Reprise du message précédent :
La plupart des constructeurs fait ça. Et c'est heureux. Pareil pour les phases 2. Il vaut mieux privilégier ces phases généralement. Chez tout le monde.

   
 
Je vois ça en ce moment :
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3001292839
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2947881963

Les rapports Autoviza sont parfaits, première main pour les deux, après ce sont des véhicules assez différents. A toi de savoir si tu préfères le look 4x4 ou SUV. Si tu n'as pas essayé les deux, il faudrait le faire également. C'est peut être proche ou très différent. Je ne suis monté dans aucune des deux, je ne saurais te dire.

Merci pour ton retour, sympa
Oui, il va falloir voir les essais. Je pense que le confort devrait être meilleur sur un Kadjar. Pour la revente, un Arkana plus récent devrait être meilleur.

 
Tiens, moi qui étais (relativement) prompt à défendre le Puretech, notamment 82ch je vais vous partager notre expérience récente.
 
Rappel: fin mai, voyant moteur qui s'allume sur une C3 de 2019, 50000kms, entretenue annuellement chez Citroen (je vous laisse imaginer le prix de la révision). Vu qu'on devait faire la révision avant les vacances avec la distribution, on fait d'une pierre 3 coups: Diag + vidange + courroie.
 
mi-juin, on obtient enfin un RDV pour le diagnostic (car la concession est débordé). Verdict: Courroie RAS mais les 6 ans sont arrivés donc il faut la changer. OK mais... Le niveau d'huile relevé à la vidange semble anormalement bas après seulement 12000kms parcourus depuis la dernière.
 
Le mécano commence à nous sortir une histoire à propos de la segmentation qui commencerait à faire des siennes... Mais pas de panique ! Citroen aurait un produit étonnant à injecter dans les puits de pistons pour "sceller" les segments et limiter la casse.
 
Je suis dubitatif Mais le chef d'atelier me dit qu'en plus d'une probable prise en charge me dit qu'il faut respecter un protocole précis avant d'injecter le produit: Une vidange du moteur, ils y mettent 3.25l et vérification du niveau à +1000kms.
 
OK.
 
Hier matin donc, on a atteint les 1138kms on dépose la voiture... Verdict de Citroen: la voiture aurait consommé 0,55l depuis la dernière vidange. Dans le scope du rappel d'après Citron donc RDV programmé pour le produit miracle à la fin de la semaine.
 
Complètement largué, je lui demande en quoi ca consiste... Je vous laisse lire cet article que je ne connaissais pas: https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 34597.html
 
En gros, pour limiter les dépenses, ils ont demandé à un fabricant d'additifs de leur préparer une solution miracle tah flextape pour réparer les segments abimés. Cout total de l'opération: Env 2000€ ! Démontage haut moteur, spray du produit dans les chambres, remplacement des bougies, vidange... On se croirait dans un pays du tiers monde !
 
Bref, on a demandé au préalable que le mec envoie notre dossier à Citroen France pour avoir une prise en charge totale car il est hors de question qu'on paie pour une opération qui n'aura pas de résultats garantis à moyen terme...

Oui le tunap (hyper dangereux pour la peau j’ai cru comprendre en plus), avant c’était moteur neuf, puis moteur reconditionné, puis tunap.
Vu le volume changer le moteur ça commençait à être prohibitif.
 
T’es content 20000 bornes et ça redeconnera.
Débarrasse toi de ce boulet.

C'est le début de la fin effectivement. Là 50K km elle est vendable, fais leur truc et vend.

Oublie pas de sacrifier un cycliste dans l'opération, sinon ca marche pas

On a regardé vite ef combien on pourrait en tirer... Entre 6000 et 7000 d'après les prix que je vois sur le marché dans le coin pour un achat neuf à 13k€.    
 
On a regardé aussi par quoi la remplacer.
 
Yaris HSD... Les prix sont débilement débiles, même en occasion récente.  
Clio V hybride... Madame trouve que ca fait trop "sport", elle aime la conduite haute. Alors que ca pourrait être la bonne alternative.  
Hyundai i20... Elle demande à voir mais c'est pas français    
Kia Rio... Elle demande à voir mais c'est pas français²    
 
Inutile de lui parler d'électrique, elle a des boutons rien que d'entendre l'autonomie et le fait de devoir installer une prise spéciale dans la maison.
 
Côté hybride, j'ai rien oublié du côté des citadines et des voitures qui font moins de 4m10 de long ?
 
Ce qui me gonfle, c'est qu'on avait pas du tout prévu de coller +10k€ minimum dans le remplacement d'une voiture qu'on devait garder minimum 10 ans le temps que le petit grandisse. Et vu les prix en occasion, on va probablement partir sur du 0kms ou du très récent.

Et dacia? j'ai changé deux puretech par des dacias dans les dernières semaines.

Mg 3 hybride neuf ?

Demande chez Aramis, vu qu’ils appartiennent à Stellantis ils mettent en avant la garantie 10 ans dans les annonces, ça l’es intéressera si elle a été passée au tunap.
Clairement ceux qui m’ont proposé le plus en mars.

Salut,  
 
Une lag 3 estate dci 175 bose edition 11/2014, boite manuelle, 180kkm, jpeux en tirer combien selon vous ?  
 
 
merci

Combien ème main ?
Bien entretenue ? Factures dispo ? Histovec ok ?

Potentiellement ça m'intéresserait

 
Ravi de m'être débarrassé de mon Crossland 2018 82ch avec le même kilométrage, pour 8400€ l'an dernier.    
On l'avait acheté aussi 13k€  

.
    Pour remplacer la C3 : Sandero en effet
Et voir côté Fabia et polo , non?

J'allais le dire .

C'est plus cher et pas français.

Avant de prendre la C3, on avait essayé à la fois un Duster et une Sandero. Verdict de madame à l'époque: La Sandero est un bout de bois finie à la truelle. J'ai eu le même sentiment avec le Duster. Pas confortable du tout, insonorisé avec des feuilles de manioc et les plastiques faisaient peine à voir.

Ca a changé avec la dernière ? Un pote vient de s'en prendre une en LLD pour remplacer une 2008 (Puretech aussi lol), il dit que ca fait le job avec deux enfants en bas âge.

Elle a déjà du mal à prendre autre chose qu'une française alors si je commence à lui parler d'une chinoise, elle va me rire au nez. Et puis à 20k€ le ticket d'entrée, elle préfèrera une full thermique plus proche de chez nous

J'ai pensé au trio Polo/Ibiza/Fabia, surtout que le beauf a une Polo 1.0 TSI dont il a l'air ravi.

Mais azy les prix... 15k€ pour une Fabia de 2019, 19k€ pour une Polo de 2021  

Envisager un cabriolet capote toile qui serait garé à l'extérieur constamment parce que pas de garage c'est une bêtise ou pas ?

C'est pas une question d'effraction, on vit en bousie, plutôt d'usure due aux UV et autres aléas météo.

 
Si elle enlève pas ses œillères aussi  ...

pour moi le souci c'est plus où tu le gares dehors.
si c'est sous un arbre, plein Nord, toujours dans l'humidité, ça va prendre cher

Mon beauf cherche une nouvelle voiture et serait intéressé par ça:
 
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3025309459
 
Le topic a t'il une opinion sur ce Kia Sportage ?
Le seul truc que j'ai su lui dire c'est que c'est dommage qu'il n'y est pas Android Auto/Carplay

Pour quelle raison ? Accumulation d'humidité à l'intérieur du fait de l'étanchéité moins bonne qu'une voiture conventionnelle ?
Le lieu de stationnement est dégagé, et la voiture servira plusieurs fois par semaine, donc de quoi aérer.

Vieillissement prématuré de la capote aussi, si c'est noir, ça finit gris, ou vert sous un arbre. Les fientes de piaf qui carbonisent le tissu.
Après, le seul vrai risque, c'est que des feuilles ou autres débris bouchent les drains. Perso, hors parking au milieu de rien, je ne la laisse jamais dehors. Chez moi par ex, j'ai trop d'arbres et notamment des saules pleureurs. Pile la taille de feuilles qui peut s'immiscer sous la toile.
Et oui c'est moins étanche à l'humidité qu'un toit en dur. Même si pas une goutte ne passe même sous un déluge.

C'est du tissu a la base donc pas de miracle.

Peut être qu'en entretenant comme un maniaque genre un traitement tous les 6 mois ça doit aider.

Sur daswelt auto a moins de 15000€ en effet voici la seule polo en France

https://www.volkswagen.fr/fr/achete [...] on-app=ASC

Sinon tu as la nouvelle C3 si tu es pas refroidi par le puretech , mais je suis pas sur que ce soit mieux que dacia niveau finition... ?

Volvo    
 
https://www.youtube.com/watch?v=JbWJk1TtWrk

Quelle motorisation serait le mieux pour un rouleur du weekend comme moi ?  Essence ou hybride ?
 
Je bosse sur Paris la semaine, et la bagnole passe ce temps là dans un parking sans bouger, je l’utilise juste le weekend pour l’aller-retour à la campagne ( 2x200km environ )  
 
Aussi pour les vacances et quelques grand trajets dans l’année …
 
J’ai un budget aux alentours de 15000, à ce prix je peux toucher des hybrides mais un pote me dit que ça ne vaut le coup que pour un rouleur régulier ( quotidien ), sans quoi risque de problème avec la batterie
 

 
mazout  

Si tu utilise régulièrement et pas d'arrêt de plus de 3/6 mois je vois pas le souci.
Après en effet l'hybride sur des trajets week end que tu décris c'est pas le meilleur dans le sens où tu vas avoir peut être un surcoût a l'achat pour rien vs l'économie potentielle de conso sur des trajets de ce genre

Hello,
 
J’ai récupéré la Ateca, super moteur, très souple et puissant ça change de ma vieille 3008
 
J’ai une question en revanche : quand je met le contact,j’ai tout un de voyant qui s’allume et disparaissent, dont le voyant EPC et le voyant moteur qui, eux, restent allumés jusqu’à ce que j’allume le moteur, et là ils disparaissent .
 
Est-ce que c’est normal ?
 
Merci

Ça fait pareil sur une Peugeot.

Merci
 
Je mauto réponds, après vérification dans le manuel ça reste allumé pendant le contrôle du moteur avant l’allumage

C'est normal et même bon signe. Pression d'huile, voyant de défaut moteur et cie. S'ils ne s'allument pas c'est là qu'il y a un souci.

Tu nous diras ta conso sur qsues centaines de km ?

Tu as la dsg c'est ça ?

 
Yes je n'y manquerai pas. Non c'est une BVM classique. En tout cas elle a une sacré patate.

oui, sur la mienne c'est pareil.

Je peux te donner une idée : J'ai fait un peu plus de70 000km avec la même voiture (14/150cv essence) : 6.5l réels en moyenne( ville route et autoroute) en écoconduite. Je suis descendu à 5.7 sur route cet été. Mais cela monte très vite si on a le pied lourd, c'est quand même un turbo essence de presque 1400kg avec une aérodynamique médiocre. Le 1.4tsi est tonique et c'est tentant mais je n'ai jamais dépassé 8.5l/100 en ville. Remarque : l'ODB est un peu optimiste, je mesure toujours de plein à plein à chaque fois.

Quand tu parles d'écoconduite tu parles de ta façon de conduire ou de réglages du véhicules ?