Reprise du message précédent :

 
Ca tombe bien, en 140 c'est le 1.3 TCe et il est fiable.

 
Compacte vs citatine, (qualité des trains roulants, isonorisation, équipement).
moteur à distribution par chaine vs moteur à courroie bain d'huile (qui coute en plus un bras à remplacer et dont l'échéance est dans 4 ans à peine...).
Je partirai plutot sur la mégane.

Je choisirais la Mégane sans aucune hésitation, le moteur TCE 1.3 est fiable sur le Captur. Je le trouve très agréable : silencieux et suffisamment réactif.
Je ne suis pas fan des 3 cylindres mais l'écoboost fonctionne plutôt bien sur le Bmax de ma fille. Je n'aime pas le bruit à l'accélération c'est tout. Reste à voir pour l'entretien.

Tous les 3 cylindres ne font pas le même son. Y'a les bons et les mauvais  

 
Y'a quoi comme 3 cylindres avec une "belle" bande son ?
 
Merci de ne citer que les véhicules terrestres à 4 roues.

Le 1.5 BM qui est un l6 coupe en 2 ?

Celui des triplettes oeuf corse.
Sur mon mcv2 sinon il est extrêmement silencieux et sans aucunes vibrations. Le son n'est cependant pas mélodieux. Il sonne presque 4 cyl.

 
Putain, j'ai eu ce machin dans une Mini Cooper de prêt il y a 10 ans... Je me demande encore où étaient les 136ch, mais la bande son était affreuse.  
 
Du coup, j'ai du pousser la 330i à fond de 2e pour me nettoyer les oreilles

 
 
Et après tu l'as vendue pour un merveilleux tdi  

Non, pour une Clio RS    
 
On se respectait encore un peu à l'époque.  

 
 
Je dis ça, j'ai troqué la 330i contre un phev de 4 tonnes  

Me chauffe pas, j'ai appris que ma COGIP proposait l'accès des bornes Izivia gratos et je suis en train de regarder les gros PHEV type 530e et V60 T6... C'est pas si cher en fait.

 
Le besoin c'est trouver un véhicule un peu récent ET fiable, du moins pas mal conçu de base.
 
Petits trajets quotidiens, parfois traverser la France avec une femme et un môme mais genre 4 fois (et d'ici 2 ans plus du tout). On a 4 bagnoles à deux, je voudrai redescendre à 2 max pour moi et j'ai envie de récent, d'intérieur un peu chouette, d'usb sans tirer des câbles à la con et suffisamment de patate pour doubler.
 
Ce n'est pas pressé, je cherche juste à identifier un modèle pour y penser jusqu'au jour J.

Mégane aussi pour moi, même si la partie multimédia est clairement pas folle en terme de modernité/réactivité.

 
Pour cette partie là, je n'ai besoin que d'une prise USB avec les commandes au volant (next / mute / back) et d'un son d'origine correct. Tout le reste, gps etc je m'en fous. Bon si y'avait moyen de gérer la clim/chauffage sans trop se servir de l'écran, qu'il soit lent peu importe.

Ça devrait aller alors (j'ai déjà ça sur ma laguna de 2010 ).

Sinon en autre modèle trouvable autour de 15k, il y a la Skoda Scala qui est très bien en tout, et un chouilla plus moderne que la Fiesta et la Mégane.

J’étais en train de me renseigner pour teinter les vitres arrières de ma voiture quand j'ai vu que l'on pouvait aussi teinter les vitres avant, a hauteur d'un maximum de 30%.
 
Je n'en voyais pas l’intérêt sauf sur un point : le filtrage des UVs. En cherchant des infos, les UVBs sont filtrés par les vitres de voiture mais pas les UVAs.
 
Du coup, utile ou pas ?

 
Non : LBC / Skoda Scala / Essence / mini 140 : 2 résultats, un à 15490€, l'autre c'est une reprise de LOA.

140ch j'avais pas vu cette contrainte my bad  

Pour avoir une voiture de wesh, oui.

 
Le malus a été suspendu pour les pick-up en 2024 : les services d’état et administrations (armées, pompiers, ONF, etc…) étaient dans l’impossibilité de les financer (surtout avec la politique de rigueur budgétaire qui leur est imposée).
 
Du coup, ceux qui envisagent d’en acquérir un neuf n’ont plus que 3 mois avant le retour du sodoculage.

Octavia / Passat.

Alors qu'il suffit de faire une exception pour les organismes gouvernementaux...

Salut,
 
Je cherche a remplacer ma voiture, car elle commence a avoir pas mal de km
 
Je cherche une voiture du gabarit d'une clio (4.15 ou moins en gros)
Je fait environ 80km par jour, du coup, je pensais partir plutôt sur un diesel, mais si il y a un essence sobre et avec un couple facilement utilisable (2000tr). Pour les 2 types de moteurs, je cherche qqch de fiable
Pas de demande particulière, mais j'aimerais bien avoir android auto
En occasion, avec moins de 100 000km
J'ai un budget d'environ 12000€
 
Merci de votre aide

 
ce sont quoi vos 4 bagnoles ?

 
80km par jour, c'est de l'autoroute ?  
 
si peu d'autoroute et nationale/ville pour moi une yaris hybride c'est pas trop mal sans etre mega sexy

 
Ce répit, en plus de leur permettre l'acquisition de P-U sur l'exercice 2024, laisse le temps au nouveau gouvernement de proposer une exception abondant en ce sens.

 
Encore une belle usine à gaz...  Et aussi une exception pour ceux qui font du service public par délégation ?

L'exception, surtout fiscale, est une spécialité bien Française.
 
Lors de la première taxation des double-cabine (5 places), les cabines simples et approfondies de 4 places alors étaient encore exemptées, une ministre avait réussi, par clientélisme, à exonérer les double-cabine utilisées à l'exploitation des remontées mécaniques.

Oui enfin en reposant la truelle, il n'est pas difficile de différencier pompiers / ONF/ armée des utilisateurs privés tels que les stations de ski

Ça va être drôle si on essaye d'appliquer un quota CO2 à l'armée de terre tiens, je vois bien les Leclercs équipés d'adblue...

 
Il faut surtout mettre ca en perspective du nombre de kilomètres parcourus.
 
Ton hilux en montagne, si il fait 10000km/an, c'est le bout du monde alors qu'un bus urbain, forcément qu'il devra être aux normes plus tôt...
 
D'ailleurs, je ne comprends pas trop le barouf autour des pickups: Ca tient moins bien la route qu'un SUV, ca a une capacité d'emport inférieur à une benne et c'est aussi confortable qu'une planche de fakir. Comme l'a dit je ne sais plus qui, hormis habiter en montagne ou au milieu d'une forêt, un 4RM + une remorque fera largement mieux le taf que ce truc. Voir une camionnette à traction renforcée comme on trouve chez Renault.

 
Euh tu te demandes réellement pourquoi les gens prennent des pickups plutôt qu'un camion-benne ?

 
Parce que pickup =    

Après l'achat d'une voiture a un particulier, pour la carte grise :  
 
- vous attendez le code de session (combien de temps) ?
 
- vous lancez la procédure sans attendre ce code ?

 
Non, je sais que c'est pour profiter de la "niche fiscale" en mode "olol le gouvernement, regarde j'achète un pickup détaxé, tu vas faire quoi ?"
 
D'ailleurs, sur les 36000 pickups vendus en 2023 (https://www.utilitaire-service.fr/le-blog/400-bilan-comment-s-est-porte-le-marche-du-vehicule-utilitaire-en-2023.html), je suis persuadé que la majorité vivent en montagne ou près d'un cabanon de garde forestier et qu'on en voit jamais ni en ville ni en zone périurbaine.

 
Le code de cession, le particulier te le donne dès qu'il a fait la cession sur l'ANTS donc immédiatement normalement.

 
je vais regarder ca, mais pas forcément fan de l'hybride pour la coté automatique
 

Je girouette à mort.    
 
A la place de la mini-citadine 1.2L atmo (Picanto), un Kangoo Express 1.3TCe serait pas mal, surtout pour trimbaler des conneries, comme mon vélo.
 
En + de pouvoir déménager ou aller à la déchetterie sans avoir besoin de mon père.    
Et je sais que les suspensions peuvent tout avaler sans problème.    
 
La différence de prix avec un Express Van (+ vieille plateforme) en 1.0TCe me parait trop faible pour m'y intéresser, non ?  
 
 

Le 1.0 TCe étant un veau sans nom, je pense que la question elle est vite répondue.