Reprise du message précédent :

C'est une conso normale...si tu veux réduire de beaucoup ta conso en ville faut prendre une hybride, genre une yaris hybride, et la y a sûrement moyen d'être à 5/100...

Beaucoup de gens achètent des voitures d'occaz.
 
Ils savent qu'une boite DSG qui commence à partir en sucette, c'est €€€€ voire mise à la casse de la voiture car au bout de quelques années, même le concessionnaire ne veut plus y toucher.

 
une yaris hybride, s'il dit qu'il est jeune et sans le sous...

salut
 
petite question , si on achete un vehicule dans un garage et qu elle a 5 ans et 115 000km , doit il obligatoirement faire la "grosse" revision des 5ans/120 000km avant la vente ?

 
non, mais s'il le fait pas, c'est un mauvais garage et faut pas acheter leur caisse

+1 pour la DS3
J'ai été l'un des premiers clients avec ma DS3 THP en mars 2010.
J'ai bien aimé cette voiture.
Mais aujourd'hui, elle est vieillotte je trouve face a la concurrence qui a bougée (208, Clio IV, A1, Mini, etc ...)
C'est pas les nouveaux feu avant kikoolol qui fond aider ....
En plus, par rapport à 2010, les tarifs on explosés ... j'avais payé ma THP 156cv sport chic neuve 20k€ (sans GPS certes) ...

 
 
Je songe à remplacer ma voiture :
 
Cdc :
- Segment compacte (308)
- Essence
- Conso ~7l , 8 au pire
- Budget 4-5k€
- Pas trop bornée (<100 000 km)
- Pas de marque exotique
- Pas trop merguez
 
J'ai pensé à une C4 phase 1, Mégane 2, 307 ...    
Moteurs 90ch (les 110 ch sont plus vers les 8-9l sur sprintmonitor)
 
Dans un autre style j'ai pensé aux utilitaires "habillés" style partner tipee & co, mais rares et 10-11l/100 essence, cumulé à une tennue de route moyenne    
 
Sur les 307 gros a priori négatiff sur la fiabilité mais les soucis seraient plutot sur les diesels (turbo, volant moteur &co)
 
Des idées ?

Mégane II
(si tu n'es pas allergique à leur direction assistée électrique...)

http://www.leboncoin.fr/voitures/662951830.htm?ca=13_s

J'ai une 207 hdi 90 de 2009 et franchement, niveau fiabilité, je j'ai jamais eu aucun problème. Il faut juste bien l'entretenir et respecter les temps de chauffe.  
Bon après c'est la version non fap et avec un turbo à géométrie fixe. Ça a changé depuis je crois.

J'aime bien, mais il me faut prendre en compte le coefficient CAF (coefficient d'acceptation féminin) qui me fait écarter la mégane
 

Je ne connais pas trop, je vais regarder

Il devait y avoir un problème avec la ligne de la DS3 à la base. Je trouve aussi qu'elle fait vieillotte. Pourtant elle est récente.
 
Par contre, la Mini n'a pas bougé A part tout récemment sa nouvelle ligne, le dessin avait très très peu évolué depuis le lancement.

La Mini s'embourgeoise au fil des ans, la seconde génération fait un peu plus gros que la première (à cause de la ligne de caisse réhaussée, mais les dimensions doivent être proches), la dernière fait carrément plus long (c'est mon impression au premier regard), mais j'ai pas eu le temps de regarder l'intérieur pour voir si ça changeait.

+ 10 cm en longueur, + 4 cm en largeur et + 7 cm en hauteur
 
Ils ont certainement voulu privilégier un coffre plus grand. Ca me paraît dommage vu que dans la gamme il y a déjà des Mini plus grandes pour ceux qui ont besoin de plus. Si elle perd sa compacité, pour moi elle perd son charme.
 
A l'intérieur, ils ont repassé une partie de l'affichage en face du conducteur

J'ai testé la dernière Nissan Micra Pure Drive en location et ait fait 450km en ville et sur 4 voies.
 
Quand la nana m'a annoncé que j'avais une micra je n'étais pas ravi maisen fait grande surprise. Très bonne finition, bonne performance, conduite agréable et excellente habitabilité.

 
T'es sûr que t'as pas testé un break familial premium ?

Bah non. Pour une petite citadine je trouve ça franchement pas mal.

Et encore c'etait qu'une micra... imagine sur une cra entiere !

Les citadines d'aujourd'hui sont très bien, même pour faire de la route. Donc effectivement, quand on vient d'une 106/Clio 1/whatever, ça fait bizarre.
 
ET comme tu l'as dit, c'est une "DCI Pure Drive", 100% sensations pures !

Rien d'étonnant à ce qu'une citadine (et pas une micro-citadine) pas low-cost, de conception récente et dans une finition correcte offre des prestations satisfaisantes.
 
Plein d'automobilistes sous-estiment les citadines et s'attendent à tomber sur un pot de yaourt dangereux et poussif

Elle a tout d'une grande.  

 
Papa ?
 

 
Tout à fait !
 

ce que je note quand même pour les routières c'est un gros plus niveau insonorisation et assise (même comparé à des compactes) sur des trajets supérieurs à 3-4 h tu le sens quand même

C'est justement ce que je voulais dire, tout dépend du référentiel de comparaison.

Insonorisation et assises qui sont les deux critères principaux pour passer un long voyage confortablement ! Pas pour rien que les routières travaillent sur ces deux domaines

Et c'est d'ailleurs pour cela que tous les gros rouleurs (dont je fais partie) se déplacent en C1 ou en Micra, tellement ces voitures sont confortables, spacieuses et parfaitement bien insonorisées....

Oui c'est dommage qu'il n'y ai pas de citadine qui se distingue sur ces points, même en option.

 
et dans ce cas ce ne serait plus des citadines........  

Paraît que la nouvelle polo est vraiment pas mal sur les trajets autoroutiers, après c'est à voir...

 
Avec son tout dernier 1.4l TDi 90cv à l'agrément déjà critiqué ? (creux sous 2000tpm, vibrant)

Je crois qu' il faut lui préférer le tsi, qui lui est excellent

 
Il faut comparer ce qui est comparable !

et arretez de nous faire prendre des vessies pour des lanternes.....

Ben en effet ils ne font pas que des tdi.

Je comprend pas VAG qui après avoir fait un très bon 1.9l TDi (conso, perf, agrément pour un diesel) arrive aujourd'hui a nous pondre un 1.4l TDi 90cv....
Ca me dépasse cette régression niveau agrément de conduite au nom de l'écologie.
A moins que ça soit une stratégie pour encourager les ventes du 1.2l TSi 90cv ou du futur 1.0l TSi 3 pattes de même puissance...

Je pense qu'ils en ont absolument rien à branler de ce moteur, en effet, ils soignent leur moteur essence.

Et si c'est vraiment ca, ils ont top raison, les diesel de citadine à moyen terme c'est terminé...

Si c'est pour prendre une citadine diesel, à mon avis mieux vaut passer son chemin de WW, nos françaises font mieux..

Pour la conso je suppose...
Il est si pourri que ça leur 90 ?

 
Pour en arriver à prendre le 1.9 pour un bon moteur, c'est qu'il doit *VRAIMENT* être daubé jusqu'à l'os quand même  

Le 1.9 est un bon moteur. Evidemment dépassé par les gazout modernes surtout pour l'agrément et le bruit,  mais il est économique, fiable, agréable sur grande route... Le principe des injecteurs pompe n'était pas si mauvais qu'on veut bien le faire croire.

Le 1.9 je le connais, le 1.4 pas du tout.

Les 1.9 sont pas forcément en IP surtout sur 90/110.