Reprise du message précédent :
La Octavia Combi ce serait mon dernier choix, j'aime bien aussi la Superb. On en voit dans ces prix.

Tu en avais eu une si je me souviens bien ?

Pour la Talisman, en effet pas de 1.6, y a une 2.0 dCi dans le budget par chez moi. Pas de préférences entre manuelle et boîte auto.

Oui, très bonne voiture cette Superb combi.  
 
Très confortable, spacieuse, bien finie, plutôt silencieuse. 150ch là dessus, ca ne fait pas de miracles mais ca avance correctement et c'est étonnamment sobre (j'étais aux alentours des 5l/100 de moyenne avec une conduite pas hyper économique).
 
Idéalement, il faut la prendre en DSG7, mieux étagée que la 6 mais les prix ne sont pas les même.
 
Gaffe à une chose: Beaucoup d'offre en occasion sont issues d'anciens VTC avec l'entretien potentiel qui va avec. Le moteur a réputation de boire un peu d'huile avec le temps (env. 1l/5000kms) et de couter un peu cher en révision/entretien.
 
Mais comparé aux autres marques, absolument rien de rédhibitoire.

 
     
 
A cause de cette petite fuite connue et reconnue

Ton retour concerne le tdi ou le tsi ?

TDI.  
 
Il n'y a jamais eu la DSG6 sur le TSI.

Ah bon?

DSG6 sur les 2.0l TSi et plus non ?
DSG7 sur les cylindrés inférieures ?

Ca dépend ça dépasse.
Y'a pas vraiment de règle, DSG7 ici pour un 2.0.

3 mois ici avec le nouveau Skoda Kodiaq.
Super content, confortable et techno.
Si y'a des questions précises je peux détailler mon retour

Rhooo tu m'as compris

Je parlais du 1.4 TSI de 150chwos

Sur le 2.0, c'est bien la DSG6 en effet et remplacé par la DSG7 DQ381 après 2017.

   
 
C'pour être précis

Tu apprivoises les boutons sélecteurs contextuels pour clim et autres fonctions ?

Oui c’est très simple.
 
Il y a trois boutons :
- les extrémités peuvent commander la température de clim et le chauffage des sièges (voire leur ventilation si l’option est présente)
- au milieu, au choix, le zoom de la carte, le volume de la radio ou les modes de conduites.  
 
Sinon, le hud est très lisible en toutes conditions. Si vous avez des lunettes de soleil à verre polarisés, suivant l’angle de polarisation de vos verres, ça peut l’atténuer. Mais c’est pas lié à Skoda.
 
Le confort, l’insonorisation sont très bons.

Pour les clermontois, une vente aux enchères samedi matin : https://www.interencheres.com/vehic [...] ion-649950
 
(ou pour les autres, en live)

La Renault 5 a l’air vraiment propre!
 
 

J'y pense pour remplacer ma SEAT Ateca 1.4TSI 150cv de 2017. Je l'avais prise en boîte manuelle vu les soucis avec la DQ200 automatique à l'époque.

Elle l'est. On a l'impression qu'elle sort de concession

 
Je veux bien un retour aussi stp.
Je lorgne sur le même véhicule et même moteur.

Alors du coup, mon retour sur le nouveau Kodiaq.
 
Je viens d'une golf TSI essence DSG carat, je trouve le confort de la Skoda beaucoup plus moelleux. La golf était un peu tape cul.
 
J'aurais pu conserver la golf qui remplissait mon cahier des charges (j'ai 2 enfants), mais elle allait sur ses 10 ans, j'ai préféré changer.
 
Points positifs :
- confort de suspension
- espace à bord (no shit )
- finition très bonne (je viens pourtant d'une golf 7 réputée là dessus), même si j'aurais bien aimé que les portières arrières ne soient pas en plastique dur.
- la sellerie cognac est vraiment cool
- infotainment facile à prendre en main. Le bond en avant est énorme avec un véhicule de 10 ans.
- le look de la face avant avant le bandeau LED (optionnel) est sympa, et la voiture dans son ensemble dégage une impression de qualité.
- on se partage la voiture avec ma femme, donc on a chacun nos profils et nos réglages de siège, clim, radio. C'est bête mais c'est sympa
- les aides à la conduites sont bien calibrées.
 
Points négatifs :
- moins dynamique que la golf, le comportant est légèrement plus flou, mais rien de rédhibitoire
- quelques bugs software: les services connectés refusent parfois de se connecter, sans raison évidente. Ou encore Carplay qui se déconnecte parfois.
- le son du moteur, surtout en drive, lorsqu'il passe en roue libre. Ca fait un peu quincaillerie. En mode sport, pas de roue libre mais on est plus hauts dans les tours.
- avec 150 chevaux j'ai moins de reprise qu'avec ma golf 7 d'avant puisque le véhicule est plus lourd. Je le savais, c'est pas trop grave.
- quelques micro assemblage de carrosserie pas fou, notamment sur les parties plastiques sur les arches de roues. Personne dans la presse spécialisée ne s'en est fait écho, je dois être trop pointilleux.
- aucune couleur vraiment jolie dans le catalogue : j'ai pris le gris foncé en choix par défaut. C'est sobre mais pas whaou. Ca se rapproche du gris daytona d'Audi. Ma golf était bleu nuit, et lorsque je la lavais et cirais, là c'est joli.
- plus relou : les coups de frein intempestifs lorsque le mode parking / Camera est lancé manuellement : il suffit de braquer un peu serré dans une rampe de parking pour que ça sonne et que ça freine. C'est très chiant. par contre, si le mode se lance de lui même à cause d'un obstacle, les cameras ne sont pas activées et seuls les capteurs ultra son sont lancés : dans ce cas précis, la voiture ne pile pas.

Arrête, je suis à 20min de l’endroit de la vente.
Ça pourrait vraiment me tenter, mais je pense que le prix ne va pas du tout être aligné avec ce que je voudrais y mettre.

Merci, on va aller tester le weekend prochain pendant les portes ouvertes.

Un peu peur du moteur et de la consommation.

Je te rejoins sur les couleurs. Vraiment bof ce qu'il propose.

Vendue à 4100€ finalement.

J'ai vu une Mégane qui m'intéresse en occasion en concession Renault. Quand je regarde l'histoviza sur la centrale, ça me dit que pendant 7 mois elle était à usage professionnel dans le 80, puis ensuite 1 an et 1 mois dans le 92 en stock(j'imagine chez Renault/DIAC) et là elle est en vente. La bagnole a une plaque du 60. Histoviza me dit un usage location courte durée détectée, mais je ne sais pas si c'est le fait qu'il y ait eu la DIAC/Renault dans la boucle ou pas. Je demande au vendeur l'historique de la caisse, il me dit qu'ils l'ont acheté au constructeur( ça concorde avec histoviza). Quand je lui demande s'il en sait plus sur le premier proprio il me dit qu'il ne sait pas et que quand ils achètent au constructeur ce sont des voitures de collaborateurs. Je fais comment pour connaître la vérité sur le fait que ce soit de la loc ou non? Elle est 2k moins cher que le marché en termes de km, les autres n'ont pas dormi 1 an sur un parking cependant. Donc ça ne m'aide pas trop à conclure sur l'origine loc/pas loc.

Historique flou, tarif en dessous de la "normale", c'est qu'il y a une raison.

T'as la passat aussi qui est globalement la même chose que l'octavia et peut être un peu plus facile à trouver

 
Hormis que la Passat est plus longue, plus large et probablement plus confortable que l'Octavia, ouais elles sont comparables.

Tu chipoterais pas un peu?

D'autant que la talisman qui est à 4.87 était dans la shortlist

Je ne suis pas arrêté sur les dimensions de la voiture  

J'ai mis en vente ma Lexus IS 250 vendredi à midi, deux visites entre hier et aujourd'hui. A ma grande surprise, ça devrait vite partir.

petit retour sur la Skoda Citogo electrique du boulot
ce truc là
https://www.frandroid.com/survoltes [...] clectrique
 
Alors le test est excessivement limité (Pas de route, pas d'autoroute et pas de ville non plus ... )  
mais
- c'est super simple à utiliser (juste l'histoire des prises qui se dévérouillent avec la clef, quand t'as pas eu l'info faut le savoir )  
- ca pousse assez correctement comme pas mal d'électriques.  
- y'a un côté ultra reposant que j'aime vraiment bien , c'est, pour moi, le point le plus positif : compteur analogique, boutons pour la clim, tu cherches pas dans des menus, t'as pas les yeux explosés comme certains compteurs Mercedes. Ca et l'électrique, font que c'est vraiment tranquille à conduire.
- confort correct sans plus (c'est du VW...)
Et puis un détail, je préfère le métal apparent au plastoc partout même si ca fait cheap  
 
Ca reste une mini bagnole électrique donc c'est pas fait pour transporter les familles, l'autonomie reste limitée, c'est bien à recharger le soir chez soi, mais pour les longs trajets je sens que ca me saoulerai vite fait.  
 
Maintenant si on fait un trajet quotidien pour le taf c'est pas mal dans le genre déplaceoir économique.

"Confort correct" ? T'as fait des trajets de combien de km ?

Il y avait les mêmes sièges dans la Up! 2018 de mon père (hors déco), il fallait pas faire + de 30km dans la journée pour le bien de son cul.
Il me semble que ça commençait à piquer vers 25.

 
Un long trajet avec ça ce serait un sacré chemin de croix  

 
Sachant qu'on trimballe rarement sa famille 24/7 et que la moyenne des français sont seuls dans leur voiture sur leur trajet de morning commute de 12km, c'est exactement l'outil idéal pour faire les quelques kilomètres qui peuvent nous séparer de notre lieu de travail.

C'est faisable, faut juste pas être pressé
https://www.youtube.com/watch?v=E9XjdnVWMV4

L'outil idéal pour ça, c'est une Dacia à 5000€ qui tourne au mélange de betterave. Certainement pas une électrique qui perd 5k€ par an de décote.

Tu l'as testée dans un champ ou sur un parking ?  

 
Je ne connais aucune voiture de 11k€ qui perd 5k€ de valeur par an.
 
Et si ca t'amuse de rouler dans une vieille Sandero bidouillée, ce n'est pas le cas des gens raisonnés qui peuvent encore peupler nos routes.

 
C'est  ca , j'ai quand même pu monter à 60    

Si ça vaut vraiment 11000€ neuf, alors ok, j'ai rien dit. Généralement, les électriques étaient plutôt vers les 20k€. D'où mon raisonnement.
Faut il encore avoir une épave qui rentre dans les clous en reprise et être au RSA non?
Ou c'est vraiment 11k€?
Si c'est ça, ma Logan est en vente demain. Je ne cracherais pas contre un peu de modernité.

 
Oui je connais ^^
Acheter une nouvelle voiture, aller la chercher loin, la ramener chez soit et avoir envie de la jeter dans un fleuve, ce beau projet

Volvo m'a prêté loué une ex30 le temps de faire ma V40 grande encore.

C'est gros, ça a un petit coffre, l'amortissement est pas dingue, les inutiles énormes jantes n'aidant pas, ça bip dans tous les sens, mais désactivable, les commodos en plastique brillant avec surface tactiles font cheap comme c'est pas permis, l'unique écran central pour tout régler est tout sauf pratique. Par contre ça accélère très très fort.
La baisse de qualité de finition est assez dingue.

 
Ca revenait à peu près à ça en 2020 (date de l'article). Aujourd'hui elle n'ets plus vendue. A voir en occasion.