Reprise du message précédent :

Comme je l'ai dit pour la couleur, ça reste subjectif. Pour autant, parole de commerciaux/collaborateurs Toyota, elles ont plus de mal à se revendre que les couleurs classiques. Mais comme indiqué, si ce n'est pas dans le but de la revendre rapidement sous 1 à 2 ans, ce n'est pas un souci. Quand tu côtoies des gens qui revendent des bagnoles depuis plus d'une dizaine d'année, je pense que tu peux prendre en compte leur retour d'expérience.
 
Pour ce qui est du fait que c'est un SUV, je n'ai jamais dit que les simples Yaris n'avaient pas la côte. C'est juste que la mode actuelle est au SUV (ce n'est pas moi qui le dit), et toujours parole de commerciaux/collaborateurs Toyota, les Cross se vendent comme des petits pains. D'ailleurs, ceux que je connais ont quasiment tous changé leur fusil d'épaule en achetant désormais des Cross pour les revendre. Les simples Yaris leur restaient trop longtemps sur les bras à leur goût, et au rythme de leur business. La cible, c'est le jeune couple avec 1 enfant qui s'en servent en urbain principalement, et veulent pouvoir s'échapper à quelques centaines de km un WE ou pendant les vacances. Mais également les quinquas qui n'ont plus de gosses à charge, ou encore les retraités qui veulent une assise haute. Et désolé, mais dans ces cas de figure, le volume de coffre leur est profitable. Pour ce qui est de l'empattement qui n'augmente pas, c'est vrai, mais cela ne semble pas être un frein à la vente.
La Yaris est en passe de devenir la première voiture qui se vend plus en France dans sa version SUV que sa version citadine. Lexus en a d'ailleurs profité pour sortir une "copie", la LBX.

Marrant, cet article dit à peu près le contraire.
https://www.automobile-magazine.fr/ [...] nt-evident
 
Mais...

Il serait bien d'aller voir le véhicule et de l'essayer. J'ai renoncé à acheter une Auris à cause du coffre ridicule, de la boîte auto à courroies ( à l'essai je n'ai pas aimé du tout) et de l'assise beaucoup trop basse pour mes problèmes de dos.

 
Quelle courroie ?

La CVT qui n'existe pas.

A peu près le contraire ?
La garde au sol de la Yaris Cross est supérieure de 3 cm à celle de la Yaris.
La voiture étant plus haute et un poil plus large, l'accessibilité et l'habitabilité sont meilleures (je ne parle pas de l'espace aux jambes).
Le coffre est beaucoup plus grand oui. Maintenant, il est certain que comparer le coffre de la Yaris Cross en version AWD, donc avec un moteur électrique supplémentaire à l'arrière, à une simple Yaris, c'est très sérieux de la part de ce magazine automobile.
Et pour la consommation maîtrisée, oui, elle le reste si ce n'est sur autoroute où un SUV est forcément plus défavorisé. En urbain et périurbain, c'est tout juste 0,5 de plus. Après, une fois de plus, comparer la consommation d'une Yaris chaussée en 17 pouces, avec une Yaris Cross AWD chaussée en 18 pouces, c'est une fois de plus très cohérent.

L'intérieur de la Yaris cross et ses prestations globales, sont minables pour un véhicule à 30 000 euros, c'est fou comme le simple fait de cocher 2 cases suffit à faire vendre (Toyota donc fiable, et suv), ce véhicule doit être une belle pompe à fric pour Toyota.

C'est fou comme le simple fait d'avoir une gueule sympa et un intérieur bien fini (plastiques moussés tout ça), mais un moteur de merde suffit à faire vendre.  

Tu parles de quels véhicules ?

au hasard le 2008 ?    
Sinon depuis quand le torchon autoproclamé ISO "nous sommes les meilleurs" est a prendre au serieux lorsqu'ils font un essai ?  Déja leurs essais à 130 de moyenne sur autoroute ..comment dire 130 c'est un max legal ! D'ailleurs a une epoque ( depuis j'evite de lire leurs débilités ...)  un de mes vehicules leur avait consommer plus d'un litre de plus ,en regime eco le plus faible possible ( explicitement dit dans le texte ), que je ce que je consommais en moyenne !! Donc bon. Iso plouc.

Peugeot, Citroën, DS...
Perso, une Peugeot avec la fiabilité Toyota, je prends de suite.
Maintenant, je n'ai jamais dit que la Yaris Cross est bon marché. Je suis même le premier à dire que je ne changerai pas la Yaris actuelle de ma femme pour une Cross (qu'elle préférerait pour la hauteur de conduite, entre autres).
Dire que les prestations globales et l'intérieur d'une Yaris Cross sont minables, why not. Chacun son point de vue.  

Ne pas oublier la garantie 10 ans et la décote moindre que d'autres marques.

 
Aprés avoir suivi ce topic ces derniers mois, de toute façon, si on veut être safe financièrement et techniquement viable, il faut partir sur du Toyota et Dacia quand on cherche un déplacoir.
C'est pas réputé pour les finitions, mais au moins tu sais que dans 5 ans, ta voiture elle sera toujours vivante  

Pas les DACIA avec le moteur 1.2 TCE.

Ou les Toyota à moteur 2.2 D4-D

C'est très bien construit Toyota. Certes les matériaux ne sont pas nobles mais durables dans le temps et bien ajustés, on peut espérer passer de longues années sans rossignols ni parties qui se décollent.
Sur Dacia les moteurs sont bons mais les équipements... J'ai eu une Logan MCV 2 dont certaines parties se sont dégradées assez rapidement.

pourtant : https://www.monagenceautomobile.fr/ [...] boite-auto

 
Ce n'est pas une CVT.
 
Essaie encore.

Ca se saurait si les vendeurs savaient ce qu'ils vendent  
Hors de prix au passage. J'ai vendu exactement la même il y a plus d'un an (quand les prix étaient au plus haut) pour 12k€ avec 145 000 km. Encore garantie. Ce qui n'est plus le cas de celle ci. Arnaque totale. Ca vaut grand max 10,5k€. Il se met bien le voleur.

D'accord, mais justement Peugeot Citroën et DS ça ne se vend pas hormis en France...

Ces marques ne perdurent que parce que nous sommes un pays de près de 70 millions d'habitants... Parce que s'ils fallait compter sur leurs ventes européennes, ou pire mondiales, ça n'irait pas loin, contrairement à Toyota qui se vend à la pelle dans le monde.

oui c'est pas les 400  DS vendues en chine par an qui vont aider

Alors c'est quel type de boîte ? "L'annonce c'est  "Toyota Auris Hatchback 1.8 VVT-i HSD 16V CVT" , je n'ai pas cherché plus loin.

Peugeot, c'est quand même 75% des ventes hors de France...
https://www.largus.fr/pros/actualit [...] 32021.html

C'est un train épicycloïdal qui travaille de concert avec les différents moteurs pour simuler le fonctionnement d'une CVT traditionnelle. Appelé e-CVT par Toyota.

Pour Continuously Variable Transmission.

Donc en réalité, c'est bien une CVT car ça répond à la déf d'une CVT. Personne n'a dit qu'une CVT devait avoir une courroie et des poulies variables.

En Europe, la marque affiche une part de 5 % du marché, tu trouves ça bien ? Alors que ça inclut la France...

 
Ça reste mieux que ford ou Seat  

OK, merci pour cette réponse.

D’ici quelques mois notre 3008 165ch THP de 2017 rendra l’âme ou nous coûtera trop cher en entretien car il a déjà 160k KM. On a été super content (aucune merde particulière, moteur ou autre).  
 
On réfléchit à la suite. On est 4 et j’envisage plutôt de l’électrique avec recharge la nuit (tempo).  
 
Vous en pensez quoi des ix1 / ix2 ?

En Europe :
- VW : 26 %
- Stellantis : 17 %
- Renault : 10 %
- Hyundai : 9 %
- BMW : 7 %
- Toyota : 7 %
- Mercedes : 6 %
 
BMW et Mercedes ne font que 7 et 6 % de part du marché, alors que ça inclut l'Allemagne. Tu trouves ça bien ?

C'est correct pour des marques premium, c'est les 2 meilleures en pdm, et à l'international ça se vend, tu as un classement par groupe là donc ça fausse les données, vw il y a à mon avis skoda dedans par exemple, et audi, hyundai y'a sûrement kia dedans etc.

Ventes en Europe (premier lien donné par une IA le chat   https://www.bfmtv.com/auto/le-palma [...] 80155.html    (27 pays de l'Union européenne + Royaume-Uni + Norvège + Suisse + Islande + Liechtenstein)

Volkswagen 1.357.139 unités

Toyota 828.484

Audi 733.176

BMW 728.991

Mercedes 682.498

Renault 681.023

Skoda 680.153

Peugeot 639.848

Kia 572.297

Dacia 557.253

Hyundai 534.170

Ford 518.371

Opel/Vauxhall 458.992

Fiat 381.026

Citroën 369.750

Tesla 366.326

Pas sûr de comprendre pourquoi ta 3008 rendrait l'âme à 160kkm ?

Non mais ça commence pas à coûter cher en réparation dépassé 180-200k une voiture essence ?

 
En réparation de quoi vu que tu n'as pas de problème ?

8 ans seulement en +  
 
 

Stop drive chez Volkswagen suite à l'affaire takata :
 
https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 39023.html

 
Un véhicule qui rend l'âme après 8 ans/160 000km    

Bon pardon. Je change ma question. Au bout de combien de bornes une essence commence à être relativement coûteuse en entretien ? Mon idée n’est pas de changer à sa mort mais avant qu’elle me coûte trop.  
 
Et la vraie question était d’avoir vos avis sur les ix1.

Vente ce jour de notre Toyota Yaris hsd business de 2016. Une voiture au top sur toute la ligne.

Acheté 13900€ comme neuve en 2019 avec 20kkm et revendu 11500€ ce jour avec 51kkm dans un état extérieur pas ouf et 2 pneus à changer. Seulement 2 entretien norauto fait pour pas bien cher.

La décote est vraiment faible je trouve.

Ultra fiable elle a fait le taf de voiture secondaire et quelques trajets autoroutier. Bien équipé avec un espace confortable pour le gabarit.

L'annonce a eu du succès acheteur trouvé au bout d'une semaine et vendu en 2 semaines chrono

a toi de peser combien ça te coutera vs le prix de revente.  
et ce qu'est "trop"  
 
psychologiquement c'est dur de mettre 3000€ de frais dans une voiture qui en vaut autant...
 
 
AMHA dans les 200.000 tu commences a réfléchir pour mettre une certaine somme dedans, pour tenir 50.000/100 de plus, genre embrayage, amortisseurs et quelques trucs qui doivent nécessairement fatiguer (rotule support moteur triangles etc)  
 

Je vois pas ce qui financièrement peut justifier de changer.
On dirait que t'essaie de te convaincre que c'est rationnel de passer d'une voiture amortie qui marche a une BM récente (voire neuve?).

Non c'est pas le cas mais t'as le droit d'avoir envie de changer de voiture

 
Oui enfin à ce niveau de km/âge même un puretoch est fiable