Reprise du message précédent :
Typiquement ma laguna 3 estate vs la même en berline l'attractivité n'est pas la même je pense.

C'est franchement bien fait. Bravo.

Salut topic, j'espère être au bon endroit pour poser ma question, sinon n'hésitez pas à m'aiguiller
 
Avec madame on est dans la phase de notre premier achat de véhicule, qui plus est d'occasion.
 
On partirait sur une Toyota Corola, pour le format, sa fiabilité, et l'hybride.
 
Madame serait la principale utilisatrice, elle fait des trajets de 2x15km en ville quotidiennement.
 
Nous avons vu un modèle de 2020, première main, issue d'un LOA, 60000km, 18k€, apparemment en très bon état.
 
Ce qui nous questionne c'est l'historique du véhicule. Il a subit 2 sinistres, l'un d'un montant de 2k€, l'autre de 9k€. On se dit qu'à 9k€ ça commence à être des dégâts importants et que ça peut cacher quelque-chose.  
 
D'un autre côté, le sinistre a été pris en charge par Toyota dans le cadre du LOA et le prestataire le garanti 12 mois.
 
Qu'est-ce que vous en pensez ?

La carrosserie, ca chiffre vite.
 
Mais bon, des corola, c'est pas ce qui manque pour en trouver une avec un historique limpide.

Tu ne peux rien savoir d'avance sans avoir le rapport d'expertise devant toi.
 
9000€, ca peut être un choc pas hyper important à l'avant mais il suffit de devoir remplacer les deux optiques, le pare-choc (et tous les capteurs dedans) avec la main d'oeuvre et ca chiffre vite.

Cet été j'ai eu un petit enfoncement de la malle et le pare chocs écaillé : 3700€ (2800€ si on retire l'aileron carbone qui a été un peu ébréché donc remplacé)

 
 
Je pose une question très rapide : pour des chaussettes, sachant que je suis en pneus été (Michelin Primacy 4), c'est mieux de prévoir les 4 roues ou pensez-vous que c'est suffisant d'équiper uniquement les 2 roues avant ?
Les primacy 4 sont donnés pour 60k à 80k km. Ils en sont à 35k et sont en très bon état.

 
Légalement 2 roues avant si traction, dans l’idéal les 4

En-dehors de la mise en légalité, les chaussettes ça sert vraiment à quelque chose ?
Déjà je ne comprends même pas le principe... La plupart des fibres synthétiques sont hydrophobes donc je ne vois pas comment ça peut créer de l'adhérence, sa structure ne permet pas d'accroche par ancrage physique non plus. Si quelqu'un a des infos fiables je suis preneur.

Ça marche vraiment pas mal les chaussettes, alors oui c'est pas des chaines, mais c'est un bon outil

Je suis en train de me dire, ça se trouve son principe c'est sur l'élasticité, quand le pneu (avec chaussette) rencontre la neige, ça remplit sa structure ce qui permet une accroche. Puis quand la routourne ( ), les parties qui ne sont plus en contact avec la chaussée permettent à la chaussette de se tendre à nouveau, chassant la neige dans la structure du pneu puis on recommence.

Bah c’est comme sortir avec des stan smith dans la rue avec de la neige, en collant des grosses chaussettes par dessus ça tient déjà mieux la route
 
Je viens d’acheter des chaussettes premier prix histoire de faire plaisir aux flics si besoin au ski car de toute façon j’ai des 4S et bon c’est pas pratique sur une alternance neige/ bitume.

 
 
 
 
Que jamais j'achèterais une caisse qui a tapé. Si toi tu le vois, l'acheteur d'après le verra aussi. C'est pas une caisse rare une Corolla. A moins d'avoir une grosse ristourne, pourquoi acheter celle là plutôt que la même sans cartons?

Personnellement j'éviterais. Si tu y tiens vraiment, il faudrait savoir exactement ce qu'il y a eu. la Corolla reste un bon choix pour sa fiabilité mais elle est souvent surcotée et la boîte CVT est très particulière ( personnellement je n'aime pas du tout)

Ça dépend des chaussettes.

Les Michelin easy Grip evo c'est vraiment un filet en mailles composites
Ça grip très bien

P'tite question : vu qu'il change le moteur de ma C4, il envisage un changement d'embrayage (180K km)vu que le moteur est déposé. J'ai eu un devis à 800€ et je n'ai aucune idée du coût d'une telle réparation.
C'est dans les clous ou non ?

hey les gars
je crois que j'ai un soucis sur ma yaris acheté la semaine derniére.
j'ai pas fait verifier la batterie hybride, et les factures et controles techniques ne montres riens d'anormal.
mais là j'ai commandé un OBD2 (vLinker FD+) et là avec Dr prius il me dit 53% de batterie et  deux "modules  déséquilibré"
je fait quoi? je l'emmène chez toyota pour confirmer?
j'ai appelé le vendeur, je vais voir ce qu'il va me répondre cette aprem(il va verifier) mais là j'ai la mort là
on est d'accord, c'est une batterie quasiment morte?
pour rappel yaris 3 phase 3 2017 un peu plus de 100000km

de toute façon meme quand l'écran de la voiture montre la batterie pleine, ca dépasse à peine 70% (et je me demande meme si cétait pas dans les 60) sur Dr prius ou hybridAssistant...
 
Pour le déséquilibre, je referai un check avec la mienne  pour voir.

c'est pas le pourcentage de batterie chargée. c'est le pourcentage "d'usure"
à 90 c'est top, à 70 c'est bon, en dessous de 40 elle est morte. à 53 elle est proche de la fin de vie. en plus les modules désequilibrés c'est un très movais signe d'appres ce que j'ai lu

Achat chez Toyota  

Elle n'a pas été full entretenue chez toy sur factures?
Si c'est le cas et qu'il y a vraiment un souci (ce qui serait plus qu étonnant sur une 2017) ça sera pris en garantie.

non elle à pas été suivie chez toyota
elle fonctionne et tout, mais d'appres le scan la batterie est pas loin d'être HS. j'ai contacté un vendeur de batterie(oui je sais c'est pas ce qui ya de plus sur, mais c'est confirmé par chat gpt ) il m'a dit que c'est pas intéressant de changer juste les modules, faut tout changer
j'ai quels recours aupres du garage? il me dit qu'ils contactes toyota, mais ça m'etonerait qu'ils assument sans leurs metre la pression

Bon chance. T'as une garantie chez ton vendeur de toute façon. Tu dois pouvoir annuler la vente. Combien de temps que t'as la caisse?
C'est tout frais non?
Pro ou particulier l'achat?

oui c'est frais, ça fait 8jours exactement, chez un pro
on peut faire annuler une vente?

Chez un pro oui, vice caché non ?

 
Toutes les visses sont généralement cachés sur une voiture.  

oui mais c'est une sacrée procedure non?
on me dit qu'il faut que je la fasse passer en garantie, que le garage a l'obligation de faire la reparation

Regarde en premier lieu avec ta protection juridique :

1/ mise en demeure - demande réparation ou remboursement

2/ expertise amiable contradictoire avec ta PJ

3/ éventuellement référé expertise OU se contenter de l'expertise amiable, mais risque quelle soit rejetée/contestable  , puis résolution de la vente au fond.

L'idéal c'est que ça s'arrête au point 2 évidemment

déja voir ce que dit le pro a qui tu l'as acheté avant de se lancer dans un tas de procédure longue et chiante (et ou il faut parfois se déplacer / immobiliser le véhicule).

Ok, merci. Traction oui. Je suis aller jeté un oeil à la loi montagne (ce que j'aurai du faire avant de venir ici en fait    ).
Mon garagiste est d'avis d'en prendre 4 du fait que je suis en pneus été.
Le vendeur totalement à l'ouest de Norauto considère que 2 suffisent largement puisque je suis en pneus 4 saisons selon lui ! Faut qu'il change de métier parce qu'en lui rétorquant que non, ce sont des pneus été, il me dit "bah non monsieur, les primacy 4 car 4 comme 4 saisons". Je suis parti, je n'ai pas osé lui demander ce qu'il pensait des primacy 5  

Oui, c'est ce que j'ai compris des chaussettes. A moins d'y mettre un minimum le prix pour des chaussettes qui peuvent faire 10/15km sur bitumes, il faut les enlever tout de suite sinon elles se déchirent.

Je viens de regarder, les evo 7 (les premières sur lesquelles je suis tombé), ça ressemble à un mix chaines/chaussettes.
Ca à l'air bien foutu, mais trop cher pour le peu d'usage que j'en aurai.

Mon garagiste m'a rappelé car il peut avoir un prix sur des chaussettes Polaire Show 7 (haha, des comiques chez Polaire). Les avis semblent très bons sur ce modèle, je vais sûrement valider pour 4 et on en parle plus.

 
Avant de faire quoique ce soit, peut-être demander au vendeur une vérification générale, non ?

 
Alors autant je suis d'accord sur le fait que si tu as 4 pneus 4 saisons, les remplacer par des pneus hiver c'est peut-être overkill si tu n'habites pas en montagne autant le coup des Primacy 4 = 4S, je l'avais jamais entendue.  

 
vis au pluriel ça s'écrit vis, et c'est féminin

Il était très jeune ce vendeur, peut-être le stagiaire qui devait garder la boutique entre 13h et 14h pendant la pause des collègues ! Il ne savait pas répondre à mes autres questions, il cherchait sur internet les réponses, mais celle-ci par contre, il était au taquet !

oui c'est ce que j'ai fait, contacter le vendeur. il a l'aire de bien assumer et me propose de passer chez tpyota pour faire un helth check de la baterie.

bonne nouvelle: tout ce teste avec resultats catastrophiques n'etait que le mode demo de Dr prius  

grace a Juxv6 qui a fait pareil sur sa yaris. on c'est rendu compte que c'était juste le mode demo. on a u exactement le même résultat.
 

le rapport et les niveaux de tentions de hybride assistant est tout OK
 

 
Tout le monde sait que le féminin peut être source de vices.

 
Et HFR qui était prêt à se cotiser pour te payer un avocat digne de ce nom.  

Un peu stressé sur l'achat d'une hybride d'occaz, ça se comprend,
quand j'ai tenté de vendre ma yaris, c'était la meme.
 
et ça explique la méchante décote que prennent les élecriques et hybride, on flippe tous de se retrouver avec un pack batterie HS et devoir lacher quelques milliers d'euros pour le remplacer (chose qui arrive finalement que très peu)

J'ai malheureusement pas vu la décote à l'achat de ma corolla