Reprise du message précédent :

V90/V60 fallait être bien réveillé et avoir les yeux quand même bien ouvert pour faire la différence à l'intérieur.  

Tu feras jamais 60000kms avec le SCe.

Tu sauteras forcément en marche bien avant.

Déjà qu'avec une Twingo plus légère, j'avais envie de m'immoler dès qu'il fallait prendre une route à plus de 70km/h...

130 stabilisé sur AR, ca demande 30 ch.
 
Donc c'est tout à fait possible avec de bons bouchons d’oreille  

Même pas.

Les 3 cylindres chez Renault sont plutôt doux et "agréable" niveau sonore comparé à un puretech, mais l'étagement de boite certifié eco+ et l'absence de puissance va rendre n'importe quel périple périurbain juste horrible quoi.

Déjà qu'avec l'ancien TCe 100 je trouvais ca vachement bof...

La boite de la SCe est peut être mieux étagée, et celui-ci est peut être plus souple. A vérifier.

 
j'ai fait 80.000km avec ma ignis (4500 trs a 130, mode bouchon d'oreille en effet), j'avoue j'en avais bien marre à la fin, je me callais a 110 la plupart du temps.

 
Y'a des petits trucs à voir, mais selon le test on verra si je franchis le pas

Je pensais les Suzuki fiables, mais c'est pas le cas, certains modèles ont de gros soucis de direction collante à faible kilométrage et des centaines de milliers de voitures sont touchées par des rappels. Et évidemment, si c'est hors garantie, à 3 ans et demi, c'est pour ta pomme.

Mon frère a eu pas mal d'emmerdes avec la sienne. (Swift 2 1.2L 94) Au moins il a évité la boite manuelle fragile de la gén précédente. Mais c'est la tringlerie qui a lâché.
Crémaillère, etc.

Globalement, les Suzuki dans mon entourage, n'ont jamais été très fiables.

La règle c’est kmh x 2 = ch.
Pour 130kmh c’est 260ch
 
 

 
J'pense que tu dois pouvoir faire 120-130000km avec le PT sans être emmerdé  

Avec une huile ACEA C3 et sans petits trajets, oui.  

La taxe de 50c sur le litre de e85 la. C’est encore rentable à ce tarif ?

 
bah une fois que la taxe de 20c sur le 95/98 sera passée oui

Ah oui
 
Le gazoil qui va revenir en force

Sans moi le purin liquide. Même gratuit j'en voudrais pas.

J'aurais du garder ma mazoutière en backup  

 
apparemment les ventes d'électriques plafonnent à 20%, forcément avec l'essence à 1,60-1,70eur en ce moment le choix de l'électrique n'est pas évident, l'état et l'UE ne vont pas accepter ça longtemps.
Du coup si ça remonte naturellement à 2eur il y aura des GJ dans la rue, si ça remonte artificiellement (+20ct taxe et si le pétrole remonte, le litre sera à 2,20eur ?) les GJ dans la rue.
 
On est vraiment dirigés par des génies, à croire que la loi qui va entrer en vigueur en 2027 a été votée pour le RN  
https://www.tf1info.fr/conso/prix-d [...] 99620.html
 
Mon petit doigt me dit que tout va être fait en France pour que ce soit mis sous le tapis jusqu'au 1er janvier 2028, j'imagine l'impact sur la présidentielle s'ils font ça en mars  
 
Mais vraiment très fort je trouve, OK plus d'interdiction du thermique en 2035 sans doute mais augmenter les taxes sur le carburant régulièrement, comme ça à 3eur/L en 2030 qui va encore acheter du thermique ? Obtenir le même résultat différemment, dans tous les cas les pauvres vont trinquer.

 
t'inquiète il est concerné aussi  

Ça va faire comme en Suisse, le e85 au prix du 98

Le gazoil se vend déjà beaucoup mieux que l'essence sur les SUV compacts et gros SUV à en croire les prix de vente en occasion.

Un temps il se vendait moins cher, il y a une dizaine d'année quasiment.

DS4 va sortir en hdi130 entre autres motorisations déjà sorties, si vraiment le diesel était cuit ça s'arrêterait ..

Tant que les camions et utilitaires rouleront au diesel, on n'est pas près de voir les voitures particulières s'en passer.

Ha mais c'est pas une blague l'augmentation du e85, 1,20€/L en 2028.
 

Si c'est voté et que le gouv n'est pas censuré, ça fait beaucoup de si  

La Fnsea est déjà vent debout contre cette taxe... Quelques tracteurs sur l'autoroute et elle passera sous le tapis au vu du peu à y gagner économiquement, et beaucoup à perdre en terme d'image.

Dites moi que c'est une blague  

Les options en abo sur ta bagnole alors qu'elles sont dispo.

https://youtu.be/tylXLTHmhAI?si=3E3hzHMybo5vBew-

c'est déjà le cas sur quelques moto, genre ktm je crois.  
 
audi le fait aussi non ?

Donc tu paies l'option deux fois en gros vu qu'elle est matériellement installée.

Et quand tu revends, l'option disparait puisque c'est associé à ton "compte" et pas à l'auto elle même. Malynx.

"freinage d'urgence - pour l'éviter, veuilliez rentrer votre numéro de carte bleue"
 

 
Soon

c'est BMW qui a "innové" ça en 2022, devant le tollé ils ont fait marche arrière

Audi le fait encore oui

Rien ne t'oblige a faire les révisions chez le constructeur, tu auras toujours la garantie du moment que tu as tous les papiers qui prouvent que ca a bien été fait avec les bonnes pieces.

Marche arrière en option à 299,99€    
Ils ont fait marche arrière sur certaines options, en 2022.
En 2025, il y a tjs des choses activables et sus.
 
Mais oui bizarrement monter des voitures standardisées c’est plus économique que faire de la personnalisation et bizarrement l’acheteur lui il veut de la personnalisation - et quelqu’un doit payer la r&d.
 
De la fenêtre du consommateur c’est debile de payer pour un truc déjà présent, et juste passer un bit de 0 à 1.

Tesla l'a fait avant 2022 avec le mode boost.

Bof, un diesel euro7 avec un système de dépollution ultra complexe, fragile et coutant un rein à la première panne, je ne pense pas que ça soit rentable, sauf sur un leasing de 3 ans où tu jettes ensuite.
Mais là, on n'est plus réellement dans une voiture faite pour faire des économies.

Les vieux diesel non FAP ou avec un FAP basique auront la côté par contre.

 
Si l'E10 est toujours 80-100% plus cher, ça reste rentable.

 
Il suffit d'aller dans le bootloader, de changer le paramètre "HeatedSeat" à 1 et de tout redémarrer.
 
Sans déconner, si ca se généralise, il va y avoir un gros marché pour ca sur la 2nde main.

Je me suis toujours dit que lorsque je vais m'acheter une nouvelle caisse, je ne me separerais jamais de ma Golf 6 DSG. Très fiable,  belle, confortable et je pense qu'elle fera partie de ces voitures d'occasion recherchées.  

Facile à protéger, le bootloader est toujours bloqué pour ce genre de trucs ...

J'imagine que quelques malins y arriveront oui, et puis ils vont dire :
=> Plus de garantie si modification

Et hop, plus personne ne le fera dans les premières années