Reprise du message précédent :

 
1.2 TCE pas bon. vise le 0.9 ou 1.3 si tu veux aller chez Ronolt (le 1.0 ou le 1.3 sur la megane seulement dispo sur la generation suivante)

je comprend mieux pourquoi elles sont a des tarifs corrects    
 
en 1.5 DCI c'est ok?

 
Marrant, je pensais que seul Volvo faisait ça

Très OK.    

ok super merci!

j'hesite encore entre plusieurs choix. à savoir une megane ou autres compacte diesel ou essance, à 6000/7000e avec 100-120K km
ou une auris/yaris à 10-11k€ mais avec une gros kilometrage (180 ou 200k Km)
genre ça:
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3020976184
ou ça:
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3102431317

Problème réglé: la nouvelle Zafira que mon garage m’a proposé a, au final, bel et bien les rétros rabattables électriquement. Vérifé avec le code VIN et un coup de CarVertical    
 
Moteur 1.6 Turbo SIDI mais dégonflé à 136ch (c’est littéralement le même bloc que le 1.6 170 et le 1.6 200ch, uniquement bridé électroniquement), boite 6t45 (renforcée comparée à mon ancienne 6T40) => moteur et boite et chassis surdimensionnés, donc fiabilité maximale. Elle a aussi les « gros freins » et les suspensions des version plus puissantes. Pas glop: les grandes jantes aussi (ça, je m’en serais passé)
 
Du coup je vais pas me faire chier, et partir sur la Zafira restylée de 2019, et je gagne Carplay,  les feux à LED auto-adaptatifs, 40NM à 1600 tr/min et un ensemble moteur / boite / chassis surdimensionné par rapport à la puissance, ça devrait être rock solide    
 
Pour 40% du prix d’un Sharan  

Combien?

11k?

Les mecs encore au tarif pré covidukraine  
C'est ce que ça devrait valoir en effet.

Rajoute des protections pour la carrosserie

Hey, c'est une Opel  

Fuis. C'est un mauvais moteur.

Non. Y a absolument aucune obligation de remplacer la chaine, ils ne la changent que s'il y a un bruit suspect.

Le virement pour la Civic est enfin passé, je passe la chercher demain  

 
     
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3097386101

 
Certes c'est cher "pour ce que c'est", aka une petite citadine de 13ans, mais c'est les prix 2025, pour un truc reconnu fiable et sobre ...
sinon t'as des puretech dispo pour moins cher  

 
Rajoute +50%
 
Elle a moins de 6 ans, valait 45k neuve avec ces équipements, 60k km, et est supposément ultra fiable par rapport aux concurrentes (DSG sèches à problème, Getrag Renault également problématiques, moteur Puretech chez Peugeot / Citroën), les CRV avec cotes délirantes.
 
Ça cote beaucoup plus qu’avant depuis le Covid effectivement, j’ai eu la précédente (de fin 2012) juste avant le Covid (Jan 2020) avec 100k km à 11.900 CHF

 
oui les prix, toussa
enfin bon je suppute qu'il y a moyen d'aller voir des voitures avec des prestations plus "récentes" (c.a.d sortie après)
 
10.000€, 7 ans de moins ...?
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 22087.html
(mais 20.000km de plus)

Ah mais y'a clairement mieux que des yaris 3, ça se trouve largement et pour moins cher en effet.
 
Mais le prix d'un HSD, c'est un truc  économique (conso et révision/panne ) et qui garde une bonne valeur de revente...
et si tu fais du bouchon/ville, le HSD c'est le bonheur.

D'où il y a mieux qu'une Yaris HSD en citadine ?
 
C'est fiable, c'est confortable, c'est fiable et ca se revend bien.
 
Et en plus, ca ne se vole pas.

Une zoe et consort c'est encore mieux    

Bah rigole mais ma Yaris de service (2015) est 1000x plus confortable que la Zoé alors qu'elle se prend des chantiers et des nids de poule depuis 80000kms.

Ma Zoé n'a que 4 ans et des pneus neufs pourtant et c'est une planche de bois en comparaison.

Il n'y a que les sièges de la japonaise que je trouve un peu durs...

ah sur l'aspect confort je veux bien croire j'ai fait que 10Km en zoe.
 
Les sièges de la yaris, je trouve ceux de ma STYLE, bien, meme en 6h dedans.

Tests de fiabilité après 100.000km et démontage intégral par le magazine Autobild    

 
https://www.autobild.de/artikel/aut [...] 14682.html
 
Forcément, c'est plein d'allemandes, mais je trouve ça intéressant quand même. Y'a de ces merdes insoupçonnées
Il y a aussi des japonaises pas si bien classées, je ne pensais pas qu'une Yaris 3 HSD soit autant sujette à la corrosion
Mention spéciale pour titine, la SSS3 est dans le top 10    
 
Et la Fiesta 1.0 en bas de tableau    

 
très interessant merci du partage  
 
(encore beaucoup de diesels testés    )

C'était un peu pour élargir l'horizon.

Tenez dans le genre , une 208 élec de 2020, tu peux l'avoir a 12.000

https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 43473.html

Que des allemandes au top du classement

 
"la batterie de 51 kWh d’une Peugeot e-208 de 156 ch est facturée 12 000 € TTC"  
 
Source : Peugeot. Combien coûte la batterie des modèles électriques et hybrides ?
 
Même tarif pour la 136cv  

Le Lodgy qui se prend 12 points de défaut pour un point de rouille sous le joint du hayon et un interrupteur cassé.
Avec un traitement anti-corrosion exemplaire en-dessous, bien au-dessus de beaucoup de japonaises selon Autobild.

La Swift Sport, 2 points, alors que la protection anti-corrosion des longerons laisse à désirer.

La Honda qui se ramasse, car son condenseur de clim a été percé, chose qui peut arriver à toutes les voitures.

Sans oublier le classement, basé sur un seul véhicule de chaque modèle.
Et seulement 100 000km pour juger la mécanique. Avec des conducteurs différents.

Le problème du lodgy c'est que ça se trouve d'occasion plus cher que le neuf de l'époque

 
classement complètement bidon oui
 
typique des allemands ça, pipotage du genre diesel gate  

Comme l'ADAC qui truquait les votes.

125 000 votes compatibilisés, avec... 8000 bulletins. Pour la voiture de l'année, une Golf.  

Ou la Logan qui s'était retournée lors d'un test, truqué. Les classements fiabilité bidonnés en fonction des contrats d'assistance avec certains constructeurs.

c'est absolument illisible comme classement.  
A quoi sert la note finale (de 1 à 6) puisqu'elle provient directement des points de pénalité (Fehlerpunkte)??

Quel torchon

Ils disent d’où vienne les voitures ? Comme c'est des allemands, ya des possibilités que ça vienne de suisse et les voitures Suisses et la corrosion c'est une histoire d'amour.    
 
Après les Toy sont pas les plus immunisées contre la corrosion c'est vrai.  

La Volvo est partie  
Place à la Civic  

Au moment de faire le contrat d'assurance, je sais pas quelle merde s'est pointee sur le site AMV, ils voulaient pas m'assurer et me dirigeait vers leur partenaire pour les assurés à problème.
J'ai du appeler le service client qui a débloqué tout ça.

Hello !
 
Petite question je l'espère pas trop HS.
 
Sur la 308sw que je viens d'acheter (2018 active business)
 
Les phares sont en halogène.
 
Je comptais les remplacer par du led chez Norauto par exemple.
J'ai vu des osram dans les 99 euros, le site m'indiquait que c'était compatible pourtant m, un membre de l'équipe technique m'a appelé pour émettre des doutes et me conseiller d'autre modèles type halogène 100% ect...
Bizarre ..
 
J'ai gardais le rdv et on verra ensemble mais il était pas certain de la compatibilité il parlait d'adaptateur ou bien de codes erreurs ect..
 
Vous en pensez quoi ?
Merci d'avance.

Il y a des LED homologuées avec tes optiques, pour ta caisse. (phare numéro E24 6284)

https://www.france-xenon.com/fr/308 [...] -6284.html

Ils ont une version plus courte si ça passe pas.

J’avais fait le même choix sur ma golf 7, le jour et la nuit
Il faut dire que les halogènes avaient 8 ans lorsque je les ai remplacé, donc ils avaient du lentement baisser en luminosité, qui n’était déjà pas fameuse de base.
 
Bon avec ma nouvelle caisse full matrix LED c’est encore un gros gain au dessus, mais le gain lors d’un passage halogène -> LED Philips en seconde monte est très convaincant

C'est bien ce qui le semblait.
 
Merci pour vos retours rassurants lol
 
Et d'avoir pris le temps .
 
Belle journée a tous.
Yooo

Bonjour à tous,
 
Est-ce qu'il existe des modèles de voitures typée compacte en 4x4 pour moins de 20 000km pour moins de 100 000 km qui puisse être suffisamment haute pour aller dans des chemins de terre ?