Reprise du message précédent :

 
Trafic.
Vito la fiabilité est bonne.
Transporter existe en BVA pas de souci.

Ah oui le fameux D22 et son moteur en mousse

Mon père avait un D21
le D40 qu'il a maintenant c'est surtout l'embrayage qui est faible
il a lâché avant 100K sur le sien
mais il a profité pour virer le bi masse en changeant le disque

et il s'en porte pas plus mal

 
Valéo fait des "alternatives" au bimasse d'ailleurs Je préfère le L200 au D22 par contre ya pas à chier La violence du L200 quand tu mets les pieds dedans en plus

Oui le L200 est pas mal aussi
mais il est plutôt Nissan

avant le D21 il avait un bon vieux patrol GR avec le 6L 2.8TD
ce couple qu'il y avait sur ce tracteur
bon c'était pas un avion de chasse

Les vrais ils ont le 3.3L atmo

C'est le patrol tout court ça ?

J'ai fait ma conduite accompagnée sur un patrol GR 5 portes. Putain l'engin

 
Celui de mes parents c'était un 5 portes 2.8l

On avait un châssis court le 3 portes donc
Oui le 2.8 TD en 6 cylindre

Les Honda CIVIC et JAZZ permettent de relever la banquette arrière (comme au cinéma) pour coller le vélo dans le sens de la largeur.

Ce que le bimass ne se prend plus dans la gueule, c'est la boite qui se le prend : à méditer. Et valéo ne fourni pas un disque alternatif, ils fournissent juste un disque correspondant aux moteurs d'origine sans bimasse.

Je confirme. Les "sièges magiques" font des merveilles avec les vélos

Hello,
 
Jusqu'à présent j'ai toujours fait moins de 10 000km par an pour le travail, donc la question diesel / essence a toujours été simple à résoudre. Sachant que d'un point de vue personnel je ne voulais pas toucher à un diesel
Cependant je vais passer à environ 20k/an, est-ce que le diesel devient réellement justifié ou je peux continuer avec un moteur essence sans réel surcoût ?

si c'est pas que de l'autoroute : hybride ?  
(prius 2 d'occas ça coute RIEN )  
 
sur des voitures genre citadines ça met du temps a rentabiliser le diesel, donc ça tourne dans les 20 a 25000 par an en fonction du modèle et du surcout du diesel, vu que parfois la différence de conso essence/diesel est pas si énorme.
 
ya souvent des comparatifs (avec tableaux à la clé) des seuils de rentabilité.

Pourquoi pas, après je suis jeune dip (pas jeune conducteur ) donc ça reste un gros budget c'est vrai que je n'ai pas précisé ma situation.
 
Ok donc je suis encore dans la limite basse du diesel, pas forcément nécessaire de passer par là.. Une idée pour un petit truc sympa entre 3k et 5k€, pas trop un veau pour faire 70km/jours ?

206 diesel
Xsara Hdi (certainement - chère que 206)
etc...

Juste faire attention que le train arrière ait été changé.
 

A voir comment tu penses que ça va évoluer et surtout, ça dépend vachement du modèle (et de la date de sortie). Perso, pour un diesel récent, je resterais à l'essence jusqu'à 25000km, sauf trajets longs fréquents.
Sur un vieux diesel, ça peut se justifier à partir de 20 000

Mais bon si tu fais même 25 000km mais avec beaucoup d'urbain/périurbain/bouchons mieux vaut une essence.

J'ai une question sur les assurances : j'ai eu un accrochage, l'expert prescrit la réparation d'une pièce de carrosserie endommagée alors que je veux le remplacement de cette pièce parce que j'estime que le résultat va être dégueulasse. Est-ce que je peux la faire remplacer quand même, demander un chèque du montant déterminé par l'expert à l'assurance et payer le solde moi-même ?

 
Le garage peut influencer l'expert, et ça coûte souvent moins cher de remplacer que de réparer parce qu'au niveau des heures de main d'oeuvre tu es gagnant. Si jamais l'expert de l'assurance refuse, c'est à toi d'engager un contre-expert qui sera pris en charge par l'assurance si tu as gain de cause.

 
A voir avec le garage qui va faire la réparation, mais c'est possible

J'ai déjà tenté de faire changer l'expert d'avis mais il tient bon malgré l'avis du carrossier. Maintenant j'ai contesté la décision auprès de l'assurance, mais je sens que je vais me faire débouter. Aller faire une contre-expertise ça va me couter à nouveau du temps et de l'argent pour un résultat incertain, il vaut mieux que je passe directement à la caisse, et que je résilie au passage.
Je précise quand même que je ne suis pas en tort et que le pinaillage se joue à quelques centaines d'euros
 
C'est la MAIF, au passage. Ben c'est plus ce que c'était.

merci

 
Contre-expertise, si le carrossier est de ton avis, tu prends un indépendant qui ne travaille pas pour les assurances.
Il y aura ensuite une expertise contradictoire, où l'expert de l'assurance et le tien se confrontent, en cas de désaccord ça se poursuit en tiers expertise où un tiers tranchera. Il faut bien avoir en tête qu'on est jamais obligé de faire expertiser la voiture par l'expert assigné de l'assurance.  
Dans un premier temps appelle l'expert de l'assurance et fais pression, si ça ne marche pas tu fais pression sur ton assurance, et si ça marche pas : contre-expertise comme expliqué ci dessus.

Noté

 
MP si t'as besoin de conseils/aide je suis passé par là il y a peu

Bien noté, merci  

J'ai eu exactement le même cas pour la Giulietta.  
Montant total du sinistre (car responsable) : plus de 14k€.  
La GMF a pinaillé pour 200€ pour ne pas remplacer un phare mais le réparer.  
J'ai tout tenté, et effectivement tu y passes du temps, mais tu n'as jamais raison. Ils te font tous tourner en bourrique (l'assurance te dit que c'est à l'expert, l'expert te dit que si l'assurance est ok pour payer il est ok, l'assurance ne veut pas faire de papier comme quoi elle payera ........).

 
Du coup : Contre-expert, et là tu prends l'assurance sans lubrifiant je te le dis

Quand les noobs écrivent des conneries...
 
Lu dans un journal pipol cet article :
 

 
Vous avez 15 secondes pour trouver 2 trolls
 
   
 

Le problème c'est que je suis pris par le temps, il me faut la voiture pour partir en vacances dans 15 jours. Donc je règle l'histoire mardi d'une manière ou d'une autre, et je résilie tous mes contrats chez eux dans la foulée.  

   14k€, c est un petit accrochage pour toi?
tu t es enrouler dans un platane qui traversait la route un soir de beuverie?  

 
Si les vitres sont teintés, comment savoir qui est dedans ?
 
C'est l'histoire de sarko et de sa maitresse ?

Il y a DEUX conneries, dans ce texte de 10 lignes.
 
Sur un topic "bagnoles" ça saute aux yeux
 
 
C'était le but de ce "jeu"
 
Le(la) journaliste qui a écrit l'article n'y connait rien en bagnoles  

 
Ford Murano et porte coulissante de l'espace.

Bjr,
Dans les 10000€ d'occase, essence, une megane 3 tce 180ch coupe ou laguna 3 gt 205ch, ce sont des bons choix ? (fiable, y'a t'il meilleur choix en concurrence..)
avantages de l'un face à l'autre en omettant l'espace aux places arrières dont je me fou ?

 
Je connais ça aussi en ce moment.  
 
Situation : j'étais garé devant chez mes parents, on était sur la terasse quand on entend un accident dans la rue. On arrive et on voit ma voiture défoncée. (le gars s'était endormi au volant, a traversé la voie pour finir dans ma voiture et le portail de mon père, heureusement aucun blessé).  
L'expert de l'assurance la classe épave et l'estime à 2400€. Or, avec 2400€, je peux pas racheter la même voiture (C2, HDI pack ambiance avec clim, 2005 180 000km, bien entretenue) (jurisprudence/cours de cassation : je dois être indemnisé à la valeur de remplacement, c'est à dire une somme qui me permette de me racheter le même véhicule en tout point selon le marché de l'occasion). Du coup j'appelle, je fais pression, il veut rien savoir. Mais heureusement pour moi, j'ai appris (par la secrétaire qui va se faire virer du coup ) que c'était pas cet expert qui est allé voir la voiture mais un stagiaire. Malheureusement pour lui, c'est illégal (la loi est vraiment claire sur le métier d'expert automobile, et il y a plein de jurisprudence, de jugement en cour d'appel, de cassation etc.). Bref, j'ai fait une lettre à l'assurance pour expliquer mon désaccord avec les 2400€ et le vice de procédure. Soit il m'augmente la somme, soit je vais devant un tribunal. (juge de proximité, aucun frais d'avocat, tout est dans mon camp). Ils auront tout à perdre, et moi à gagner. Tant pis si ça traine, osef. En attendant, y'a des frais de gardiennage de la voiture (15€/jours), l'assurance adverse va être content si ça traine...    
Puis après, je vais demander une indemnisation pour chaque jour sans voiture (de ce que j'ai vu sur le net, ça tourne autour de 15€/jours -c'est souvent un forfait), remboursement de l'ancienne carte grise etc. Ils ont voulu tenter de me voler, ils vont regretter.  
Ah oui, et j'oubliais, l'expert est au courant que j'ai une option de revalorisation de +40% sur l'estimation d'où cette faible estimation. Ca idem, il doit pas être au courant, il est là pour être neutre et donner le juste prix.
J'attends leur réponse (il me déjà appelé pour dire que le dossier allait être transférer à l'expert conseil de l'assurance), si y'a pas d'augmentation au moins à 2800€, je porte plainte et on part en procédure, je contacte l'assurance adverse qui va être très contente d'apprendre que plus ça dur, plus il y aura de frais de gardiennage (450€/mois).  
 
edit : Du coup, je devrais avoir une somme aux alentours de 4000€ (avec le bonus 40%), je compte me prendre une C3 (on a maintenant besoin d'un peu plus de place que la C2) autour de 100-130 000km, ça vous semble un bon choix ? Ou il y a mieux dans cette catégorie de voiture ?

4controls Win.

Vu la fréquence de ces bagnoles sur le marché de l'occase...
 
Tu prendras probablement la 1° que tu trouveras, si tu es arrêté sur ces 2 modèles
 
 
J'ai eu une Laguna 2, phase 1 (ok, 2.2 DCi 150 Privilège ) et j'en étais fort satisfait
(confort, équipement, perf, tenue de route)  
Même si les suspensions étaient un peu "souples"
 
L'essai que tu réaliseras confirmera (ou pas) tes a priori.

Une sur la centrale :
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 47277.html

Et une sur le boncoincoin :
http://www.leboncoin.fr/voitures/677274630.htm?ca=11_s