Reprise du message précédent :

Attention, pour traverser les Cévennes, il faut au minimum un Nissan Patrol.

Surtout depuis les bombardements.

 
Ouais.  
 
https://youtu.be/avuI-kkf_tU?feature=shared&t=451

Ce qu'il faudrait c'est l'équivalent des chaussettes à neige, mais pour le tout terrain.
Ou alors des pneus a la fois bons sur route, en hors piste et dans la neige.
 
La seule fois où j'aurais pu tirer un avantage de mon rav4 par rapport a une berline, je l'ai pas fait car ça aurait niqué les pneus. Pneus par ailleurs identiques a la berline vu que comme tout le monde, mon suv roule surtout sur de la route.

Ben rien que pour le chemin complètement défoncé qui permet d'aller mettre nos déchets verts à dispo de la communauté de communes...
Oui, c'est en (entrée de) forêt et autour c'est un terrain d'entraînement VTT.

Me demandez pas pourquoi ils ont mis les bennes vertes là, j'ai pas de réponse.

Surtout que dans  les seuls endroits où un suv aurait un semblant d’utilité, le conducteur va rechigner à mettre le roues en dehors du bitume et les autres vont devoir le faire…

Jamais de la vie tu es large.
Dans la campagne profonde, il n'y a pas de parking pour les petites localités et on se gare sur le bas côté qui est comme il est. Avec mon ancienne 206 qui avait 12 cm de GAS, certains bas côtés étaient impossibles si trop de pente (aujourd'hui j'ai une Picanto de 14 cm de GAS et moins de porte à faux avant, ça passe juste).
Dans la maison de campagne de ma femme, j'avais pas voulu me garer dans l'espace voiture du jardin car je craignais pour ça.
Beau-papa à dit "Mais non ça passe". Résultat : radiateur pété.
 
Et je parle pas des routes pas toujours goudronnées qui changent d'aspect après chaque grosse pluie.

T’habites en corse ?

Oui. Après j'ai pas de SUV pour autant. Mais ça peut se justifier objectivement.

C'est la seul région ou j'ai vu un réseau pareil, je me disais bien.
 
En Alsace tu peux faire tous en voiture a raz du sol sans aucun souci.

 
Nan mais les gars, ne prenez pas un usage spécifique pour justifier l'existence de ces briques surélevés qu'on appelle des SUV
 
Si tu as une société de débroussaillage ou de jardinage, tu prends un Ducato à benne pour déposer les sacs de tes clients à la déchetterie, pas un 3008.
 
Si tu as des chemins de terre défoncés à prendre en permanence parce que tu prépares de la blanche au fond de la jungle colombienne, c'est un Terrano, un Jimny voir un Hilux qu'il faut prendre, pas un Austral ou un X3.
 
Que ce soit en Corse ou dans la Creuse, j'imagine que les habitants ne roulent pas tous en Duster avec des bottes de pluie toute la journée et ne passe pas leur vie à la déchetterie ou dans la foret hein...

tu prends un 3008 si tu aimes secrètement ton garagiste mais que tu n'arrives pas à faire ton coming out

La justification "gneugneu fo un suv pour sauter les dos d'ânes", c'est une des plus pétées qui existe tellement les suspattes ont besoin d'être durcies pour s'accomoder de la prise de roulis et du centre de gravité élevé.
Le nombre qui passent encore plus lentement que moi avec ma berline de base parce qu'ils vont se défoncer les lombaires, c'est assez rigolo à voir. Mais au moins t'es assis en hauteur

Faut avouer qu'être assis haut ça donne un sentiment de sécurité et ça améliore la vue, mais on risque une course à l'armement tah les ricains et leurs trucks de plus en plus gros.

Moi je les passe plus vite depuis que j'ai vire ces saloperies de runflats.

~500L de coffre  
un habitacle spacieux  
moins de 4m50
Un moteur pas trop downsized
 
Y a pas des masses d’offres en « break compact »
La 308 sw si on oublie le critère moteur, et ça dépasse un peu.
Octavia combi? Golf sw plus longue…

Megane 4 ça doit bien faire 500L de coffre.
Par contre les moteurs essonce sont downsizés je crois (1.3tce)

 
Côté Allemand:
- Ford Focus 1.6 ecoboost 182
- Skoda Octavia 2.0 TSI 190 (ou 1.8 TSI 180)
- Seat Leon ST 2.0 TSI 190 (ou 1.8 TSI 180)
- Opel Astra Break 1.6 turbo 200
 
Côté Francouze
- Renault Mégane Estate GT 1.6 TCe 205
- Peugeot 308 SW GT 205 ou 225
 

Le sentiment de sécurité est relatif, ça amoindrie l’effet de vitesse et si tu le secoue un peu tu comprends vite que pour faire un évitement ça va être la guerre.

C'est 204ch + 4x4 maintenant.

(Je savais pas que Ford était devenu allemand )

je pige pas trop cette guerre qui est faite au possesseur de SUV en général..

 
Les pecnos qui peuvent pas se permettent d'en acheter un et qui trouvent toutes les raisons du monde pour les dénigrer

j'aime pas les SUV   Team Break  

On est loin des 4,5m max là

Pendant ce temps pour moins de 4,4 tu as un seat ateca, par exemple.

Y a même plus besoin de ça, la garde au sol des voitures a été modifiée et n'est plus la même qu'avant, au final je vois de moins en moins la différence entre des s8v ou des pas suv, tu prends une c4 ou une seat ateca tu n'as pas grande différence de gabarit.

Et je partage l'avis sur les difficultés à rouler ou à stationner avec une voiture basse, alors une 208 moderne n'est peut être pas une voiture basse, mais une 206 oui c’est de grande chance de se faire exploser en dessous quand on stationne, qu'on prend un gros ralentisseur, qu'on prend une montée ou une descente serrée, par exemple en sortie de stationnement...

Sans doute que certains qui ne sortent jamais de leurs bourgades bien plates n'ont pas besoin de ça mais on est pas tous immobiles à habiter de telles zones.

Et aujourd'hui les SUV permettent une habilité et un coffre supérieurs avec une longueur contenue et c'est une des raisons qui fait que ça cartonne, on n'habite pas tous en périphérie d'une ville ou en campagne profonde, avec la grande place de parking au boulot qui va bien qui permettent de stationner des énormes etronsbreak.

+1

Team 4x4

Sinon les gens peuvent aussi acheter ceux qu'ils veulent si ça leur plaît. Un i Phone ou une télé de 120 pouces non plus ça sert à rien si on va par là.

ce sont principalement des gens au QI limité, les suiveurs dans un phénomène de meute

si demain la mode est de chier sur les décapotables, ils chieront tous en cœur dessus, sans vraiment savoir pourquoi  

Il y a des pickups et des hummers qui répondent réellement aux problématiques exposées, mais les gens achètent des citadines avec un déguisement en se disant que ça va le faire et appellent ça des SUV. Et vous savez quoi ? Bien sûr que ça fait le taf parce que leur besoin n'était pas réel, donc ça ne fait pas grand chose de plus qu'une citadine au final mais les gens sont contents avec leur déguisement de pickup qui n'a rien d'un costume mais plutôt tout du déguisement de kermesse de l'école.

Le truc irritant c’est pas ça, c’est le ‘il me faut un suv parce que ( argument tout pété en approche ).
L’argument place ne tient souvent pas, la sécurité non plus, le besoin de franchissement est souvent foireux aussi.
 
 
Franchement, assume et dit : je veux un suv.

Genre ce que proposaient les monospaces?  

Franchement non pour l’habitabilité et non pour le coffre.
Les passages de roues sont plus gros.
Je suis passé du golf break à un Tucson, le coffre du Tucson est une blague : forme à la con à côté des passsgaes de roue, le seuil de chargement est haut, donc la hauteur de charge pas top et la profondeur non plus.

 
Ceux qui désespèrent de voir des constructeurs s'enferrer en ne proposant que ces aberrations pour leur gamme?  
Ou ceux qui achètent ça parce que ça flatte quelque part leur égo ?

Tout à fait les monospaces faisaient ce job, en mieux mais en moche

 
C'est quoi que vous appelez un SUV ? Parcqu'un espace ça mesurait plus de 4.8m par 1.85m en gros. Je suis pas sur que ce soit la moyenne des SUV de nos routes.

Pas con l'espace, j'y pensais pas du tout. Mais ca a un jolie coffre, et puis c'est pas trop chere en occas.

Perso j'ai regardé les SUV parce que, comme n0b0dy plus haut, je cherchais quelque chose avec un espace intérieur conséquent (grand coffre et modularité) mais une carrosserie pas trop longue.
Karoq : 4.39m. Après c'en est un plutôt compact.
Octavia Combi : 4.70m
 
Perso le break ne m'aurait pas dérangé, mais ma femme préférait la plus "compacte" des deux pour se faire la main avec un daily.

CQFD: les SUV c’est juste un effet de mode. C’est pas si grave en soi, mais c’est souvent pas assumé.

L'Octavia est plus longue, mais 120L de plus, c'est pas comparable non plus.
(On prend pas en compte l'espace dans l'habitacle non plus)

Et pour memo :

 
Fabia/Scala c'était pas dans mes souhaits. Trop petit/sous équipé. La base Polo ou équivalent pour faire de la route me semble un peu juste. C'est que mon opinion.