Reprise du message précédent :

Je crois que le 82ch est moins touché, car la segmentation n'a pas à supporter la suralimentation des autres versions, donc en terme de contraintes, ça n'a rien à voir, donc beaucoup moins de phénomène de dilution du carburant dans l'huile.

Mais bon, il est touché quand même, donc perso, j'éviterais

 
Demander à un concessionnaire Seat ?

aliexpress,
ils ont des bons tapis lavables, adaptés au modèle de véhicule, pour moins de 30 balles

Merci

Satisfait de la qualité de tailleur auto sinon ici.

 
https://www.amazon.fr/Gledring-1805 [...] 8842214031

Vous considérez les achats d'occasion en garage ? Ou uniquement en particulier ?
J'ai jamais acheté à un garage mais j'ai l'impression que c'est de plus en plus là où est l'offre.

Quand je regarde des Fabia combi essence par exemple, le choix est maigre entre particulier.

J’ai acheté la mienne en garage les prix étaient plus intéressant, plus les contrôles et la garantie…

Après il y a garage et garage, entre le truc de bord de nationales et le concessionnaire implanté depuis plusieurs années il peut y avoir une sacrée diff.

Édit : et les dépôts ventes qui sont aussi de plus en plus nombreux je trouve...

Je trouve que c'est devenu assez rare les occasions de pure particulier, j'ai acheté une Mégane y a 2 semaines et lurké les annonces pendant 2 mois et 9/10 viennent de mandataire type transakauto etc...

En parlant de Mégane, c'est fiable ?
C'est quoi le loup ici par exemple : https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3015342985

Annonce prise au hasard, mais ça me paraît bon marché vs age/km ?

1.2 tce je dirais ^^

on dirait bien, hélas https://www.caradisiac.com/fiches-t [...] tate/2018/

Petite question : pourquoi est-ce que le marché de l’occasion a autant augmenté ?

Depuis quand ?

Il a suivi le prix du neuf, et depuis le Covid.

Je sais pas trop j'ai pas précisé mais j'ai pris une électrique  

Très peu probable d'avoir des couilles sur Mégane IV 2018.

S'il a la poisse comme moi (ma Kia 2023 1.0L 67 tombe en miettes à 18 000km), il utilise une huile API SP/SQ pour dire adieu au potentiel LSPI.

Donc une Mégane 4 pourrait être un meilleur choix qu'une Fabia combi au même prix ?

Le 1.2 tce a connu pas mal de soucis https://www.caradisiac.com/motorgat [...] 195804.htm

Oublions le 1.2, une estate 1.3 vs Fabia combi ?  

 
T'as pas tout lu.
 
Pour les modèles fabriqués après le 11 mai 2016, le risque est moindre. Si une consommation de lubrifiant importante peut encore se rencontrer, les casses moteurs sont rarissimes, et pas plus fréquentes que sur d'autres modèles d'autres constructeurs (et pour d'autres raisons le plus souvent). Mais il n'est pas interdit de négocier aussi le prix, profitant de la publicité négative faite autour de ce moteur.  
 
Enfin, il semble que les derniers exemplaires produits fin 2017 et en 2018 avec ce moteur, que ce soit chez Renault, Nissan, Dacia, ou Mercedes dans une moindre mesure, ne rencontrent plus aucun problème. Ce qui permet de dire qu'un achat peut se faire sans arrière-pensée.
 
Prix bas, moteur ok.

Bon moi ça va être un Karoq 1.5 TSI de 2019 avec 46k km je pense. Finition Style donc bel intérieur alcantara/couir et pas mal d'autres gadgets dans le package (coffre electrique, android auto...).  A moins que je ne trouve une super autre occase.
Première fois que j'aurai tout ça.    
 
Vous négociez un peu le prix avec les pro? J'hésite à leur demander de faire la vidange/plaquettes je sais pas si ça se fait.

Avec les pros en fonction du réseau l’entretien a été fait.
 
Oui tu peux négocier les prix, obtenir une ristourne sur le prix original ou sur les frais de mise en circulation
 
À combien tu le touches ?

ça dépend beaucoup des pros, et de la liquidité du marché sur le véhicule que tu convoites.
 
sur un truc assez invendable, ou le pro sait qu'il va garder le véhicule 6 mois de plus sur son parc si tu lui prends pas, il fera un effort.
si au contraire c'est un véhicule très demandé, qui trouvera preneur dans la semaine, il s'en fout

 
22.5k affiché chez un concessionnaire Skoda, je ne connais pas le montant des frais annexes. En vrai c'est bien dans mon budget, ça me semble assez bien situé eut égard de l'année (un peu ancienne, 2019), le kilométrage et le niveau d'équipement.
Ils ont énormément de véhicules sur leur parc d'occasion, donc je me dis qu'ils sont toujours intéressés par une vente rapide, mais je ne sais pas si ce modèle en particulier est plus liquide que les 15 Kamiq 1.0 TSI qu'ils se coltinent.  

J'avais négocié la carte grise il y a 4 ans sur un Ateca 1.4 tsi 2017 de 45 000km équivalent - 8cv quand même- mais c'était chez un concessionnaire Renault. La garantie or et le gravage des vitres étaient comprises dans le prix de 18 000€ .

J'ai passé la journée comme passager dans un X3 30e vendredi derinier, modèle affiché avec qqs options à plus de 90k€ (70 k€ prix de base).
 
Parcours de qqs centaines de km sur 4 voies et petites routes, mais je n'ai pas pu le conduire.
Mais franchement, même si je sais qu'aucun particulier n'achète ça, j'hallucine du RQP plus que médiocre de ce genre de trucs.
L'espace à bord et coffre est correct, mais rien d'exceptionnel.
Le moteur semble sympa mais sans mettre de claque.
Le confort de suspension ... à revoir, rebondissant sur dos d'âne.
Mais surtout, c'est la qualité perçue que je trouve vraiment faiblarde vu le tarif, et les visuels des écrans bien trop typés "gaming" et loin du bon goût intemporel que j'attends de ce type de véhicule.
Etant conducteur d'une Lag III de presque 15 ans, j'attendais un écart monumental... quel déception !

Les grands écrans bmw ou Mercedes je ne m’y fait pas sur les nouvelles générations.
 
La g20 lci c’est ce que je trouve le mieux  

 
Ou ce qui équipe la série 3 g20 pre-lci ou les x1 f48 lci plus désuet.

 
A contrario je trouve le i-cockpit Peugeot plutôt bien fait:
Dommage pour les moteurs pas fiable

Mais c'est quoi ces ratios panoramiques dégueulasses ? Tu as l'impression qu'ils ont pausé un smartphone trop grand sur la tranche.  
D'ailleurs l'exemple sur l'image du GPS avec orientation automatique vers le haut montre bien l'ineptie, tu veux voir ce qu'il va y avoir devant et ça te permet de voir uniquement ce qu'il y a sur les côtés.

 
 
Tu dois pas en avoir toi.
 
Au pire tu coupes l'écran en deux parties et tu affiches autre chose à côté de la navigation.
Sinon c'est comme jouer sur un écran ultrawide: oui la plupart du temps tu regardes que le milieu mais c'est pas grave d'afficher plus, et de temps en temps c'est même utile.

Oui et même que si tu dézoomes tu peux voir la terre entière (et le système solaire sur les côtés).
 
Le modèle 10,25" fait 1920x720 soit 24,6 x 9,2 cm.
Le modèle 12,3" fait 1920x720 soit 29,5 x 11,1 cm.
 
Mon écran 8" (de 2017) fait 800x480 soit 17,6 x 10,5 cm. Certes, techniquement tu dois pouvoir afficher plus de pixels en hauteur que sur mon écran mais vu la distance de l'écran du conducteur ça ne changera rien car les infos seront trop petites pour être lisibles.
 
Je maintiens que le truc BMW c'est juste débile.

Être dogmatique c’est débile.

Oui, mais avoir des arguments ce n'est pas être dogmatique.
Par contre ignorer les arguments relève du dogme.

C'est incontestable.

 
 
Tu sais que la photo c'est une voiture d'ancienne génération?
T'as pas fini de râler

Dites, je cherche des rideaux pare soleil pour mettre à l'arrière sur la Ateca ;  quelque chose d'assez propre en install et qui permettrait d'ouvrir la fenêtre tout en gardant le pare soleil installé. Des suggestions ?
 
Merci

Film pour teinter les vitres ca irait pas ?

https://www.tekkauto.com/rideaux-pa [...] 43572.html
La mienne a les vitres arrière bien teintées, je n'ai pas eu besoin de rajouter de rideaux pour le moment.

On m’a conseillé sonniboy en non OEM.
J’ai pas encore reçu ceux pour la voiture, d’habitude j’essaye de prendre l’OEM, mais là j’avais pas.