Reprise du message précédent :
J'aimerais rester en dessous de 50K, 40 si c'est possible.
Je cherche pas une M5 ou autre truc de fou non plus, seulement une voiture qui donne encore des sensations de conduite. C'est ce que j'aime dans ma Volvo.

Et je précise, essence et boite manu tant qu'à faire.

un sportive alors ?
 
 
Parceque sinon une ZF8 sur une BMW touring ou du coté d'Alfa , c'est trés bien et tu as un mode sequentiel si tu veux jouer du rapport. Les boite manuelles ne servent à rien hormis sur des sportives et surtout même pas a rendre la voiture + amusante.
 
EDIT : mince, y'a pas eu de Giulia break

Sportive de bon père de famille

Boitoto, j'ai rien contre si elle est bien foutu. J'aime beaucoup conduire la CLA de mon père par ex.

SERIE 3 G21 TOURING 330i , 250ch, mais je ne connait pas le prix du neuf , ça ne m'etonnerai pas que ce soit au dela des 40k€..

Tu aimes bien Volvo...alors regarde chez eux ! Y a plein de modeles puissant...en occasion recente!
En neuf pour 40keuros je vois rien qui soit un peu plus grand que la V40 ( coffre en taille reelle) et tres performant.

J'ai une V90, c'est hyper confortable et spacieux, mais y'a pas vraiment de tempérament sportif. Après achat j'ai comparé avec une XC90: la capacité de chargement est similaire (peut-être un peu plus de hauteur de chargement sur le SUV) mais pas de différence notable.
J'ai la D3 (le plus petit moteur en diesel) en BVA, donc pas vraiment ton coeur de cible néanmoins
 
Les V60 sont plus courtes et réputées plus nerveuses: orientation sport plutôt que confort. Tu perds en coffre évidemment (-30 cm).

J'avais bien aimé la V60 de prêt.
 
Je précise que je cherche pas un bolide, une voiture sympa à conduire me suffit, ma Volvo ne fait que 140ch.
Sinon, je prendrais un Dacia Jogger et la question est réglée

V60 c'est au dessus de 50 en neuf.
Cela étant en neuf, à qualité équivalente, pour plus grande ça va pas être facile.

D'occasion : C63s AMG en Break ?

Sauf que la s60 le coffre est celui d'une citadine

Sinon je pense en neuf une octavia RS , c'est quasi la seule en fait en non premium et puissant en effet les series 3 a 50k je doute

En Break neuf sous les 50k, tu dois avoir la 308SW, la Golf SW, Kia Ceed SW, Octavia Combi, Seat Leon Sportstourer, Cupra Leon st, Toyota Corolla Touring Sports, Suzuki Swace etc...

La Octavia Combi ça monte jusque +250ch mais tu touche les 50k€ déjà, m'enfin y'a d'autres versions moins chères.

j'arrive pas à me rendre compte mais c'est possible de garer une voiture standard sur une place de parking (entre 2 voitures) de 5m de long et 2.14m de large ? ou c'est seulement de la Yaris / Sandero qui rentre ?

j'arrive pas à savoir combien il faudrait avec l'ouverture des portes

la plupart des places de parking dessinée au sol sont faite pour des voiture d'environ 180cm de large , la longueur c'est pas trop genant mais au dela de 520 cm ça commence à devenir problématique.
 
regardes les camionnette à benne ou de location pour du materile BTP pour te faire une idée , c'est souvent equivalent au gabarit des voitures standard américaines

mais justement c'est la loterie dans les parking parisiens, y a des grandes places et des toutes petites places, donc pour le 2,14 c'est peut être trop petit, quand je vois qu'il y en a d'autres de 2,50m de large

C’est chiant ça, perso je suis devenu allergique aux coups de portières (3 en 6 mois sur la précédente), maintenant je prends 2 places au Leclerc si besoin  
J’aurais jamais fait ça il y a encore 2 ans.

 
C'est plus des coups de portière que tu va avoir, mais des rayures sur la longueur  

 
J'ai lu ton pst à l'envers en fait :
 
https://www.securinorme.com/prevent [...] 0longueur.
 
 
Les normes des places de parking sont soumises à des modalités de marquage au sol par 2 normes principales :
 
  La norme NF P91-100  pour les parkings accessibles au public
  La norme NF P91-120 pour les parcs de stationnements privés
Toutes deux spécifient le stationnement de véhicules légers de moins de 3,5t et de 1,90m de haut.
 
Les places de parking en bataille :  
Les dimensions minimales d’une place de parking sont de 5m de longueur et 2,30m de largeur. La largeur de la voie de circulation doit être au minimum de 5 m.
 
 

 
Ce dépend. Il faut se garer loin là où y'a plein de places libres et à cheval sur deux places. Forcement si tu prends 2 place là où ça bastonne dur pour chopper une place (donc proche de l'entrée) là tu risques les rayures.
 
Perso je supporte pas ceux qui prennent 2 places mais les coups de portières tain c'est encore pire.

Quoi comme caisse ? Ma Twingo RS n'a reçu qu'un coup de portière en 11 ans.

Peut être parce qu'elle est petite et que tu habites pas un endroit remplis de connards

merci donc 2,14m de large en bataille c'est vraiment petit et c'est pour des citadine type Clio / Yaris maximum alors

 
J'ai eu un coup de portiere le lendemain de l'achat... d'un Kangoo.

 
Oui soit je me gare loin soit je fais pas si c’est un samedi blindé.
De toute façon au Leclerc la place est correcte mais il y a vraiment des parkings en IDF années 70/80 c’est plus possible.
Même en se garant nickel tu peux à peine sortir (ma caisse fait 1m80 de large c’est pas un tank aux normes actuelles). Si tu fais 100kg bah tu descends pas.

 
Ouais donc en gros y a des normes mais c'est comme les ralentisseurs...y a la realité    

Je me gare dans la rue, tu verrais l'état de la mienne

Et tu veux une neuve

(Sérieux regarde occaz moins de 2 ans)

Oui direct occase si elle dort dehors… ou trouve un box.

Les v60 en break sont a ces prix

https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 17659.html

Meme mois cher en 200ch

Ce n'est ni break ni suv mais c'est tres performant et dynamique, ce n'est même pas thermique  (le critère n'a pas été mentionné) suffisamment spacieux pour 3, et dans ton budget, tesla modèle 3, si cest pas trop long, c'est potentiellement un choix coup de cœur.

 
Aberrant !

J'en étais resté a "profiter de l’exonération du malus écologique" donc j'ai optimisé sur ce crit'air

   
C’est la réponse    
 
Mais c’est désormais - sur la gamme actuelle :
 
320i (4cyl 2.0 b48 184ch 53k€)
330e (hybride 4cyl 2.0 b48 292ch 63k€)
340i (6cyl 3.0 b58 364ch 74k€)
 
 
Le 330i a été abandonné, alors que c’était un presque le plus cool pour un usage papa. Le 340i c’est quand même très velu.

115000 hors malus , c'est plus de l'optimisation

Les vieilles Polo, 206 et autres Clio sont aussi très prisées pour leurs catalyseurs. Dans mon coin, elles ont quasiment toutes été visitées.
 

Skoda Octavia Combi RS ?

Perso, je ne me mets jamais sur 2 places, même à 500 m de l'entrée. Je me gare loin, oui. Idéalement, avec un côté protégé, mais le coup de se mettre sur 2 places, c'est un appel aux cons pour un bon coup de crasse. Surtout qu'en se garant loin, personne ne les verra. Et puis si un con veut te coller, garé au milieu de 2 places ou pas, il le fera. Certains ne regardent même pas les lignes sur le sol.
Par chez moi, certains ont trouvé la solution : place famille plus large pour protéger leur caisse.

Octavia RS (la version full thermique pas PHEV) ? C'est spacieux et ça avance correctement.

I30n fastback pour l'originalité sinon ? Ou Giulia 280ch ?

Édit : ultra grillaid sur les autres propales  

D'ailleurs c'est pas dangereux ça ?

Je vois bien une énorme décote à la revente car l'acheteur lui devrait s'acquitter du malus selon les nouvelles règles ?

 
Il a dit essence de préférence. J'ai pensé à la Model3 aussi mais du coup non.

Pour moi la plus sympa dans le budget c'est la Octavia Combi. A voir les versions et le prix, la version la plus sportive tu dépasses un peu les 50k€ donc hors budget mais tu as une version 2.0TSI de 200ch sportline qui rentre  dans le budget en neuf (et tu peux même choisir une couleur sympa).