Reprise du message précédent :

Ah ben il faut être efficace, avec mon petit tableau Excel à côté . Rentrer chez le concessionnaire et prendre une mesure c'est vite expédié.

 
Ah ok, t'es juste passé mesurer vite faff ? Je pensais que tu avais pris rdv à chaque fois Les commerciaux restent pas accrochés à tes basques ?

Faut y aller pieds-nus, y te laissent peinard  

 
Donc pas des essais routiers. C'est utile pour voir ce que ça donne en situation.

Bah si tu rentres pas dans la voiture tu t'en fous un peu du comportement routier.

Pourquoi 4,4m ?

Juste pour exclure la civic 10 ?

Sinon j'ai vu que la cupra born a une bonne habitabilité, mais un coffre un peu petit par contre

 
J'ai une S-Cross depuis un an, j'en suis content et elle consomme assez peu ça m'a surpris. Quelle finition as-tu essayé ?

Honda HRV.

C'est la seule voiture du foyer qui sert de véhicule pro pour madame, avec une profession libéralr qui lui impose de faire du porte à porte en ville. Craintes pour le stationnement, manœuvrabilité etc.

Ça devait être la plus haute avec genre de mixte cuir/tissu dedans.

Les histoires autour des fermetures de concession ne sont pas rassurantes non?

 
Typiquement ce que je pourrais chercher  
 
Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur leboncoin : https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2699911993
 
Après j ai aussi essayé un moka en diesel 130 ch  
 
Dans ces gammes de prix il y a tout et rien. Pas évidement

C'est dommage, aucune d'entre elles n'a de sièges indépendants à l'arrière.

Le seul qui en a ma connaissance en neuf, c'est le Touran.

Sinon, l'ancien 5008 aussi et le Ford S-max.

 
Merci pour l'info !  
 
La dernière fois que j'ai cherché une voiture familiale (2013/2014), ça courait déjà pas les rues ... Initialement je visais une 3008, mais Peugeot gardait ça uniquement pour le 5008 ... Donc au final j'avais pris une 308 SW ancienne version. En plus avec 2 sièges en plus je peux la passer en 7 places  

 
C'est pas faux. Avec mon 1m87 tout en jambes, j'ai souvent le problème d'être limite pour la colonne de direction et surtout de me retrouver avec une place aux jambes limitée derrière moi. Mais je ne prendrai pas un véhicule sans essai routier pour autant : confort de roulement et de suspension, insonorisation...
 
 

 
BlueHDI 130... T'as prévu le budget pour le remplacement régulier du réservoir d'Adblue et les véhicules de remplacement pendant les semaines d'immobilisation ?
On avait une flotte de 1.5 HDi 130 à mon dernier boulot, on avait facilement une sur deux qui finissait en immobilisation longue à cause de ce souci et de l'absence de pièces dispo.

 
C'est affreusement cher.
 
Pour le même prix en break/avec du coffre, tu as plus récent et plus fiable quand même:
 
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2903093271
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2896107202
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2923788329

Tu présente que des modèles approchants et a km pas loin aussi ...

Le Kadjar intens en Tce 160 ça valait combien chez un mandataire en 2020 ? 22K€ ?

Sauf que:
- Toutes les motorisations proposées seront infiniment plus fiables que le HDI
- La Leon est bien mieux équipée que la 308 par exemple (climatisation trizone, feux leds, régulateur adaptatif, sièges chauffants...)

Donc oui, c'est affreusement cher pour une voiture qui n'a absolument rien pour elle.

J'ai trouvé un essai Caradisiac de 2019 :

"Finalement, son dernier atout réside ses tarifs (32 600 – 36 200 €) " donc je dirais plus 26k€ mini ... ?

(prix public sans réduc que ce soit mandataire ou concess)

 
J'ai trouvé que les tarifs Suisse de 2020: https://cdn.group.renault.com/ren/c [...] r_PL_f.pdf
 
Mais en ajustant, on était plutôt aux alentours des 30k€ catalogue je pense.

C'est pour ça que je précise mandataire Le Kadjar se trouvait à -30% dès son début de commercialisation et c'est descendu à 40% dans certains cas.
Intens Tce 160 EDC on devait être à 22-23K

Chez les mandataires, c'était surtout les TCe 140 en finition Zen ou Business que tu retrouvais avec autant de remise.
 
En Intens, c'était beaucoup plus rare vu qu'il y avait beaucoup moins de stock.  
 
Toujours est-il que ca reste un bon plan par rapport à une 308...

Ca vaut quoi le honda hr-v en hybrid ?  
 
Je regarde le model a partir de 2021.

Ah ok et bien si elle pouvait éviter de se retrouver au garage toutes les 3 semaines, ça m’arrangerait et mon portefeuille aussi    
 
Du jour je comprend pourquoi il y en aurait à vendre autour de chez moi.
 
Si j’enlève les 308 du coup ça laisse pas beaucoup de choix

 
Malheureusement les bons plans cachent souvent quelque chose  

Bon, j'envisage de changer ma voiture cette année, surement après les vacances d'été.
 
Je vois que c'est de plus en plus compliqué de trouvé du diésel sur les voitures récentes.
 
C'est quoi qui est recommandé quand on roule pas mal ? Je fais entre 80 et 100 bornes par jour pour le boulot. Sur nationale et petite départemental. Pas d'autoroute, quelques kilomètres de voie rapide et un tout petit peut de ville.  
 

L'électrique  

Faudrait connaitre le budget, ca peut aider

Arrêtez de tailler STELLANTIS. C'est tout pareil super bien comme les autres d'abord!!
Vous êtes fatigants à la fin avec cette désinformation permanente    
 
 

Le budget, je dirais autour de 25k.

 
J aime bien ces modèles mais rien que pour les trajet pro ça sera mini 100 km par jours donc c’est pour ça que je dirigeais à la base sur des diesel.
 
J’adore des Léon St  

 
étonné pour suzuki qu'ils gardent leur place, parce que je lisais sur les forum (genre j'ai vu de la corrosion sur une voiture de 3/4 ans    ) ainsi que les boites de vitesses à sale réput, sans parler de leur hybridation bizarre sur le vitara  
bon après leurs moteurs essence sont basiques et l'intérieur aussi, ptete pour ça (genre la swift 90ch, hybrid légère, rien de foufou, meme pas de turbo)

 
Aussi oui mais la version antérieure à l'actuelle, consomme plus que la S-Cross par contre.

 
Dingue comme en 5 ans à avoir nié les problèmes ils ont ruiné l’image de marque de Peugeot/Citroën qui avaient pourtant bonne réputation.
Pour moi ils ont flingué ces marques, Peugeot les modèles récents je ne vois plus que du style bling bling pour le marketing et du vide derrière.

Elle existe en diesel

Même si je uis d'accord pour dire que les françaises souffrent d'un problème de fiabilité depuis environ 15 ans, j'ai du mal à voir comment DS pourrait s'en sortir bien mieux. Certes probablement plus de 1.4 Puretech, et encore ça reste à voir... Tout comme l'explication de Citroën venant affirmer que les modèles récents sont bons. Bref le classement me semble foireux quand même.

L'action est bien montée face à des chiffres de ventes très bons, maintenant tu as revendu tes actions, tu attends que passent la période sombre qui va plomber le SAV et le résultat globale de Stellantis, et éventuellement tu rachètes au creux de la vague en attendant le prochain illuminé qui fera gonfler artificiellement les chiffres. Bref, stratégie basée uniquement sur les "investisseurs" et les "pigeons".

Contrôle qualité plus poussé ?  
Mais ça serait particulièrement curieux vu qu'il n'y a rien qui différencie techniquement une DS, une Peugeot, une Citroën, et une Opel (sans compter bientôt Alfa) à part la carrosserie et le design intérieur/extérieur.

DS à la 10ème place, on est loin du podium
J'ai peut être une explication. DS c'est majoritairement acheté par des vieux, donc en mazOOt, y'a du avoir moins de puremerde de vendus déjà?

Quand je vois les marques et stratégies du groupe, j'ai très peur pour son avenir s'ils ne redressent pas vite et fort la barre...
Y'a un paquet de marques qui ne sont plus que l'ombre d'elles même et depuis longtemps.
Marques du groupe:
Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS Automobiles, Fiat Automobiles, Fiat Professional, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram, Vauxhall, Leapmotor International Autres : Stellantis
 
Qui vend vraiment des caisses là dedans. Peugeot et Fiat pro?
C'est que des losers du game  

100 bornes par jour sans autorité, une petite électrique paraît une bonne option à étudier, ça va être vite très rentable.

Un collègue a pris une Spring comme deuxième voiture pour cet usage pour la moitié de ton budget, ça fait le taff comme deplacoir au quotidien

10ème sur combien ? Je n'ai pas trouvé le classement dans l'article...
 
Sinon, comme je le disais, le positionnement de DS permet peut-être de vendre plus de 1.4 par rapports aux 1.2 que les autres marques, mais ça reste encore à voir.