Reprise du message précédent :

Stellantis.

Cela fait 4 ans que mon ancien voisin roule à l'éthanol sans problème avec une reprogrammation ethanol sur une ateca 1.4tsi. Cela lui avait coûté environ 400€. A l'époque on lui avait déconseillé un boîtier, légal mais moins efficace.

il me semble que c'est le 1.5 Firefly d'origine FCA, avec une micro hybridation.
j'avais lu de bons retours dessus, en terme de fiabilité comme d'agrément, mais je n'ai jamais essayé et je ne sais pas si il y a des problèmes depuis que c'est passé sous Stellantis

Eh voilà ateca achetée, merci pour vos conseils

 
Merci !

On attend ton CR  

Je la récupère le 19 on fait un peu de route avec la semaine suivante
Mais le petit essai que j’ai fait avec ma laisse un très bon a priori

C'est intéressant un Karoq vs une Fabia combi ?

Je veux dire en confort de route, habitabilité, on y gagne ? Sinon je repars sur une Fabia combi.  

Tu vas perdre en coffre, non ?

Y'a des problèmes de fiabilité connus sur les 1,7 crdi et boitauto 6 vitesses?
 
https://www.autoscout24.ch/fr/d/hyu [...] 50?slide=4
https://www.autoscout24.ch/fr/d/hyu [...] 13?slide=4
 
Ça semble fitter parfaitement mon cdc, c'est pas ultra cher, je me demande où est le loup (surtout vu l'équipement)

 
521 pour le Karoq contre 535 pour la Fabia.
 
Il va gagner en confort, silence de roulement, habitabilité, équipements... Pour 13l de coffre en moins.

136k km ça te fait pas peur ?

 
Non, sauf si y'a un problème connu sur ce modéle/boite, d'où ma question

Qu’est-ce qui devrait faire peur?

l'usure du moteur. J'en sais rien hein c'est une vraie question, par curiosité. No red face

Octavia break frr

J'en rêve mais ça semble hors de budget... 15000e max.

Quoi que ça se semble bien decotter l'octavia.  

C'est plus le fait qu'il perde en longueur pour gagner en hauteur. Le volume seul ne dit pas grand chose du coffre.

 
L'usure du moteur dépend de son entretien.
 
Forcément que passé un certain kilométrage il y aura de l'entretien mais si le précédent propriétaire n'était pas un gougnafier et qu'à l'inspection visuelle, il n'y a rien qui craque ou qui fuit, pas de raison que ca ne fasse pas le double.

 
Ben justement, un coffre haut est plus utilisable qu'un coffre profond, sauf si tu passes ton temps à déménager des étagères.

Hello  
Je regarde pour une BM à pas cher  
Les F11 et F25, moteur N47, finition luxe : c'est grave si ça a dépassé les 200.000 bornes mais qu'il y a le suivi qui va bien?
Et dans ce cas, est-ce qu'il vaut mieux un garagiste avec une garantie de 3 mois ou un particulier c'est pareil ?

Dernière question garantie : les trucs comme gras savoie, je peux y souscrire moi-même ?

Merci pour vos lumières  

 
Je "dois" changer la mienne (modèle Combi de 2017) mais je ne sais pas par quoi la remplacer tant elle me convient...
 
/bahlachangepas proof

J'allais dire une Auris dans le budget de 15k€ même bornée (Corolla si ta les €€€), mais le coffre est bien plus petit que sur la Skoda.
En break de coffre comparable, ya la passat et le jogger (plus court, mais plus haut).

 
En dehors du kmage trop élevé ( ), je trouve peu d'infos sur la boite 6 auto, vous avez un avis?

Bonjour,
 
Je me décide vers L'Austral : Il me reste 2 modèles dans le viseur.
 
Le 1er de 2023 22000km chez Renault (Donc garantie Renew 1 an) en techno Finition Alpine, plus avertisseur d'angle mort et hayon motorisé en option  - Moteur Etech 200, à peu près 27K avec les Frais Renault.
 
Le 2eme de 2024 16000km un particulier (Importé neuf par mandataire et garantie Renault encore 1 an) en techno, avec Volant siéges chauffant et massant, pare brise chauffant, Régulateur adaptatif, hayon motorisé en option - Moteur Tce 160, 29K.
 
Si vous avez des avis, Merci.

Trop sympa Renault de rajouter 6 mois de garantie , je savais pas que renew c'était 1 an

 
Ca dépend de l'âge et du kilométrage du véhicule mais ca a toujours été 12 mois les Renault d'occasions dans le famille.

T'as regardé sur fiches-auto? C'est pas toujours très lisible mais ça peut donner un avis.

Je connaissais pas le site.
 
Y'a même pas d'entrée pour la i40 https://www.fiches-auto.fr/essai-hyundai/

Des avis sur la fiabilité de l'Opel insignia OPC ?

SI ça peut te rassurer, un copain à une i40 en 1.7L CRDI (boite méca)
je crois qu'il a pas été enmerdé avec, elle doit avoir bien 130 ou peut-être 150 000KM.
 
MAIS, il roule beaucoup, sa moyenne annuelle doit etre a 30 ou 35 000Km, ce qui est forcément favorable à la fiabilité d'un diesel.
 
A titre de comparaison, avant il a eu un mazda  CX5, donc le 2.2L diesel a claqué un joint de culasse vers 110 000KM (d'où l'achat de cette I40 sur laquelle il misait pas beaucoup....

Je vends mon véhicule à un proche.

À 15/16ke une Karoq / Octavia pas trop borné c'est du rêve ?

 
meme si le troll est gros il y'a quand meme un truc à retenir : si tu roule chargé, ton 1.0L sera à la peine et un autre truc qu'on oubli souvent : pourquoi en est -on arrivé à des 1.0L 3 cylindres dans des vehicules qui dépassent largement la tonne ?
 
=> Downsizing, sur les cycles d'homologation ça sort des valeur pas degeux de conso / pollution sauf que ça a parfois 2 souci :
- durée de vie => mais bon les Français ne gardent pas leur voiture + de 9 ans askip ..
- la conso et la pollution si le véhicule est chargé (3, 4 ou 5 personnes avec les bagages)  
 
donc oui on peut trés bien s'en sortir avec un 1,2 puretech (il est même très bien se moteur quand il marche même si un peu bruyant à mon gout) maisla la fiab et le marché de l'occase
 
Par exemple Mazda prend le chemin inverse : ils prévoient de faire un 2,5L (4 ou 6 cylindre je ne sais plus)  compatible de l'euro 7 (pour l'Europe) et qui permet de couvrir les besoins d'autres pays  (froid, chaud, montagneux, désertique) .
 
je préfère cette approche ça me donne + confiance dans la polyvalence et la fiabilité espérée, ce genre de moteur à 130kkms en occase ça pourrais me faire moins peur qu'un puretech o &,2 ou un 3 cylindre 1.0 VV du même kilométrage.
 
 
aprés oui, le prix ne sera pas le meme

Va falloir monter un peu je pense si tu le veux pas trop borné, surtout suivant le moteur.
Dur de trouver des karoq avec le 1.5tsi 150 a moins de 20k€

 
Je n'ai pas encore regardé vraiment précisément mais de mon côté, au doigt mouillé + check sur leboncoin, je pensais à un 15-17kE pour la mienne (donc Octavia Combi de 2017, 1.4 TSI 150, DSG, 73000 km).
 
Donc ça dépend de ce que tu entends par "pas trop borné" mais ça doit se trouver.

 
Le Karoq c’était ma recherche, à 16k tu peux oublier

J'ai payé 16k€ mon O3 de 2016 avec même motorisation en finition Style.

C'était en 2019, elle avait 32000km

Chaque fois que je la conduis j'ai le sourire
Pour le confort, la praticité, le volume, les 5,6L/100 , et la capacité à de petits plaisirs (les 60-100km/h en 3ème dans les petites routes étroites au milieu des champs )

Question de point de vue, avoir des trucs empilés je trouve ça pas pratique.

Le nombre de fois où j'ai enfourné des sommiers,  matelas,  bibliothèques entières...

Octavia : https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3010888775

Karoq : https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3015168170

Genre ça, c'est le bon prix ? Anormalement bas et il y a un loup ? Sous équipé ou motorisé ?

La première n'est pas Break mais c'est pas le break qui va énormément influencer le prix, si ?

Bah l'un annonce 650km avec 25€, soit à l'heure actuelle 33L~, soit un joli 5.1L/100, moins que la conso en SP98. Chapeau.
 
L'autre à "une légère déformation du PC avant", mais ne met que 3 photos, sans montrer le défaut mais met plutôt une photo de l'état déguelasse de l'arrière, bref, ca donne pas vraiment confiance.