Reprise du message précédent :

J'ai malheureusement pas vu la décote à l'achat de ma corolla  

 
Sauf les Toyota.  

en effet, 20 ans d'expérience pour ça

quel soulagement!
avec ce beau temps, je vais de ce pas lui faire faire un grand tour
de périf

J'aime bien des derniers gros breaks Lolvo genre V60, les chiffres de la T8 hybride donnent le tournis en plus.  
 
On verra si la décote suit son cours d'ici la fin de l'année    
 

 
Quand c'est féminin, on dit vice

 
Compare pas une corolla avec une v60 stplai

 
gros break de 350ch ou un Z4 N52, les 2 vont pas etre possible j'imagine ?
 
Moi aussi je lurke ce genre de break hybride "survitaminé", mais faut etre lucide, entre la décote, et les révisions chez volval qui doivent plier la CB en 2, j'vais rester en HSD  

https://www.reddit.com/r/Volvo/comm [...] nsumption/
 
8,8l /100 mais
roulage en ville
T8 donc 400 bourrins
sa batterie est HS, plus d'assistance élec

Le t6 est nettement plus efficient. Une super bagnole.

 
Je me connais, si je fais ce genre de combo je vais plus souvent rouler avec le break qu'avec la Z4
 
Mon ex beau père faisait réviser sa S60 depuis 20 ans chez Volvo à Courtaboeuf... la gueule des factures, même pour une bête révision.

 
Non c'est clair, d'un côté t'as un mixer de l'autre une voiture

 
C'est comme ça qu'on termine avec un N52 dans le break    (bon à défaut de se payer un break V8 hein      )

 
Quasi 30. La Prius est sortie en 97  

Pour moi "contacter le vendeur" = faire une mise en demeure

(J'ai trop souvent vu l'excuse "oui mais c'est ta faute t'as roulé 4 jours avec et tu m'as rien dit " )

La s60 quand je regarde la décote, ça a l'air pas mal ...

https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 47840.html
36000€, 3 ans et 20000km plus tard le prix neuf était de 60000

Après c'est ça niveau sav, ils gardent leur réputation de fiabilité sur les gros moteurs hybrides ?

Est ce que ça va être l'hécatombe de packs batterie des hybrides rechargeables dans 10 ans ?    (toutes marques confondues)

Vraiment une belle voiture la S60  

Un grand break c’est une V90.

Meilleure voiture jamais

 
J'espère surtout que dans 10 ans, la filière se sera structuré et on aura des professionnels capables de nous remplacer les batteries sans que ca coute un rein.
 
Car ce qui coute cher surtout aujourd'hui, c'est la main mise des constructeurs sur les réparations de la partie EV...

à ce sujet, vous croyez que c'est pas encore le moment de se lancer dans le domaine?

Sur les réparations de batterie EV ?
 
Je pense que c'est le moment de regarder en effet mais il y a toujours un problème : Le secteur est loin d'une standardisation qui permettrait à n'importe qui d'intervenir sur n'importe quel EV.
 
Chez BMW, tout est softlocké. La moindre intervention sur la partie électrique et c'est la case concession directe pour débloquer le calculateur. Chez la plupart des constructeurs, c'est pareil.
 
ET je ne parlerais même pas des connecteurs propriétaires, des logiciels de gestion de la batterie etc.
 
Le jour où un fabricant de batterie proposera une solution adaptable sur toutes les voitures, ca sera le moment de se lancer.

Donc jamais x)

C'est pour ca qu'on a beaucoup plus de kebab que d'atelier de réparations d'EV dans notre tissu économique.

C'est pour ça que je suis content d'avoir une vieille Prius. On trouve de plus en plus (ça reste 3 fois rien en valeur absolue bien sûr ! ) d'ateliers qui proposent des changements de batterie HT, parfois avec des modèles d'occasion. Ça me rassure un peu parce que le coût de l'opération chez Toy dépasse le prix de la voiture.

Comme les chargeurs de smartphone et les indices de reparabilite, l'Europe ferait mieux de normer ça plutôt que faire chier l'essence à tout prix

 
j'ai vu passé l'autre jour sur un groupe de bmw 225, un gars qui a changé et upgradé sa batterie en DIY, ça semble pas si softlocké que ça ?
un peut de codage à faire (car il upgrade la taille de la batterie), mais rien de méchant.
https://drive.google.com/file/d/1q_ [...] r-xw&pli=1
 

Peut-être que c'est différent sur la f45 hybride mais quelqu'un sur le topic avait publié un article parlant des batteries de 530e qui étaient infernale à remplacer, sauf à passer par la case BM.

perso je pensais plus a Toyota, vue qu'on en vois beaucoup
certes y'en a des garages qui proposent le remplacement des batteries, mais c'est vraiment pas facile a trouver
la yaris3 phase 2 et Auris 2 sont très nombreuses, et vont bientôt avoir 15ans pour beaucoup
si ya moyens d'avoir des cellules de bonne qualité qui ne lâches pas au bout d'un an ou deux, je suis sur que ça va marcher

Ben non après les gens vont se plaindre qu'il y ait des normes...

J’ai ajouté la possibilité de signaler les véhicules manquants
Bon weekend à tous  

Suite a des soucis de charge de la batterie ( et malgré le changement de alternateur+ batterie fait par moi , + 180 € de MO chez mazda, pour me dire que c'est l'alternateur neuf que j'ai monté qui est mort, + un 2eme alternateur , sans changement   ), je dois me décider a refourguer ma vielle rougne, MX 5 de 98..
C'est la 2eme voiture de la maison, je mécanique un peu, donc je pense partir sur une ocaz aux alentours de 3.5/4 k€, en essence..
Du coup, ca me fait des caisses qui ont aux alentours de 10/15  ans, 120/150 k  km, le topic a t-il connaissance de serie(s) qui pourraient particulièrement poser souci?
Je pense principalement au puretech, que je ne prendrais  bien sur pas, mais il me semble que d'autre constructeurs ont connu le même genre de souci (renault entre autre )
Merci !

Coucou
On veut prendre une Zoé d’occasion en Loa à 140€/mois
Au téléphone on me dit que la Loa arrive à 230/250€ avec même apport, même kilométrage.
Une question d’option / garantie / zen truc bidule.
 
Bref
Je veux ma bagnole au moins cher possible, soit 140€/mois et la bazarder dans 3 ans.
 
Y a t il des options obligatoires ou fortement conseillées ?
Des assurances ou je ne sais quoi ?
 
J’y vais demain sans prévenir, avec l’annonce sur le tel en disant « je veux ça au prix affiché »
 
Merci

Un bon choix c'est la Clio 3 en 1.2 TCE, injustement boudée (car le même nom que le 1.2 TCE tout pourri qui est sorti plus tard à ne surtout pas prendre ).

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3137700501
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3095808552

 
J'espère que tu n'as pas prévu de grimper sur de la neige avec tes 4S

 
Bah elle est pas chainable et j’ai jamais testé les limites des 4s.
Je monte pas hyper haut et je compte sur la DDE pour faire le job la veille des vacances scolaires  

Tient
 
les chinois ont mit un site en place pour acheter directement de là bas du neuf ou de l'occas en Elec ou hybride
 
https://marketplace.china-crunch.co [...] -ascending
 
https://www.autoplus.fr/actualite/v [...] 95102.html
 
 

Parfait pour la faire rouler dans ton jardin.

Ils proposent l'homologation EU.
Mais entre cette "option" et les frais de douane, tu doubles le tarif affiché.

Bonjour !
 
Je débarque un peu sur ce topic car je cherche à acquérir un daily pour mon usage qui est le suivant:
- Un peu moins de 15k km par an;
- En espérant être fertiles, on aimerait bien avoir des enfants rapidement avec ma femme , mais pour le moment on en en a pas
- On vit assez loin de nos familles, ma femme a 6h de route et moi 2h;
- On utilise pas la voiture pour aller au boulot, donc c’est surtout le WE pour faire les courses, aller au sport etc et quelques fois dans l’année pour des city trips, aller voir nos famille respectives etc
- Par conséquent, on l’utilise en grande partie sur l’autoroute;
- On vit au Luxembourg donc pas de fiscalité punitive, mais ne vous emballez pas on compte prendre un truc sage
 
Pour remettre un peu de contexte; depuis 4 ans notre seule et unique voiture est une Mazda MX-5 NC de 2009. Très sympa mais ça limite pour les long trajet et c’est peu confortable sur l’autoroute, et ça deviendra vite limite si on a des chiards.
 
Nous sommes donc prêts à passer à l’âge adulte et prendre une autoroutière !
 
On a actuellement l’auto festival au Luxembourg, événement de l’année où toutes les marques font des promos. J’ai envie de craquer pour une BMW G21 318i pack M. Avec quelques options, les roues et pneus hiver, elle reviendrait vers 44k dans la config qu’on a prise.  
 
D’un côté je me dis que c’est très cher pour une voiture (j’ai payé la Mazda 12k d’occasion) et qu’achète une voiture neuve est un peu teubé, d’un autre côté quand je fais les calculs, ça m’a l’air raisonnable. Si je table sur les prix d’assurance que m’a donné mon assureur (1600€ par mois en tous risques mais avec franchise), une décote de 12,000€ sur 3 ans, et des frais d’entretien d’environ 1500€ sur la même période (pack service proposé par BMW), on arrive à un coût mensuel de la voiture finalement assez raisonnable.  
 
Bref je viens ici pour challenger la 318i, il y a t il des alternatives qui vous semblerait plus raisonnable ? J’ai l’impression que même en allant dans des marques moins premium, par exemple sur une Passat, ça va me coûter le même prix…
 
Merci d’avance pour votre aide

Grave. Financièrement ça n'a aucun sens. Mais si l'optique est de se faire plaisir, c'est autre chose
 
J'espère que c'est plutôt 1600/an
 
A savoir que un petit break style Fabia Combi suffit largement à gérer un enfant. Le temps d'avoir un 2e chiard, tu pourras de nouveau changer de caisse si l'envie te prend