Reprise du message précédent :

Ah bah c'est sûr que si tu compares à couple égal, c'est 3.0 essence vs 1.5dCi quoi... y'a juste que le 3.0 va te sortir 250ch au lieu de 110

Moins de 5l/100km est possible avec quelques mazouts, mais c'est déjà plutôt honnête comme conso, comme les 6-7l/100km pour un essence atmo (6 sans souci avec une compacte pas trop parpaing et un moulin correct). Après, tu as aussi l'inconnue de ces taxes réduites... pour combien de temps encore?

Le FAP colmaté tous les ans si conduite trop pépère, bonjour la facture de 1000€ qui annule l'écart de conso...

Je la prends confortable, boîte auto et Radio Classique.    
 
 

Même sans le sous, une C5 ou une Laguna sont de très bonnes routières, pour une poignée de cacahuètes d'occaz.

 
Up

Pour 4k€... tu n'auras pas grand chose de bien...
"vieilles" voitures avec BCP de km..
 
Pour ce budget là, si tu veux un truc "bien" faut que tu te tournes vers des marques "délaissées"
(Ford, Opel, Fiat...)
 
regarde, par ex, ce que j'ai trouvé en Clio 2002
 
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 99894.html
 
c'est quasi la tienne, non ?

Pour 3000€, il y a quelqu'un ici qui a eu une clio 1.4 16v de 100000 kms et de 2004.

 
et que ta berline sera forcément plus cher a km/age équivalent que la clio, c'est tout, on tourne en rond!
 
il fera le choix en fonction de ce qu'il voudra privilégier selon son référentiel : un vrai confort, ou gratter quelques milliers deuros (sur 15k, ce qui est loin d'etre négligeable, meme si HFR toussa...)

Oui en moins intéressant donc je me demande si ca vaut le coup de changer... Je prendrai sur moi ^^

Pour te donner une idée de ce que tu peux avoir :
- va sur lacentrale;fr ou leboncoin.fr
- filtre les voiture selon ton budget
- mets un km maxi
- regarde ce que ça donne.. et si ça te convient..
 
L'avantage de Lacentrale ce sont les multiples critères sélectionnables, et les tris que tu peux faire
Ok, les prix sont souvent + élevés qu'entre particuliers, mais ça te donne une idée
 
Le moins pire que j'ai trouvé, c'est ça :
 
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 07018.html

12 ans 57.000 kms
 
P'tain ça valait le coup le gazout

Presque 5 000 euros pour une voiture de 12 ans d'âge, avec même pas 5 000 km par an, peut-être que de la ville. Rassure-moi, tu trolles
 
Perso, je conseillerais ça : http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 29749.html
Laguna 2 phase 2 1.9 130

Yep  

J'ai filtré "- 60 000 km"

La Laguna II est en effet une voiture "mal aimée" et sous côtée.

C'est une (grande) voiture confortable et bien équipée.
Suspension un peu molles "à la renault", mais agréable au quotidien.

J'ai eu une Laguna II phase 1 Tdi 2.2 Privilège de 150 cv de 2002
Petit pb de fuite au couvre culasse vers 90 000 km, et pb de connectique (sous le siège conducteur, pris en charge par Garantie Or).

Vendue au beauf, qui l'a toujours.

TRÈS BONNE voiture pour son cas, en effet, si les 100 000 km ne le rebute pas

 
Faut privilégier le 2.0 dCi (M9R) et éviter le 1.9 dCi (F9Q) surtout en occasion, les différences de fiabilités et technologies sont monstrueuses.

Puis faut voir si le compteur n'a pas été trafiqué...

Ca vieilli pas mal l'intérieur d'une à4 donc pas impossible qu'il gruge de quelques dizaines de milliers de km sans que ce soit facile à voir

Ha il me semblait que même les 1.9 avaient été fiabilisés après 2005.  
Enfin moi j'avais l'antique 2.0 essence 135 CV, le truc qui consommait 11L/100 en ville

Boarf, le 1.9 (surtout en 130ch) post 2005 ne pose pas vraiment de souci. J'avais ce moteur sur une laguna break 2 phase 2, aucun souci avec (je l'ai emmenée de 60km à 120km en deux ans, RAS hormis une sonde lambda).

edit : burn par fatah93 un peu

Oui le 1.9 dci 130 est fiabilisé quand même. Mais le 2.0 dci, bien né, avec une chaîne de distri.  

C'est le 120 qui est moisi, le 130 est fiable par contre même en phase 2 la laguna 2 vu les problèmes avec l'électronique j'éviterais

Sans compter les consommables niveau train roulant, c'est une catastrophe

Si tu refais toutes les connections sous le siège conducteur, tu évites déjà qq bugs...

Le 120, il y a moyen de le sauver si on respecte le changement de préco qui était passé inaperçu malgré la note.
 
Nouveau filtre à huile avec un tarage différent + passage de 10W40 semi-synth 30 000km à 5w40 synth 20 000km. Enfin il me semble.  

Niveau électronique, ils ont largement fiabilisé la phase 2 je trouve. Et faut justement profiter de la réputation catastrophique et des prix bas en conséquence

 
Eviter les sous régimes aussi, pour éviter de détruire le turbo et les coussinets de bielle.
Bref, trouver un DCi 130cv pour être tranquille.

 
 
Petite question 2ème voiture : on a déjà une voiture "familiale" et on voudrais acheter un pot de yahourt une petite voiture pour des déplacements en ville. 4 places par contre, mais encombrement minimum (paris proof...).
 
Y'a quoi en ce moment comme voiture àpaschère (8k€ environ) mais fiable, en neuve ou occasions très récentes ?
 
PS : Essence only  

 
les nouvelles 108/C1/aygo sont pas encore dans ces prix (et pas encore d'offre de reprise)  
je serais toi je tenterais les triplettes de chez wv (skoda citogo et seat mii et ww Up) le prix de base doit être de 9999€ donc une occas récente ça doit pouvoir le faire.
 
(les C1 etc sont quand mme de conception bien plus ancienne en comparaison je trouve)  
avantage des C1 etc c'est les 4 portes possibles il me semble, contrairement aux citigo etc...
 
a voir aussi (avec décote importante je pense) les suzuki alto / chevrolet spark (mais faut aimer le look), hyundai i10, kia je sais plus le modèle mais yen a une microscopique.

Une fiat panda de 2 ans essence et bien équipée

Conseiller une Fiat

 
Ah tiens je pensais la up hors budget, en fait elle est à moins de 9K sur Elite (je l'a trouve vraiment mimi cette voiture   ). La mii aussi est pas mal.  
Alto et i10 pourquoi pas, spark par contre  
 
Bon cool, y'a pas mal de choix finalement
Merci    

 
Oui mais non    
 
Merci quand même  
 
Edit : le critère c'est la fiabilité et la taille, le confort/les équipements on s'en fout. Si on en a besoin, on prend l'autre  

 
j'attend le choix final (surtout pour voir si tu prend une mii, up ou citigo ) mais bon a priori les différences ça doit être 3 couleurs d'équipement (ptete une boite auto sur une seule...?)
 
ah sinon pour kia c'est la picanto (look pas passe partout quand même, a 8883€ chez elite auto)

T'as quoi contre la dernière panda ? C'est un excellent rapport qualité prix.

Picanto pas mal aussi !
 
La décision d'achat est pas encore faite, on va aller faire un tour dans des concessions pour voir les 3/4 modèles et on prendra la décision après (arbitrage entre les vacances de l'année prochaine et le confort de ne pas être bloquée à la maison parce que marichéri part bosser avec l'autre voiture...).
 
Je vous tiens au jus  

J'ai testé deux jours en voiture de dépannage: plus jamais. Vraiment l'impression d'être dans un utilitaire à tout point de vue (ce bruit....).
 
La dernière i10 semble très sympa par contre mais je suis juste monté à l'arrêt, peut-être un poil trop chère.

 
Mazda 2

 
Ben ni plus ni moins qu'une fiat 500 qui fait un carton    
 
Après c'est sûr que ça vaut pas les références de la caté, notamment la I10...mais niveau prix, la I20 doit bien être 2500 € plus chere...rien à voir.
 
Quant aux autres citadines du même genre, une 107 ou une Aygo ça fait pas mieux...mais en plus cher..

 
la mazda 2 c'est plus la catégorie des micro citadines, plutot taille de clio 2/ 208 je crois (j'aime bien le look perso et il parait qu'elle est assez légère) mais c'est quoi la blague?

Une micra ?
 
Une Ka ?
 
J'en profite pour poser la même question pour une future conductrice.

Je repasse après 3 pages, j'ai tout lu, merci pour ces échanges
 
J'avais pas vraiment réfléchi à la décote d'un véhicule neuf j'avoue.
 
Bref, reste à scruter les occasions en priant pour pas se faire entuber

 
Micra pure drive

 
Un troll rien de plus.  
 
C'est un peu plus petit qu'une clio 2 mais plus habitable, confortable et insonorisé (j'ai eu les 2). Et c'est en tout point mieux qu'une 107/C1 mais qui sont plus petites.