Reprise du message précédent :

J'ai emmené une 508 de 2011 à plus de 300 000km, donc j'ai pas la même expérience que toi on dirait.

C'est toujours pareil.
300 000Km en 14ans, ça fait une belle moyenne quotidienne et/ou de l'autoroute très régulièrement, dans ces cas de figures ont est rarement enmerdé par le fap/injecteur/turbo.
 
Ce sera probablement très différent pour la meme auto qui fait des trajets moyens de 11Km...
 

mes parents ont un camping car.
sur la base d'un fiat ducato camper diesel.
 
ils ont eu des emmerdes de FAP et cie, alors qu'il enquillent plus de 500Km à chaque trajet...
 
EDIT : ils ont été emmerdés arrivés en norvège... en ayant fait toute la route avec.
visiblement une sonde dans le catalyseur qui faisait des siennes, et qui déclenchait l'alerte du système de dépollution tous les 300Km... à chaque fois obligés de passer dans un garage, et de faire un reset des codes défaut dans le calculateur pour repartir et pas rester en mode dégradé (avec 80Km/h en vitesse de pointe en descente le vent dans le dos).
j'ai l'impression que même les véhicules qui font des bornes ont des emmerdes

fiat aussi  

Fiat versus peugeot

Entre un firefly ou un multiair et un puretech

Je prends la Fiat sans hesiter...

Moi je repare a pied

Vu les moteurs, t'es sur de vouloir prendre un handicap ?

Alors qu'avec un simple lecteur odb branché sur la prise, ca aurait fait le job. Pour 5€ .  

Camping car, donc un truc qui roule beaucoup d'un coup,  puis reste des semaines/moi immobile ça doit pas aider ?
Mais quoi qu'il en soit, le diesel c'est la loterie, soit on enquille les bornes sans soucis, soit c'est la merde.

Mon paternel en veut un maintenant  

Le problème ça sera de savoir l'utiliser  

J'ai l'impression que c'est pour l'ensemble du monde automobile à de rares exceptions comme chez les marques asiatiques

Me portez pas la poisse avec ma honda 1,6 i-DTEC.
 
3,9L/100 sur un trajet mixte de 100 bornes d'ailleurs (la ramener).
J'étais à 3,6L/100 avant d'arriver sur l'autoroute d'ailleurs, ça m'a niqué ma conso  

 
Après, un problème de sonde, gros rouleur ou pas, diesel ou pas ...

dans mon entourage, je dois avoir pas loin de 100% des diesel qui ont eu des problèmes de sonde / catalyseur / FAP
et pas loin de 0% des essence avec des problèmes de ce type
...
 
je suis peut être un biais statistique ?  

Vu la taille de l'échantillon, oui.

oui, je pourrais faire la même remarque... mais cela semble quand même une généralité même dans les parcs automobiles plus conséquents:Celui de la police de rennes que gérait un proche il y a déjà quelques années et celui de l'hôpital d'ici aussi sauf les véhicules du Samu . Ici les véhicules des collectivités passent tous à l'électrique progressivement.

 
 
Cata mort à 11 ans et moins de 100 000 km sur la 208 puremerde de ma maman. 1300 balles de facture, pour la faire reprendre 2500 chez Aramis    
Pas un bon calcul évidemment mais je n'ai pas réussi à la convaincre de ne pas le faire.
Distribution récente et apparemment la courroie était en bon état. Je lui ai conseillé de la finir mais à 80 ans ils n'ont plus envie de s'imposer une citadine boite méca et partent (enfin) chez Toyota pour du hsd neuf. Je la comprends. Sauf pour la réparation bien inutile. Ca serait potentiellement un bon plan pour un jeune mais pas envie de vendre une auto avec une épée de Damoclès.

J'ai bien eu un problème de sonde sur le fap de ma moto BMW

Les essence modernes sont touchées aussi bien sûr. Y'a des fap, des catas, de l'egr et toutes les merdes qui posent problème sur les moteurs diesel.

les catas, y'en a sur tous les moteurs autos depuis 93...    
 
le diesel est quand meme + sujet à l'encrassement, car le produit de sa combustion est plus lourd (et dégueulasse) que le résidu de combustion de l'essence.
 
Après oui les moteurs essence modernes, avec turbo et injection directe, souffrent des meme maux que les diesel 15 ans plus tot...

ouai enfin un cata d'essence n'a RIEN A VOIR avec un cata de diesel
il ne peut pas s'encrasser, se boucher, etc.
ça s'appelle catalyseur dans les deux cas, mais la réaction qui s'y opère est totalement différente.
 
idem pour la vanne EGR, qui ne ramène pas du tout les mêmes quantités de suies entre un essence et un diesel.

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Ca c'est possible, je veux bien te croire. Toujours est il que c'est absolument anormal que le cata soit mort si jeune dans son auto. Avec un coût de changement délirant en plus.

on parle d'un puretech,

donc un moteur essence 2 temps
pas comparable avec les moteurs essence classiques 4 temps

Spafo. Dire qu'elle n'avait jamais connu une seule panne en une vie entière de Peugeot. Trois ou quatre 205, deux 206, deux 207 et la 208. Là elle se retrouve avec la totale. Décote monstrueuse car voiture invendable. C'était mieux avant

 
Oui mais elle peut-être fiere, grâce à elle Carlos T vit très bien  

C'est une marque que j'appréciais également. J'ai eu deux 205 qui étaient très bien jusqu'à ce que je les envoie au compacteur

La conception du puteroc date d'avant Tavares..Ok il a rien fait de sérieux pour corriger le tir . Apres le pouvait-il ? Les prétentieux en bande qui squattent les posts directoriaux de PSA/Stellantis ne sont pas les meilleurs conseillers non plus. D'ailleurs un sacré paquet a fini par dégager aussi.
La génese du groupe Stellantis est la principal erreur. Ce groupe est une merde c'est tout.

 
Combien de km ?

c'est l'huile qui lui a pourri son cata    
 
aucune raison de déglinguer un cata sur une essence sinon
(à part un vol pour récupérer les métaux précieux dans le cata)

C'est pas ta conso d'huile ça ?

94000km

Jai rien lu d'alarmant sur ça, ça pas me porter la poisse

Bien joué PEPPP pour la civic. C'est super moche mais le coffre siège rabattu est incroyable

Quelle année la civic ?

PPPEP qui mets moins de 6 mois pour choisir un véhicule, y a du progrès  

gardez vos piretech, ça vaudra cher bientôt en occase, la pénurie de composants semble se profiler à nouveau (taxes Trump)

Je voudrais changer ma caisse avant la fin de l’année et je suis complètement perdu dans le choix  
 
Ocase très récente de moins de 2 ans ou neuf  
 
Budget environ 25000 ou 350 balles max par mois  
 
Je voudrais une alpine a290 mais je suis un cassos pas les moyens

 
Captur esprit Alpine    
 

25 k€ c'est pas un budget de cassos...bon pour du neuf ça commence à faire juste vu le délire mais bon cassos non faut pas charrier.
 
Pour la civic amha elle a une dizaine d'année d'après la photo.

J'avais oublié qu'il en avait posté une

J'aime bien moi