Reprise du message précédent :

En faisant des tours de périph parisien a 50 au régul

https://rehost.diberie.com/Picture/Get/t/444698

Budget : 10000€ (+/-1500)
• Kilométrage annuel : environ 28000km
• Type de parcours :
- 26km quotidien : 4 jours par semaine, petite route sans bouchons, départementale.
- 64km : 1 jour par semaine, périphérique plus bouchons
- 800km : 2x par mois autoroute
• Durée de possession prévue : 3 ans
• Neuf ? A défaut : âge / kilométrage maximum pour une occasion : j'envisage d'occasion, kilométrage par trop élevé pour ne pas avoir trop de soucis mécanique
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? : Peugeot 207 de 2006 1,6Hdi
• Autres contraintes : je veux une 5 portes, j'ai 2 enfants

Je m'interroge sur le type de carburant. J'envisage une hybride avec boîte auto type Toyota Yaris. Mais à vrai dire je ne sais pas si c'est un bon choix... Je voudrais idéalement quelque chose de fiable, faible consommation.

Vous m'orienterez sur quoi ?

 
 
 
C'est faisable en roulant normalement (et avec de la ville et des routes à 90 km/h maxi).
On y arrive (à 4L/100 en été) avec la Corolla 122. La Yaris doit pouvoir faire mieux.

 
 
 
Yaris avec 10k de budget ça sera un peu ancien et borné. Mais ça coche les critères fiable et faible conso. Reine de la ville et des routes à 110 et moins. Autoroute et longs trajets c'est pas fait pour, forcément.
Je laisse la main pour d'autres idées de modèles et marques.

pour 10K, t'as plus rien

Tu parles de quelle version ?

Je corrige mon post, autoroute à 130gps c'est 5,3-5,4L. En haut des montées 5,4L et après la descente 5,3L

 
Et meme pour 11500 , un vehicule pas trop ridicule sur autoroute qui consomme peu et qui soit fiable ca va etre dur sans aller sur des kilometrage Sup 100000.
Au hasard une des derneeres Toyota Auris HSD 136 ca devrait le faire . Mais faut trouver

Dire que j'avais payé ma V40 de 2018 et 30Kkm il y a trois ans 16000

J'ai payé 7000 balles ma civic tourer idtec de 94000km

Je crois que je vais finir par faire un tour en suisse pour changer de caisse.

Après j'attends toujours l'arnaque et pourquoi elle était moitié prix des autres

 
Oui, je compte bientot changer ma 508Sw II. Qui a perdue vla en valeur
 
Je compte mettre - de 10K, vla la misère

Dis m'en plus on sait jamais.

 
Spoiler put1  
 
C'est indécent de lire des trucs pareils

 
Bof, c'est pas un cadeau, c'est le 1.5 hdi qui aurait des pb de chaine de distrib. Ca va surement finir chez un pro pour éviter d'éventuelles emmerdes.

 
Y a 20 ans, j'ai acheté une clio williams 800€ en suisse.

 
t'as passé une lampe UV sur les sièges et dans le coffre?  

OK si j’en prends une c’est effectivement le 2.0 qui m’intéresse!

J'ai envie d'acheter un Espace IV V6 Initiale, c'est une connerie ?  

J'ai l'impression que c'est un moteur fiable avec une bva Aisin pas trop mauvaise, et v'là la place à l'intérieur  

Après c'est un taff, 4h par jour à regarder les annonces.
Entre le jour d'achat par le revendeur et mon retour avec à la maison, tout pile 7 jours (donc il était ok de baisser un peu le prix j'ai gratté 500 balles ).

Mais ouais, je pense que c'est aussi parce que c'est un modèle que personne ne connait et ne veux

J'ai vu des phaeton pour moins de 5000 balles j'ai fortement hésité

Non mais j'ai passé un coup d'aspirateur/laveur (un karcher puzzi ça marche bien) et j'aurai pas dû

Bonjour topic
 
Je voudrais m'acheter une voiture et je n'y connais rien.
J'habite en ville et je fais tout à pied, en vélo, en transports en commun. Je voudrais une voiture pour mes trajets hors ville pour lesquels je me débrouille actuellement en empruntant des voitures, en louant, en faisant du covoiturage.
 
Donc, utilisation souhaités : disons 1 trajet de 50km/semaine, et une virée de 200km/mois.
 
Je n'ai pas de budget vraiment bien défini, je me disais que j'étais prêt à mettre jusqu'à 8-10k.
 
J'aimerais bien une électrique d'occasion, mais je ne suis pas complètement fermé à une thermique (essence ? diesel ? aucune idée).
 
Je cherche du petit gabarit (style Clio ou AX ou C3, ce genre de taille). Je n'y connais rien en mécanique et je n'ai envie ni de passer des heures à essayer de réparer/entretenir des trucs, l'emmener au garage, ou que ce soit un gouffre à fric.
 
Vu mon utilisation souhaitée, je pense qu'il me faudrait au moins une autonomie de 300km si je prends de l'électrique ?
 
Quels seraient vos conseils ?
 
Merci.

 
Je crois avoir posé cette question il y a à peu près un an, mais le topic était un peu sec. Je remets une pièce dans la machine pour le plaisir

 
tu as de quoi recharger chez toi ? ta virée de 200 km tu auras de quoi recharger sur place ?  
 
Si oui au deux oui l'electrique sera une très bonne idée, mais un peu difficile encore à 10k euros de trouver une voiture avec 300 km d'autonomie.  
 
pour moi: https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3054611542

 
Depend du prix d'achat et de tes compétences mécaniques...
car ça reste une vieille renault pas forcément bien née, avec un énorme V6, qui meme si il est japonnais et reconnu plutot fiable demandera de la maintenance.
sans compter que pour pas se ruiner, faudrait rouler au E85 et que 13L/100 de E85 ça fait quand meme un peu d'€€€, surtout si une loie finance vient plomber l'avantage du E85.
 
mais autrement, acheter un V6 c'est toujours un bon choix (20ans que je roule en V6 cette année    )

 
Depend du prix d'achat et de tes compétences mécaniques...
car ça reste une vieille renault pas forcément bien née, avec un énorme V6, qui meme si il est japonnais et reconnu plutot fiable demandera de la maintenance.
sans compter que pour pas se ruiner, faudrait rouler au E85 et que 13 15L/100 de E85 ça fait quand meme un peu d'€€€, surtout si une loie finance vient plomber l'avantage du E85.
 
mais autrement, acheter un V6 c'est toujours un bon choix (20ans que je roule en V6 cette année    )

 
Pour l'instant pas de quoi recharger chez moi, mais je peux installer une borne dans mon garage. Ce sera des frais, mais ce sera fait et ce sera ça à la revente/location éventuelle du garage. Je vais compter ça en dehors du prix de la voiture car pour moi c'est un frais/investissement immo.
Pour les virées de ~300km, pas dit que je puisse recharger sur place facilement, mais a priori oui, ou bien sur la route.
 
Ok je vais regarder les hybrides.
 
Si je prends du full thermique, essence ou diesel ?
Les hybrides, c'est uniquement essence ? Ou bien y'a des hybrides diesel et la question précédente se pose également ?
 
Merci !

 
Tu rigoles mais mon père s'était fait voler la Sierra break dans les années 90. Retrouvée pleine de sang dans une carrière. Elle avait été volée par des voleurs de bétails qui tuaient et découpaient les veaux dans les champs avant de les foutre dans la bagnole.

 
si tu penses investissement, en general les toyota décotent moins que les boites à pile pour le moment    
 
hybrides diesel ça existe mais c'est très marginal (quelques peugeot), et rien de recent.  
 
il y a hybride rechargeable et hybride classique https://solutionmazda.com/les-mazda [...] que%20pur.
 
en electrique il y a la zoe Zoe ZE50 dans tes prix qui s'approche des 400 km d'autonomie mais je n'ai jamais testé et je ne sais pas où ça en est de la loc de batterie.

 
mon oncle était à 20L/100 de moyenne à l'E85 sur son espace V6, mais il avait le pied lourd.  
 
Jamais vu un sapin de noel comme ça, au demarrage il y avait 15 messages d'erreur   (disons que l'entretien était approximatif)

 
Ok, merci. Et pour les batteries, il faudrait privilégier de la location, ou de l'achat ? Les batteries des vieux modèle, si c'était de l'achat, ça se change éventuellement ? Ca vieillit mal, très mal, ou c'est ok ?

Ma recherche auto sur les RAV4 me renvoie régulièrement des annonces bidons, par exemple celle-ci aujourd'hui : https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3086681398
 
Mais c'est la première fois que je tombe sur une annonce bidon (= le prix est trop bas pour être vrai)... avec un vendeur qui vend aussi une paire de chaussures : https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3086741792
 
C'est quoi l'astuce ? Ce sont des gens qui se font hacker leur compte Leboncoin ?

Tiens je viens de tomber sur ça, peut-être que ça t'intéressera : https://www.automobile-magazine.fr/ [...] e-prononce

 
Attention tu parles d'autonomie WLTP une Zoe 50 y a aucun monde ou ça roule 400 km sans recharge.

Bien sûr.

Mais pour 200 km il faut bien 400 wltp pour être bien imho.

Suffit que ce soit l'hiver, autoroute avec clim, si tu veux arriver sans serrer les fesses.

On peut difficilement extrapoler l'autonomie routière avec le wltp malheureusement.

Je suis pas sûr qu'une zoe fasse ça a 130 kmh tout du moins, ou alors faudra serrer très très fort.

 
 
sisi faut pas abuser https://circutor.com/en/articles/au [...] ze50-r135/
 
"After 128 km on the highway, the car indicates a consumption of 12.9 kWh/100 km, we have a 70% battery left and 258 km of autonomy"
 

 
C'est un trajet a 61 km/h de moyenne, c'est le terrain de jeu de la zoe ou elle sortira sa meilleur autonomie.
un trajet autoroutier à 130 au regulateur c'est entre 105 et 120 km/h de moyenne, en electrique c'est pas du tout la même chose.

Le trajet complet oui

Ils parlent d'une partie du trajet d'une 100 aînes de km où ils ont fait de l'autoroute et ça avait l'air de bien se passer.

https://www.automobile-propre.com/v [...] autonomie/

Dans le pire des cas, hiver froid, chauffage, autoroute + pluie on est autour des 220km d'autonomie

Mais ça appuie mon avis, il faut environ 400km wltp pour 200 km d'autonomie autoroute dans trop serrer les fesses. Ce que seule la Zoé peut avoir à 10k euros mais on loue les batteries.

 
4,9L/100km de mazout le 1,6L iDTEC