Reprise du message précédent :
Payer en plus pour une garantie dans un garage  

Les garanties de garage c'est la plupart du temps bidon donc rajouter surtout pas ...

sur le configurateur, les i-tech sont un peu plus cheres que ce que je pensais oui (en TSI 105 avec DSG).
mais de base, elles sont aussi NETTEMENT plus cheres que le prix qu'ils affichaient pendant leurs promo (du genre 3k€).=

en negociant bien, on doit pouvoir se rapprocher des 15k€....
tiens regarde : http://www.leboncoin.fr/voitures/670323866.htm?ca=22_s pile dedans.

bon, apres, il va vouloir un diesel, mais vu la différence de prix et l'absence de DSG...

et s'il veut baisser encore de prix : http://www.leboncoin.fr/voitures/668497760.htm?ca=22_s

et je te rejoins sur l'intérieur : VAG quoi ...

C'est vrai les tdci sont des exemples de fiabilité...

bon, ben tu peux aller là dessus sinon :
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/641225159.htm?ca=22_s
 
TDI 90 + DSG
bien équipée pour rouler (xenons pour les périodes d'hiver, climauto pour l'été)
 
16k€. tu négocie et fais passer à 15k€ et t'es pile dans ton budget.

 
 
il se sont pas fait un peu niquer vu le prix du bazard??
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/662711846.htm?ca=22_s
 
 
comparé a celle là. http://www.leboncoin.fr/voitures/628680276.htm?ca=22_s

Plus cher que du neuf http://www.auto-ies.com/vn-dacia/n [...] 14372.html

Une Laguna 3 occasion.

 
208 hdi ?
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/650316527.htm?ca=12_s
 
La voiture pèse pas grand chose , les moulin sont sobre et le prix accessible.
 
une clio 4 peut le faire : http://www.leboncoin.fr/voitures/662768191.htm?ca=12_s

 
Ca dépend des garages. Sur les grandes concessions c'est bien souvent loin d'être bidon.  
 
De toutes façons, vu son kilométrage annuel il faut impérativement éviter un véhicule d'occasion non garantie.

 
En bon ignare français du fonctionnement du LOA ils ont du mettre le prix avec l'option d'achat...

Oui sur les occasions "premium" mais de ce que j'ai vu ce sont des très récentes et c'est super cher ... sinon en dehors de ces cas là les garanties ne servent à rien, ce sont des garanties moteur-boite-pont qui ne couvrent en fait rien (turbo etc sont exclus) et de toute façon les vices cachés s'appliquent, donc garantie ou vice cachés ce sera bataille d'experts, donc au final kif kif sauf que dans un cas on paye, sinon dans tous les cas bien vérifier avant l'achat qu'on est détenteur d'une assistance juridique.

C'est pour ça que j'ai dis qu'il faut qu'il essaye de négocier une garantie 24 mois, quitte à payer 1000 € dans le vent!
 
Car je me doute bien que sur une mondéo 2 (ou autre véhicule de 5/6 ans )  ils ne vont pas accepter sans frais, même avec des frais c'est pas dit qu'ils acceptent, mais qui ne tente rien n'a rien.
 
De toutes façons ton contrat de garantie / la brochure du contrat  précise ce qu'il couvre.
 
Il fait 40 000 bornes par an, partir sur une voiture sans garantie conséquente serait une grosse connerie.

Sur des véhicules de cet âge là à mon avis la garantie sera du vent mais bon ...
Quand à la brochure le diable est souvent dans les détails, pour celle de la Centrale j'avais fait l'analyse à une époque il ne faut pas que le pb résulte "de l'usure normale d'une pièce" et/ou "de la négligence de l'utilisateur pendant la période de garantie et les fautes caractérisées d'utilisation " => en gros tu peux tout mettre la dedans donc bataille d'expert à prévoir ...

bah, vu le budget assez conséquent, il doit pouvoir taper dans un véhicule de moins de 2 ans (C4,308,focus,polo....) ,encore sous garantie constructeur.  

 
Tu sais quelle durée c'est les garantie constructeur pour une peugeot ?  
 
S'il prend un véhicule de 1 an et demie il lui reste 6 mois de garantie, génial
 
D'où l'importance de négocier une extension de garantie, sur un véhicule de 2/3 ans, les concessions accepteront une garantie d'au moins 12 mois, voir 24 mois si le véhicule est en bon état  

Il a qu'à prendre la Dacia, c'est 3 ans.  

Moui, ou se prendre un véhicule d'occasion dont le propriétaire avait pris une extension de garantie (par exemple 24 mois + 36 donc 60 mois au total)  à l'achat.

C'est carrément pas les possibilités qui manquent vu son budget, ça serait dommage de partir sur une citadine neuve.

c est ce que je pensais aussi,et une extention de garantie sur un véhicules de - de 2 ans sera plus facilement trouvable qu une ruine diezout de 6 ans et 200kkm, ou trouver un vendeur qui l a prise a l achat.

 
Clio pas 208.
Et l'ibiza je déconseille le 1.6 TDI que ce soit sur la Polo, l'A1 ou l'ibiza.

 
Il a dit pas mal de bouchons

A ta place, j'achèterais une Clio diesel basique (blanche, 3 portes...). C'est sobre, fiable, confortable...
 
J'ai traversé plusieurs fois la France avec une Clio 3 1.5 dci. L'ordinateur de bord indiquait la conso de manière fiable, ce qui incitait bien à l'éco-conduite. Et par rapport aux autres voitures de la catégorie que j'ai essayées (Polo, Fiesta, Corsa), la Clio est celle qui consommait le moins.
 
Quand on fait un tel kilométrage, il faut considérer la voiture plus comme un utilitaire et mettre de côté certaines considérations (plaisir, beauté...). J'espère que le salaire en vaut la peine

moi je me demande toujours quelle serait la formule idéale niveau remplacement de voiture pour quelqu'un qui fait 40 000km/an
 
- acheter une voiture neuve : non c'est sur (vu la décote de malade) ou alors choper de la super promo de mandataire + offres de reprise
 
- acheter une voiture a 100 000km, l'amener a 140 000 et changer tous les ans ? (décote moindre a priori? ya moyen de s'y retrouver)
 
- une voiture moins de 5 ans réputée increvable (faut trouver) et tout miser sur l'entretien pour l'amener jusqu'a 500 000km ?

Mon beauf a une R19 Chamade D (riez pas, ça existe encore !) de 360 000 km
 
question fiabilité, là c'est de l'éprouvé
 
Reste plus qu'à en trouver une de 100 000 km
 
CQFD

Drap.

Que faut il penser des focus ?

Quelle génération ?

Je te dirais ça la semaine prochaine, j'en reçois une

 
Toutes des très bonnes voitures

 
LLD plutôt que LOA pour du neuf.
 
Plutôt occaz à 50000km et l'amener à 90000 (avant le kilométrage "psychologique" des 100000)
 
Amener une voiture récente à 500000km j'y crois pas ou alors bonjour la somme des frais arrivé à 500000km.

Dernière.

La prochaine sera encore meilleure, avec la "nouvelle calandre Ford" (look Aston Martin) et son ergonomie améliorée.

Ce topic

208 > Yaris

Une up pour faire de l'autoroute

C'est comme les wesh avec du vuitton pour se faire passer pour des bourgeois, au final ca fait encore plus vulgaire

   
 
le monsieur a dit "Confortable et bonne insonorisation" alors une clio3 dci pour faire 40000Km/an ...... comment dire  

 
   
 
ce sont des voitures qui sont "bien nées", très fiables dans l'ensemble.  
 
 

 
ouais la up pour l'autoroute c'est du troll ?  
 
Pour la clio 3, 80km par jour, soit à peu près 1h, ça me choque pas tant que ça, parait qu'elle est assez confortable.

 
Que t'y connais pas grand chose ? Que t'as jamais posé ton cul dans un clio 3 ? Que tu fais partie de ses personnes qui pensent qu'il faut un classe S full option pour faire de kilomètres ?
 
La clio 3 est une très bonne voiture, rien à envier au segment supérieur. Les 1.5 dci sont de bon moteur et fiabilisés depuis pas mal de temps  

 
Franchement, Confort et Silence de roulement, désolé mais la clio 3  (surtout en 1,5dci) est à la ramasse par rapport à beaucoup de voitures du segment supérieur:  
Golf, Focus, Auris, 308gen2... et encore je ne te parle même par des marques premium.....
 
Maintenant avec un budget de 15K et pour une utilisation de 40K/an, moi, en occasion je pars direct sur le segment supérieur  à savoir sur une berline routiere qui soit parfaitement étudiées pour rouler  beaucoup sans pour autant exploser son budget: Laguna 3, Mondéo 3, Octavia par exemple qui sont très fiables et qui ont un cout de possession relativement bas.
 
un petit exemple :  http://www.leboncoin.fr/voitures/670712685.htm?ca=12_s     13000€ et 60000km pour une voiture dont le moteur (à chaine) est très agréable, ne consommant pas trop

s'il vous plait relisez bien son post, ce n'est pas 80km par jour MAIS 80 km aller donc 160 par jour donc 2 petites heures de voiture quotidiennes.
et puis le 1,5DCi même s'il est réputé pour être increvable, il n'est equipé que d'une boite 5, et donc sur des trajets plutôt typés "autoroutiés", le moteur, on l'entend bien.......

Ça dépend, il y a le 105 en boite 6 sur clio 3.

Sauf si c'est une boite "courte" et que ça revient au même que la boite 5.  

 
ouais donc routière à pas cher en occas dans ce cas

 
je n'ai testé que la version 5vitesses, sur 2 A/R  de 130 km  soit un bon 500km d'autoroute et bien, je dois dire que occasionnellement c'est plus que supportable mais faire cela tous les jours pendant des années, désolé mais pour moi c'est non, trop bruyant  comme moteur.