Hello tout le monde !
 
Je cherche à faire des économies, essentiellement de la conduire urbaine, je fais environ 2000KM par mois.
 
Je suis passé d'un diesel qui faisait environ 8L/100 (coût de 14,40€ environ pour 100km) à une voiture qui fait du 8L/100 en E85 (coût de 6,40€/100km).
 
J'ai donc fait environ 150€ d'économies mensuelle. La voiture en E85 m'ayant coûté 8k€ en moins de 5 ans elle est rentabilisée.
 
Je cherche à faire encore + d'économies et à part l'électrique je ne vois pas d'autres solutions sauf avec une voiture consommant moins de 8L/100 en E85 mais je ne vois pas laquelle.
 
Côté électrique, seule la Citroën Ami ou son équivalent Fiat me suffiraient et sont à ma portée mais le prix en occasion est bien + cher que le neuf et je ne comprends pas vraiment pourquoi.
 
Des suggestions ? Peut-être que le mieux à faire est de garder mon actuelle.
 
Merci
 

Hello tout le monde !

Je cherche à faire des économies, essentiellement de la conduire urbaine, je fais environ 2000KM par mois.

Je suis passé d'un diesel qui faisait environ 8L/100 (coût de 14,40€ environ pour 100km) à une voiture qui fait du 8L/100 en E85 (coût de 6,40€/100km).

J'ai donc fait environ 150€ d'économies mensuelle. La voiture en E85 m'ayant coûté 8k€ en moins de 5 ans elle est rentabilisée.

Je cherche à faire encore + d'économies et à part l'électrique je ne vois pas d'autres solutions sauf avec une voiture consommant moins de 8L/100 en E85 mais je ne vois pas laquelle.

Côté électrique, seule la Citroën Ami ou son équivalent Fiat me suffiraient et sont à ma portée mais le prix en occasion est bien + cher que le neuf et je ne comprends pas vraiment pourquoi.

Des suggestions ? Peut-être que le mieux à faire est de garder mon actuelle.

Merci

2000Km/mois en citroen Ami  

Tu ne parles pas du type de voiture, surtout la taille…
Tu parles d'AMI, mais quel est ton véhicule actuel ?
Tu roules à 100% E85 ?

Si tu ne fais que des petits trajets urbains, une thermique surconsommera et donc oui, une électrique "performera" mieux dans ces conditions.

C'est pour faire du "port à porte" style infirmier à domicile ?

Reste le tarif…
Pour rouler moins cher je vois que le scooter (électrique ou thermique)

2000 km par mois en Citroën ami (qui est une voiture sans permis hein) ça va être très compliqué.

Y a des choses très bien entre 10 et 15 ke qui je pense ferai le taf si tu fais pas plus de 150 km par jour et que tu peux recharger chez toi ou à la cogip.

 
Je ne veux pas dépasser les 8k et le rechargement est uniquement chez moi. Et comme je fais uniquement de la ville, les 45km/h de l'Ami suffisent (reste à voir l'endurance de 2000km mensuel)
 

Effectivement je ne sais pas si c'est jouable.

Mon véhicule actuel est une Peugeot 107, 100% E85 avec boitier (en vrai je mets toujours 2L d'E98 par "conscience" ). Oui je fais des petites livraisons quotidiennement donc beaucoup de villes. J'ai malheureusement la phobie du 2 roues.

Je ne veux pas dépasser les 8k et le rechargement est uniquement chez moi. Et comme je fais uniquement de la ville, les 45km/h de l'Ami suffisent (reste à voir l'endurance de 2000km mensuel)

Edit :

Les Zoé sont à 8k mais avec environ 80-100 000km quand même

Le contact n'est pas déjà pourri pour un véhicule acheté plein pot en concession ?
Et je n'arrive pas à comprendre que des véhicules sympas mais sans plus soient vendus à 40/45k€ voire 47k€ pour avoir la conduite de niveau 2 en 2025. C'est ahurissant.

 
La chine le fait. Les us le font...

Hello tout le monde !
 
Je cherche à faire des économies, essentiellement de la conduire urbaine, je fais environ 2000KM par mois.
 
Je suis passé d'un diesel qui faisait environ 8L/100 (coût de 14,40€ environ pour 100km) à une voiture qui fait du 8L/100 en E85 (coût de 6,40€/100km).
 
J'ai donc fait environ 150€ d'économies mensuelle. La voiture en E85 m'ayant coûté 8k€ en moins de 5 ans elle est rentabilisée.
 
Je cherche à faire encore + d'économies et à part l'électrique je ne vois pas d'autres solutions sauf avec une voiture consommant moins de 8L/100 en E85 mais je ne vois pas laquelle.
 
Côté électrique, seule la Citroën Ami ou son équivalent Fiat me suffiraient et sont à ma portée mais le prix en occasion est bien + cher que le neuf et je ne comprends pas vraiment pourquoi.
 
Des suggestions ? Peut-être que le mieux à faire est de garder mon actuelle.
 
Merci

 
Mon véhicule actuel est une Peugeot 107, 100% E85 avec boitier (en vrai je mets toujours 2L d'E98 par "conscience" ). Oui je fais des petites livraisons quotidiennement donc beaucoup de villes. J'ai malheureusement la phobie du 2 roues.
 

 
Voilà une réponse comme je l'attendais
 
Dans un 1er temps, que penses-tu de l'approche commerciale de MG ?
C'est un achat cash ou en LOA ?
Merci en tout cas pour ton retour d'expérience

Une électrique te fera économiser entre 60 et 80€ mensuel, par rapport à la plus sobre des autos thermique trouvable a 8Ke(yaris 3 hybride full E85 = 4.9€/100Km).
 
Bon faut pas acheter une zoe en location de batterie, sinon y'a pas d'économie :  location 70€/mois  +0.03€ du km de recharge à domicile.
 
le hic avec les électriques a 8K€, c'est la fiabilitée qui peut être aléatoire...

Si tu as le permis, une Ami me semble avoir peu d'intérêt par rapport à une Spring.
 
En occasion, ça commence à moins de 8k€.

 
Garde la 107.
Surtout si elle tourne au full E85.
2l de SP98 ne servent à rien a mon humble avis

L'approche commerciale "locale" est bien meilleure que les généralistes qu'on a pu pratiquer par le passé. Déjà ils ont des voitures en essai, le prix est "non négociable", mais ils nous ont fait une fleur sur la reprise du B-max.

Le positionnement prix est clairement bon, même si je pense perso que la voiture leur coûte à peu-près la moitié du prix à fabriquer en Chine. Il y a du transport et les aspects SAV and co à gérer.

Les révisions sont faisables à l'extérieur du réseau (ils n'ont pas le choix, il y a des jurisprudences sur le sujet) MAIS tout changement de pièce devra se faire chez MG ou un garage autorisé pour maintenir la garantie 7 ans.

C'est un achat comptant (j'ai revendu la C5X et fait reprendre le B-max, opération "blanche", autant utiliser l'argent plutôt que de l'épargner à un taux ridicule).
Je me tatais pour une LOA/LLD, mais le loyer est élevé pour les bornes faites avec, et on paye au final 60% du montant de la voiture en 4 ans.

Les noms de bagnoles chez Skoda c'est pas leur truc. Que c'est nul sur les derniers modèles...

t'as quoi en véhicule US pour 30K aux USA ?
t'as quoi en véhicule chinois pour 30K en chine ?
t'as quoi en véhicule français pour 30K en france ?

La mustang essence commence à 31000 dollars par exemple
Escape à 28000
Maverick pickup 24000
Bronco 29000
 
Et on doit trouver moins cher chez chevy si ça se trouve
 
Edit:
Malibu 25000
Trax 20000
Trailblazer 23000

La mustang essence commence à 31000 dollars par exemple
Escape à 28000
Maverick pickup 24000
Bronco 29000
 
Et on doit trouver moins cher chez chevy si ça se trouve
 
Edit:
Malibu 25000
Trax 20000
Trailblazer 23000

En parlant d'E85, une polo 6 de 2018 1.0 TSI 95, ça accepte l'ethanol sans reprog ce truc?
 
Ou c'est un risque de partir en vacances avec mon garagiste? (déjà que bon, c'est pas fameux d'origine, à même pas 50.000km )

Dans le genre j'aime bien le VW taigun
Économie d'échelle sur les lettres peut être ?

Vivement la Golft et la Polot alors.

 
Le Taigun existe vraiment hein
 
La Gol aussi d'ailleurs  

Le problème avec cette croute, c'est que les coûts d'entretiens sont pharaoniques, donc je préfère ne jamais essayer que d'avoir à l'emmener au garage à cause d'un effet de bord
 
Pour ça que je demande ici, si qq1 avec ce moteur l'a fait
 
Parce que bon on en est à des 630€ la révision hein Alors les réparations tu devines...
 
Tout ça pour être moins bonne qu'une Clio 5 sur quasi tous les points, ça fait un peu mal quand même... (bon ok, elle est sortie avant, et c'est mieux qu'une Clio 4 sur quasi tous les points )

 
Sur une Polo 1.0 TSi 95ch de 7 ans ?

Des presses hydrauliques.  

Les concessionnaires s'en tapent de l'âge de la voiture.

Le prix sera le même sur une Golf 4 TDI...

 
Oui, ca ce sont les prix MRSP... En pratique, tu ajoutes minimum 10 à 15k pour la marge du concessionnaire.  

 
 
Ça dépend où et quand.
J'ai eu mon rav4 hybride a 31k$ sans supplément y a deux ans.
 
Par contre attention aux modèles : c'est pas parce que c'est un modèle d'une marque US vendu aux US que c'est fabriqué aux US.

J'ai pris un contrat d'entretien sur 2 ans du coup ça me revient moins cher....

Mais oui, 540€ la "petite" et quasi 640€ la grosse avec les 3 bougies...
L'intermédiaire est à 79€ mais ne sert à rien il n'y a même pas de vidange...

Dire que le Captur la plus grosse révision en 5 ans c'était 540€, avec changement de bougies et la courroie d'accessoires

Heureusement que je fais bien le suivi en concession, parce que 2 janvier 2024, panne de la ventilation sur la Polo, qui ne marchait qu'à fond.
680€ pour changer le moteur + résistance de chauffage, pris en charge à 90% par VW suite à demande...
Même si ça n'a rien à voir, si tu loupes une révision où ils font juste un contrôle de niveaux, ils te refusent toute prise en charge... Quel scam...

Et tu ne regraisses pas les guides chaque année ?
 
Comme dit, je ne pense pas que ce soit comparable une presse hydraulique et un moteur de voiture. Ce n'est pas exposé aux mêmes polluants, ça ne subit pas le même nombre de "cycles", l'huile ne chauffe pas de la même manière, les composants mécaniques ne sont pas de la même qualité, etc.

 
La révision sans vidange, 79 euros pour lever le véhicule le regarder et le redescendre  

 
Et chez nous, t'as la R5 à pile @ 35k€  

 
La révision sans vidange, 79 euros pour lever le véhicule le regarder et le redescendre