Reprise du message précédent :

Un essence atmo

 
Des modèles/moteurs en particulier à conseiller ?

Un truc genre laguna 3 2L 140CH au bio éthanol. Spacieux, pas cher et fiable

Merci beaucoup pour vos retours !

 
Je note, après pour le coup pas forcément besoin d'une grande voiture, vu que c'est de l'appoint au cas où, surtout quand leur C4 est en panne

Je viens de voir que ça se négocie une fortune d'occase la version E85

Fiat Bravo diesel 2009/2015    
C'est ce que je cherche ça à pas l'air trop mal  

 
Sur ce budget, les grandes sont pas forcément plus chères que les petites.

 
Salut, j'ai eu les deux moteur (sur 406), 1.8 EW 117ch et 2.0 HDi 110 ch (le 90ch est encore plus simple donc fiable)
 
ça dépend de l'état et de ton utilisation je dirais
le 2.0 HDI 90 est réputer comme LE HDI le plus fiable de tous ceux produit, si c'est un minimum tenu et respecter c'est vraiment solide.
Conso de 5.5 à 6.5L, plus agréable si tu roule beaucoup à +120 km/h (étagement de boite)
 
le 1.8L EW, lui a souvent tendance à consommer de l'huile moteur (c'était le cas du miens, dès ses 40 000 km et a la fin presque 300 000 km, la consso avait bien augmenter) butée d'embrayage fragile (a check si embrayage déjà fait)
si kilométrer poulie d'arbre à came amorti qui peut etre a remplacer au moment de la distribution.
Conso de 7.5 L mini, plus agréable et réactif en ville et beaucoup plus silencieux, mais qu'a basse vitesse (après ca mouline dans les tours si tu roule à +120)
 
Voila ce que je peut apporter pour les moteurs, je connais la le Picasso par contre

Le HDI 90 est vraiment très fiable , ma fille l'a eu sur une Xantia : presque 30 000km avec un entretien plus que perfectible, la suspension hydro pneumatique a lâché avant.

En même temps vu la puissance/cylindrée c'est pas étonnant, un rendement digne des gros V8 US indestructible aussi  

Oui, c'est un moteur rustique.
Mais aussi lourd sur le train avant, pas le moins sobre ni le plus nerveux.
 

Ca c'est sur, même le 110ch, n'est pas des plus réactif en nervosité et c'est plus lourd qu'un récent.
Après y a de la cylindrée, c'est solide, les pièces se trouvent partout (le nombre de modèle équipé des premier 2.0L HDI sont nombreux) et l'entretient coute pas très cher.

Ca date d'une autre époque aussi, pratiquement 30 ans ...

j'ai choppé le picasso 1.8 16, l'impression de conduite un camion un peu vu la position de conduite, etc
 
Ca change des bagnoles que j'ai eu avant, que j'ai en //
 
EDIT : je précise que j'en suis content hein, c'est différent, c'est tout

Et la conso est très basse aussi.

Je roulais facilement 1000KM sur le plein.

Dites voir, Golf 6/7 essence, y'en a des fiables (pas mal conçues quoi) ?

Fallait éviter les DSG je crois non ?

Globalement elles sont plutôt bien conçues il me semble, non ?  

Juste faire gaffe aux premières générations de dsg7 à embrayage à sec

J'aurais plus confiance dans un 1.5tsi de 100 000km que dans un 1.2 eThp neuf en sortie d'usine  
Faudrait pas ?

 
Par principe, j'aimerai éviter autant que possible les boites auto mais quand je regarde un peu les 6/7 sur caradisiac, y'a beaucoup de retours sur la conso d'huile, les courroies etc. Un peu comme chez les autres quoi, c'est fou !

T'aurais un lien ?

Bah la 6 avait le 1.2 et le vieux 1.4 , c'était la mauvaise période pour le TSI
 
Tout ce qui est sorti après 2015 est fiable.

 
Oui par exemple  : https://www.automobile-magazine.fr/ [...] ure-fiable
 
Ou les avis de la 6 sur caradisiac : https://www.caradisiac.com/modele-- [...] gy=essence
 
J'ai bien conscience que 2 liens ça ne suffit pas faire une vérité, d’où ma question ici.

 
C'est les voitures modernes, c'est "complexe" et fabriqués au max pour limiter le coût de fabrication, donc meme sur un modèle dit fiable, on recensera des soucis (y'a qu'a voir sur le topic bmw, des injecteurs HS sur des caisse neuves a plus de 100 000€).
Mais cela dit, beaucoup roulent aussi sans soucis... Si on est "parano" de la défaillance qui coute cher à réparer, soit on achète du vieux (avant 2012), soit on change sa moderne régulièrment

Ou acheter du moderne qui fabrique du rustique, genre Dacia, Fiat, Suzuki, Mitsubishi...

ouais vaut mieux préférer la 7 du coup

Retour Skoda Kodiaq
J'ai un voyant orange "airbag", forcément à 2 semaines des vacances.
 
J'appelle pour prendre RDV, et là comique :
"ah mais vous pouvez rouler et aller en vacances tranquillement"
"ok mais c'est quoi l'impact de ce voyant ?"
"ah bah en cas de problème les airbags ne se déclencheront pas"
"...."
"...."
"ok donc je pars pas en vacances avec ça, je peux vous déposer la voiture quand ? (rappel: 4 mois et 2kkm, toute neuve)"
Je la dépose mercredi, et forcément pas de bagnole de pret, c'est des bagnoles en location à présent.
J'espère qu'un coup de valise suffira.

les voitures n'ont jamais été aussi chères et pourtant le service est de plus en plus pourri, la qualité n'en parlons même pas.

On peut dire ce qu'on veut de la LLD, mais je peux comprendre les gens qui font ce choix par souci de tranquillité d'esprit.

et le vendeur très présent jusqu'à la la signature "ah mais venez faire les niveaux en consession avant vos départs, pas de RDV aucun soucis"
tu signes, et hop plus personne.
C'est pareil ailleurs mais c'est assez pénible en effet.

 
mais tout à fait, surtout tu te prémunies de cette sale sensation de te faire "arnaquer" sciemment par le garageot quand tu viens faire réviser/réparer  ta voiture...
je connais des gens qui sont passé à l'électrique que pour ça d'ailleurs...ils ont cassé la tirelire, savent qu'ils gagnent rien financièrement , se font chier à 115km/h sur l'autoroute (alors qu'ils roulaient a 140 en s'arrêtant qu'une fois sur 500KM auparavant).
mais plus à cotoyer les garages, un luxe en somme !

Ouais enfin à ma connaissance y'a que Tesla qui n'impose pas d'entretien

 
Oui, et comme les gens veulent du leasing pour la "tranquillité d'esprit", les constructeurs font en sortent que ça tiennent durant le leasing, soit 4 ou 5 ans / 80 ou 120 000km grand max (coucou Stelantis ) et ensuite, au petit bonheur la chance ...

visite chaque 3ans pour la hyundai électrique

 
Le pire que j'ai vu c'est pour acheter de l'occase chez Peugeot, t'es reçu comme une merde, avec des frais illégaux ("si vous les prenez pas on vous vend pas" ) et ils vont s'étonner que ça aille mal ou que les gens achètent sur internet comme ils achèteraient un lego.
Vraiment ils peuvent bien crever, je comprends même pas que ce soit dans les marques préférées les bagnoles.

 
et résultat au bout de 4 ans : taux d'échec le plus important au CT.
Acheter de l'électrique et même pas faire contrôler les suspensions ou les freins au moins à 2 ans...

 
Qui fait ca, sérieusement ?

 
Quand je vois certains se faire facturer 400 ou 600 balles chez Ford pour une révision ...

 
Sur des engins aussi lourd, c'est mieux.

Je n'ai pas ces chiffres, voici les officiels : https://www.utac-otc.com/vehicule_l [...] pport.aspx
Model 3 : 9.32% de contre-visites, contre 18.98% pour la moyenne. C'est pas incroyable mais c'est pas désastreux non plus

 
Oui en France ça a l'air correct, par contre ailleurs...
https://www.autoplus.fr/environneme [...] 71309.html
 
Alors camelote ou conducteurs Allemands/Danois trop bourrins ?