Reprise du message précédent :

On a convenu qu'elle gardait la LOA car je n'avais pas les moyens de payer tout seul.

C'est écrit sur notre convention de divorce.

Elle pensait réussir a refourguer la LOA via un site d'annonces de transfert de LOA.  Sauf s
Qu'elle n'a jamais réussi. Ben oui. Qui irait prendre une LOA en cours alors que tu peux quasiment avoir la même chose en LOA neuf...

Stellantis faut laisser mourir le groupe tranquillement rien est à sauver.

ceux qui ont lu le groupe puremerde, c'est une hécatombe sur les retours de vacances

des PSA en pannes de partout, tellement sympa de flinguer ses vacances a cause d'une merguez PSA

qques instants bonheur :

etc etc ( plus de 40 comments  similaires  sous UN poste )

Si c est pas capable de faire un aller retour de vacances, y en a qui vont se prendre des procès et des plaintes…

Et encore si il y avait que le puretech, mais le reste n'est pas fiable non plus, toute l'électronique pareil, et quand ça fonctionne c'est de toute façon pas au niveau.
 
Honnêtement je comprend pas du tout comment ce groupe survi. Quelle triste fin pour Lancia, Alfa etc.

 
 
 
Ouais mais forcément si tu sélectionnes que les gens auquel c'est arrivé t'as l'impression qu'il y en a plein.
 

Ma boîte à laisser tomber les 3008/5008/c5 en voiture de fonction, pas de puretech mais problèmes d’adblue généralisés et lld de plus en plus chères…
 
On est passé sur Hyundai, kia, Ford et Skoda, exit le patriotisme économique.

Le problème, c'est que ça touche toutes les marques.

 
Pas mal du tout, moteur et boite plutôt fiable et économe, bien qu'il faut chercher les 20ch supplémentaires par rapport au TCe 140
 
La moins chère que j'ai vue, c'est celle ci et elle a plus de bornes: https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2689891710

J'ai lu ça aussi pour les 20ch en plus par rapport au 140. Je me demande si ça vaut le coût.
Celle de ton annonce est plus jolie par contre il me semble. (l'annonce repérée: https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2823829821 )

Yep, je l'avais vue mais je demande à voir l'éraflure à gauche et elle n'a pas le régulateur adaptatif.
 
Mais à ce prix, ca reste probablement la came la plus correcte du marché. L'autre a l'ACC et le pack GT Line mais le vendeur fait le mort...

Et si t'es pas allergique aux SUV: https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 15580.html

Voilà la photo que j'ai reçue:

Le vendeur est dans un coin paumé ça ne va pas aider pour sa vente.

Le pack GT Line est clairement plus sympa.

Comment t'as vu pour le régulateur adaptatif? (pas un souci pour moi, pas fan après avoir testé sur plusieurs marques)

Si.

La photo ne charge pas

Perso, si l'annonce est belle, j'ai aucun soucis à prendre un taxi depuis une gare pour aller dans son coin paumé

Le bouton au milieu à gauche:

Que tu vois bien sur la 2e photo de l'annonce de la GT Line:

Perso, c'est loin d'être un indispensable mais je trouve ca ultra confort sur autoroute comme dans les bouchons.

 
Après c’est des périodes.
 
Renault a fait des caisses merdiques pendant toute l’air gohsn
 
Fiat fait des caisses merdiques depuis 50 ans

Ma femme n’à aucun souci avec la sienne (7 ans, 140’000kms, état creme)

Euhh.
C'est la période Twingo II, Clio III, Mégane III, Laguna III....
Avec en +, la fiabilisation des diesels, et quasi que des essences rockfiables.

Pour Fiat, il y a plein de très bons modèles. Comme Panda, Giulia....

Oui enfin dante est un ayatollah des japonaises  

C'est plutôt la deuxième moitié de l'ère Schweizer qui sent pas bon

Megane 3 1.2 TCE c'est pas rockfiable non  

On retiendra les K4M, M4R et F4R, les autres n'existent pas

 
Au contraire, il a fiabilisé les Renault de l'époque.

D'accord avec toi, le hasard fait que c'est pas trop trop loin de chez moi son trou paumé. Mais bon elle est intéressante sans être dingue non plus.

 
Faudra être patient    
 
 
En pleine transition de renouvellement produits, Stellantis réalise un bénéfice net de 5,6 milliards d’euros, un résultat opérationnel courant(1) de 8,5 milliards d’euros et une marge opérationnelle courante(2) de 10 % au premier semestre 2024
 
https://www.stellantis.com/fr/actua [...] riels-2024

Ca va c'est pas pire l'éraflure. Déjà un bon nettoyage ça se verrait moins.

 
"Ouais mais ça c'était du temps de PSA, maintenant c'est Stellantis, et puis y a plein d'élec désormais donc plus de problèmes"
 
 
   
 
Oh wait
 
https://www.numerama.com/vroom/1739 [...] essai.html
 
https://youtu.be/KrGpNddGMTM  
 
https://youtu.be/L9w8KYUVYw8  
 
https://youtu.be/I_1PqFjbsTU&t=572

de retour de vacances il y a 10j (700 bornes en pleine canicule, tout ça), j'étais vraiment surpris de voir autant de 2008/3008/5008 en PLS sur le bord de la route...
il y a une faiblesse connue avec les fortes chaleurs ?

Etonnant que ça ne remonte pas plus que ça ... dans la presse par exemple.
Me rappel du 1.2 TCE, Renault en avait pris plein laGGle ... idem à l'époque des DCi pas fiable.
Ou encore VAG avec le Diesel Gate.
Mais là, ça semble se passer crème pour le groupe Stellantis.

Mon dernier trajet autoroute j'ai vu 2 bagnoles en rade, une Merco et une Audi.
J'sais pas ce qu'on va pouvoir faire comme stats avec nos constatations

 
Les voitures prennent de l'âge et du kilométrage, donc statistiquement plus de courroie en PLS.

Je n'ai vu aucune Saturn en panne.

Grâce aux fanboys de la marque (essentiellement en Alsace et parmi le 3ème âge)
Mais également avec les loueurs qui achètent beaucoup de caisses françaises pour des contrats de 2-3 ans
Avec aussi les véhicules de flottes et d'entreprises...  
ainsi que les utilitaires (plus fiables que puretech)...
Et pour finir, il y a des marchés à l'étranger avec des modèles spécifiques et d'autres bases moteur

Et puis pour bien comprendre le problème, il faut voir ce qu'il se vend ailleurs.
On entend pis que pendre d'à peu près toutes les marques mainstream en fait

Oui je crois qu'il a eu un devis de 300€ chez Renault directement, autant dire un gros coup de polish probablement.

Carrément.
Ca a relancé mon intérêt pour les meganes break cette histoire
Faut que je re-regarde les phev aussi

Ce midi, je suis monté dans la C5 Aircross qu'un collègue a en remplacement de sa DS7 complètement KO (problème d'Adblue et de direction en même temps) et en attendant la livraison de sa nouvelle 3008 Hybride. Oui, je sais, ma boite cherche la merde dans la gestion de sa flotte.
 
Bref, premiers tours de roues... Oh mais c'est confortable ! Puis premières rues : mais c'est quoi tous ces bips ?
Cette bagnole harcèle le conducteur d'alertes en tous sens ! Alertes de franchissement de ligne, alerte de modification de la limitation de vitesse, alerte de survitesse... Sur un trajet de moins de 10 minutes, c'était un bip toutes les 10 secondes en moyenne !
Et histoire de ne pas arranger les choses, ça semble impossible à désactiver définitivement : dixit le collègue, ça se réactive à chaque nouveau trajet.
C'est contre-productif je trouve. Déjà, en tant que conducteur, ça aurais tendance à m'agacer, donc à me rendre plus agressif sur la route. Ensuite, ça déconcentre : à chaque bip, on cherche à comprendre ce qui se passe, étant donc moins attentif à la route qqs instants. Enfin, je pense qu'à force, je finirais par ignorer ces avertissements, les rendant donc caduques.
 
Rassurez-moi, ça se désactive sur des véhicules d'autres groupes, hein ? Dire que je dois changer de véhicule de fonction dans les prochains moins, probablement pour un nouveau 3008...

Ce sont les normes européennes, quelle que soit ta voiture neuve, ce sera plus ou moins la même chose je crains.  

Ce sont les nouvelles obligations européennes. Apparemment ça revient à chaque redémarrage..

Stellantis est sucé par la presse
Auto moto de juin, l'article du 3008 face au Scenic était marquant.

Auto Plus ils ont comparé les modeles Peugeot/Citroen...
Renault toujours gagnant sauf... 408 face à la Rafale... 408 gagnant..

J'ai vu mon beauf récemment. 5008 Puretoc, moins de 30.000 kms. Courroie juste avant de partir en vacances, c'est toujours mieux que sur le trajet des vacances vous me direz.