Reprise du message précédent :

OUi voila, ca se limite a ca mais ca le fera très bien je pense.
 

C'est important les pauses  

 
Oui, très bien.
J'avais la version PureTech 1.6 180 ch non hybride Shine Pack, la puissance est quasi idéale, la voiture est réactive en dépassement, etc...  
229km/h GPS sur autoroute allemande si besoin.
Le confort est royal, l'espace intérieur monstrueux, mais c'est une routière assez haute sur pattes, pas une sportive (i.e. amortissement générant quelques mouvements de caisse en virages si pris trop vite).
Aucun soucis avec la boite EAT-8, 3 modes (eco/confort/sport), suffisamment réactive à l'usage, en mode sport ça hurle un peu si on lève pas le pied pour "accompagner" le passage de rapport.
Les aides à la conduite fonctionnaient bien, mais les ralentissements étaient un peu plus tardifs que sur ma BMW i4 actuelle.
J'ai kiffé l'affichage tête haute.
En revanche, le système d'infodivertissement est daté, mais fonctionne bien. Android Auto et Carplay sans fil sans soucis majeurs.
Conso très faible à vitesse stabilisée sur autoroute pour une essence de cette taille (6,5L/100 à 130km/h).
 
J'ai fait 36kkm sur 1 an avec, j'étais parti sur la garder, mais changement de job, voiture de fonction, et difficile revente (Quelle idée d'avoir généralisé le terme Puretech pour un 4 cylindres ex-THP ici).

X fois moteur de l’année, niveau marketing ils avaient du coup intérêt à le coller partout.
Quel ironie avec le recul, déjà élire 1er un moteur sans aucun retour sur la fiabilité à l’époque… Le genre de « concours » marketing bien vérolé.

 
Absolument.

 
Sur les premières Yaris HSD, la batterie 12v est clairement sous-dimensionnée et même une immobilisation de deux semaines peut la mettre sur le carreau.
 
Sur les plus récentes, le problème existe aussi mais moins marqué. Sur mon ancienne Corolla, j'ai eu la bonne idée de lancer le chauffage et la radio sur la position ACC, la voiture me faisait un sapin de noel au bout de deux heures...

Merci  

 
Merci, je vais regarder les modèles avec batterie au-dessus de 12v pour comparer les prix avec Suzuki

des retour sur la Nissan Juke 2023  DIG-T 114?  
 
j'ai vu ce modèle https://fr.renew.auto/achat-vehicul [...] 9_VO085477
 
sinon le renault capture, mais 90 ça permet quand même de garder le 130 sur autoroute dans les côtes?  
 
https://fr.renew.auto/achat-vehicul [...] 7_VO440488

 
Honnêtement j'ai pas bien compris ce que tu recherchais mais si tu hésites entre les deux pourquoi ne pas regarder du côté de la S-Cross chez Suzuki (plutôt que la Vitara) ? Très similaire de bouille à la Yaris Cross mais un poil plus grande et beaucoup plus de place (ma voisine à la Yaris Cross, j'ai la S-Cross cela a été facile de comparer directement), plus polyvalente aussi amha.
 
Quelques éléments de comparaison ici (mais il en manque pas mal tu peux demander si je sais je te répondrais).
 
Pour info je consomme environ 5.6 à 5.8L sur parcours mixte et sans faire spécialement attention à ma conduite.
 
https://www.larevueautomobile.com/c [...] ybrid-2022

 
Ça doit vite être lourd, surtout chargé en été + clim.
Perso j’essaierai de trouver une 140ch.
 
Perso en comparable niveau poids et gabarit j’ai une 2008 110ch faut pas moins chargé.

 
   
 
Je vois aussi des MG ZS dans mon budget , enfin la 111cv un peu au dessus  
 
Je suis pas contre prendre chinois si la qualité est correcte ?

[quotemsg=72558800,173487,46732]des retour sur la Nissan Juke 2023  DIG-T 114?  
 
j'ai vu ce modèle https://fr.renew.auto/achat-vehicul [...] 9_VO085477
 
sinon le renault capture, mais 90 ça permet quand même de garder le 130 sur autoroute dans les côtes?  
 
https://fr.renew.auto/achat-vehicul [...] 7_VO440488[/quotemsg Si tu fais des parcours sur autoroute il vaudrait mieux un TCE 1.3 140cv que le petit 90cv trop juste, surtout en charge.

J’ai pas préciser mais on est 4 en effet

Après le 110cv de la lodgy me suffisait quand même  
 
Mais 90 c’est trop juste

Prix des carburants : E85 et E10 bientôt plus chers, pour favoriser les voitures électriques ?
 
Le racket continue ...

Vraiment des fdp s’ils font ça.
Comme les ZFE, encore les pauvres qui vont subir.

Ça ne m’étonne pas cette idée de désavantager certains carburants.
 
Mais pas d'inquiétude, le prix du Kw pour recharger les voitures à pile explosera lui aussi un jour.
 
Même pas sûr que bien voter en 2027 (et 2026) changera la donne.

Bah, les routes vont pas se financer toutes seules
Bien sûr que quand l'électrique sera majoritaire il faudra le taxer

Mon diesel sûrr qui n'est pas concerné.  

 
Tu rêves, les taxes sur le carburant c’est 5% qui va aux infrastructures…
La moitié va aux collectivités (rsa en partie), le reste à l’état pour payer la mauvaise gestion (dettes, fonctionnaires…).
 
C’est simplement que l’état ne peut pas vivre sans, donc évidemment qu’une fois le pétrole mort l’électricité sera aussi chère.

Oui enfin t'as compris l'idée

Et puis l'avantage c'est que les autres pays pourront du coup continuer à bruler du pétrole pas cher, mais pas d'inquiétude, c'est un détail, on doit pas être sur la même planète  

C'est beau de croire à la propagande  

Au pays des voitures dont _synapse_ adore le design, et gros producteur de pétrole, on paye déjà plus cher la taxe annuelle pour une électrique pour compenser le manque a gagner sur les ventes de carburant.

 
À combustible ? Sinon je ne vois pas

L'avantage de l'électricité c'est que tout le monde en achète donc l'assiette sera plus grande.

Hello    
 
Je vais certainement devoir changer ma Cruze Sw 2013 actuel car les petites pannes commencent à s'accumule : 250kkms, problèmes de communication au niveau du bus (d'où perte de l'écran principal, radio, commande de porte etc), bref, étant le véhicule principal et le plus pratique, j'envisage de changer.
 
N'étant forcément pas prévu (planifié dans 3 ans...) je m'intéresse dans un premier temps à de l'occasion.
J'exclu les diesels au vue des normes actuelles , pas fan du downsizing, mais en Gelbique Wallone, un 2000CC et/ou > 150cv, tu tombes par terre en taxe
 
je tombe souvent sur ces types de moteurs en occasions et j'aimerai avoir une rapide idée sur leur fiabilité
 

• 1400 Fiat (95cv)
• 1.2 Renault (en 110/132cv) présent sur les Nissan, Renault, Dacia
• 1.0 Ecoboost Ford
• 1400 "Opel" (Stellantis selon les années?)

Je déteste foutre de l'argent dans les bagnoles , c'est un fond perdu, encore plus avec les tarifs actuels   (me faut mini 60 voir 100% de plus   que dans le temps    
 
Merci    
 

1.2L renault  = a éviter
1.0L ford, meme techno que le 1.2L puretech (courroie bain d'huile), moins de soucis de segmentation donc la courroie vie mieux, mais le risque n'est pas nul.
 
les 1.4L fiat et opel n'ont pas trop mauvaise réputation

 
Et le prix de changement de courroie sur le 1.0L Ford est franchement élevé de ce que j'avais retenu des témoignages ici-bas.

en effet, il est question de 1.5 a 2K€ (en concession ford).
 

Je viens de dépasser les 205K Km  avec ma Ford focus 2 1.6 Ti-Vct,
 
Entre 10 et 15K par an et vidange faite tous les ans.
 
Je l'emmène au bout la titine, ça me laissera le temps d'éco pour avoir un apport pour un nouveau véhicule.

L'écologie made in France, on punit et après on réfléchit aux solutions  

 
Alerte, conspirationniste détecté !  

 
Bof l'ecologie elle a bon dos. On fait rien pour depuis trop longtemps c'est ca le probleme.
Pas grave la planete survivra elle.
Quand aux taxes et autres ...meme des pays riches comme la Suisse ou la Norvege en ont des dizaines ....Et la France et ses cigales ben ce sera toujours un trou perdu ( sauf du temps des colonies qui bouchaient les trous..).

Recentrons
 
Dans un captur on peut rentrer 2 grosse valise dans le coffre ? Ça me paraît petit  

Il semblerait
https://www.largus.fr/actualite-aut [...] hotos.html

Pas trop un souci surtout en poussant la banquette.
En version essence uniquement, hybride faut pas rêver vu la place bouffée

 
C'est pas des grandes valises là: 1 petite et deux moyennes.
A vue d’œil ca devrait passer.
Ca serait plus simple si les constructeurs donnaient les 3 dimensions du pavé le plus grand qui rentre dans le coffre plutôt qu'un volume en litres dont on peut pas faire grand chose.

Ca ne serait pas plus pertinent, ton pavé il faut pouvoir le faire rentrer dans le coffre
Même si le litrage est imparfait ça reste tout de même assez pertinent

Comment tu vérifie que tu rentre deux valises dans le coffre en ayant juste la valeur du volume ?
 
Le top serait un modèle 3D et on fait ce qu'on veut avec

Les 455 litres c’est quand on vire la plage arrière en faite ?