Reprise du message précédent :

Le 115 étant la pire merde au monde, le citer est une infamie

Il a tout de même existé ce tdi 115  
Effectivement, des séries de 115 aux alentours de l'année 2000 ont été touchées par des soucis il est vrai, mais de nombreux 115ch ont dépassé allègrement les 200 000 km sans changer de moteur  

C'est le plus mauvais 1.9 TDI

pas de changement moteur en effet

Il suffit de changer le turbo, le volant moteur, la culasse (poreuse), les injecteurs, les poussoirs hydrauliques, et hop les 200 000Km sont à portée !

C'est rien ça voyons

Et les bielles.

Le diesel c'est économique    
 
Tout ça pour dire que le Tdi 115 a existé et que le Tdi 160 est d'origine sur les Ibiza Cupra  

mon voisin en a une a 250000 avec juste un turbo de changé...
gti tdi  

Gti tdi ça n'existe pas.  
Gtd.

La golf 4 tdi 115 est sortie en finition gti...

toujours est-il qu'elle est 1k€ trop cher au moins

 
Fraudrait peut-être te renseigner un minimum avant de parler.
http://essais.autoplus.fr/texte/12 [...] 2001/index
 

 
Une GTI ne sera jamais un poele a mazout.
Maintenant, Porsche avait bien dit qu'il ne ferait jamais de diesel....

 
Diesel ou pas, elle a existé    
Si tu fais 30k km par an, ce genre de voiture doit pas être degueu

 
Ben oui, c'est commercial. Il faut bien que 30 ans de GTI devienne a la mode du marketing de nos jours pour vendre encore plus de diesel.
 
 

Une gti tdi ne doit pas avoir grand chose à envier à une simple golf 3 gti.

 
Si si la boite courte vu que tu passes tes rapports plus tôt   .

C'est exactement ça
avec intérieur recaro...

La grand mère du GTD donc. Niveau market ça a du être un gros bide ce GTI TD.

GTD j'en vois à la pelle

Mon voisin l'a acheter parce qu'elle etait bien équipé
il n'a vu le gti que parce qu'il est inscrit sur la cg. C'est ecrit nul pars sur la caisse

C'est une très bonne auto donc rien d'étonnant.

C'est pour ça que j'ai une gt sans le "D" ... et sans le "i" aussi

Sauf que les GT ça n'a pas dépassé la G5.

 
Ca marche faure chez les    

Hello! Que pensez vous des moteurs TSI de VW ?  
Actuellement en Peugeot mazout, je ne roule plus beaucoup et je voudrais passer sur de l'essence

Ca s'encrasse. Et ta raison de te barrer de chez Pigeon.

Pas grave ça, domage même, remplacer par le tsi 160 chez les 6 et 140 je crois chez les 7
ça reste une bonne petite caisse
 
et le tsi est un bon moteur, qu'on voit de plus en plus d'ailleurs, pour repondre en dessus

lol
http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=34713.0
http://www.asphalte.ch/forum/viewt [...] =23&t=6188

 
Bof, j'ai ma 308 depuis 2 ans et demi, pas grand chose à redire...
Je la change juste parce que je ne dépasse plus les 10/15k km par an, sinon je l'aurai gardé.
 

J'ai un tsi, donc essence, pour 30000km par an, l'avantage c'est qu'en roulant leger ça consomme peu sans se trainer non plus, et y a la peche qu'il faut quand t'as besoin

 
5l sans trop regarder c'est possible ?

Sur un 122 j'imagine que oui
je dirai 6 sans regarder et en roulant normal, pas comme un dingue

5L avec un moteur essence?

Ma mère possède une C3 hdi 70 , ça fait 6 ans que la voiture est dans le garage , jamais eu de pépin avec , juste des pneus , vidange et plaquette et les 5l/100 sont possible vraiment sans probleme.
 
Genre 15€ et tu fait sans probleme 200km avec même un peu de marge , quand tu vois el cout du gazole et le prix neuf/occaz tu comprend que pas mal de personne reste sur du gazole.

 
connais pas ton souci, ni moi ni mon entourage... et j'ai passais les 100000 depuis quelques temps
 
le vti aussi a des soucis similaires

 
Il y a 6 ans, ça se comprenait car l'offre essence était très limitée. Sur la C3 tu devait avoir le 1.4 TU voir le 1.6 16v qui consommait pas mal. Si tu compares maintenant entre un C3 hdi et une C3 VTI je pense pas que le choix soit si facile que ça

Ça va dependre de l'endroit où l'on est
En montagne clairement non
sur du plat sans trop de bouchon comme chez moi sans doute oui