Reprise du message précédent :

si ta caisse reste dehors
bouchon de réservoir ouvert
sans bouger pendant 3 mois
en cambrousse en normandie
 
peut être... sinon je ne vois pas l'intérêt.
 
d'autant plus que l'eau est bien plus miscible dans l'E85 que dans l'essence, donc elle sera naturellement plus "cramée" par le moteur

une affaire !
 

Je vois de + en + de BYD, la cogip prend ça aussi maintenant.  
 
Les véhicules de fonction c'était quasiment un monopole de Peugeot et Renault, c'est assez fou qu'ils aient pu se faire avoir sur le marché des COGIP

 
regarde pas le neuf
ibiza fr 150 à la sortie : 25000 en 2018
la meme ,restylage aujourd'hui : 30.000
 

Avec l'inflation, c'est 29395€ => 30000€

 
Les offres en leasing de BYD sont redoutables, ce qui explique que les entreprises franchissent facilement le pas.
 
La bonne nouvelle, c'est que d'ici 4-5 ans, elles seront vendues une bouchée de pain en occasion.

Salut,
 
On galère avec notre vieille 207 1.4HDI 230000Km niveau système antipollution : apparition du voyant l'année dernière, changement vanne EGR, puis récemment suite au retour du voyant et de la fumée blanche, moteur qui tourne comme une patate au démarrager, nettoyage du fap et mis un produit pro dans le gasole pour décaper, elle a continuer à merder puis là d'un coup plus de voyant elle roule...Je commence à me lasser et ma femme veut plus trop la conduire par peur de pas démarrer.
 
J'ai repéré une Clio comme mentionnée un peu plus haut, mais plus vieille :
 
Moteur 1.2 Tce 100 à courroie, 2010, 135000km : 5000€.
Elle est dans un état irréprochable, CT vierge, au roulage pas de bruits suspects RAS.
Par contre import allemand il y a quelques mois, il y a tout l'historique, les factures ect, rapports de suivi ok, mais je sais pas si c'est un red flag, je sais que ça se fait de ramener des bagnoles de là bas mais bon. Elle est immatriculé en France au nom du vendeur donc niveau paperasse normalement RAS aussi.
J'ai lu que ces moteurs en cpurroie à chaines et/ou plus récent pouvaient être problématique, ya des histoires de surconsommations d'huiles aussi, mais j'arrive pas trop à savoir pour un modèle 2010.
 
Le seul truc que j'ai relevé en la voyant c'est ce truc mastiqué sur le moteur, c'est un clapet de retour, de l'air qui y passe?
 
Vous en pensez quoi au global?
 

Celui là est fiable.

Mais il a peut être 300 000km en réalité.

Il faut faire gaffe avec les factures, mes parents se sont fait avoir. Factures d'entretien Citroën, et tout venait d'être fait soi-disant. Mais c'était pas le cas, ils s'en sont rendus compte avec le filtre à pollen neuf, qui avait l'air d'avoir 5 ans.
Noms et signatures des mécanos inconnus à la concession.  

Même si visuellement c'est très propre?
Le gars a un rapport car vertical que le garage qui l'a importé lui a présenté : histo clair de 2010 à 2018 avec le 1er proprio qui l'entretenais dans le réseau Renault et ensuite j'ai les factures du second propriétaire (vu d'ici cohérentes pour l'entretien et l'évolution du kilométrage), mais garage différent, hors réseau Renault ce qui expliquerait qu'on ai pas la suite sur le rapport...Etrange mais je ne sais pas comment ça fonctionne.

 
je vois de + en + de VTC en BYD aussi
 
(la seal est pas degueu, enfin pas pire qu'une tesla quoi)
 

 
Oui, c'est un clapet de régulation. Il a un (petit) défaut sur le TCe, dès que tu lèves le capot pour faire une opération de maintenance, il a tendance à se déclipser. Rien de grave cela dit, le symptôme d'un clapet défaillant et/ou mal fixé, c'est un ralenti plus élevé que d'habitude même à chaud.
 
Concernant la voiture en elle même, c'est une base d'un vieux moteur chez Renault ultra solide (la mienne a 210000kms et roule comme au premier jour) donc niveau mécanique tu n'auras pas de soucis tant que tu respectes les préconisations constructeurs. La courroie de distribution est à faire tous les 5 ans ou 120000kms.
 
Le moteur 1.2 TCe problématique est sorti en 2012 et n'a rien à voir.
 
Perso, j'adore cette voiture, je suis parti cet été raz la gueule avec trois vélos au cul sur l'autoroute, elle roulait impeccable. Faut compter entre 6 et 7l/100kms de moyenne niveau conso et surtout NE JAMAIS mettre de e85 car les segments n'aimeront pas ca.

Merci pour ce retour précieux, je pense qu'on va tenter le coup vu son état malgré les quelques interrogations et sa provenance

Autant, je n'aimais pas vraiment l'ancienne, autant la nouvelle me parait bien proportionnée :

DAIHATSU Copen

Ça y est c'est l'automne, et avec, le retour de l'humidité le matin...

Seul problème, sur ma caisse j'en ai toujours plein à l'intérieur du pare-brise, c'est super chiant, je perds 5 minutes à m'en débarrasser  

Ya pas quelque chose à faire, dehors ok, mais pas dedans, c'est la première caisse que j'ai qui me fait ça  

J'ai ça depuis des années. Je n'ai jamais trouvé de solution. Bon courage (surtout quand ça gèle à l'intérieur) !

Ça c'est le pire, passer la raclette à l'intérieur et à l'envers  

Ca me le fait sur mon picasso qui a 25 balais.
J'imagine que chez moi c'est un combo de joints morts / colle du pare-brise pas étanche

 
Il y a un gros marché en ce moment pour ces petites Clio importées de l'étranger. D'une part parce qu'en France, elles ont été majoritairement vendues en diesel (donc critair 3 au pire) et d'autre part vu les prix des véhicules d'occasion, une clio 3 simple et reconnue fiable va intéresser les gens si le prix est maitrisé.
 
Perso j'ai payé la mienne 2500€ fin 2023 avec 189000kms au compteur, mais c'était une première main très bien entretenue.  
 
Tu n'aurais aucune surprise mécanique avec le TCe 100. Seule l'électronique peut mal vieillir. Sur la mienne, la commande de fermeture des vitres est capricieuse de temps en temps et j'ai une prise de feu arrière qui fait des siennes aussi.

Microfibre + mousse à raser

À répéter tous les ans avant l'automne

Moi ça marche bien sur ma rougne

 
Tu met la mousse sur la microfibre et tu frotte le pare brise, de l'intérieur ??
Ta pas de trace avec un traitement comme ça ?

Mettre la clim

 
Si tu nettoies le surplus avec un microfibre propre, normalement ca ne laisse pas de trace, c'est un savon.
 
Mais personnellement, j'essaierais d'abord sur une vitre latérale.

 
Android Auto et Carplay, c'est pas gratuit hein !  

 
Tu peux espérer que dans un pays en crise ta voiture prendra de la valeur

 
Vous pouvez trouver chez les chinois des chauffage sur batterie : https://fr.aliexpress.com/item/1005 [...] in_prod%3A
 
Couplé à un switch bot pour l'allumage automatique programmé, c'est dégivré quand t'arrives dans la voiture.

Oui !
Et non, application une première fois puis microfibre propre !

J'ai essayé des produit " anti fog " c'était nul à côté

Si tu as la clim c'est ce qui marche le mieux après

hey les copain
est ce que un spécialiste de la toyota yaris (2017) peut me dire c'est quoi la  finition "Dynamic business" .  
une version amélioré ou dépouillé de la Dynamic  
chat gpt me dit qu'elle a des options supplémentaires "pour les pro" moi il me semble que c'est l'inverse

 
+1
 
Et garer la voiture à un endroit abrité (protégé de la pluie et sur un sol sec).

Les version Business chez Toyota sont normalement mieux équipées que les versions destinées aux particuliers. En général, tu t'approches quasiment de la finition supérieure. Aujourd'hui, cela correspondrait presque à une Design, mais à l'époque, sur les versions hybrides, je crois que l'on passait directement de la finition Dynamic à la Collection. Donc la finition Dynamic Business est un entre-deux, qui souvent te permet d'avoir les radars AV/AR en plus par exemple, voire des sièges chauffants pour les modèles actuels.

Elle va sortir en France ?  

C'est quoi comme caisse ?  

Bien vérifier qu'il n'y a aucune entrée d'eau, moquettes sèches partout, même le coffre, pas de piscine dans l'emplacement de la roue de secours, faire attention aux feux arrière qui peuvent se remplir d'eau et déborder dans le coffre, ou à un tuyau de lave-glace arrière fuyard...
Evacuations en bas des portières débouchées.
Pas de piscine dans la baie de pare-brise à cause d'une évacuation bouchée.
Vitres très propres au minimum. Comme dit plus haut, la mousse à raser fonctionne très bien, mais j'ai testé que sur que le miroir de la salle de bain, j'ai trop peur d'avoir des traces dans la caisse.

Se garer pare-brise côté soleil ! Surtout si la caisse dort plusieurs jours au même endroit.
Couper la clim quelques kilomètres avant d'arriver pour assécher l'évaporateur. Vérifier que le tuyau d'évacuation de la clim n'est pas bouché.
Et baisser la vitre pour bien aérer quelques secondes avant de se garer. Et sortir le plus rapidement possible.

 
 
juste la clim ça suffit en fait  

Sous 0°C, ça sert pas à grand chose.

L'air extérieur réchauffé est déjà sec et le compresseur ne tourne pas même si le voyant AC s'allume.  

Si l'option pare-brise chauffant était encore dispo sur les Panda III récentes, c'est ce que j'aurais visé.

Ou alors ta voiture a pris feux avec la norme chinoisium 2000  

 
 
En 2026 au Japon et après à voir, mais je pense que c'est mort: elle n'a pas les ADAS nécessaire à l'Europe

Bah je mets la clim, mais ça déshenbue pas pour autant, enfin c'est long, quand au stationnement, pas le choix, c'est la rue.

J'avoue.
 
J'ai un tas de merdouilles Aliexpress chez moi, mais laisser tourner un truc qui chauffe sans surveillance c'est no way  
Va expliquer à ton assurance que ta baraque a pris feu à cause d'une chinoiserie à 13,53€

merci!
effectivement apprès recherche c'est le radar de stationnement arrière et le GPS en plus des options de la Dynamic

Avec les filaments visibles lo  

 
J’ai la caméra de recul sur ma dinamic  
Mais elle est de 2015 ou 2016

J’ai la caméra de recul sur ma dynamic  
Mais elle est de 2013

Pour ce qui ont un voiture avec Android Auto en filaire, ça fonctionne bien les dongles BT qu'on trouve sur Aliexpress ?  
 
J'arrive pas à coller le lien, ça fait planter chrome