Reprise du message précédent :

Feux bi-led:
https://www.largus.fr/images/styles [...] k=pKbZ6TlK

Sur les dynamic et assimilés, c'est de la LED simple sans commutation auto des phares et la signature lumineuse est plus moche je crois.

Je viens de faire une estimation de ma voiture en quelques clics sur Aramis Auto, le prix me parait interessant   C'est pas une promesse d'achat, mais bon ....  
 
Yen a parmis vous qui ont déjà revendus là bas ? Ils décotent fort ensuite les rayures & co ? Il faut leur annoncer les petits défauts cachés ? Ils font des efforts supplémentaires si on reprend une voiture chez eux ?!
 

 
Ils vont regarder l'état de la peinture et si tu as des factures d'entretien. En général, c'est une proposition très très haute, c'est rare qu'ils la reprennent au prix proposé.
 
Par ex: Golf 7 SW de 2019, estimée 16000€ sur leur site, très bon état, entretenue blabla, reprise à 12000    
 

 
Ok, je comprends mieux    
 
Moi je cherche un break pour remplacer mon break ! Ou au pire une berline avec un coffre potable, j'ai moins besoin d'espace que quand les enfants étaient petits, et pas envie d'un SUV

10000€ pour une 308 de 10 ans putain... Il y en a qui ne doutent absolument de rien.

Alors que bon ma 2008 de 2018, 60k, toutes options, courroie neuve, toutes factures, estimée 5500eur
On a une réunion sur la suite de l'action collective ce soir tiens  

bordel la douille !
alors que le prix des caisses flambe comme jamais... c'est moins qu'une Prius de 10 ans de plus

 
Quand tu vois le nombre de puretech d'occase à vendre en ce moment.  

 
J'avais vu quelques 308 GT HDI 180 EAT6 dans les 12-13k€ sur LBC il y a quelques temps.
Elles avaient toutes dépassées les 200 000km ...
Je veux bien que le 2.0l HDI soit costaud et l'EAT6 fiable, mais faut pas pousser ...

Y'a aussi des C15 à 5000€. En ligne depuis 2012.

Ça ne te coûtera que le rdv
Aramis je sais pas mais parfois les mecs te saisissent en direct sur des sites d'enchères entre pro , limite il peut la revendre 10mi après avoir mis en ligne

J'ai pas bien compris   tu veux dire qu'ils t'achetent potentiellement vite ta voiture ?

Aramis je sais pas mais tous les pros te la rachètent vite, oui

(Et la revendent vite aussi, j'ai tellement vu de concess pour la dernière reprise, je sais plus lequel, mais il y en a un qui a balancé sur son pc la photo et saisi 3 trucs sur un site , il avait dû recevoir des options/blocage de prix le temps qu'on discute , un peu comme si tu mets un smartphone sur Leboncoin a bon prix)

J'ai une octavia 3 combi clever 1.0tsi de 2019, 93k au compteur, BVA,  qui ne me sers plus suite arrivée d'un véhicule de fonction, les reprises par des pro sont au mieux a 10k €   . Le véhicule a un ct vierge, sans travaux à prévoir, toujours révisé en concession. Je vais essayer de la vendre par moi même.

C'est une radasse le Thierry. Déjà, il n'a même pas les moyens de s'acheter des tapis de sol, et il n'a pas trop plus voulu mettre 2 € pour aspirer l'intérieur de sa voiture.
Franchement, peu importe le véhicule que j'ai vendu, j'ai toujours fait l'effort qu'elle soit très présentable pour les photos que je mets en ligne. Quand je vois le nombre d'annonces où la bagnole est crade, les sièges tachés, la moquette, j'en parle même pas, et le coffre rempli de merdes, je ne sais pas comment ils arrivent à vendre.

A tenter, mais le break n'étant déjà pas tendance, qui plus est en thermique essence, je peux comprendre que ça soit compliqué à reprendre, et de fait, à revendre.
Il était affiché à 27 k€ prix catalogue, il va sur 6 ans, n'est plus garantie. Ils t'en proposent 10 k€, pour probablement le revendre entre 14 et 15 k€, soit une décote de 40-45% en 6 ans. Ca me semble cohérent de la part d'un pro. Ils ne se font plus chier à prendre le risque de garder une telle voiture sur les bras, avec le fait de devoir la parquer en plus, pour 2000 balles.

Je te la prends l'octavia pour 10k  

 
Ils te la rachètent sous 48h dès que tu as signé la proposition, en l'état, sans discussion... Mais au prix final hein.

J'ai une question à la con :
 
Quand vous vendez votre véhicule à un particulier, vous laissez quelle quantité d'essence ?
 
Perso, je n'envisage pas de vendre sans le plein mais d'après les retours que j'ai autour de moi, je suis bien le seul... Ce que j'ai pu vérifier quelques fois en tant qu'acheteur. Franchement, repartir pour la première fois avec un "nouveau" véhicule dans un coin que tu ne connais pas ET devoir en priorité trouver une station service, c'est d'une lourdeur crasse pour moi.
 
Vous ?

La moitié. Surtout si c'est un réservoir de citadine.
De toute façon, on parle de quelques dizaines d'euros. Filer la voiture dans la réserve ou presque, ce serait un coup de pute.

 
Je suis prêt à mettre 500 balles de plus.  

Ca dépend de plusieurs paramètres :
- prix de vente
- échanges avec l'acheteur
- feeling
- distance du lieu d'habitation de l'acheteur
- accessoirement de ce que j'ai dans le réservoir et du prix à la pompe    
 
En général, j'ai toujours laissé au moins la moitié. La dernière (ma Corolla), j'étais tellement content de la vendre que je l'avais remplie à plus de 3/4, et l'acheteur habitait à 3h de route.
Le seul pour qui je n'ai vraiment fait aucun effort, c'est l'acheteur de mon Aygo. Il m'avait tellement saoulé (plus de 2h d'essais, demande si les charnières de portes ont bien été graissées et si j'en avais la preuve sur facture, demande de livraison du véhicule à plus de 100 km de chez moi, avec l'obligation, pour moi, de faire se déplacer mon père aussi, qu'il me ramène et rentre chez lui...), que j'ai dû lui laisser dans la réserve. Je me souviens lui avoir dit après avoir eu le chèque de banque : "Ah oui, au fait, la station la plus proche est là". Lui : "Ah ? Vous n'avez pas fait le plein ?" Moi : "Si, mais je l'ai vidé pour venir vous la déposer.   " (On s'était mis d'accord pour que je lui ramène à une station de métro à 50 km de chez moi quand même).
 
Sur les véhicules que j'ai achetés, globalement les gens laissaient le tiers. Le seul qui m'a un peu "déçu", c'était celui de ma première Corolla. Le gars me sort : "Je vous ai mis les 20 euros habituels que l'on peut avoir quand on la récupère neuve en concession". Moi : "Heu, oui c'est gentil." Je n'ai pas pu rentrer chez moi avec, et j'ai dû en remettre sur l'autoroute. Il ne me devait rien, bien entendu, mais quand tu prends à quelqu'un une bagnole à plus de 30 k€, j'estime que le vendeur peut "faire un effort". Mais bon, pour lui, c'était un vrai business la revente de bagnole, donc il optimisait le moindre euro dépensé/gagné.

Au cas par cas, comme Micka, ça dépend de l'acheteur. Comme bien souvent, je sélectionne bien, et qu'ils sont sympas, je laisse un 3/4 voire fait le plein. Mon dernier acheteur, très correct et adorable, je lui ait refilé 50 balles des 1500 en espèces qui complétaient le paiement pour qu'il fasse le plein.
Jamais vendu à un con ou un relou en revanche. Je choisis réellement mes acheteurs. Si j'aime pas ta gueule ou ta façon d'être, on fera pas affaire.

Salut,
Je m'interroge à nouveau sur la pertinence du choix du neuf avec mandataire.

Je vois par exemple des voitures neuves à 40k€ alors que je trouve les mêmes modèles avec 30-40000 kilomètres en occasion à 36-37k€.

Vu le peu de différence je me dis autant prendre du neuf.
Mais quid du potentiel de revente dans quelques années d'une voiture importée (Espagne) ?
Grosse décote à prévoir ?

J'ai un peu de mal à y voir clair.
Merci  

Tu lui avais demandé si les charnière avaient été graissé et si il en avait la preuve ?

 
J’ai le même raisonnement vu les prix en occase.
Attention il me semble quand même que les voitures mandataires 0km ou 10km sont considérées comme 2de main à la revente.  
Et il faut bien tout analyser dans les annonces, il peut manquer des choses par rapport au même modèle français (taille d’écran, gps, rétro pas rabattable électriquement…).
Hormis ça je ne vois pas bien quelle serait la raison d’une décote.

Pas sûr de pouvoir le prouver mais c'est le feeling que j'ai également sur les annonces que je suis un peu. Soit le prix baisse, soit elles restent en vente pendant plusieurs semaines/mois. Serait-ce le début d'un retour "à la normale"?...

La décote sera la même qu'une française mais en partant du prix neuf plus bas bien sûr.
Ca fait 25 ans ou plus que ça existe les mandataires. Ca commence à être connu. On est plus à l'époque de ma Megane 1 de 99 avec son carnet de bord en espingoin  

Il te semble mal.
Pour le second point, tu as raison. Il y a souvent des différences dans les gammes et les options, parfois mineures, ou pas.
La différence de prix (énorme) avec le modèle français efface généralement la petite déconvenue.

 
 
 
Y'aura plus jamais de retour à la normale avec l'inflation qu'on a dans ce pays. Mais oui, les prix complètement hors sol commencent enfin à se calmer. Mais la vieille citadine fatiguée roulante à 500€ on ne retrouvera plus jamais. Y'a un plancher à 2/3k même pour les rougnes en dentelle.
Je vois des baisses de 1/2k€ sur mes recherches en favoris (caisses autour de 20k).

Marrant cette crainte de l'import, je ne vois pas ce que ça change, c'est le même véhicule, perso tant qu'il y a des factures d'entretien et un suivi limpide, aucune hésitation. (ce que j'ai fait pour la voiture actuelle, bon le modèle n'était pas commercialisé en France, pas le choix )

Bah pour un modèle 10km si, ça veut dire qu’il a déjà été immatriculé ailleurs, seconde main.

Ne pas confondre import d'occasion (peut faire peur, à juste titre) et neuf mandataire. Ca n'a rien à voir. Le marché connait Aramis et ses petits copains désormais.

 
 
 
Bah non. Et si t'as déjà acheté du neuf, tu sauras qu'elles n'ont jamais 0 km les neuves. Même chez le concess français. Ca n'en reste pas moins des premières mains avec la CG à ton nom.
 
Cadeau: https://www.automobile-magazine.fr/ [...] existe-pas

 
Bah euh non, déjà immatriculé=seconde main dans la base histovec je suppose non ?
 
Alors oui qu’une caisse en concession ait 10km oui mais là les mandataires ne peuvent pas indiquer « neuve » mais 0 ou 10km pour une bonne raison.
 

 
D’ailleurs la plupart des voitures 10km ont déjà leur garantie d’entamée depuis déjà quelques mois, je le vois dans les annonces.

Justement, pourquoi? On n'est plus trop à l'époque des voitures d'Allemagne avec compteur trafiqué etc. (pas que ça n'existe plus, mais c'est loin d'être systématique quand même )

 
 
Tu confonds deux choses. Je te laisse faire tes recherches. Une neuve en mandataire sera bien une première main à ton nom sur la CG.
 

 
 
 
 
Parce que si ça existe et merci Autoviza/carfax/carvertical et cie.  
Je ne dis pas que c'est systématique mais les imports louches c'est pas ce qui manque. Rien que les mentions "sortie du SIV" t'as compris que ça pue.

Mouais pas si sur

Sortie du SIV est indépendant de l'import puisque le véhicule a déjà été déclaré en France.

Généralement les sorties SIV c'est que le véhicule a été déclaré épave et qu'un garagiste (scrupuleux ... ou pas) l'a "réparé". En tout cas, cela signifie un véhicule fortement accidenté.

Je parle de sortie du SIV comme red flag parmi d'autres. Pas que ça ait un lien avec l'import en général.

Justement c’est 2 choses bien distinctes.  
- sortie du SIV c’est généralement pas bon signe en effet
- un import c’est pas plus douteux qu’une autre occasion, tu peux avoir des magouilles sur un truc 100% français aussi