Reprise du message précédent :
Quand tu achètes la voiture chez PSA "Mr, c'est un moteur BMW, vous aller voir, c'est extra"
2 ans / 50.000km plus loin au SAV "Mr, c'est un moteur BMW, on connait pas, c'est de la merde BMW, on aime pas, on préfère réparer des DV6"
 
 

lol, tu découvre la différence entre marketing et sav ou bien ?

 
ce tacle à la gorge cet article...

J'aime beaucoup la fin de l'article ...
 
Quels sont les modèles concernés ?  
 
CITROEN
C3 II  
DS3  
C4 I et II  
DS4  
C5 II  
DS5  
C3 Picasso  
C4 Picasso  
Berlingo II  
   
MINI
One 1.4 95/1.6 98  
Cooper 1.6 122  
Cooper S 1.6T 175/184/211  
   
Mini II 3p  
Mini II Cabrio  
Mini Clubman  
Mini Countryman  
 
PEUGEOT  
207  
308  
508  
RCZ  
3008  
5008  
Partner Tepee

Tout ces modèles ont eu le VTi 95 ou 120cv  

 
Je fais 10l/100 en moyenne en ayant de la ville, des embouteillages, et un peu de nationale. Sur autoroute plutôt 8l/100.

Tu as la 170cv troble ?

J'ai regardé les annonces de r53 datant de 2006. La pluspart n'ont pas le volant 3 branches, ni multi fonctions, du coup je trouve le volant simple ideux ! Tres peu ont les xenons.

Elles sont plus kilometré que les r56, mais au meme prix ! Avec une moins bonne finition.

Aucune qui m'a rendu sur les quelques annonces que j'ai pu voir

J'ai une 170 de décembre 2005 avec le volant 3 branches
 
Pour les r53, il vaut mieux regarder les forums spécialisés si tu veux un modèle propre.

3 branches + multi fonctions ?
 
Tu en aurais a me recommander ?

Je crois que c'est le 120cv que j'ai (d'ailleurs si quelqu'un sait quelle est la différence... et ne me répondez pas 2cv ! )
 
Donc c'est une Clubman, pack Chili avec quelques options supplémentaires sympa (toit ouvrant, accoudoir central) et d'autres plus anecdotiques (clignos blancs, chromes inter et exter, ...). J'ai l'intérieur noir, pas de plastique gris métal moche comme on voit sur beaucoup de voitures, ça donne un aspect moins jouet, plus sérieux. Couleur marron métal, toit couleur caisse, montants arrière noirs.
 
J'hésitais avec une Golf 6 et une BMW Série 1, c'est le côté plus original qui m'a décidé, aussi bien à l'extérieur avec la ligne particulière de la Clubman et sa quatrième porte assymétrique qu'avec l'intérieur avec le gros compteur et les commandes type avion.
 
J'aime beaucoup l'intérieur, les sièges maintiennent bien, il y a le réglage lombaire, le siège conducteur est réglable en hauteur. J'ai pas trop de comparaison au niveau qualité intérieure vu qu'avant j'utilisais une vieille Fiat à mon père et avant ça j'avais une 306 commerciale hors d'âge. Pour moi c'est bien, un ami a trouvé que quelques matériaux étaient un peu moyens, quelques grincements, accoudoir central qui bouge un peu (il fait vraiment pièce rapportée). Peu de rangements notamment dans les portières. Le coffre est pratique et de taille normale, par contre il doit être vraiment petit sur la Mini normale...
Le gros compteur central est sympa, mais en fait on ne le regarde jamais parce que la vitesse s'affiche sur le petit écran en bas du compte-tours, et de toute façon on aurait une vision décalée par rapport à l'aiguille. Donc en gros le seul truc qu'on regarde dessus, c'est le niveau d'essence.
Les rétroviseurs électriques ne se rabattent pas automatiquement, mais je le fais systématiquement quand je suis sur un parking, par contre quelques fois ils ne font pas le chemin entier, je dois rappuyer 2 fois sur le bouton, je ne sais pas pourquoi.
Je trouve la clim un peu bruyante, je vais leur en parler à la révision que je dois faire.
 
Pour le comportement routier, à l'essai j'avais trouvé la voiture assez confortable, il parait que la première génération était plus tape-cul, mais je ne l'ai jamais essayée donc j'ai pas les bases de comparaison. Une fois que j'ai eu la mienne, ce qui m'a surpris c'est la tenue de route en virage, la voiture tourne bien à plat, la direction assistée est bien précise, on n'a pas l'impression qu'elle va partir. On en regrette vite de ne pas avoir pris la S, la puissance supplémentaire doit bien passer !!  
Par contre, sur route un peu défoncée, elle a quand même un peu tendance à suivre le relief. Je précise que je suis en 16" (taille d'origine), au départ j'avais pris des renseignements sur un modèle équipé de jantes JCW en 18", je ne suis pas sûr que le confort aurait été le même (sans parler du prix des pneus en run flat...)
 
Toute la gamme est équipée du stop and start, c'est sympa, mais quelques fois quand tu rates un démarrage ça fait des trucs bizarres, ça redémarre tout seul mais j'ai eu quelques cas où ça s'est pas passé comme ça. Sans doute un problème d'utilisateur...
Le moteur claque un peu à froid, ça aussi je vais leur poser la question à la révision.
 
J'espère t'avoir répondu, n'hésite pas si tu as d'autres questions.

Sympa ce retour

-2cv

Merci pour le retour ! Ca donne envie !
 
Effectivement la clubman est bien cool, il y en a une sur Toulouse, mais avec montant arriere gris, j'aime moins, 150 000km, trop pour moi malheureusement.  
 
Le coté original me plait carrement, mais elle fait un peu plus papa on va dire, que la mini normal qui fait plutot jeune ( je vais avoir 23 ans)

Le mien n'est pas multifonctions non.
 
http://minicoopers.superforum.fr/
http://forums.motorlegend.com/vb/forumdisplay.php?f=27
 
Je viens de voir que tu as 23 ans, pense bien à faire faire des devis pour l'assurance

C'est ce que tu crois

Pour moi la mini c'est la voiture à blondasse peroxydée qui se sent pu péter avec le téléphone dans une main, la clope dans l'autre, alors bon

ils n'ont fait que recopié ce qui avait deja etait mis en avant sur des articles en pagaille
 
 
C'est pas parce que tu as un des moteurs citée que tu vas rencontrer tous ces problemes, appart le tendeur du thp qui lui a quand meme touché un % impressionnant

Pour les assurances c'est fait, 688€ tous risque avec bonus kilometrage - 8000km / an a la maaf. Je trouve ca pas trop mal. et 730€ sans le bonus.
 
 
Mouai après c'est question de point de vue, on peut aussi dire que les clio RS2 ou 3 font kévin qui fait des rassemblements au super marché du coin le vendredi soir.

Ta pris en compte le prix de l'installation du dispositif qui pique un peu ?...

 
quel dispositif ?.  à la maaf tu déclares tous les ans ton kilométrage à ton agence et c'est tout.

Renseigne toi bien, quand je voulais le faire pour la moto on m'avait parlé de dispositif GPS. J'ai abandonné l'idée.

Euh non la femme m'a seulement parlé d'une déclaration du kilometrage et voila. En cas de dépassement on passe automatiquement au tarif sans la prime, soit 40€ de plus ..

Je suis sur Toulouse justement... Si un week-end tu voies une Clubman marron avec un kayak jaune sur le toit, c'est moi !
Ça fait peut-être un peu papa, enfin moi je trouve pas. Moi j'ai les barres de toit montées en permanence, ça fait plus baroudeur !
 

Mais non, maintenant elle roule en DS3 ou en A1 !    
 

Je crois qu'ils se contentent d'une déclaration, mais ils peuvent demander à vérifier (pas sûr de moi sur ce coup...). J'ai un véhicule non roulant assuré comme ça...

Haa un autre toulousain ! Ca marche je serai à l’affût de toutes mini clubman avec un kayak jaune sur le toit

 
J'ai une Z4 d'assurée chez eux ( avec assurance moins de 8000km/an) depuis 2ans, je sais de quoi je parles.....

Je ferai un vrai retour le moment venu mais je suis allé essayer ma petite 308 sur des routes sur lesquelles j'avais l'habitude de tartiner en saxo vts.
 
Je m'attendais à me retrouver avec un bateau mais pas du tout, alors qu'elle est pas du tout faire pour ça la tenu de route est exemplaire, peu de roulis, une direction sympa, ça mord bien, c'est prévenant bref que du bon  
 
La 1-2 accroche un peu quand on la brusque. Le moteur est vraiment bien dimensionné (1.6 120cv vti) et la boîte très bien étagée. Qui plus est la conso moyenne n'est pas montée au dessus de 8.8L/100 ce que trouve raisonnable vu ce que je lui ai demandé

 
la réduction de poids ça a du bon et  
ils ont bien bossé peugeot pour la 208 et 308
Remarque, il y avait du retard!

J'ai pas la nouvelle hein

Mini Cooper S THP de 2007 : pas mal d'emmerdes (mais pas avec la chaine de distrib...du moins pas encore   )
- voyant moteur éclairé depuis 2/3 ans, pas de changement du comportement moteur, Mini efface le défaut toutes les semaines/15j, il revient dans la journée. Après reprogrammation, changement bougies, et autres babioles (2000€ en 2/3 ans !!) ils ne trouvent pas la raison  
- en conduite arsouille, il faudrait que les roues avant touchent plus souvent le sol  
- ça vieillit pas trop mal, quasi 100 000km, rien de cassé, le cuir (version lisse, pas la version punch avec "bourrelets" ) est en très bon état
- choisir une version avec le pack Hot Spice : allumage auto phares - essuies glaces, xénons, jantes 17,...
- le confort est un peu sec, la faute au pneus runflat
- la conso est très raisonnable (7-8L/100 en conduite normale, autoroute-ville) , rien à voir avec le 1.6 compresseur Chrysler (et non BMW comme j'ai pu le lire plus haut)
- un bruit très sympa au ralenti  

En résumé : voiture attachante, mais il faut un bon budget pour l’entretenir  

Chichi1er...

Sympa ce retour, merci, on devrait faire une fiche en FP !  
 
Ça serait plutôt sérieux je pense, on est pas sur le topal des sportive ça devrait être assez simple d'avoir des avis plus ou moins objectif

 
C'est quoi le code défaut du voyant moteur?

 
De fait une fois sur 2 c'est ce genre de personne que je vois sortir des Mini.
 
Et 9/10 on a à faire à une petite bimbo prétentieuse et hautaine.
 
J'ai jamais vu un mec sortir d'une mini, et j'ai rarement vu une nana qui n'est pas hautaine/prétentieuse/aguicheuse/ watever...
 
Ce qui me fait hautement plaisir vu que cette voiture c'est le summum du prix qui ne correspond pas à la qualité de ce que t'achète mais juste à une image   Je pense qu'une polo est bien plus qualitative tout en coutant 30 % moins cher   Enfin après chacun ses goûts, faut juste avoir conscience que le rapport qualité prix est inexistant mais si ça plait pourquoi pas  
 
 Mais  "POLO", je vais quand même pas rouler la dedans  

Moi je vois plein de mecs en Mini, même un vieux l'autre fois, qui avait la copie conforme de la mienne... Mais je confirme la forte proportion de nanas, plus souvent des quadra bourgeoises que des bimbos, d'ailleurs...

Les jeunes bimbos prétentieuses s'orientent souvent sur la fiat 500, la Mini est peut-être réservée à une classe d'âge un peu agée vu qu'elle est quand même plus chère...
 
Aussi à Paris je vois pas mal d'A1 (chez moi j'en vois quasi jamais) mais pas évident de voir qu'il y a à l'intérieur, la seule personne que j'ai vu sortir à paname d'une A1, c'était une jeune bourgeoise de genre 22 ans, elle sortait d'une A1 bien clinquante, rouge ecarlate

Cette hainance des mini

La seule de ma rue est conduite par un mec. Quand je voulais acheter une S R53, je n'ai eu à faire qu'à des mecs aussi.

Bref le seul truc qui est vrai c'est que c'est cher et finie à la pisse. Et encore il parait que ça c'est vachement amelioré en R56 mais bon THP non merci

De ta rue, mais tu n'en as pas croisé qu'une seule dans ta vie je pense
 
Moi j'ai JAMAIS vu un mec sortir d'une mini, mais ça doit bien exister, la preuve y'en a un dans ta rue.
 
Je crois que la grosse évolution chez Mini c'est la dernière génération sortie en 2014, qui l'amène au niveau de qualité des généralistes + (il était temps vu les tarifs)

Code défaut moteur = aucune idée    
 
A l'époque (2008), la mini était une des rares à correspondre au cahier des charges :
- moins de 3.80m pour pouvoir la garer facilement en ville
- 4 places (elle remplaçait une 206 cc 2.0 16S qui devenait short pour transporter 2 enfants en bas âge)
- plus de 9cv fiscaux (la mini Cooper S 175ch fait 10cv fiscaux) pour des raisons fiscales   .... mais 3cv/conso/frais de trop depuis 1 an    
 
mais +1 pour les personnes roulant dedans, des quadras/quinquas friquées, même si elle a été achetée d'occas/1 an à un mec  
Aujourd'hui l'A1 est la voiture qui se partage cette clientèle + les bimbos + les dealers + femmes de dealers + ....
 
 

Si t'es toujours dans les Bdr, moi je bosse à Aubagne.
Si ton défaut apparaît, et que t'es pas trop loin, on peut se retrouver pour que je te fasse un scan avec mon dongle OBD2 + torque et au moins tu en auras le coeur net.
Parce que même si c'est rien :
- c'est mieux de savoir exactement ce qui cloche
- c'est chiant de passer en concession pour effacer les codes d'erreur
- un code d'erreur à la con qui allume le voyant moteur (genre P0420 que j'ai souvent sur la SSS) peut masquer un vrai code d'erreur plus problématique.

Merci pour la propal   , on passe en MP