Reprise du message précédent :
Est ce qu'il y a un moyen de savoir si la voiture qu'on achète a un particulier, et qui lui l'avait acheté a un collaborateur de la marque, n’était pas un modèle de démonstration ?  
 
Acheté neuve au 02/2022 et c'est déjà une 2eme main  

Hello,
Ma voiture a bientôt 100k
Chez Nissan, ils mon dit qu’il faudrait faire les plaquettes et les disques avec un devis un peu salé    
Il n’y a pas un témoin qui prévient ?  

 
Ouai

 
Tu démontes une roue et vérifies par toi même ?
Ou si le CT est bientôt, ils confirmeront, ou pas.

 
 
non et je connais aucune voiture qui l'a.

 
Normalement, si.
 

 
Mais entre la poussière, l'étalonnage approximatif des capteurs...etc il met du temps à s'allumer...

T'avais des voitures dans l'temps qui avaient un petit connecteur sur les plaquettes pour faire s'allumer le signal, genre 406
 
 
 
Sinon c'est algorithmique (chez BMW), ou alors la solution low-tech comme chez Honda avec le bout métallique qui va venir chanter contre le disque  
 

Je confirme pour Honda. C'est efficace en tout cas, j'ai pas trainé à les faire changer  

La mienne ( une Ateca, un clone de vw )en a mais seulement à l'avant.

 
quelle génération de bmw ?
génération E8x-E9x, c'est algorithmique pour donner la durée de vie estimée restante, mais il y a bien un capteur pour indiquer la fin de vie (1 par essieu)

Ça ne bousille pas le disque ?

quelles recommandations pour une caisse 5-7k max ?  
 
je cherche juste une guez que je puisse laisser dans la rue h24 sans avoir envie de pleurer à chaque rayure comme je vais rendre mon garage  
 
je veux juste regulateur et clim, tout le reste je m'en fou un peu (en meme temps à ce prix là ....)
 
j'adorais ma c180 w202 (je regrette chaque jour de ma vie de l'avoir mise à la prime a la casse), je serais pas du tout contre me prendre une w203 ou une C coupe sport, mais bon ça reste une guez qui a 20-25 ans, mais ça ça me botte bien https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2837695880  
sinon en plus recent j'aime bien la tipo 4 portes (je suis plutot berline que compacte).
 
je roule environ 8k par an, 1k en ville, le reste autoroute pour aller en vacances ou WE.

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2721369416

C'est moche, ca craint pas les rayures, c'est critair 2 donc ca pourra rouler encore un moment en ville, personne ne te respectera dedans mais au moins c'est climatisé, ca sera correct sur l'autoprout et tu pourras charger chats, chiens et vélo dans le coffre sans vergogne.

 
crit 3 diesel de 2010 je crois  
 
tu as raison mais je préférerais éviter les monospaces pour le moment, j'ai encore que 27 ans      

 
Ah ...bizarre deja eu plusieurs Jazz qui ont depassé les 100000km avec du coup changemen de plaquettes. Jamais vu ce truc.
Dans le temps , il y a plus de 30ans mon pere avec des Fiat je crois avec le capteur dans la plaquette. Ca ne fonctionnait pas bien car au bout de 4-5 ans c'est tellement enpoussieré ou plein de faux contact.
Vu qu'en change 1 fois par an les roues ( hiver) c'est rapide le coup d'oeil pour verifier si usure plaquette... Mais sur mes hybrides meme au bout de 100000 y a pas et comme on change avant...

Ah ...bizarre deja eu plusieurs Jazz qui ont depassé les 100000km avec du coup changement de plaquettes. Jamais vu ce truc. C'est sur Civic ACCord ?
Dans le temps , il y a plus de 30ans mon pere avec des Fiat je crois avec le capteur dans la plaquette. Ca ne fonctionnait pas bien car au bout de 4-5 ans c'est tellement enpoussieré ou plein de faux contact.
Sinon vu qu'en change 1 fois par an les roues ( hiver) c'est rapide le coup d'oeil pour verifier si usure plaquettes... Mais sur mes hybrides meme au bout de 100000 y a pas et comme on change avant...

Aucune idée... En tout cas ils sont costauds, j'ai encore les disques d'origine, la voiture à 130K km.

Ca fait un bordel de bruit, c'est immanquable.  

 
Oui mais il faut choisir entre la street cred et la tranquilité d'esprit dans la vie.
 
Et perso, pour un truc qui ne roulera quasiment pas à l'année avec un budget pareil, je ne me ferais pas violence

 
dans l'ensemble je suis plutot d'accord en vrai  
 
mais bon là le modèle en plus ça fait 2 ans qu'il se vend pas, il y a peut etre anguille sous roche aussi  

C'était un exemple. Mais c'est typiquement le genre de truc qu'il faut acheter et laisser dans la rue.

Si tu veux encore plus de tranquilité d'esprit qu'une Scenil3 il y'a la Modus aussi. Je crois qu'elle est encore plus transparente qu'une vitre.

Passé la première semaine à pleurer en se demandant pourquoi on a acheté ça, après ça va, y'a quand même quelques atouts

Très bien la Modus.
Bien habitable, la banquette arrière coulissante, ...

 
Oui, beaucoup d'atouts !
1/ Peu de chances de te la faire voler.
2/ Pas de dégâts de jalousie.
3/ Tu fera des économies : tu n'auras tout simplement pas envie de rouler plus que le strict nécessaire.
4/ Tu pourras très bien passer inaperçu.
5/ Tu préservera ton permis : peu de chances de faire des excès de vitesse, puisque tu roulera peu (cf. point 3) et que les sensations ne t'inciteront pas à aller vite.
6/ Encore plus d'économies : vu le coffre quasiment inexistant du Modus "court" versus le long, tu limitera tes courses au strict nécessaire.
 
Y'a pas à dire, c'est un bon plan. Plus sérieusement, j'ai eu l'occasion de conduire un Modus "court" 1.2 75 sur quelques centaines de kilomètres d'autoroute, voie rapide et campagne : je ne le souhaite à personne.

 
Grand Modus histoire de pas avoir un coffre trop petit. On en trouve avec des 1.2 TCE 100 (le seul 1.2 TCE fiable !), j'imagine qu'ils ne sont pas trop chers.

 
Mon garage Renault m'a prêté ce truc le temps de la révision... En diesel.
 
En fait, c'est une Clio 3 en (plus) moche.

Même plateforme.  

C'est normal, celui là est 100% Renault.  

j'ai déjà roulé dedans, pas longtemps certes, j'ai pas trouvé ça horrible (bon ok ptete en 75ch doit y avoir un peu de souffrance)
 
après ya pas de secret, si tu veux limiter ton budget, tu oublie le look , je préfère échanger 3/5 ans et 50.000km de moins vs meilleure esthétique.
 
 

bon ok autre critère : ne pas avoir envie de gerber à chaque fois que je la vois

 
J'ai eu très exactement ce modèle de W203, ca a très soif et ça n'avance pas. Elle est jolie, c'est bien une Mercedes, c'est fiable mais si c'était à refaire je choisirai une autre motorisation.

 
J'ai déjà roulé en Fabia mk2 phase 2 ou Ford Fusion phase 2, donc laisser de côté l'esthétique pour miser sur d'autres qualités, j'en suis capable.
 
Mais le Modus, il n'y a pas grand chose qui va je trouve :
-les coffre de la version normale est minuscule (et pas si formidable que ça en version longue).
-l'esthetique est ignoble, mais ça c'est subjectif.
-tu trouve moult citadines qui offrent un espace intérieur et un coffre plus avantageux pour un gabarit similaire, tout en étant moins hautes (meilleur centre de gravité et moins de résistance au vent).
-il y a des minispaces plus dynamiques, qui offrent un meilleur espace intérieur ou un meilleur coffre (Opel Meriva, Ford Fusion...).
-la finition n'est pas non plus d'un meilleur atout, même si ce n'est pas catastrophique.
-sur route, c'est pas ça : forte prise au vent latérale, moteurs pénalisés par la résistance au vent frontale... Le 1.2 essence 75 et le 1.5 dCi 70/75 qui sont les motorisations les plus vendues sont clairement insuffisantes sorti de milieu urbain.
-la direction est beaucoup trop démultipliée.
 
Par contre, les commandes sont hyper douces, ce qui peut être agréable.
 
Franchement, à moins d'avoir des problèmes de dos et donc de vouloir un véhicule à l'assise haute pour un encombrement minimal, je ne vois pas l'intérêt de ce véhicule.

Après si la modus c'est too much, une clio 3 avec le même 1.2 tce 100 et une bonne finition c'est pas désagréable comme caisse.

sympa le cadeau de continental    
https://www.tf1info.fr/conso/bmw-ra [...] =SMO_Nonli

Hello,
Entre un grand scenic IV DCI130 de 2017 et un grand Picasso HDI150 de 2016, 120-130000km, quel serait le meilleur choix niveau fiabilité moteur?

Je lis un peu tout et son contraire via fiche auto et autres. Plus je regarde et plus aucune voiture n'est fiable  , c'est le problème seuls ceux qui ont des soucis se plaignent...

J'ai du mal à savoir si les soucis ont été réglés dans ces années...

Le truc récurrent c'est le soucis de réservoir adblue pour le C4P...
Boite de vitesse pas terrible pour le scenic...
Le DCI 1.6 a chaîne, semble avoir eu des soucis de jeunesse mais il y a longtemps

Merci

Je sais pas exactement où ça se situe sur l'échelle du renoncement
Je pense ça se vaut

Le 1.6dci 130 est réputé fiable, et il a la bonne idée de ne pas avoir d'adblue.

 
C'est clair, moi qui cherche à me faire plaisir en mettant 15k dans un véhicule "récent" ET fiable, je commence à croire que c'est impossible.

Ou même une Sandero.

 
Salut,
 
Dans l'absolu, les 2 moteurs sont fiables et peuvent viser les 300000 et plus si bien traités et entretenus.
 
Sur le grand Scénic, faut peut-être regarder le sujet des montes pneumatiques avec ses dimensions spécifiques, je ne sais pas ce que ça donne niveau prix et choix.
J'en ai eu un Grand Scénic IV 1.3 TCE pendant 1 an au boulot, c'est un bon monospace familial.
Mon père a le 1.6 DCI sur son Qasqhai et il en est content, la voiture a 120000 et 10 ans et aucun soucis question moteur à signaler.
 
Pour le Picasso, j'aurais peur de la fiabilité des périphériques, et en particulier du système d'Adblue : ça peut vite chiffrer (1500€ la blague... ), mais question agrément le 2.0 HDI est supérieur au 1.6 DCI.
 
Bref, voilà mon retour s'il peut te permettre d'avancer sur ton choix.