Reprise du message précédent :
Le TDI 110 n'existe pas sur une A1.
C'est le 1.6 TDI 105, une énorme bouse...

sans parler de l'encrassement du bloc parce que c'est une injection directe !
 

On va ptet pas trop pousser, il n'y a que le 160 et 180 qui sont des bases K9K.
Par contre, le futur scénic aura le châssis de l'actuel Classe B.

Pas de souci sur les ID GO
Et vous pouvez vous marrer comme vous voulez mais chez VAG on en a eu des TSI encrassés à cause des ID...Mais bon, HFR tousa tousa

J'ai beau approfondir le sujet sur ces ID qui s'encrassent, pas moyen de trouver des avis unanimes, que des suppositions et des cas isolés.

Edit: je veux bien comprendre que l'essence ne passe plus par la soupape d'admission et donc qu'on ait plus ce pouvoir détergent de l'essence et de ses additifs qui puisse encrasser la dite soupape mais ce que je ne comprend pas c'est d'où vient cette "crasse" ? Pourquoi le moteur diesel n'est pas concerné ?

Pourquoi je ne sais pas, cette crasse vient des dépôts d'huile et des résidus de combustion et c'est amplifié par le fait que le décalage à l'allumage fait que les soupapes sont parfois partiellement ouvertes et donc la combustion se passe à l'extérieur de la soupape. Encore pire avec les admissions variables.
Un GO tout se passe soupapes totalement fermées (explosion par surpression)

Dans la théorie en essence aussi l'explosion se fait soupape fermée.. (en théorie )

Et le 1.2 TCE de Renault dans tout ça ?  
Savoir si ça vaut le coup que je mette du seafoam dans ma clio

Pourtant hfr n'est pas fervant admirateur des golf...image de marque toussa.... mais il reste très dure de trouver des tsi 1.4 qui s'encrasse, alors de la à en faire une généralité... c'est surtout ça le truc qui cloche, c'est qu'on en est tres loin, sans vouloir remuer le couteau dans la plaie

 
Pour avoir essayé des boites auto a convertisseur de couple, je trouve pas ça forcément moins bien qu'une DSG (d'ailleurs on appelle pas ça une tiptronic sur Audi ? Je crois que ça fait mieux )  
 
En occaz dans ce budget j'irais sur une 508 boite automatique  je pense en numéro 1. En numéro 2, probablement l'A4 qui est une bonne voiture qu'on peut toucher pour un budget encore acceptable désormais. En numéro 3 la laguna 3 qui décôte à mort...

au final, les plus touchés devraient être les moteurs à cycle Atkinson, non ?
Car eux ont volontairement la soupape d'admission ouverte pendant une partie de la compression (d'où le "moteur à 5 temps" )

 
Comment on les reconnait ?

Doy ?

sur les modèles grand public, a ma connaissance il n'y a que Toyota qui en fait (sur ses modèles hybrides)

 
A priori pas de soucis là dessus, je crois que c'est comme sur la plupart des lexus, il y à une double injection (directe + indirecte) justement pour "nettoyer" les soupapes entre autre  

Je pense que c'est plutot l'injection stratifiée qui provoque des suies. Suies qui remontent les soupapes si en plus le moteur a un cycle d'atkinson/miller.
 
Les TSI 1ère génération et ecoboost fonctionnent comme ça, sauf aux états unis, ou l'injection stratifiée génératice de NOX n'est pas activée (d'&après ce que j'ai lu sur f-a). Mais l'injection stratifiée est en train d'être abandonnée de toute façon car difficile à mettre en oeuvre et génératice de NOX.
 
Ca peut etre aussi du à l'huile qui suinte le long des queues de soupapes, qui n'est pas nettoyé par le mélange air-essence.

Ah effectivement j'avais oublié c'est vrai que l'injection stratifiée c'est pire que tout, mais comme tu le dis c'est voué à disparaitre de toute manière    
 
Tu es sûr pour les ecoboost, çà me parait bizarre qu'ils utilisent l'injection stratifiée  

Merci, comme quoi, je ne raconte pas que de la merde…………

Hello ici,
 
j'envisage depuis quelques temps de m'acheter une Yaris pour pas mal de raisons, et j'ai vu cette annonce qui me semble pas mal :
 
Toyota yaris II millenium rouge 3 portes en parfait état. entretenue chez Toyota. Toutes options. Moteur 90 chevaux  
Clim automatique  
Blutooth téléphone commande au volant
Autoradio 6 HP
ABS
ETC.....
Véhicule garantie janvier 2016
80000 kms
Pas de courroie (distribution par chaîne)
Voiture très fiable robuste et économique (4.3L/100) rien à prévoir  
Révision effectué fin avril 2014 (chez Toyota)
vendu 7300€
 
Qu'en pensez vous ?

Hello à tous,

Je dois changer de absolument changer bagnole, une essence (- de 10000km/an et principalement de la ville (90 %).

Je vise une voiture d'occaseion de type A3 - Golf ou Mercedes Classe A.

Concernant la Mercedes, est-ce qu'il y en a sur ce topic qui en ont une? En êtes vous satisfait? (Il n'y a pas de topic unique pour Mercos?)

 
Tu veux pas plus petit pour de la ville ?

Pourquoi pas BMW série 1 ?

 
Ça fait 10 ans que j'ai le permis et que je me traine la même vieille merde, si je dois changer autant prendre un truc qui me plait, ces modèles ne sont pas si grand que ça... En petit y'a pas grand chose qui m'intéresse à part les Mini Cooper S.
 

 
Elle me plaît moins.

 
Pas forcément besoin d'aller chercher du côté des Clio ou 208 and co mais pourquoi pas une Audi A1 ? C'était juste une question comme ça, car tu as précisé faire 90% de ville
 
La nouvelle Mini s'annonce pas mal du tout, pourquoi pas la Cooper S effectivement, la classe A, la Golf et l'audi A3 sont trois super voitures sans gros problème pour le moment il me semble
 

 
Ils ont un physique assez atypique    
 

 
Audi A1 j'avais regardé oui, certains modèles sont quasiement au même prix que la Classe A donc... Je suis pas un gros gros fan de son aspect même si ça reste correct.
 
La nouvelle Cooper en occase ça va être compliqué à trouver neuve avec des options sympas ça grimpe trop vite. La Cooper S d'occase reste également dans ma liste, disons que si je trouve LE modèle j'irai la voir.

Le tomik Mercedes est ici : http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 5039_1.htm

Bonjour à tous,
 
Que conseillerez-vous à une personne à la recherche d'une voiture mais avec un petit budget, 4000€,?
La personne fera beaucoup de ville, donc on part sur une essence.
 
J'ai pensé à la C3 mais je ne sais pas si elle est fiable comme voiture?
 
Merci!

A180 essence 7g DCT sensation et c'est parti !

 
J'ai repéré celle-ci : http://www.leboncoin.fr/voitures/651533716.htm?ca=1_s

Ca je m'en doutais, je te demandais pourquoi mais pas grave, tu n'as pas vraiment de raison pour objectiver ce qui te plait ou pas, partant de la, aucun souci, prend le model «qui te plait»

 
Une raison particulière pour prendre le diesel D4D 90cv ?
Tu roules beaucoup ?

La yaris II D4D est agréable est économique, surtout les dernières en boite 6. Celle de Renmazuo7 me semble peut-être un poil cher mais pas sûr puisque qu’a priori il s'agit d'une 2011 garantie 5 ans. Ma femme à la même, il y avait une garantie 5 ans aussi, mais on ne la pas récupérée car le vendeur n'avait pas finis de rembourser son prêt, faut faire gaffe à ça...
edit : Il y a peut-être un FAP sur les 2011.

FAP obligatoire depuis le 01/01/2011

Salut,
 
J'avais posté il y a quelques semaines pour avoir des retours/avis concernant la cooper S R56.
 
Et voila je suis enfin propriétaire (depuis une petite semaine) d'une S R56 British Racing Green !
 
Ca me change tellement la vie par rapport a mon ex Twingo 1.2 16v et ses 75 poney asthmatique !

175 ? 184 ?
 
Distrib déjà faite ?

Une 175 oui.
 
Avec distri changée ainsi qu'une grosse partie du moteur début 2013.

ma 405 est toujours vivante. Elle a rempli son rôle de m'amener au boulot pendant 6 mois (350km/semaine).

Mais les soucis, j'en ai pas mal forcément

Et à la prochaine grosse panne dont le coup pourrait être supérieur à 500€, je me demande si ca vaut le coup d'acheter ce genre de véhicule :

http://www.leboncoin.fr/voitures/628688660.htm?ca=14_s

bon, il est kilométré c'est sur !

Je cherche un véhicule pas cher (1000€ serait bien), spacieux dont l'entretien n'est pas cher. Cerise sur la gateau : une consommation réduite.

Le gpl sur la véhicule plus haut est intéréssant non?

Mais j'ai l'impression que ce véhicule ne côte plus rien, une raison?

 
313k km et un moteur qui pisse de l'huile ?