Reprise du message précédent :

 
Ca revenait à peu près à ça en 2020 (date de l'article). Aujourd'hui elle n'ets plus vendue. A voir en occasion.

 
Et je confirme qu'aujourd'hui, une Citigo iV n'est pas gratuite en occasion.

Des avis sur les moteurs Suzuki 1.4l Boosterjet 129 ch ?
Et quid d'une Hybride dans le cas où on ne l'utilise qu'1 ou 2 fois par semaine voir moins genre 1 fois toutes les 2/3 semaines ? Pas de risques de décharger la batterie ?

 
Sur la Swift, c'est une micro-hybridation avec un alterno-démarreur et une petite batterie d'appoint pour aider le moteur sur les phases de démarrage, rien de plus.
 
Et non, ca ne change rien de laisser la voiture au repos plusieurs jours d'affilé. Sur les hybrides HSD Toyota, le problème serait plutôt lié à la batterie 12v qui n'aime pas les arrêts prolongés d'un mois ou plus.

Je dirais que c'est pas la grosse batterie du système hybride qui pourrait potentiellement poser problème, mais la petite batterie 12v.
Comme elle n'est pas dimensionnée pour démarrer le moteur elle est en général plus qu'un équivalent thermique.
2-3 semaines sans utilisation ça peut commencer à poser problème sur une Yaris hybride par exemple. Après chez Suzuki c'est peut être mieux dimensionné...

 
Merci
 

 
Intéressant, faudrait savoir pour Suzuki comparativement à Toyota

Ca n'a rien à voir;

Chez Suzuki, il faut juste se dire qu'il y a une petite batterie qui aide au démarrage, rien de plus. Chez Toyota, c'est un peu plus assisté, le système assure le démarrage, les accélérations et alterne entre l'électrique et le thermique suivant différents paramètres.

Du coup, la différence, c'est qu'une Toyota hybride de 180ch consommera autant de carburant qu'une Swift hybride de 129ch, voir moins.

Merci, du coup, dans mon cas d'utilisation, je pense que les moteurs Toyota ne seraient pas adaptés.
J'ai bon ?

 
L'hybride Toyota est ce qu'il y a de mieux aujourd'hui en termes d'efficience. Même si tu utilises la voiture quelques jours par mois, ca restera plus efficace qu'un système hybride comme la Swift.
 
Mais la Swift sera plus rigolote à conduire, plus expressive.
 
A toi de voir ce qui répondra le mieux à tes attentes d'un point de vue usage. Dans les deux cas, une immobilisation sur plusieurs jours ne fait courir aucun risque à la voiture.

Ok, je pensais que compte tenu du fait que je n'allais pas solliciter la batterie pendant plusieurs jours/semaines aurait un effet néfaste, du type, batterie non rechargée ne permettant plus le démarrage du véhicule.

 
 
 
Abadakor    
Je garde ma lolgan alors  

Les Citigo/Mii/Up gardent bien la cote, par rapport aux 22000€ hors bonus auquel elles commençaient.
 
Je pense que si je changeais de voiture aujourd'hui, ce genre de petite électrique couplée à un break thermique oldtimer serait vers quoi je me dirigerais pour limiter le coût au quotidien et la décote.

 
C'est ce que j'ai sur ma S-Cross, très content et largement suffisant pour toutes utilisations.

 
Ce moteur 1.4l Boosterjet 129 ch n'est pas embarqué sur le Swift, sauf sur la Sport (sauf erreur de ma part). Sinon oui, micro-hybridation légère, celle-ci joue son rôle dans les phases de décélération, freinage, descente la plupart du temps. Pas de problème particulier à laisser la voiture au repos sur plusieurs jours en effet.

 
En termes d'hybridation, il me semble que le système Honda est aussi performant que l'hybridation Toyota. Présente par exemple sur la Civic de XIe génération...voiture qui m'aurait bien tenté mais je suis resté sur du plus raisonnable et j'avais peur de ne pas me faire au système de boutons qui vient remplacer le levier de vitesses.

Salut !    
Ma femme et moi sommes déjà équipés voitures, mais on cherche une solution pour notre fille qui aura 15 ans et besoin de faire des aller retour à la gare tous les jours à partir de septembre (5 km par jours).
On pense partir vers une voiture sans permis.
Les Citroën ami ont l'air d'avoir la côte, mais j'ai lu quelques retours peu flatteurs d'utilisateurs ulcérés par la fiabilité...
 
Ca va mieux sur les modèles récents ?
Il y a d'autres voitures électriques sans permis recommandables ?

Mobilize Duo
C'est une évolution de la Twizy avec de vraies portes

Ah oui, en effet, merci. Cela dit c'est nettement plus cher que l'ami...

Oui mais ça reste mesuré par rapport aux constructeurs "historiques" de VSP (chez Aixam et Ligier ça commence à 14K)
Faut voir à quel prix ça se revendrait dans 3 ans

Le clone Fiat "topolino' est moins cher en ce moment parait-il :
https://www.automobile-magazine.fr/ [...] echez-vous

 
Ca n'a rien à voir.
 
La batterie d'une hybride se recharge en roulant (ou avec une prise pour celles qu'on appelle plugin). Celle dont tu parles, c'est la batterie 12v et à moins de laisser la voiture dehors pendant 3 mois, peu de chances qu'elle ne démarre plus...

euh, sur ma C5X, la batterie a tenu 1 mois en extérieur l'hiver sans utilisation.
Les nouvelles voitures (avec beaucoup d'électronique, ouverture et commandes à distance qui maintiennent une veille permanente, etc...) consomment pas mal de batterie même à l'arrêt

Au pire, prévois un petit booster (chargé) pour la batterie 12v en cas de soucis.

 
En veille profonde tu n'as justement plus grand chose qui consomme. Tous les calculateurs inutiles ont leur alimentation coupé.

Ah tiens, c'est une voiture qu'elle est bien pour la conduire ou pas ?

Pas mal, en effet. La topolino se retrouve à peu près au même prix que l'ami.  

Topolino en promo: https://www.dealabs.com/bons-plans/ [...] fr-3017054

7900€, sans airbag, et sans porte.

Ou 9900€ le Mobilize Duo 45, fermé, le choix est vite fait.  

C'est une option surfaite les portes

Hello les gens.
 
Je possède une 308 SW modèle 2022 en PHEV 180. Malgré 1 ou 2 pb aléas électronique, je suis content du véhicule à l'exception de l'espace intérieur qui est assez restreint pour 4 notamment à l'arrière (2 enfants de 5 et 7 ans + 1 chien). C'est surtout l'espace au jambe arrière qui est limité.
Je réfléchis à changer de véhicule mais pas simple de trouver un modèle.  
Mes critères de recherche  
- hybride simple ou PHEV
- espace à l'arrière et grand volume de coffre.
- break ou suv
 
Dans les SUV, le Renault espace actuel en version 5p me plait bien (hybride simple 200 ch) mais un peu haut en budget. Le skoda kodiaq également mais la version mild hybride est un peu légère (150 ch) pour le gabarit. La PHEV est bien sur le papier mais encore + chère.
Je ne suis pas sur qu'une octavia break m'apporte vraiment beaucoup de volume en plus.
A l'instant t, le Renault espace me semble le mieux répondre à mon besoin.
 
Qu'en pensez vous ?  
 
En électrique, le modèle Y est séduisant en terme de volume et de rapport Q/P mais je ne me sens pas encore prêt à passer à l'électrique...

L'Austral c'est trop petit pour toi ? J'ai une Y et j'ai trouvé l'espace aux places arrières au moins comparable (tu mets 4 gars d'1m95 sans problème). Et en occasion t'as bien plus d'offre que pour l'Espace

 
Yes l'Austral me semble trop petit surtout en terme de coffre.

A priori tu gagnes 150l de coffre entre les deux. J'ai apprécié mon essai de l'Austral, voiture agréable à conduire avec une bonne ergonomie

Clairement j'apprécie l'Austral, c'est pour cela que l'Espace, qui n'est qu'un Austral allongé  , m'intéresse

 
  Elle sera en garage durant les phases de non utilisation. Donc, je peux partir également sur le choix Toyota Yaris Cross ?
 

 
Ah oui, merci pour l'astuce. Je comprends que finalement, ma vision d'une hybridation était sûrement fausse ou des ont dit par ci par là.
Mon choix est maintenant budgétaire, Suzuki Vitara dont le moteur et la fiabilité semblent au rendez-vous ou Toyota Yaris Cross qui est chère mais dont la décote est très mesurée.

Le plus gros risque pour la batterie 12V d'un HSD, c'est d'oublier une lumière (intérieur ou veilleuses) et de se barrer 1 semaine.
 
Sans ces oublis, ma batterie a toujours tenu même sans utilisation 3 semaines de suites.

 
Yaris Cross j’ai écarté pour l’insonorisation médiocre perso.
A tel point qu’ils ont dû revoir ce paramètre lors du restylage…

24h suffisent pour ne plus démarrer (en tout cas sur toutes les voitures que j'ai possédées jusqu'à maintenant, HSD ou pas.)

 
   Tu n'es pas le 1er à remonter cette information et cela me pose question dans le choix final. La Suzuki ne semble pas présenter ce type de défaut à part des bruits d'air sur autoroute ou voie rapide..
 

 
   Du coup, c'est contraire au commentaire de alffir sur ce point précis.  

Désolé, je refais propre :
 
• Budget : 16k
• Kilométrage annuel : 25k actuellement, mais c'est temporaire, disons 10/15k normalement  
• Type de parcours : principalement autoroute
• Durée de possession prévue : 10 ans
• Neuf ? A défaut : âge / kilométrage maximum pour une occasion : Occasion type SUV/Crossover, pas trop vieille si possible  
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? : Dacia Lodgy 1.2 TCe 115ch, pas grand chose mais cause divorce  
• Autres contraintes : Crit'air 1, car je suis en zone ZFE, et je prefere éviter Dacia
 
 
merci  

OUi voila, ca se limite a ca mais ca le fera très bien je pense.
 

C'est important les pauses