Reprise du message précédent :
Petite question aux connoisseurs du topic :
- sur un Xsara Picasso, quel moteur est le plus fiable entre le 1.8 16v et le 2.0 hdi 90cv svp ?

Je vais acheter ça a pas cher donc je ne m'attends pas a un miracle mais autant choisir celui où la probabilité d'emmerdement est la plus basse (très relatif vu que vieille bagnole, j'en suis conscient)

 
C'est kifkif.
 
Le HDI a connu des soucis de vanne EGR qui pouvait se gripper mais ca se change en 10mn. Côté 1.8 16v, c'est un bloc ultra fiable, aucune faiblesses connues. Quelques cas de joints de culasse mais c'était avant la rev euro 3 qui est arrivée en 99.
 
Disons qu'en fonction de là où tu habites, le Picasso sera Critair 3 et peut donc avoir un éventuel sursis avec les ZFE là où ton mazout sera persona non grata.
 
Non le gros problème du Picasso, c'est le compresseur de clim et la ligne d'échappement qui sont des consommables... Et il y a moultes références côté Citroen donc faut bien les choisir. Feu Vert a dû nous en commander deux parce qu'ils s'étaient planté à la première commande.

J'ai passé les 300kkm sur mon 1.8 16v. Je l'ai eu vers 260k, et depuis c'est 1 vidange par an et basta    
Et ça boit de l'E85 sans problème  
Parfait pour promener le chien
 
edit : par contre j'ai la clim auto HS, sûrement un problème de compresseur cf Yatta, mais j'ai jamais cherché à le réparer.

Merci pour vos retours !

Je vais prendre le 1.8 16v alors, en plus il a été équipé GPL donc passe critair 1 si je ne dis pas de conneries.

Pour la clim auto, j'ai lu des trucs par rapport au neiman et a un relais, peut-être regarder de ce côté là pour vous ?

https://www.planete-citroen.com/top [...] limneiman/

EDIT : @Crapulor, ca prend de l'E85 dans quel proportions stp ?

Si la carte grise mentionne GP sur la partie énergie, oui.
 
Sinon le 1.8 16v peut boire jusqu'à 100% d'E85 sans problème. Je faisais bouffer ma Xantia sans problème.

Jamais testé le 100%. Je met ~10L de 95 et le reste en E85 en général, jamais eu de soucis ou de voyant.

Top, merci à vous !

Des avis sur le Grand Scénic 4 en 1.3 TCe ?
Le 160 apporte un vrai plus par rapport au 140 ?
De ce que j'en sais le 1.3 TCe est fiable, mais les avis sur l'apport du 160 sont divergents.
Et le reste de la bagnole, c'est correct ou pas ?
C'est pour un usage weekends et vacances avec pas mal d'autoroutes et de la ville.

Pas vu d’avis disant que le 160 est nécessaire par rapport au 140, pourtant j’ai lu pas mal d’essais.
Ils se demandent même souvent où sont planqués les 160ch
 
Après sur un Scenic chargé à bloc en été c’est peut-être plus sympa.

Sympa est un mot bien relatif quand on parle d'un Scenic

La seule comparaison familiale que j’ai c’est mon ex 2008 110ch qui avait de bonnes relances mais devenait un peu un veau l’été avec un gosse, le coffre à ras bord et la clim…

Vu le bruit aéro, t'as pas envie d'aller vite de toute façon.

J’ai eu les mêmes retours sur ces moteurs.

Ok alors ça élargit ma recherche, pas beaucoup de 160ch
Je ne sais plus sur quel site le testeur disait que les 160ch étaient bienvenus, pas grave
Après de toute façon le but n'est pas que ça soit bourrin, clairement, c'est pour rouler tranquille
Je veux juste être capable de dépasser sereinement en cas de besoin

Fiabilité automobile : quelles sont les marques les plus sûres ?
 
Toujours les mêmes en tête  

Mazda listé dans les européens  

J'ai quand même beaucoup de mal à y croire pour Suzuki.

Ah donc c'est forcément faux

On a pas les détails, c’est sûr que s’il y a 5 Suzuki vs 300 vw, 800 Renault bon c’est difficile d’avoir une étude sérieuse.

J'ose espérer qu'ils ont pondéré en fonction du nombre de véhicules en circulation mais vu qu'ils ne le font pas pour les statistiques de vol ou d'accident, on est en droit de douter.

Après Suzuki, c'est un marché mondial , des trucs simples en général (genre sur leur swift on avait du 110 avec turbo , ils ont retiré pour laisser que le atmo a chaîne par exemple ) , le vitara est au moins a sa phase 3, et leur swace c'est une Corolla ...
(Et a ma connaissance pas de flotte de société ou loueurs  )

Sur 12 an c’est du coup rassurant, Peugeot et Renault 7/10 avec leurs problèmes moteur c’est super bien en fait
 
Visiblement une étude de l’équivalent de Que Choisir aux Pays Bas.

Bonsoir

J'y connais pas grand chose en voitures, j'aimerais solliciter vos lanternes.

Je cherche à remplacer ma c3 82cx du fait de ses problèmes moteurs (le machin bouffe plus d'huile que d'essence ). Pour le reste elle me convenait bien.

Je fais 25k km par an, usage quotidien, principalement de l'autoroute. Quelques trajets de +/- 1000km par an pour les vacances.

Ce que je cherche :
-voiture fiable niveau moteur
-la puissance n'est pas un critère premier
-confortable à l'avant et à l'arrière (suffisamment pour un adulte à l'arrière).
-si possible pas plus d'une révision par an
-pas de SUV, pas de trop grosse voiture.
-pas full électrique
-compatible Android auto
-recente (elle sera neuve ou peu de km)

Naïvement je cherchais une voiture type Meganne (pas la e-tech, les versions précédentes), berline / berline compacte. Mais à priori c'est plus dans l'air du temps. La Corolla coche pas mal de cases mais je trouve l'espace à l'arrière plutôt restreint. Sinon éventuellement partir sur de l'équivalent Juke/Capture bien que je trouve ça trop gros (mais au final, niveau longueur c'est comparable à la Corolla).

Budget 20k si possible, 25k semble plus réaliste au vu des prix actuels malheureusement.

Des idées ? Merci

ah oui, je n'ai pas précisé que je souhaite une voiture un peu plus grande que la c3

La Skoda scala collerait pour les révisions tous les 30k
Et la place
Et peut être moins cher que les suv a âge et km équivalent , qui sont + à la mode

+1 pour la Scala, voir la nouvelle Fabia si tu veux garder un gabarit à peu près équivalent à la C3 mais avec un habitacle plus spacieux.

La Tipo me plait bien, mais en considérant que c'est fiable et que je suis prêt à prendre une caisse de 150000km, les prix reste supérieur à ce que je voudrais mettre.
Je suis plutôt partant pour un diesel, même si <10kkm/an.
 
Finalement je me rend compte que la Bravo 2009 / 2015 en 1.6 mjt 105, se touche moins cher qu’une Punto (evo, grande) en 1.3 85, et sera surement plus agréable sur autoroute et plus spacieux à l’arrière.
J'en trouve à - de 4500e dans les 150k km, qui on l'air propres. Par contre le choix n'est pas énorme, il va falloir faire des bornes    

Je vois que t'as pas de Suzuki dans ton entourage.

Sur celle de mon frère (Swift 2012 1.2L 94), tout lâche sauf le moteur. Et pourtant, il a emmené sa Clio I à 285 000km sans problème (une durite poreuse et des batteries 12V), c'est pas un brisaque.

La génération d'avant, n'en parlons même pas. Les boites étaient en cristal.

Et même après, c'est loin d'être parfait, il faut vidanger tous les 40 000km sans être sûr à 100% que ça va tenir, et la boite est souvent aussi dure que celle d'un T34 soviétique à froid.

Wow, un échantillon d'une personne
Vitara (2016) et Swift (2ème gen - 250 000km) dans mon entourage, RAS, que l'entretien (mais pour le coup j'en ferais pas une généralité, j'ai + confiance en une enquête...)

Plusieurs Swift en fait.  

Et on a vu ce que ça donnait sur le forum avec les modèles Sport.

SSS3 avec vitesses quasi impossibles à passer à froid, casse moteur récemment avec une 1.4T.

Quand t'as un faible échantillon par rapport à Renault, mais que tout part en couille. C'est louche.

J'ai un faible échantillon autour de moi (1 Swift et 1 Jimny) mais dans les 2 cas problèmes de boîte ou d'embrayage prématuré.

La fiabilité des modèles Suzuki + les modèles Toyota rebadgés.

Les voir mieux classés que Toyota...

Ah oui j'oubliais, un Jimny de 25 ans aussi, RAS

 
Mon frère a sa Baleno depuis deux ans, hormis un roulement arrière qui commence à grogner, RAS non plus.
 
C'est incroyable d'ailleurs comme rapport prix/équipements. Et voir sa bagnole consommer réellement 5l/100 de moyenne avec le petit 1.2 sans hybridation, chapeau.

 
Fiat Tipo de nouveau, pas un mauvais cheval. Je connais pas la fréquence d'entretien actuelle, mais quand j'avais ma break, c'était 30k ou 1 an.

 
Avec un budget de 20000€, on peut se coltiner quelque chose d'un peu mieux qu'une Tipo...

en neuf avec les critères, je suis pas certain. En occasion, probablement.
Après, à voir le budget d'utilisation également pour 25kkm/an.

Au hasard: https://www.aramisauto.com/voitures [...] eId=891784

J'étais parti sur pas SUV....

Salut à tous,
 
Ma belle soeur cherche une voiture, disons maximum 4000E, en seconde voiture.
2 enfants avec sièges autos
 
Vous avez quelque chose à conseiller ? Le critère principal c'est la fiabilité

Un essence atmo