Reprise du message précédent :
Y'a pas de questions à se poser. C'était la caisse de mémé pour aller au pain. C'est encore garanti deux ans donc bon. Un hsd contrairement à un grazout ne souffre pas de ne faire que des petits trajets. Si elle est dans les prix du marché, go. Ça me paraît tout de même un peu cher. Ça sent la surtaxe concession. Surtout qu'ils vont te rajouter des frais. Déjà dit mais pour moi aucun intérêt d'acheter une toy encore garantie d'occasion chez Toyota.

Croise une nouvelle Lancia Ypsilon l'autre jour.

Très joli derriere !

C'est une AMI version SUV ?

?
 
C'est 16cm plus long et 6cm moins haut qu'une R5.

Je parle de design, on dirait une AMI sous stéroïdes.

Je ne vois même pas un début de comparaison.
 

 
J’ai déjà une Toyota, j’aime bien.

 
Mon problème pour les hybrides, c’est pas les petits trajets, c’est que parfois j’utilise pas ma voiture pendant quinze jours, voir plus.
Apparemment le kilométrage est une erreur de saisie, je l’ai vu à la centrale avec un zéro de plus sur le nombre de kilomètres. À suivre.

 
208 recarrossée ? et donc 1.2 PT ?

Ca me saute aux yeux    
Comme quoi les goutes et les couleurs.
 
Enfin, le pire c'est pas ca, c'est qu'elle est conçue sous l'ère Tavarez...

Le 1.2 oui en "mild hybrid 48v"

J'aime bien la HF perso (43000€ pour ceux qui se demanderaient)

Oui.

Ah oui c'est probablement une assez mauvaise voiture, je dis pas le contraire.
 
Mais elle est jolie, en tout cas a mes yeux. Bien plus qu'un baleineau R5 par exemple.

Si elle est jolie, elle se vendra, une mauvaise voiture jolie se vendant toujours mieux qu'une bonne voiture moche...

J'ai une Ceed break de 2008. 270 000 km au compteur et je vais seulement aujourd'hui pour la 2e fois dans un garage  (un roulement pété je pense). La 1e c'était le Neimann. Sinon 0 problème. Pour moi, c'est une très bonne voiture. Après je sais pas pour le prix. Ca ne ma parait pas déconnant.

Bof Toyota par exemple vendrait pas autant si c’était si important.

Hello,  
Je me tâte sur une Citroën C6 V6 2.7.
J'habite Paris, c'est pas pour du daily, c'est pour qq sorties weekends et vacances, trajets longs, péri-urbains. Le ptit weekend au Touquet, l'aller-retour annuel à Barcelone ou Chamonix, les vacances chez Mamie pour les mômes, toussa toussa.
Mon véhicule actuel : une Clio 3 de 2009, 15 ans de bons et loyaux services.  
Mais envie de monter en confort et de partir sur une routière.
Donc l'idée c'est de viser une berline super équipée déjà pas mal agée, mais réputée fiable, pour faire mes ptits 8000 bornes/an.
 
Que pensez-vous de cette C6 ? j'en ai repéré une à bon prix sur LBC dans un coin de campagne où j'ai un point de chute pour la récupérer. Sinon, d'autres idées ?

 
Oriente toi sur autre chose.
Pièces introuvables, entretien compliqué et cher sur le 2.7l HDi.
 
Une C5 II si tu veux rester sur Citroën.

copaing.
 
ma caisse peut rester sur sa place de parking pendant plusieurs mois, mais quand elle sort elle prend plus de 1000Km dans la semaine.
 

ça fait peu de Km, mais pour une mamie qui part faire les courses à 10Km 2x/mois, c'est amplement suffisant.
peu de consommables qui périssent avec le temps, et de mauvaises surprises potentielles.
 
en allant voir la caisse, je checkerai bien les pneus, pour négocier leur remplacement si ils sont d'origine (gomme dure comme du bois)

ça ? une AMI ?

Je sais que les ZFE ont du plomb dans l'aile mais un diesel Crit'Air 3 en habitant Paris je ne suis pas certains que ça soit un bon plan

Pourquoi acheter une citadine pour faire des trajets autoroutiers ?

Bon
 
Voici mon cdc pour remplacer une 508sw :
 
Un suv de préférence, ou alors un break, mais il me faut du grand coffre.
 
16000€
fiable
Diesel
Boite auto
Bien équipé (siège chauffant / électrique voir ventilé   )
Régul adaptatif serait le top.  
Pas de française. (ni de stelantis).

 
Corsa plutôt   ...enfin bon du pareille au meme.  
 
Le probleme c'est pas le 1,2 pure plus toc ( sisi il est correct maintenant ) mais le fait que Lancia n'est plus ! A part en Italie qui connait encore pour avoir envie d'y investir ?`Autant prendre l'original ( les ) dont les reseaux sont la eux.  
Et en Italie ils , les prétentieux de Stell ou ex FCA c'est pareil , remplacent une vieille Ypsilon pas chere par une nouvelle , pas trop nouvelle deja , vendue 30% plus chere. Resultat les ventes en Italie ont plongés de 70% . Bravo les mecs , des genies du marketing.

Faut acheter quoi ?  (8000 km /an)

Mince, j'avoue que j'ai pas encore bcp fouillé, mais je pensais justement que Citroen, c'était pas un mauvais plan en termes de réparabilité et de coût de l'entretien. Merci pour le warning.
 

Ma Clio actuelle, j'ai aucun macaron. J'ai JAMAIS été contrôlé
Donc c'est vrai que j'ai tendance à pas du tout m'intéresser à cet aspect. Sans doute à tort mais bon, vu mon xp là dessus....
 
Bon, du coup, de meilleures idées que cette C6, sur le mode "routière ancienne réputée fiable avec équipement premium et un coût d'entretien raisonnable" ?

Je partirais sur une routière, berline/break quoi

les ex-FCA ne sont pas heureux d'être rentrés dans le monde Stellantis

Oui mais je roule seul, et étant donné que je fais beaucoup de chose à pied tec (boulot tec etc.), j’ai pas envie de payer cher.

J'ai le neiman sur ma Yaris qui commence a faire de la résistance pour tourner la clé et démarrer.  
 
Du 3en1 spécial serrure ou du WD40 arrangeraient les choses svp ?

Question bien difficile ...

Parce que époque c6, on a des physiques "audacieux". (Je pense a la vel Satis par exemple )

Des trucs usine a gaz ou la moindre merde va te coûter un bras (côté premium je dirais)

Pour la c6 je te conseille de voir quand même la chaîne youtube poa, a un moment ils vont chez un garagiste qui fait que ça.

Tu as regardé les voitures asiatiques? Bon en berline ils ont du en vendre 10 par an vs les Françaises , genre Honda accord, Mazda 6 ? Lexus aussi?  Parce que 508/C5/laguna en "non rincée" par un vtc ça doit être pas facile a trouver aussi...

tu as quoi comme voiture aujourd'hui ?  
 
 
attention avec les toyota hybrides : elles sont pas faites pour rester longtemps sans tourner
batterie 12V riquiqui + courant de fuite = voiture en rade quand tu en as besoin

J'ai fait ça et ça n'a rien amélioré... Jusqu'à ce qu'il reste bloqué, et là dépanneuse.

 
Et la blague t'a couté combien au final ?

ben justement la citadine coute plus cher ici

pour rester chez Toy et pas d'hybride : https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 43111.html

les suzuki baleno aussi pour une bouchée de pain

T'as rien mis contre les vieilleries, donc je me lance :

Laguna 3 2.0 140ch essence m4r, rock fiable, pas cher, roule à l'éthanol mais faut assumer le look de vieux

Civic 9 1.8 140ch, plus récent, méga fiable aussi mais avec un look encore plus clivant

 
C'est l'heure de l'apéro mais tout de même.  

 
Essaie de trouver une Megane 4 1.3l TCe.
Je pense que ça sera mieux dimensionné qu'une Yaris pour taper des trajets de 300-900km.

+1 pour la Baleno, ça fait le job  

 
Laguna 3, 2.0l DCI 150 ou 2.0l 16v 140.
C5 II, en 2.0l HDI 150 ou 2.0l essence 140.

 
Je me suis mal exprimé : je me rends à des distances entre 150 km et 450 km (j’ai multiplié par 2 pour l’aller retour)
Sur ces distances j’ai pas plus de 50% d’autoroute donc une citadine n’est pas aberrant à mon avis.