la maz, il est vers la plaque bien protégé. Tout neuf encore  

 
J'ai l'impression que le baromètre de fiabilité s'est envolé avec les asiatiques mais que les autres ont pas suivi. Ça en fait pas de la merde pour autant.  
 

 
Comme ma Yaris dont la seule panne est le compresseur de clim qui me lâche au bout de seulement 12, scandaleux !

Moi je pense que luxboy devrait se faire plaisir.
Il habite au luxembourg apparemment, donc 40k€ c'est comme 18k€ chez nous sûrement donc pas forcément le bout du monde.
 

 
Oui mais il est a coté de ses sous  

Les Français se ruent sur des voitures de plus en plus vieilles, le diesel en profite encore largement
 
"Le marché du véhicule d'occasion a connu une énorme baisse en janvier 2026. Cette chute est notamment causée par la désertion des ventes sur les véhicules âgés de 2 à 5 ans, les plus récents, qui rentrent moins sur le marché de l'occasion à cause d'un marché neuf en panne."
 
Le prix des occasions récentes va monter (offres/demandes).

Bawi. L'effet malus massif et explosion du prix du neuf et de l'occasion récente. Qui aurait pu prévoir?    
Certainement pas nos politiques qui ont fait 10 ans d'études apparemment  

bien fait oui, bravo.
 
En revanche, pour ma Twingo Electric équilibre 2024 12000km, il m'annonce 14900€ mini, ça me parait beaucoup. J'aurai dit 12000€ plutôt.
(acheté 10500€ il y a 4 mois, mais sur enchère )