Reprise du message précédent :
Pour ce qui ont un voiture avec Android Auto en filaire, ça fonctionne bien les dongles BT qu'on trouve sur Aliexpress ?  
 
J'arrive pas à coller le lien, ça fait planter chrome

MG ZS Hybrid+, j'en ai 2, 1 par téléphone, vu qu'un des 2 ne marche pas avec un Pixel 8.
Sinon, ça marche nickel globalement, ça se connecte tout seul quand tu démarres la voiture, ça se déconnecte pas, pas (trop) de latence, bref, plutôt très bien. Utilisation courante Waze + Deezer.

J'ai un AA sans fil sur la moto (une chinoiserie) que j'utilise principalement pour waze ou 68°. ça se connecte tout seul quand je démarre la bécane en laissant le tel dans la poche, c'est ce que je recherche pour la voiture et la Civic propose que le AA en filaire alors que sans fil pour Apple. allez comprendre.

C'est une question de licence.
 
Pour le dongle, oui ca marche assez bien mais ca bouffe la batterie à une vitesse grand V parce que c'est du wifi.

Putain, c'est merdique ça en wifi !
celui que j'ai pour la moto est en BT, je sens le tel chauffer dans la poche

 
Android Auto wireless c'est toujours en Wifi.
La connexion s'initie en BT et après ca dialogue en Wifi.
Si tu coupe le wifi de ton téléphone, sur une voiture Android/Carplay native en sans fil, il se passe rien.

C'est ce que je viens de lire dans mes recherches

 
oui c'est normal, l'option en plus sur la busness c'est le radar de stationement arriére, la camera y est  
 
 
dites, c'est quoi le niveau de finition qu'il faut prendre sur une Auris? la yaris je sais que c'est Dynamic, ça correspond a quoi sur une Auris de 2016 (restylé)

non et la clim fonctionne sous 0°c sur les véhicules récents  

Si car l'air froid ne peut pas contenir beaucoup d'eau, c'est la science qui le dit. Donc une fois réchauffé, il va pouvoir en absorber beaucoup.
Et, même si le compresseur tourne à -10°C, qu'est-ce que ça change ?
Je suis content d'avoir la clim quand il flotte par temp' moyenne-élevée, surtout quand je suis rentré dans la voiture trempé, même si je m'en passais sur mes caisses sans clim avec le chauffage à bloc.

Mais quand il gèle, ça ne sert à rien de faire tourner un compresseur, avec l'huile + visqueuse, + le risque que l'évaporateur gèle et d'éventuelles stratégies stressantes à long terme pour la mécanique pour le faire fonctionner hors de sa zone de confort, pour retirer le peu d'humidité que l'air gelé extérieur contient même quand il est saturé.

En hiver, quand je ne peux pas partir tout de suite, c'est que le liquide lave-glace se cristallise sur le pare-brise, et une fois que le chauffage devient bien efficace, quand le LDR est à 35-40°C~, pour que ça ne gèle plus, en général, ben il y a plus de buée à cause de ma respiration sur le pare-brise.  

Entre un pare-brise chauffant, une résistance électrique additionnelle dans le bloc chauffage ou une clim qui tourne à -10°C, mon choix est vite fait.

 
Style ou Lounge t'es au top.
J'avais une TS style de 2014 si t'as des questions précises.

en train d'acheter un mazda CX30 180ch pour ma meuf qui fini de passer son permis, donc 1ere voiture

c'est donner de la confiture aux cochons mais bon  

Et l'assurance elle dit quoi ?

C'est 8 ou 9ch fiscaux non ? elle va adorer l'assurance  

J'imagine que les salaires ont tout ausssi augmenté durant la meme période

Le smic, oui. Et pour les autres, il fallait bouger.  

Révolte  

10ch oui  
payé par sa boite - car il y aura qques déplacements pro a faire dans l'année
 
sinon j'aurais ciblé plus leger oui  

 
Bah oui c'est qu'ils ont un souci et que l'eau rentre dans l'habitacle ...
 
On avait ça sur le scenic 3, évacuation des eaux du pare brise se faisait mal car évacuations mal dégagées a cause des feuilles et résidus + mousse isolante moteur qui restait gorgée d'eau
 
Je comprends pas qu'on puisse se dire je mets un coup de raclette et c'est réglé  

Pas mal du tout cette petit civic tourer. Trajet Bâle Paris avec une pause pipi express et arrivé frais.

850km avec un plein, 43L de consommé, plutôt confort, silencieux malgré les pneus hiver (pas forcément les plus silencieux non plus, c'était ceux vendu sur la voiture) bonne tenue de route.

Le 130 GPS ça fait 135 compteur, aucun problème sur l'autoroute mais clairement elle est 100x plus à l'aise sur nationale ou route à 110. La consommation est débile sur les nationales, si je roule souple c'est 4L/100km.

Et on peut cacher 3-4 cartons de champagne sous le plancher de coffre

Bah je dégage à chaque fois les feuilles etc .. mais ça résout rien  

Essence ?

Cradzout évidemment. Seul un hsd peut faire du 4l/100 en motorisation essence. Et encore, sans autoroute. Encore moins à 130 GPS.

Par contre je trouve la mienne inconfortable. Tu as pas eu de mal de dos ?

Sur le 1,8 140 c’est 7-8L/100

Des breaks essence qui consomment 4L en roulant normalement et surtout sur autoroute, il ne doit pas y en avoir beaucoup sur le marché. Les chiffes de pub pipo c’est bien joli mais quand t’es sur l’autoroute avec une conduite dynamique et bien chargé t’es souvent encore bien loin de ces chiffres.
 
J’avais pas vu que c’était sur nationale. Même là c’est pas évident, sauf à rouler à 80 derrière un camion.

Non, aucun intérêt pour mon usage

Voilà ce qui m'a fait choisir le diesel et pas essence (ou hsd)

Honnêtement le siege conducteur est un peu usé et je sens parfois un genre de clonk dans le dos, mais sans être inconfortable. Le siège passager (testé aujourd'hui pendant 2h pour la première fois) est neuf et n'a pas ce problème.

Mais confort très sympa je trouve. J'attends de voir sur route défoncée mais j'habite en Suisse

Nan mais lis mon post

Autoroute je pense 5/5,2L à 130 gps.
Route à 110 (gps soit 115 compteur) environ 4,7L.
Nationale à 90, 4L.

J'ai eu une cinquantaine de bornes en situation parfaite, des relances tranquilles, des oscillations entre zone 70 et 90, et j'étais à 3,6L, mais faut être concentré et pas avoir des relances parfaites, ni trop de montées

Consos réelles ou à l'odb ? J'ai une différence d'environ 0.5 l /100 avec mon véhicule actuel.

Odb 4,9L réel 5,07L sur le plein de 850km.

Pour les consos pendant le trajet non j'ai pas fait un plein après 50km

Y'a aussi eu quasi 1h d'autoroute à 3500tr/min après avoir foutu le bardahl 5 en 1 donc je pense que j'aurai pu faire 50km de plus

Pour la Prius il y a des quantités de forums qui parlent des problèmes d'humidité à l'intérieur, mais même si on sait par où ça rentre, il y a TANT de possibilités que je me demande si quelqu'un a jamais résolu le souci. En tout cas pas moi, et j'ai tenté de boucher PLEIN de trucs, et plusieurs fois !

Je ne mets pas tes consos en doute je rebondissais sur le fait que l’essence n’est toujours pas concurrentielle dans ce genre de situations/modeles (un peu plus gros que Civic cela dit).  
Bon et t’as pas du appuyer trop fort pour avoir ces chiffres non plus.

Civic tourer c'est gros, le coffre est tellement débile

Ouais je roule souple.
Mais je traîne pas non plus, je roule aux vitesses GPS en permanence

Le prix des voitures neuves a grimpé de 24 % en 4 ans !

Pas besoin d'autopaluche pour s'en rendre compte.
Tout a augmenté de 25% depuis 4 ans, quand c'est pas 50% ou plus d'ailleurs. Suffit de faire ses courses pour le voir

Ya un biais sur les voitures, plus que l'inflation, c'est le fait que les constructeurs aient poussé à mort sur la locations.
 
Le prix infine de la voiture, les acheteurs ne le regardent plus, mais regardent les mensualités. En jouant sur le durée, ou le kilométrage tu arrives à refourguer des hausses considérables et augmenter sensiblement le prix d'une voiture neuve.
 
Plus aucun configurateur ne mets en avant le prix en achat intégral. Certains constructeurs comme Honda mettent même le prix cash supérieur au prix en loc.

Absolument. Ma mère ayant récemment acheté une Corolla TS, le prix de celle en LOA est 1000€ en dessous de celle à vendre comptant.
Faut juste pas regarder le coût d'acquisition total  
Après la loi GSR2 a fait du mal sur le surcoût. Plus l'augmentation covidukraine des matières premières et autres semi conducteurs.
Ma Logan mcv de base de 2020 à moins de 10000€ neuve, ça ne serait plus possible avec tous les gadgets devenus obligatoires...
La Sandero démarre à 13k€ maintenant il me semble.

Après, tu as des équipements obligatoires qui font aussi augmenter la note

Ouai, tout les équipements de sécurité active ont un coût.
Ainsi que la dépollution, merci euro 7 ...

Une cacahuète coutait moins de 10k€ il y a quelques années, c'est bien plus aujourd'hui.

 
jamais réussi à tomber sous les 4l avec la yaris hsd  
 
meme en ville  
 
je sais pas comment ils se débrouille pour faire soit disant 3,7

En faisant des tours de périph parisien a 50 au régul