Reprise du message précédent :
C'est pas exactement le même trajet, mais quand même.

Ah ouais c'est une enclume aussi.
Y'a pas de trajet. Le 1.0 Daihatsu même tous les rapports au rupteur il produit du sans plomb tu connais  

Tu peux pas être la référence du segment avec un intérieur de Trabant, 4 places et un mini-coffre.  

Côté décevant en effet des conso, d'autant plus que ton moteur est mieux optimisé/usiné etc

Après dans les 5l environ consommés tu as certainement un meilleur rejet de polluants (j'espère du moins)

Mais pour arriver en dessous des 4l, la seule soluce c'est le hsd (et encore sur le topic hsd je crois me souvenir que en hiver t'es dans les 5l en fait

 
Vraiment bizarre ces ODB aux fraises. Dans mon cas c'est exactement l'inverse (ODB qui surévalue nettement la conso réelle).

En toute honnêteté, au moins le multipla premier du nom avait son originalité et sa forme dictée par la fonction, ce qui est l'antithèse complète des SUV null acht fünfzehn copié collé les uns sur les autres.

 
 
Le 1.0 Daihatsu y arrive, en conditions favorables. Mais voiture ultra légère et en pneus éco.  
Dire que le fils du beaufrer a crashé la mienne, REP petite C1, à jamais dans mon coeur    
Sur la Corolla de madame, 4.7l de moyenne en ce moment. Ca peut tomber à 4 à la belle saison. Mais pareil, top conditions pour la conso. Région plate, que des routes à 80/90 max, peu de stops, pas de bouchons etc...

 
 
 
Le premier du nom (années 60) c'est pas le tas de merde qu'on connait tous.
Il était magnifique    
J'en ai jamais vu IRL d'ailleurs. Ca doit être assez rare.

T'en as un chez Matra, si tu vas en pèlerinage voir l'Espace F1
 
 

 
 
aaaah les jeunes... ce matin elle m'envoie un message pour me dire qu'elle a une autre idée    
 
elle veut garder de l'enveloppe des 10k€ uniquement 7-8k€ pour la voiture, et garder le reste pour du matériel de kite surf....  
 
j'ai fait une recherche rapide en buvant mon café, dans cette zone de prix y'a 98% de Peugeot/citrono pipo  
 
1 modèle est ressorti : une Renault captur en 1.0 120ch
Ca a l'air correct d'après ce que je vois sur les internets (pour une bagnole de 2015...) ?

T sur que c'est pas le TCE 1.2 qui a une mauvaise réputation ?

En 120ch oui y'a que le 1.2 Tce, à fuir.
Le 1.0 Tce fait 100ch et est plutôt un bon moteur, assez fiable et relativement sobre. Juste pas taillé pour l'autoroute quoi...

 
J'ai facilement 10% d'écart entre la conso ODB et réel sur mon Puma...
Pour 6.4l affiché, j'ai 7.0l de conso.

 
En 120ch, non.
 
En 90ch, oui.

 
ah    
 
Je lisais effectivement que ca se traine avec 100ch, ce qui est con quand meme  
 
Bon bah retour à la case départ pour la recherche

Je trouve pas que ça se traine, faut pas avoir peur de le cravacher par contre

C'est pour qu'elle fasse du 130km/h au régulateur quoi, sans se faire peur

J'ai fait Nantes Tours avec un Crossland X et son purecaca de 83ch et ça se fait très bien.
 
Pour une première caisse, faut peut être éviter d'appliquer ses critères de conducteurs d'expérience, à l'usage d'un jeune conducteur.
Oui 90ch sur un captur c'est pas une folie...mais ça roule et ça atteindra 130km/h au régulateur.

C'est même déjà très bien. Tous les boomers d'hfr (dont je fais partie) ont commencé avec 45/50 ch.

 
 
la très grande majorité des clio (4-5) et dacia qu'on croise sur la route et l'autoroute, sont équipée du 0.9-1.0L 90 -100ch.
ça fait très largement le boulot, et "sans se faire peur".
J'en ai plusieurs autour de mois, dont ma frangine dans une clio 4 break, tu peux largement traverser la France avec ça et sans que ça se transforme en film "duel".

 
+1, super 5, polo, fiat uno  45-50ch, pour traverser la France pied tôle, a 140-150 compteur sur le plat, et 110-100 Km/h dans les montées !
 
A coté de ça, une dacia ou une clio en tce 90-100, avec leur turbo, c'est des limousines surpuissantes  

Mon premier PV c'est avec ma fiat punto 60ch, qui avait tellement de mal à atteindre les 130km/h que je regardais jamais le compteur sur autoroute, sauf que ce jour là, légère pente et vent dans le dos je me suis fait avoir

quel génération la punto ?
car les 1er avec des moteurs FIRE, ça devait largement dépasser les 130,
déjà que ma pauvre UNO avec son FIRE 1.0L 45ch, franchissait les 145Km/h...

Ma première "vraie" voiture c'était une 207 Urban avec son moteur anémique de 75ch, j'ai jamais eu de soucis sur l'autoroute avec.

 
Ca veut dire quoi se trainer ?
 
Ca monte sans problème à 130km/h et ca tient le régulateur. Pour une jeune conductrice, ca sera largement suffisant.
 
A ce budget là, tu vas tomber sur des Captur 0.9 TCe entre 2013 et 2015: https://www.leboncoin.fr/recherche? [...] min-120000
 
Idéalement, à prendre en finition Intens pour avoir le R-Link, les 4 vitres électriques et le régulateur de vitesse.

Le cléon fonte de la twingo 1 a 55cv en 1er voiture.  

J'ai eu une panda 1000 en première voiture et tu faisais tranquillement du 130/140 sur autoroute.

 
Sauf qu'avec un SUV, tu peux te croire supérieur sur la route et a la mode puisque les autres ont fait pareil

 
Au compteur seulement vu que dans le monde réel, c'est donné pour 140 km/h. Le moteur doit bien hurler a 130 km/h réel.
 
J'avais une Super5 TC comme 1ere voiture. 1 litre de cylindrée pour 42cv mais 700 kg. 137 km/h en pointe, inutile de dire que je roulais rarement a 130.

Pareil, 205 junior 45cv, ok tu prenais 130/140 au compteur, mais vla le bruit du moteur qui hurle, et à la moindre côte 100/110 grand max  

 
on ne compare pas le FIRE fiat, avec les tracteurs 1.0L de la concurrence    
Blague à part, ma fiat, était largement plus vive que les super 5, polo concurrente, (la tole fine de la Ferraille Invendu A Turin, aidait aussi par sa légereté )

 
Je vois que tu faisais le 0 a 100 en 16 secondes contre 19.3 pour la mienne, 1000m D.a en 37.4 contre 39.6 et 3cv de plus. Le jour et la nuit    
 

Panda 1 avec vitres électriques   , dérespecte pas.
J'ai fait des milliers de km d'autoroute avec, une excellente voiture, un vrai kart.

 
Et pourtant, il ne me viendrait pas à l'esprit de faire de l'autoroute avec un kart. Comme quoi.  

 
Ma soeur, moi, un ami, ont toujours vendu nos voitures ici, au prix annoncé
 
Ceux qui ont eu des mauvaises surprises, c'est sur de la "sportive" (G6/7 GTI et RS3), ou sur une vraie poubelle (E90 maquillée par l'ancien proprio)...
Si tu joues le jeu (c'est à dire ne pas vendre une bouse puante en disant qu'elle est parfaite), ça devrait bien se passer
 
Spoticar ont essayé de la foutre à l'envers à des amis, qui sont finalement allé chez Vendez Votre Voiture

 
Un kart, c'est fait pour dépasser alors que sur autoroute, tout le monde te dépasse  

 
Elle était trop bien ma Panda.

 
3 secondes et 3ch, c'est rien sur le papier, mais à ce niveau de non-performance c'est    
il était bien plus vif que ses homologue,  la bible le dit    ( https://www.caradisiac.com/le-fire- [...] 210376.htm )

si tu parles de reprise de sportive via des spoticar and co, ça m'étonne pas (mauvaise surprise : je suppose sur le prix proposé?)  
eux tout ce qu'ils veulent c'est fournir du parc de lambda (captur/suv) et sans trop de soucis potentiels, et que ça tourne vite, donc pas une gti peut être maltraitée ou renvendue plus difficilement.

 
C'est surtout qu'ils ne savent pas quoi en faire. Ca coutera trop cher à réparer/remettre en état et en même temps, la demande n'est pas là.