Reprise du message précédent :

 
Chez Toyota ?
Tu en as fait d'autres ? chez un pro de la clim, petit garage, centre auto, etc ...

 
Ça vient d'un petit garage. Il faut que je fasse Toyota. Centre auto, non non non.

elle n’a pas le permis mais elle a un droit de veto
 
lors de l’achat de notre actuelle, j’étais parti pour une Twingo ou une Clio, mais elle a flashé sur l’intérieur de la DS3 je ne regrette pas ceci dit, mais c’est pour dire que son avis compte

 
Attention, entre photos et voir en vrai, ça donne souvent autre chose. Sans compter que sur des photos, on ne voit pas les intérieurs mal finis (ajustements foireux qui présagent de grincements futurs, etc...). Il faut s'installer comme pour conduire (ou mieux, un essai routier) pour voir si l'ergonomie convient, sinon ça ne veut rien dire.

Ne te laisse point faire

Et va voir, en effet ça change des photos, perso j'aimais bien ma golf 7 et j'ai hésite à prendre une 7 SW pour finalement prendre une arteon, je n'aimais pas trop l'intérieur de la 8 sw, et la leon st idem trop plastique.
edit : surtout si en plus son rôle est donc véritablement d'être passagère

Ca me fait penser à mon ex ça. Elle voulait absolument des petites voitures, mais elle ne conduisait pas et ce n'est pas elle qui se tapait le chargement de la bagnole façon Tetris.
J'avais été habitué à une Octavia avant elle, changé pour une Fabia... Ca allait tant qu'on avait pas d'enfants.
 
Quand notre deuxième enfant est né, elle voulait garder notre citadine. J'ai pris sur moi de la changer par une "grande" compacte (une Golf Plus, le coffre varie de 385 à 500L selon la position de la banquette coulissante). Elle me l'a toujours reproché alors qu'elle se laissait simplement conduire.
 
Bref, si tu conduis, c'est à toi de t'assurer que tu sois bien au volant. Elle a un avis consultatif, mais c'est celui qui conduit qui est prioritaire je pense.

Hello,
 
Je vais acheter une voiture sur leboncoin. Je suppose que bon nombres d'entre vous ont déjà utilisé le système de paiement / réservation du boncoin. Des choses ou je dois faire attention ? (pas sur la voiture, mais le système de LBC).
 
Merci
 
PS : une 508 de 2013 avec le 1.6 THP 165

Je l'ai utilisé une fois très récemment, je n'ai pas pris la garantie mécanique que je trouvais très chère.
 
RAS pour le paiement, n'oublie pas de prévoir quelques jours pour l'addition du RIB à ta liste de bénéficiaires et encore 48h pour le virement. Après une fois sur place c'est effectivement instantané via l'app.
 
Aussi, il y a une marge de manoeuvre pour modifier le montant du virement en cas de négociation sur place, c'est bien fait je trouve.

T'es sûr de toi ?

 
il est ok celui là non ? celui à chaine

Le THP se traîne quand même une sale réputation, surtout dans ce genre de millésime. Heureusement qu'ils ont sorti le puretech après pour faire croire que finalement le THP c'était pas si pire

 
he beh, PSA des dernieres années c'est pas folichon    
 
il me semblait que c'etait principalement sur le puretech à courroie bain huile mais en effet, après verification ça a pas l'air d'etre le top du top

THP 165ch depuis 2014, donc 2013, c'est le 155ch théoriquement.

on comptait sur le 1.2eTHP Puretech avec sa courroie à bain d'huile pour nous faire oublier le fiasco du 1.6THP et sa distrib par chaine (alias Distrib en cristal).
 
et en effet le 1.2 eTHP a bien réussi à nous faire oublier le 1.6THP...
mais pas pour les bonnes raisons

Mon gendre a accumulé les ennuis avec une 508 break de 2016.  Ad blue : problème de réservoir et d'injecteur à changer, Embrayage HS à  environ 100 000km ( presque 400€ de facture mais prise en charge par le garage vendeur), puis récemment Fap et catalyseur HS. La voiture se met régulièrement en défaut moteur et n'avance plus. Elle ne passe pas au contrôle technique. Peugeot n'as vraiment pas assuré : pièce indisponible avant plusieurs mois. Il fait réparer dans un petit garage avec de la pièce adaptable et va de débarrasser de cette 508. Dommage, c'est une belle voiture spacieuse, agréable et confortable quand elle n'est pas en panne.

Ok, mais quel rapport avec le THP ?

Au moins la disponibilité douteuse des pièces pour le reste de la caisse

on est d’accord, j’ai aussi mon droit de veto et j’en fais usage mais on étudie en priorité les choses qui nous plaisent à tous les deux, et on passera sur les autres pistes si ça devait s’avérer décevant

 
Les modèles de fin d’année 2013 sont en phase 1 mais avec le nouveau thp 165.  
 
Je ne trouve pas de problème particulier sur celui la niveau fiabilité. Le bloc 165 avec l’eat6 ne semble pas sujet au problème de chaîne.

C'était un peu la running joke à l'époque de dire que le THP était fiabilisé depuis 2013, 2014, 2015...

le sérieux contestable de Peugeot au niveau de leur service après vente et la de la dispo des pièces de rechange.

Sur une bagnole de 8 ans je cherche même plus à passer par le réseau

 
Dire qu'avant on avait le 2.0 HDI ultra fiable

Une question : je vais prendre une C4 2 Phase 2 année 2014, 1.2 essence 130ch moteur à chaine, c'est fiable, non ? D'ailleurs pas trouvé sur Internet que ce moteur était à chaîne. C'est la vendeur Pro qui me l'a dit. Je vérifie cela comment ?

Libelle 1.2i TURBO 130
Moteur HNY/HN02 / EB2DTS
Mise en Circulation 29/09/2015
Modèle C4 II
Phase 2
Série II

Début de Commercialisation 01/11/2014

On lui dit ?

Essaie d'une Suzuki Swace demain
 
Visiblement une copie presque conforme de la Toyota Corolla Touring sport.
 
A voir !

 
puretech... Oublie  
Problème de dissolution courroie qui bouche la crépine et flingue ton moteur    
Même les modèles à chaine ont toujours une courroie qui baigne dans l'huile..

1ère main :

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2760509178

Le vendeur se trompe ?

" PAS DE COURROIE DE DISTRIBUTION SUR CE MODELE MOTEUR A CHAINE "

Vu le profil, il est probable qu'il se trompe volontairement

1.2 130 c'est un puretech.

Si tu Google les codes moteur tu tombes sur le 1.2 130 PT, aka moteur du démon, avec courroie biodégradable et segmentation semi-étanche.

Passe ton chemin (et sur ce genre de vendeur aussi).

 
courroie accessoires du coup ?

Chez ford c'est la pompe à huile, c'est peut être aussi le cas sur le nouveau PT (qui ne porte plus ce nom).

Du coup je ne comprends pas. Soit il ment soit il se trompe. Alors c'est bien une courroie qui baigne dans l'huile et non pas un moteur à chaîne ?
Le problème j'ai déjà payé une grosse partie, je récupère la voiture demain normalement. Je peux toujours annuler j'espère demain j'irais le voir avec ces informations.

Le 130 c'est la courroie dans son bain.
Le nouveau PT 1.2 fiabilisé à chaine il fait 136cv et c'est un mhev.

Sur la page wiki tu as la liste des motorisations de la C4 II. Les VTI (1.4, 1.6) et THP sont arrêtés en 2014, au profit du Puretech (seul en 1.2 110 et 130 donc facile à repérer).

C'est bien le moteur à courroie humide maudit, qui plus est dans sa première itération. Le vendeur est un escroc. Le 1.2 130 à chaîne n'existe pas (en 2015). Le THP à chaîne était en 1.6 et a été arrêté en 2014.

À 105 000 km, sauf à passer entre les mailles (fines) du filet, soit le moteur a été remplacé (et le nouveau souffrira des mêmes vices), soit il va mourir sous peu, les problèmes apparaissant en général vers 80-90 000km.

Dommage de ne pas être venu demander avant de signer.

Tu as en plus affaire à un "vendeur de nationale", entreprises généralement éphémères, qui ferment régulièrement pour éviter d'avoir à répondre aux litiges sur les merguez qu'ils vendent.

Bref, fais tout ce que tu peux pour te désengager, mais ça risque d'être compliqué, le vendeur étant trop heureux d'avoir trouvé quelq'un qui ne regarde pas le 20h pour racheter cette merguez  

En attendant je te conseille de chercher "moteur Puretech" sur Google actualité

 
Courroie au niveau de la pompe à huile... qui a tendance à merder aussi.
Je pensais (peut être à tord) qu'ils les ont foutu sur les derniers PT?

 
Du coup je vais tout faire pour annuler, qu'il aille vendre sa bagnole moteur à " chaîne " à un autre. Merci beaucoup pour vos conseils

OSEF de chaine ou courroie. Y'a des moteurs à chier avec les deux solutions techniques. Chez tout le monde. Même les rois de la fiabilité ont parfois fait de la merde. Et des marques réputées moyennement fiables ont eu des modèles immortels.
Viens demander ici pour la prochaine.

Hello, je suis tombé sur cette annonce que je ne trouve pas très chère pour un modèle neuf :
https://www.aramisauto.com/voitures [...] eId=850814
C'est de la daube ?
 
Sinon, en break confortable à moins de 20k hors diesel et HSD (je suis en montagne et c'est pas très efficient je trouve), vous conseillez quoi ?

 
Non, c'est même pas trop mal comme offre pour du neuf. Par contre, c'est équipement minimum.

mais maintenant on a le adblue et les réservoirs à changer à cause de la cristallisation    
 
à 2500€ le remplacement de réservoir  

 
Mais c'est pour la planète, sale nombrilo-égoïste !
 
Jamais eu d'Adblue sur mes essences