Reprise du message précédent :

 
Ça m’intéresse d’avoir un retour sur les boites auto des Hyundai notamment des Tucson post 2020

 
même chose dans le c3 aircross de mes vieux , c'est une daube sans nom  

 
Aisin ne fournit que la dernière boite double embrayage des Mini/2AT.

J’ai eu un Tucson 2018, il y avait du boulot, je ne sais pas ce qui a été évolué depuis par contre.
Si j’en avais une je regarderai si en mode sport ou si avec les palettes il y une latence énormes ( de l’ordre de 2-3 secondes ).
Et si sur une rampes inclinée de parking souterrain elle est encore capable « d’etouffer »  le moteur en seconde

J’ai un Tucson phev 2023 en finition nline, et c’est la meilleure voiture que j’ai eu en agrément de conduite, j’ai conduit le hev d’un collègue et j’ai retrouvé le même agrément, par contre j’ai eu le 1,6 essence 150ch en prêt pendant une journée et j’ai trouvé le moteur sans aucune saveur et la boîte assez lente…

Je suis également en train de me renseigner sur une Hyundai Ionic version HEV et de sa boite auto double embrayage 6 rapports
Si quelqu'un a déjà essayé ?

Merci pour les retours,
J’ai l’impression qu’il y a une réel différence entre l’actuel et le précédent en terme de boîte

J'en ai une depuis 1 an
En gros le mode "sport" est là si tu as besoin de toute la réactivité possible à l'accélération et de la puissance du moteur et de l'électrique en même temps.
C'est une boîte 6, le passage aux palettes n'est pas rapide en soit (t'auras pas un passage flash façon Forza motorsport, mais ça passe dans la seconde et demi) et ça me sert majoritairement sur l'autoroute pour m'insérer (j'ai une voie de lancement en pleine montée de 2 km, pas le temps de niaiser, faut que ça monte ), pour me dégager d'un paquet d'amibes fossilisés sur la voie du centre ou pour les routes de montagne notamment en montée.
Autrement tu laisses la voiture faire, elle va se débrouiller toute seule et ça ne fait pas trop d'à-coups. Vidange à faire à 60kkm (ce qui sera le cas pour moi l'an prochain).
À noter que tu ne peux pas faire une zone rouge ou un méchant sous-régime, la boîte reprendra la main à ce moment.
Si tu choisis une Ioniq, privilégie la phase 2 (calandre en damier, planche de bord avec écran large), car en mode D les palettes servent aussi à moduler sur 3 niveaux la régénération de la batterie (et c'est super pratique de jongler avec en fonction des besoins).
Bien menée en adaptant un peu ta conduite (laisser glisser à l'approche des ronds points ou des feux ou dans les descentes) tu peux sortir des pleins entre 4,3 et 4,8 l/100.

Hello
 
Ce soir je vais voir pour potentiellement acheter une dacia sandero 0.9 TCE 90cv de fin 2013 , 118kkm pour 4900chf
 
je sais que la chaine et ses tendeurs sont sensibles, donc gaffe au bruit de cliquetis en accélérant, je sais que le boitîer d'eau fuit parfois...
 
mais sinon, vous avez d'autres point qui sont merdiques sur cette voiture?
 
J'ai peur. jamais mis autant dans une voiture

Merci pour ton retour    
C'est une courroie ou chaîne de distribution dessus ?

En passant: j'ai croisé ma première prius2023 hier soir.
 
Franchement cette bagnole est absolument magnifique.  

Le tout tactile, pire invention que je connaisse.
On nous casse les c*uilles pour ne pas utiliser un malinphone en voiture, mais le tout tactile ca pas de problème.
Cherchez la logique.

 
Bah, c'est un peu comme vendre des bagnoles qui montent à 250km/h et plus pour rouler à 130 max en France

Rien à voir.
En Allemagne tu peux rouler à 250 sur certaines portions.
Par contre ca m'étonnerais que l'utilisation du smartphone au volant soit autorisée (quoique j'en sais rien)

Un collègue a eu un retrait de permis en Allemagne par un radar automatique qui surveille les distances.
Je ne suis meme pas sur qu'en france on puisse enlever un permis pour ca.

Il en faudrait aussi en France des radars comme ça

Ça donne quoi avec ceux qui se rabattent à 3m de ton capot ?

Je crois que techniquement en france, les radars pourrait déjà détecter un paquet de truc, c'est juste que la loi ne l'autorise pas encore non ?

sur la A10 il me semble, il y a des radars pédagogique qui indique ton immat avec un message "Trop près".
Les nouveaux radars sur le périph vont être capable de detecter le nb de personnes dans le véhicule, et surement d'autres choses dont on imagine pas.

Sur l'A9 aussi il y a un radar comme ca qui annonce "Trop vite"  

Magnifique, mais comment font donc les pays sans même un seul radar auto...  

leur probleme, c'est pas la voiture

tu prends le PV.
 
pareil avec les radars de voie, quand tu es sur la voie de droite, en train de te faire dépasser par la gauche (normal)
et que d'un coup le gars en train de te dépasser se rend compte qu'il y a un radar, et ralenti sur sa voie... jusqu'à se laisser dépasser par la droite
=> PV pour toi car dépassement par la droite

Je parlais pas du Yemen hein  

En clair c'est de la merde, developpe par des ingénieurs tiktok et mis en circulation par des brasseurs de vent de l'administration  

les ingénieurs ont suivi le cahier des charges

 
 
 
Ca m'étonne énormément tes deux exemples. Ca serait totalement injuste. T'as une source?

Dans certains pays, les gens respectent...

Sans radars ni contrôles?  

 
Moins de chances de se faire choper mais sodoculage plus profond quand c'est le cas ?

 
J'ai la même (phase 2), je réussis même à descendre sur du 3,8L quelques rares fois.
Assez surpris par l'équipement de la voiture pour le prix. Faut dire que j'avais beaucoup moins bien juste avant avec ma c4 cactus puremerde. ^^
 

Il semble que dans certains pays du nord tes voisins te balancent, alors pas pour la vitesse, mais pour un telephone au volant, ou si tu rentre bourré.
Mais oui, je pense que certains pays sont plus respectueux, et plus respectueux que le francais, ca me semble assez facile  

Si si, pour tout, même quand tu les dépasses tout en roulant en dessous de la vitesse maximale limitée, ils te balancent
 

On est pas obligé de prendre exemple sur les pire non plus  

 
De mon passage au Québec de 2012 à 2014, je me souviens qu'il y avait beaucoup moins de radars (les radars automatiques étaient même exceptionnels à l'époque), mais un plus grand respect des règles et surtout une adaptation aux circonstances partagée par les forces de l'ordre.
 
Quelques exemples vécus :
-Je roulais "tranquillement" à plus de 70 sur une 2*3 voies urbaine normalement limitée à 50. J'aperçois soudainement un peu plus loin un flic avec un radar mobile pointé droit sur moi. Le flic a bien compris que je l'ai vu, j'ai bien compris qu'il a relevé ma vitesse. Je le vois hésiter un peu, regarder partout autour : j'étais seul (mais vraiment seul) sur cette route, bien dégagée, avec une large visibilité, aucun danger. Le flic m'a fait juste fait signe de ralentir et m'a laissé passer sans me verbaliser. Les circonstances n'étaient pas dangereuses.
-Sur les autoroutes (limitées à 100Km/h là-bas), les forces de l'ordre tolèrent que les gens roulent jusqu'à 120 si les conditions le permettent (beau temps, faible circulation).
-une amie avec qui j'étais en passager a fait une erreur : prendre un sens interdit juste devant une voiture de police. J'ai vu les flics l'observer, en attente. Comme elle a compris son erreur et a immédiatement fait demi-tour, ils ont laissé couler.
-côté population, les gens roulent beaucoup plus tranquillement là-bas. Par exemple, il n'est pas rare de croiser des intersections à 4 stops : chacun comprend et respecte que l'ordre de passage se fait selon l'ordre d'arrivée et sans bloquer la circulation (on ne passe pas si c'est pour rester planté au milieu du carrefour). Et ça ne pose jamais souci. Imaginez la même chose en France : beaucoup essaieraient de passer en premier coûte que coûte, pendant que d'autres auraient trop peur pour oser passer.
-par contre, les forces de l'ordre ne laissent rien passer dès qu'il y a un danger potentiel. A proximité des écoles, 30km/h c'est 30km/h et pas 35, sinon verbalisation immédiate. Ou quand un bus scolaire s'arrête et déploie ses panneaux STOP et éclairages d'arrêt, personne ne passe, que ce soit dans un sens ou l'autre : quiconque essaie et se fait prendre est vertement réprimandé et verbalisé.
 
Bref, en France nous avons une fâcheuse tendance à essayer de transgresser les règles et à verbaliser sans contextualisation. C'est dommage.

Bof. Mais bon, les goûts et les couleurs, toussa quoi

 
Et en France, la moindre patelin est à 30km/h sur tout son territoire.
Et c'est souvent open bar niveau vitesse, entre les dos d'ânes et pas de contrôle.
Par contre, sur les voies rapides type 2x2 quasi norme autoroute, propres, en ligne droite sur 12km avec bonne visibilité, la volaille est souvent derrière un pilier de pont a attendre le délinquant routier qui va oser rouler à 120 compteur au lieu de 110.
 

+1 les zones 30 sont vraiment peu respectées
Et je m'étonnais d'ailleurs que les mairies foutaient pas des radars auto vu que maintenant ils ont le droit, mais sur le topic on m'avait explique que c'était un bordel juridique compliqué

Ouais bon, et alors? Si c'est marqué 110, pourquoi se mettre à 120?
Bordel, suffit de mettre son compteur au même chiffre que le panneau, et tout se passe bien.
Mais bon le Franchouillard non, il veut se mettre à la vitesse qu'IL veut.

 
Ah ben les coréennes généralement t'es plutôt bien servi dès les premiers niveaux d'équipement. C'est pas comme le catalogue de 1200 pages triplant le prix de la voiture comme chez les Allemands. Sur la mienne en finition exécutive, le précédent proprio a pris les deux seules options existantes: la peinture nacrée rouge (ça va plus vite et on la retrouve facilement dans un parking ) et le toit ouvrant. C'est tout, Y'a qu'un seul "poverty button" à la base du levier de vitesse côté passager, parce qu'en face c'est celui du volant chauffant

 
Et tu capable d'avoir un esprit critique un peu ou la règle "c'est la règle" !! ?