Reprise du message précédent :

Une BVA c'est à convertisseur de couple et éventuellement derniers rapports solides

C'est pas faux, c'est top sur les grands trajets, j'ai eu ça sur un XC90, c'est bizarre au début puis au bout de quelques jours on s'y fait bien.

Sur les longs trajets autoroutiers, la boîte automatique me manque pas trop. Mais en ville par contre, le retour en arrière pique un peu !

Quand je repasse de l'électrique à la thermique boîte manuelle, j'ai la tentation d'oublier l'embrayage  

Idem.
Je n'ai eu que des problèmes sur une Yaris (robotisée) et une Micra dig s (cvt). Retour à une bonne vieille polo atmo et basta.

La CVT a besoin de beaucoup de couple pour être agréable.

C'est con parce que fondamentalement une cvt (celle a courroie) aime pas le couple.

 
Non absolument pas. On a commencé il y a 20ans avec une Jazz CVT et d'était deja parfait ( 1,3l et pas bcp de couple ). Bien sur en appuyant fort le moteur hurlait...mais c'était tellement rare et de toute facon elle avançait bien quand meme. Bref l'agrément etait tel , on avait une 206 BM5 avant, que plus jamais on est revenu sur du manuel meme si a chaque location on y avait toujours encore droit ( et puis comme ca on perdait pas la main    ). Depuis c'est hybride et c'est encore mieux . La Jazz est maintenant brillante ( 0-100 en 9.5 sec) et elle consomme 2l de moins.  Le plus drôle c'est qu'elle n'a plus de boite de vitesse du tout maintenant !!

 
Ca dépend ceux qu'on appel couple aussi...
100nm d'un moteur de citadine essence 1.0l ou 500nm d'un gros 6 cylindres turbo diesel

Vous êtes certains qu'ils ne parlent pas de voitures de célibataires ? Cela ferait sens.

Hier j'ai fait un peu le tour des concess
Chez MG un monde fou, sont fort les chinois. J'ai mis mes fesses dans la Mg ZS Hybrid+. Ben franchement, ils n'ont rien à envier à Dacia.
Chez Toyota, c'était la foule des grands jours, peu de commerciaux pour le nombre de badauds. Mon dieu que c'est austère une Yaris Cross. Et les prix waouh je ne suis pas dans le budget.
On a fini chez Dacia, on s'est arrêté sur la Sandero Stepway finition Extrême mais quid de la fiabilité avec le Tce 110 ?
Pour l'instant on reste indécis mais on va accepter de réfléchir à une offre de devis Dacia, on verra le week-end prochain combien cote encore notre Pigeot PureToc

Le piretech ça ne sert à rien la cote, elle peut être à 10000, si personne n’en veut à 6000…

Tu verra surtout si les concess veulent bien te faire une reprise. C'est de plus en plus compliqué ^^.

Là où j'ai été ils sont prêts à me la reprendre pour une Dacia Sandero Stepway Extrême

ils ont donnés un chiffre ?

6400€

franchement, débarrasse toi de ton puretech avant que ca te pete dans les mais comme je sais plus qui quelques pages avant et que ca valle 0€.

Oui, c'est bien pour ça que comme je ne rencontre actuellement pas de problèmes, je vais m'en débarrasser. Reste à savoir sur quel moteur partir chez Dacia. Il y a le Tce90, Tce110 et le bi carburation GPL/Essence

Les problèmes du Puretech sont devenus mainstream non? Auquel cas ça ne devrait pas descendre beaucoup plus bas

Je le pensais aussi.
J'ai appris hier qu'un beau-frère a acheté un C4 Spacetourer en essence. Je ne crois pas qu'il a existé avec autre chose que du Puretech...

Y a eu du THP150/155/180 .

Vu le nombre en vente, ça ne peut que descendre. C'est impressionnant le nombre d'1.2 puretech dispo sur le marché de l'occasion.

Est ce que le 82ch est beaucoup touché ? J'imagine que la segmentation est beaucoup moins sollicitée en atmo...

À priori moins, surtout si ça roule suffisamment longtemps.
Une fois que la mienne est révisée, j'ai une C3 2014 de 61kkm à vendre, avec ce moteur et les airbags remplacés.
Quand je vois certaines annonces de pros qui tentent de les fourguer à 8000 (lol) si ça part à 6000 ça sera déjà bien

Moi la caisse qui me faisait kiffer c'est la C1/108 82ch, pour avoir une petite voiture de ville péchue facile à manier et à garer . Mais trop de risques ... donc moteur 1.0 .

Même les prix des 1.6 plongent alors que ce sont de bons moteurs. Le terme puretech est en soit un repoussoir.

Je parlais des problèmes de courroie/segments, pas de la décote

Oui c'est surtout les 110/130 qui sont des moteurs jetables.

J’ai mis la mienne sur LBC, pas mal de demandes par message si c’est un Puretech
Je veux la vendre uniquement à un pro, j’ai 2 touches.
 
Ça part après dans les pays de l’est où ils changent la courroie tous les 2 ans pour 200eur sans se poser de question.
Voire nettoyage au tunap dans la rue

 
Au delà de la segmentation, le 82ch est un moteur à injection indirecte donc moins de risque de pollution de l'huile par l'essence et moins de problèmes de calamine.

Faire attention, il y a eu un gros rappel récemment sur ces moteurs là : https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 39053.html

Y'a un problème avec la conception d'une buse ? On change le type d'huile et le filtre  
C'est hyper rassurant et à l'image de l'œuvre de Stellantis

Malheureusement le 1.5 blue HDi semble emprunter un chemin analogue.
https://www.quechoisir.org/actualit [...] e-n132914/

 
Il y a des cas aussi.

En quoi c'est un défaut, c'est toi qui choisi le côté de ton siège bb...

Il faut vraiment le vouloir pour prendre du Stellantis aujourd'hui vu le passif...

 
De quoi ? De problèmes de segmentation ? De casse de courroie ?

C'est exactement le move que je veux faire faire à Madame Kara.

Sa 208 82ch puretech contre une Sandero Stepway. Content de voir que des reprises sont possibles.

Ton avis sur la Sandero ? Niveau habitabilité surtout. (Le but c'est d'avoir un chouilla plus grand que sa 208 quand elle doit gérer les 2 gosses en même temps)

 
Oui les 82ch ont les mêmes problèmes au final.
Témoignages à la pelle sur le groupe FB (52k membres, une paille…), juste l’impression que ça arrive plus tard (mini 90kkm)

Et ben, sacré moteur ce 1.2

Par rapport à la 208, je la trouve plus spacieuse, je ne connais pas les dimensions du coffre de la 208, la Sandero conviendra largement pour les week-end et la vie de tous les jours.
La Sandero est plus haute, j'ai l'impression d'espace par rapport à la 208 et plus de visibilité.
Pour moi la Sandero est plus habitable que la 208 sans problème.

Hello,
 
C'est la cacatastrophe, ma voiture, une splendide C3 aircross... A la courroie de distribution morte, voir pire... J'ai peur que le prix des réparations ne vaille pas le coup, donc je cherche, en prévision, sa remplaçante.
Une voiture dans le même style, un peu de place à l'arrière (bébé+chien) et un "grand" coffre, en automatique avec un android auto et essence (ou hybride)
 
Si je peux avoir une voiture avec peu de kilométrage et peu de frais à prévoir (tout le contraire de la C3) c'est mieux...
 
Qu'est-ce que vous me conseillez comme modèle que je ne dois pas amener au garage tous les 3 mois..?