connais pas ton souci, ni moi ni mon entourage... et j'ai passais les 100000 depuis quelques temps
 

Ma mère possède une C3 hdi 70 , ça fait 6 ans que la voiture est dans le garage , jamais eu de pépin avec , juste des pneus , vidange et plaquette et les 5l/100 sont possible vraiment sans probleme.
 
Genre 15€ et tu fait sans probleme 200km avec même un peu de marge , quand tu vois el cout du gazole et le prix neuf/occaz tu comprend que pas mal de personne reste sur du gazole.

Ma mère possède une C3 hdi 70 , ça fait 6 ans que la voiture est dans le garage , jamais eu de pépin avec , juste des pneus , vidange et plaquette et les 5l/100 sont possible vraiment sans probleme.

 
Il y a 6 ans, ça se comprenait car l'offre essence était très limitée. Sur la C3 tu devait avoir le 1.4 TU voir le 1.6 16v qui consommait pas mal. Si tu compares maintenant entre un C3 hdi et une C3 VTI je pense pas que le choix soit si facile que ça

30l je fais entre 400 et 450km en essence, mais j'ai 100ch de plus
je trouve ça tres raisonnable

Encore heureux, non ?

 
Là tu fait quasiment 600km et 5e de moins en cout d'essence , quand tu vois les prix d'occaz avec 90 000km au compteur le choix est vite fait.
 

 
5l sans trop regarder c'est possible ?

 
connais pas ton souci, ni moi ni mon entourage... et j'ai passais les 100000 depuis quelques temps
 
le vti aussi a des soucis similaires

Ahhh ok, les vti aussi il parait qu'ils ont des soucis similaires
 
mais bon ça doit pas arriver a tout le monde non plus
 
c'est pas une reaction en chaine comme l'a été celle du thp
 

En effet quand je pense que je faisais 6.5l avec un vieux TU3 essence athmo des années 80 dans une 206
 
Bon sinon est-ce quelqu'un pourrait me dire pourquoi les focus ecoboost sont moins chère neuve chez un mandataire que ce qu'on trouve en occasion récente  

C'est pas MON souci. C'est le soucis de TOUS les moteurs INJECTION DIRECTE ESSENCE.

Le souci a l'air très variable selon les blocs.
 
Pour moi le souci potentiel sur le 1.4 TSI, c'est le décallage de distrib (problème de qualité dans la chaine de distrib + système de rattrapage de jeu) qui peut foutre le bordel.
Chez certains, les soupapes sont allées faire des bisous aux pistons => $$$
 
Et petite remarque au passage : quand ça se produit, ouverture du bloc obligatoire, aucun retour d'encrassement des soupapes d'admission... le bloc n'a pas l'air d'être sujet à ce problème

 
les mêmes problèmes que le THP...

D'ailleurs des cas de décalage de la distrib sur un thp récent, vous en avez déjà vu ?
 
J'en ai un sur ma 208, de 2012, c'est normalement fiabilisé mais bon...

Je crois qu'il parle du fait qu'il ait un THP dans sa 208, pas un problème de chaine

Je crois qu'il y a eu des évolutions au niveau du tendeur, mais faudrait que je me replonge là dedans..
Au pire j'ai prévu de la faire partir à la fin de sa garantie
 
Edith pas cresson : Ouey je confirme, pas de problème en vue pour le moment ! (bon à part deux trois merdouilles dont le thp n'est pas responsable, et corrigé en concession)

 
c'est quoi comme 208?
t'en es content? c'est pas chiant la position du compteur à l'usage?

En effet quand je pense que je faisais 6.5l avec un vieux TU3 essence athmo des années 80 dans une 206

Bon sinon est-ce quelqu'un pourrait me dire pourquoi les focus ecoboost sont moins chère neuve chez un mandataire que ce qu'on trouve en occasion récente  

 
Une feline thp 156. Je l'ai eu d' "occasion" à un prix interessant, elle avait 8 mois et 100 kilomètres (elle a fait de l'expo avenue de la grande armée). Elle est blindée d'option (en plus de celles d'origine de la finition feline) : le pack urban vintage (intérieur gris clair, sièges chauffants, sellerie mi alcantara - mi TEP (le faux cuir peugeot), planche de bord recouverte en TEP), le son jbl, une vraie roue de secours, le lecteur cd..
 
J'avais un soucis de passage de rapports, je les trouvais plutôt durs : corrigé par un rappel constructeur, un tuyau (ou une durite, j'en sais rien) déboîté qui touchait la tringlerie. Et un siège chauffant qui était tombé en panne.
 
En dehors de tout ça elle est confortable, assez performante (bien que le comportement moteur soit très linéaire). En conduite éco, sur long trajet, je descends facilement en dessous de 6L au 100. Avec ma conduite assez dynamique, en agglomeration, je suis dans les 8L.
Niveau chassis c'est bien, sans plus, je trouve que ça pompe un peu (mais je sors d'une clio 3 rs - qu'on m'a volé). Enfin, mais c'est subjectif, je la trouve jolie
 
Niveau position de conduite, j'ai eu aucun mal à trouver une bonne position, pas de soucis pour la lisibilité des compteurs
 
Après 13000km à son bord, si c'était à refaire, je la choisirai de nouveau.

Une c3rs volé. .. ça me ferai chier con
elle est aussi pas mal lineaire la rs, et consomme même en mode cool
 
thp 156 en 208 ça doit quand meme être largement suffisant
 
j'en avais loué une, gazole, j'avais du mal a voir le compteur a cause du haut du volant

 
Une feline thp 156. Je l'ai eu d' "occasion" à un prix interessant, elle avait 8 mois et 100 kilomètres (elle a fait de l'expo avenue de la grande armée). Elle est blindée d'option (en plus de celles d'origine de la finition feline) : le pack urban vintage (intérieur gris clair, sièges chauffants, sellerie mi alcantara - mi TEP (le faux cuir peugeot), planche de bord recouverte en TEP), le son jbl, une vraie roue de secours, le lecteur cd..
 
J'avais un soucis de passage de rapports, je les trouvais plutôt durs : corrigé par un rappel constructeur, un tuyau (ou une durite, j'en sais rien) déboîté qui touchait la tringlerie. Et un siège chauffant qui était tombé en panne.
 
En dehors de tout ça elle est confortable, assez performante (bien que le comportement moteur soit très linéaire). En conduite éco, sur long trajet, je descends facilement en dessous de 6L au 100. Avec ma conduite assez dynamique, en agglomeration, je suis dans les 8L.
Niveau chassis c'est bien, sans plus, je trouve que ça pompe un peu (mais je sors d'une clio 3 rs - qu'on m'a volé). Enfin, mais c'est subjectif, je la trouve jolie
 
Niveau position de conduite, j'ai eu aucun mal à trouver une bonne position, pas de soucis pour la lisibilité des compteurs
 
Après 13000km à son bord, si c'était à refaire, je la choisirai de nouveau.

la derniere fiesta n'existe pas dans une motorisation dans les 130chvx?